具體而言，Danaos已在招商工業(yè)青島船廠（原青島揚(yáng)帆）生效1艘6014TEU集裝箱船。

Danaos透露，該公司目前已下單16艘集裝箱，總運(yùn)力達(dá)134234TEU，較今年一季度財(cái)報(bào)中提及的15艘、128220TEU有所增加。截至目前，16艘集裝箱船全部在中國船廠建造，預(yù)計(jì)將于2028年前全部交付。值得注意的是，每艘船舶均已簽訂多年期租約，平均合同期限約為5.3年。

據(jù)龍船訂單庫追蹤，自2023年以來，Danaos曾在招商工業(yè)青島船廠、大連造船、揚(yáng)子江船業(yè)等多家中國船廠訂購過集裝箱船。

目前，Danaos管理著一支由74艘集裝箱船組成的船隊(duì)，總運(yùn)力達(dá)471477TEU，并擁有10艘好望角型散貨船，總載重噸達(dá)176萬。

據(jù)了解，Danaos是近年來推動(dòng)集裝箱船新船建造熱潮的幾家知名希臘航運(yùn)公司之一。今年以來，Capital Maritime、Latsco Shipping、Navios Maritime Partners等主要希臘船東均活躍于集裝箱船市場。最近的新聞中，希臘Minerva Marine已與揚(yáng)子江船業(yè)和黃海造船分別簽訂2+2艘支線集裝箱船建造意向書。

2月10日，Danaos公布了2024年年度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)中透露，去年12月，新增了兩艘9200TEU集裝箱船訂單，預(yù)計(jì)2027年交付。

行業(yè)消息稱，2艘新船承建船廠為黃埔文沖。該型9200TEU集裝箱船采用傳統(tǒng)燃料，配備脫硫塔，單船價(jià)格1.05億美元，訂單總價(jià)為2.1億美元。

該筆訂單是Danaos剛宣布暫停造船不到5個(gè)月再次下單的新船。去年年中，Danaos在大連造船下單訂造了5艘9200TEU集裝箱船，單船價(jià)格約1.04億美元。隨后8月6日，Danaos首席執(zhí)行官John Coustas表示，由于市場形勢和地緣政治因素，將停止訂購新船。

業(yè)內(nèi)人士分析，黃埔文沖可以提供的較早交付期促使了Danaos重新下單。

Danaos是全球最大的集裝箱船和干散貨船獨(dú)立船東之一，在紐約證券交易所上市。2024年，Danaos營業(yè)收入為10.141億美元，其中集裝箱船業(yè)務(wù)為9.371億美元。

Danaos在2024年接收了6艘新造集裝箱船，在2025年1月接收了1艘。2025年2月，該船東簽訂了一份8.5億美元的銀團(tuán)貸款協(xié)議，為所有剩余的新造集裝箱船提供資金，包括最近新增的兩筆訂單。新船的交付時(shí)間從2026年持續(xù)到2028年。

目前，Danaos持有15艘新造集裝箱船訂單，總運(yùn)力128,220TEU，預(yù)計(jì)2025年交付1艘，2026年交付3艘，2027年交付9艘，2028年交付2艘。Danaos表示，所有新造船均采用環(huán)保技術(shù)，預(yù)留甲醇燃料，配備開式脫硫塔和替代動(dòng)力（AMP）裝置，并將按照國際海事組織Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)和能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第III階段的最新要求建造。

值得一提的是，Danaos的15艘新造船中，已有13艘簽訂了多年期租船協(xié)議，平均租期約為5.1年。Danaos表示，根據(jù)已簽訂的租船合同，包括新造船在內(nèi)，手持租約價(jià)值目前已達(dá)34億美元。

1.04億美元/艘，大連造船累計(jì)簽約5艘9200TEU集裝箱船

根據(jù)Danaos最近發(fā)布的2024年第二季度及半年度業(yè)績報(bào)告，該公司已在報(bào)告期內(nèi)向大連造船增訂1艘9200TEU中型集裝箱船，使其在該船廠的同型船訂單數(shù)量增至5艘。前4艘9200TEU集裝箱船訂單于上個(gè)月公開，單船造價(jià)為1.04億美元，以此計(jì)算，5艘新船總價(jià)值5.2億美元（約合人民幣37.32億元）。

