在中國外運股份有限公司黨委書記、董事長張翼和廣州港集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長黃波見證下，中國外運副總經(jīng)理汪劍、廣州港股份總經(jīng)理鄭靈棠代表雙方簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議書。

此次簽約是雙方著力通過建立長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，聚焦供應(yīng)鏈要素系統(tǒng)集成，共同發(fā)揮港口樞紐與物流網(wǎng)絡(luò)協(xié)同效應(yīng)，拓展合作范圍，擴(kuò)大合作規(guī)模，協(xié)力推動港航物流基礎(chǔ)設(shè)施綠色智慧化建設(shè)，為服務(wù)國家“雙循環(huán)”戰(zhàn)略和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)注入新動能。

黃波對中國外運長期以來的支持表示感謝，介紹了廣州港集團(tuán)對標(biāo)世界一流，推動高質(zhì)量發(fā)展情況。他表示，中國外運是全球領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)企業(yè)，是廣州港重要的戰(zhàn)略合作伙伴，雙方合作基礎(chǔ)濃厚，合作前景廣闊。當(dāng)前，廣州港集團(tuán)加快提升港口樞紐能級，不斷強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)布局，深入構(gòu)建“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”物流網(wǎng)絡(luò)體系，打造全程供應(yīng)鏈服務(wù)產(chǎn)品，做強(qiáng)做優(yōu)國際陸海通道。希望雙方下一步繼續(xù)發(fā)揮港口樞紐、物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，提升港口基礎(chǔ)設(shè)施能力，強(qiáng)化資源共享，拓寬合作路徑，構(gòu)建穩(wěn)定的物流供應(yīng)鏈通道，共同推動物流降本提質(zhì)增效，提升國際供應(yīng)鏈服務(wù)能力。

張翼對黃波一行到訪表示熱烈歡迎。他表示，中國外運集聚內(nèi)外部物流資源，整合銜接全程服務(wù)，打造多種通道產(chǎn)品，以物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋提升集疏運能力，實現(xiàn)端到端的一體化解決方案。廣州港集團(tuán)是華南最大的綜合性樞紐港口的主體企業(yè)，是中國港口龍頭企業(yè)之一，雙方發(fā)展理念和發(fā)展方向高度契合，希望未來在暢通物流網(wǎng)絡(luò)通道建設(shè)、港航數(shù)字化轉(zhuǎn)型等方面加強(qiáng)合作，進(jìn)一步夯實增進(jìn)合作基礎(chǔ)，共同打造獨特的具有競爭力的物流產(chǎn)品，為廣大客戶提供更加優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

《倡議》提出，一是要推進(jìn)綠色航運，提升液化天然氣（LNG）等清潔船舶燃料應(yīng)用比例，建設(shè)LNG加注站，加快港口岸電設(shè)施建設(shè)，推動電動駁船、電動集卡和港口設(shè)備電動化，節(jié)能減排。二是要構(gòu)建智慧樞紐，運用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)建設(shè)智能化港口，提高運營效率，推動數(shù)據(jù)共享平臺建設(shè)，實現(xiàn)信息互聯(lián)互通，鼓勵科技創(chuàng)新驅(qū)動。三是要構(gòu)建立體交通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)多式聯(lián)運體系，推動港口群協(xié)同發(fā)展，拓展國際航線。四是要提升服務(wù)質(zhì)量，簡化通關(guān)手續(xù)，提供個性化物流服務(wù)，做好安全保障措施。

未來，廣州港集團(tuán)將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大和二十屆三中全會精神，積極融入共建“一帶一路”、建設(shè)交通強(qiáng)國重大戰(zhàn)略，發(fā)揮綜合樞紐和交通區(qū)位優(yōu)勢，加快提升港口樞紐能級和綜合服務(wù)能力，深化物流鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈全方位合作，共建南北物流大通道和國際陸海新通道，強(qiáng)化通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)作用，打造開放包容共享的港航物流生態(tài)圈，為廣州建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市提供有力支撐，為進(jìn)一步暢通國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)，奮力實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化港口實踐做出新的更大貢獻(xiàn)。

根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢，對標(biāo)建設(shè)世界一流港口的要求，在業(yè)務(wù)拓展、技術(shù)創(chuàng)新、管理提升等領(lǐng)域開展深化合作，加強(qiáng)交流，提升服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量，為更好服務(wù)國家戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)港口力量。

褚斌表示，天津港與廣州港分別承載著服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重要使命，此次簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，是雙方進(jìn)一步貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于港口發(fā)展的重要指示精神，更好服務(wù)國家戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生動實踐。近年來，天津港集團(tuán)建設(shè)世界一流港口取得顯著成效，未來希望與廣州港集團(tuán)進(jìn)一步加深合作，在智慧綠色港口建設(shè)、高水平對外開放、深化改革提質(zhì)增效、港產(chǎn)城融合發(fā)展等多維度務(wù)實合作，搭建南北海運及貿(mào)易通道，在服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中擔(dān)當(dāng)作為，為共建“一帶一路”貢獻(xiàn)港口力量。

