國際航運公會在聲明中表示:“Spyros Polemis先生是一位不懈的航運倡導(dǎo)者,他致力于維護全球航運業(yè)的國際規(guī)則,并引領(lǐng)行業(yè)渡過了2008年金融危機和索馬里海盜危機所帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。”
同時,他也是最早提議對航運業(yè)溫室氣體排放征稅以應(yīng)對全球變暖的行業(yè)領(lǐng)袖之一,這一倡議在他擔(dān)任主席期間成為了國際航運公會的一項核心政策。
]]>這艘移民船在愛琴海東南部錫米島附近沉沒。希臘方面說,事發(fā)船只載有13人,其中8人獲救,救援人員已發(fā)現(xiàn)三具遇難者遺體,仍在尋找剩余兩人。
近年來,希臘已成為偷渡歐洲國家的主要門戶,每年都有大量難民或非法移民經(jīng)由希臘前往歐洲其他國家。希臘附近海域多次發(fā)生偷渡船只沉沒事故。
今年6月,一艘偷渡船只在希臘西南部附近海域沉沒,船上搭載約500至750人,僅104人獲救,釀成近年來地中海海域最慘重海難之一。8月28日,希臘附近海域再次發(fā)生沉船事故,4名兒童和一名婦女遇難。
據(jù)聯(lián)合國難民署統(tǒng)計,今年已有約3.28萬名難民或非法移民抵達希臘,其中近2.7萬人通過海路抵達。
來源:新華社
]]>希臘海岸警衛(wèi)隊說,一艘移民船當(dāng)天在希臘萊斯沃斯島東北部海域沉沒,4人遇難,18人獲救。
希臘政府發(fā)言人帕夫洛斯·馬里納基斯說,4名遇難者包括一名8歲男孩和3名女孩,女孩年齡分別為14歲、8歲和11個月。
另外,當(dāng)天凌晨1時左右,一艘希臘海岸警衛(wèi)隊巡邏艇在愛琴海東部薩摩斯島附近發(fā)現(xiàn)一艘載有37人的小船。海岸警衛(wèi)隊說,船上的人發(fā)現(xiàn)巡邏艇后落水,其中一名男童和一名婦女獲救時已經(jīng)沒有意識。那名婦女稍后死亡,男童生還,與其他9人被送往醫(yī)院治療。
根據(jù)國際移民組織數(shù)據(jù),自2014年以來,大量難民和非法移民偷渡至希臘等地中海國家后再涌入歐洲,地中海海域多次發(fā)生移民船沉沒事故。
據(jù)聯(lián)合國難民署統(tǒng)計,今年已有超過1.56萬名難民抵達希臘,其中近1.2萬人通過海路抵達。今年6月,一艘非法移民船在希臘西南部附近公海沉沒,船上估計搭載500至750人,僅104人獲救,釀成近年來地中海海域最慘重海難之一。
來源:新華社
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此次簽約的船型采用上海船舶研究設(shè)計院新一代7100TEU集裝箱船設(shè)計,滿足國際海事組織Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)要求和EEDI 第三階段標(biāo)準(zhǔn),具有節(jié)能環(huán)保的性能優(yōu)勢。
Danaos是世界最大的集裝箱船獨立船東之一,擁有2200TEU到13100TEU共計71艘集裝箱船,與多家頭部班輪公司有長期船舶租賃合同。
此次2+2艘7100TEU集裝箱船全部生效后,大船集團的同型船累計承接量將達10艘,將穩(wěn)步實現(xiàn)主建船型的批量化高效建造,繼續(xù)位居全球中型集裝箱船新造市場的第一梯隊。
]]>希臘民航局24日當(dāng)天早些時候發(fā)布為期3個月的飛行指令。規(guī)定2月24日至5月24日期間,禁止希臘民用飛機經(jīng)過烏克蘭領(lǐng)空以及烏克蘭與俄羅斯邊境地區(qū)。
]]>據(jù)報道,在2007年至2019年間,希臘船東將船隊的航運能力提高了一倍多,與此同時,他們也將船隊平均年齡降至9.17年,低于全球船隊的平均年齡9.61年。
到2020年初,全球在建造的2425艘新造船總訂單中,希臘船東總訂單量為128艘。
希臘航運仍然是希臘經(jīng)濟的主要支柱之一。2019年希臘航運業(yè)對該國的總貢獻超過110億歐元,相當(dāng)于GDP的6.6%。航運對希臘創(chuàng)造或維持的就業(yè)總貢獻,超過了該國總就業(yè)的3%。
報告指出,新冠疫情給全球航運業(yè)帶來新挑戰(zhàn),無可避免受到全球經(jīng)濟和貿(mào)易萎縮的沖擊,導(dǎo)致貨運市場大幅下跌,對某些類別的船舶來說,運費大幅下降,對運輸服務(wù)的需求幾乎為零。
報告認為,各方面必須立即確保航運公司的生存能力,其中一個關(guān)鍵條件是確保其資金流動性,并在償還貸款方面提供靈活度。因此,歐洲各機構(gòu)和銀行應(yīng)將航運公司納入與新冠疫情有關(guān)的經(jīng)濟救濟措施中。另外,還必須立即解決船員流動和調(diào)換方面出現(xiàn)的嚴(yán)重問題。
來源:中新網(wǎng)
]]>周一,希臘客輪船東協(xié)會在提議為希臘海員漲薪2%并簽訂新的勞資談判合同,合同有效期至2019年底。
希臘海員于9月3日周一開始舉行為期24小時的罷工,要求在勞資談判合同中為輪渡海員漲薪5%。
該工會認為船東已經(jīng)八年沒有為船員漲薪,而此次漲薪不過是對船員遲到的補償。
對于泛希臘海員聯(lián)盟的漲薪要求,希臘客輪船東協(xié)會上周表示由于希臘經(jīng)濟危機的影響,其它行業(yè)工人的工資大幅下降,而該協(xié)會同意更新集體協(xié)議,海員的工資待遇保持不變。
該協(xié)會接下來又提出為海員漲薪1%,卻遭到了泛希臘海員聯(lián)盟的拒絕。希臘所有的渡輪服務(wù)周一全部暫停。
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