根據(jù)報(bào)告，2024年第二季度，Danaos共接收3艘新造集裝箱船，即1艘7165TEU集裝箱船和2艘8010TEU集裝箱船，目前已開始履行多年期租船合同；第二季度截至8月5日，Danaos共下單2型6艘新船，即大連造船的5艘9200TEU集裝箱船，3艘預(yù)計(jì)將于2027年交付，2艘預(yù)計(jì)將于2028年交付和揚(yáng)子江船業(yè)的1艘8258TEU集裝箱船，預(yù)計(jì)將于2027年交付。

截至目前，Danaos共有17艘集裝箱船在建訂單，總運(yùn)力為139019TEU，預(yù)計(jì)2024年下半年交付3艘、2025年交付2艘、2026年交付3艘、2027年交付7艘和2028年交付2艘。新船全部采用最新環(huán)保設(shè)計(jì)，可以使用甲醇燃料，配備開環(huán)洗滌器和替代船用動(dòng)力 (AMP) 裝置，并將按照國際海事組織（IMO）Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)和能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段的最新要求建造。

Danaos表示，17艘新船已全部獲得多年期租船合同，按合同租船總租金加權(quán)計(jì)算，平均租期約為4.5年。截至8月5日，根據(jù)已簽訂租船合同計(jì)算，該公司的合同現(xiàn)金運(yùn)營總收入目前為32億美元；按合同租船總租金加權(quán)計(jì)算，集裝箱船船隊(duì)的剩余平均合同租船期為3.4年、合同運(yùn)營天數(shù)包租率為2024年的99%、2025年的80%，包括根據(jù)預(yù)定交船期建造的新船。

連續(xù)下單20艘新船，Danaos決定暫時(shí)停止造船

隨著大連造船第5艘9200TEU集裝箱船訂單的官宣，Danaos自2020年12月以來已累計(jì)訂購20艘新造集裝箱船，其中3艘已交付，平均租期約為4.5年。

20艘新船分別是揚(yáng)子江船業(yè)的7艘8258TEU集裝箱船、大連造船的5艘9200TEU集裝箱船和2艘7165TEU集裝箱船、青島揚(yáng)帆的2艘6014TEU集裝箱船和韓國DH造船的4艘8010TEU集裝箱船。其中，大連造船已交付1艘7165TEU集裝箱船“Interasia Accelerate”號(hào)、DH造船已交付2艘8010TEU集裝箱船“Catherine C”號(hào)和“Greenland”號(hào)。

8月6日，Danaos首席執(zhí)行官John Coustas在該公司第二季度業(yè)績的電話會(huì)議期間表示：“大連造船的追加訂單將是公司在可預(yù)見未來的最后一份訂單。現(xiàn)在面臨的情況是，新船交船期最早也需要等到2028年以后，但目前還不能考慮到4年以后的市場形勢，且當(dāng)前地緣政治局勢‘不盡如人意’，因此公司已決定暫時(shí)停止訂購新船。”

官網(wǎng)顯示，Danaos Corporation是一家現(xiàn)代化大型集裝箱船獨(dú)立航運(yùn)公司，目前擁有一支70艘集裝箱船和10艘散貨船組成的多元化船隊(duì)。

37億元集裝箱船大單！兩家中國船廠簽單

7月8日，希臘航運(yùn)公司Danaos Corporation在其官網(wǎng)宣布，該公司已與兩家中國船廠簽訂5艘中型集裝箱船建造合同，訂單總價(jià)值5.09億美元（約合人民幣37.02億元）。

其中，4艘9200TEU中型集裝箱船由中國船舶集團(tuán)旗下大連造船承建，訂單總價(jià)值約4.16億美元（約合人民幣30.25億元），單船造價(jià)約1.04億美元，預(yù)計(jì)分別將于2027年（3艘）和2028年（1艘）交付；1艘8258TEU中型集裝箱船由揚(yáng)子江船業(yè)承建，訂單價(jià)值9300萬美元（約合人民幣6.76億元），預(yù)計(jì)將于2027年交付。

5艘新船全部采用最新環(huán)保設(shè)計(jì)，可以使用甲醇燃料，配備開環(huán)洗滌器和替代船用動(dòng)力 (AMP) 裝置，并將按照國際海事組織（IMO）Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)和能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段的最新要求建造。

除新造船項(xiàng)目外，Danaos Corporation同日宣布獲得價(jià)值6.16億美元（約合人民幣44.8億元）的租船合同，包括9艘現(xiàn)有船舶約2.03億美元的遠(yuǎn)期兩年期固定租約；5艘新造船約4.13億美元的固定租約，按合同總租金加權(quán)計(jì)算，平均租期為4.8年。

Danaos Corporation表示，截至今年7月8日，根據(jù)已簽訂租船合同計(jì)算，其合同現(xiàn)金運(yùn)營總收入目前為29億美元；按合同租船總租金加權(quán)計(jì)算，剩余平均合同租船期為3.1年。目前，該公司集裝箱船船隊(duì)的合同運(yùn)營天數(shù)包租率為2024年的99%、2025年的80%，這包括根據(jù)預(yù)定交付日期建造的新船。

2024年第二季度，Danaos Corporation共計(jì)接收三艘新船，即2艘8010TEU集裝箱船和1艘7165TEU集裝箱船。截至7月8日，該公司目前有16艘集裝箱船在建，總運(yùn)力為129819TEU，預(yù)計(jì)2024年還將交付3艘新船、2025年至2028年預(yù)計(jì)分別交付2艘、3艘、7艘、1艘。

值得注意的是，早在今年2月份，Danaos Corporation已經(jīng)向揚(yáng)子江船業(yè)訂購2艘8258TEU甲醇預(yù)留集裝箱船，分別計(jì)劃于2026年第四季度和2027年第一季度交付，訂單總價(jià)值1.884億美元。

官網(wǎng)顯示，Danaos Corporation是一家現(xiàn)代化大型集裝箱船獨(dú)立航運(yùn)公司，旗下船隊(duì)擁有70艘總運(yùn)力為442278TEU的在役集裝箱船和16艘總運(yùn)力為129819TEU的在建集裝箱船。按總TEU容量計(jì)算，該公司是全球最大的獨(dú)立集裝箱船船東之一。除集裝箱市場外，Danaos Corporation近期還在干散貨運(yùn)輸領(lǐng)域進(jìn)行投資，并收購總載重量為1760861噸的10艘好望角型干散貨船。

多家船東下單，中國船廠“扛大旗”

當(dāng)前，集裝箱新造船市場正迎來新一輪訂單潮，多家集裝箱船東紛紛下單造船。

上周，東太平洋航運(yùn)與SFL Corporation共計(jì)向新時(shí)代造船下單多達(dá)17艘液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船，即與東太平洋航運(yùn)簽訂8+4艘18000TEU LNG雙燃料動(dòng)力超巴拿馬型集裝箱船建造合同，單船造價(jià)2.04億美元；與SFL Corporation簽訂5艘16800TEU LNG雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船建造合同，訂單價(jià)值約10億美元，單船造價(jià)約2億美元，預(yù)計(jì)將于2028年交付。

此外，滬東中華近期與德國Peter D?hle簽訂4艘14000TEU甲醇預(yù)留大型集裝箱船建造合同，該訂單價(jià)值6億美元，單船造價(jià)約1.5億美元，計(jì)劃于2026至2027年完工交付；與獨(dú)立集裝箱船船東Seaspan Corporation簽訂6艘13000TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船，預(yù)計(jì)將于2027年年初至2028年間陸續(xù)交付，訂單總價(jià)值達(dá)10.8億美元。

同時(shí)，Seaspan Corporation還與揚(yáng)子江船業(yè)簽訂4艘9000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船，預(yù)計(jì)將于2027年下半年至2028年間交付，總價(jià)值達(dá)5億美元。

外高橋造船與中國臺(tái)灣德翔海運(yùn)簽訂2艘14000TEU甲醇預(yù)留大型集裝箱船、2艘7000TEU中型集裝箱船建造合同；與新加坡X-PRESS簽署4艘甲醇預(yù)留11000TEU大型集裝箱船建造合同。

除中國船廠訂單喜訊頻傳外，韓國中型船廠HJ重工也于6月下旬簽訂2+2艘7900TEU甲醇預(yù)留集裝箱船訂單。此外，法國航運(yùn)巨頭達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（CMA CGM）已經(jīng)與韓國最大造船集團(tuán)HD現(xiàn)代簽訂多達(dá)20艘雙燃料動(dòng)力集裝箱船建造意向書，包括12艘16000TEU新巴拿馬型LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船和8艘13000TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船。