黃波表示，此次天津港集團(tuán)到訪并與廣州港集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，是雙方堅持粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和京津冀協(xié)同發(fā)展同頻共振，攜手共建國內(nèi)國際雙循環(huán)樞紐節(jié)點的重要舉措。希望未來雙方繼續(xù)通過資源共享、業(yè)務(wù)聯(lián)動等方式，開展全方位、深層次的合作，做優(yōu)中國港口品牌，實現(xiàn)互利共贏、共同發(fā)展；做強(qiáng)南北物流通道，更好服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局，為建設(shè)交通強(qiáng)國和海洋強(qiáng)國貢獻(xiàn)港口力量。

根據(jù)協(xié)議，雙方將堅持“平等互利、優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏、共同發(fā)展”的原則，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，在清潔能源加注等業(yè)務(wù)方面加強(qiáng)全面合作，致力于建立長久的、全方位的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

招商港口黨委書記、首席執(zhí)行官徐頌簡要介紹了招商港口海外發(fā)展和智慧港口建設(shè)情況。他表示，綠色發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展的底色，當(dāng)前招商局集團(tuán)開啟了“第三次創(chuàng)業(yè)”的新征程，著力打造“兩條曲線”，招商港口正按照新發(fā)展理念，推動傳統(tǒng)港口業(yè)務(wù)向低碳、環(huán)保、可持續(xù)的方向轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益有機(jī)統(tǒng)一。期待雙方以此次合作為契機(jī)，交流寶貴經(jīng)驗，不斷擴(kuò)大合作的范圍、深度和廣度，優(yōu)勢互補(bǔ)，共同推動雙方高質(zhì)量發(fā)展再上新臺階。

廣州港集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理黃波黃波對招商港口長期以來支持廣州港集團(tuán)發(fā)展表示感謝。他表示，廣州港集團(tuán)落實粵港澳大灣區(qū)世界級港口群協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略部署，加快推動港口高質(zhì)量發(fā)展，廣州港和招商港口同處珠江出?？诤椭榻侵薜貐^(qū)中心地帶，雙方加強(qiáng)合作對大灣區(qū)發(fā)展具有重要影響和深遠(yuǎn)意義。希望雙方深化資源共享，在綠色智慧港口建設(shè)、低碳創(chuàng)新發(fā)展等方面開展更深層次、更高水平合作，共同推動雙方生產(chǎn)經(jīng)營和改革發(fā)展取得新成效，為國家低碳戰(zhàn)略和粵港澳大灣區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)港口力量。

據(jù)了解，廣州LNG應(yīng)急調(diào)峰氣源站項目由儲氣庫及配套碼頭兩個部分組成，項目一期已建成2座16萬立方米LNG儲罐以及改建一座可靠泊3至17.5萬立方米LNG船舶的接卸LNG專用碼頭。

近日，廣州港發(fā)布公告稱，為提升港區(qū)辦公生活配套設(shè)施供給品質(zhì)，拓展與航運相關(guān)業(yè)務(wù)，公司擬投資建設(shè)南沙國際港航中心項目，該項目總投資估算20億元。

長江商報記者注意到，當(dāng)前，廣州港不斷對外投資完善業(yè)務(wù)布局，今年2月，廣州港剛出資14.94億元成立廣州南沙國際通用碼頭有限公司。該公司由廣州港100%持股，經(jīng)營范圍為國際貨物運輸代理、國內(nèi)貨物運輸代理、集裝箱租賃服務(wù)、裝卸搬運、港口經(jīng)營等。

持續(xù)對外投資，廣州港經(jīng)營業(yè)績也回暖。此前，受市場環(huán)境波動影響，廣州港在2022年經(jīng)歷上市以來首次增收不增利，其中，第三、四季度凈利潤經(jīng)歷兩連降。步入2023年，廣州港業(yè)務(wù)逐漸恢復(fù)，首季業(yè)績也實現(xiàn)回升，數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，廣州港實現(xiàn)凈利潤為3.4億元，同比增長9.81%，扭轉(zhuǎn)兩連降。

與此同時，廣州港經(jīng)營也逐漸回暖。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1—4月，公司預(yù)計完成集裝箱吞吐量729.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長3.2%；預(yù)計完成貨物吞吐量1.76億噸，同比增長3.8%。

擬20億投建南沙國際港航中心

廣州港持續(xù)大手筆對外投資。

據(jù)廣州港最新公告，為提升港區(qū)辦公生活配套設(shè)施供給品質(zhì)，打造南沙港區(qū)港航企業(yè)集聚區(qū)、港航高端人才創(chuàng)新發(fā)展基地，公司擬投資建設(shè)南沙國際港航中心項目，該項目總投資估算20億元。

廣州港表示，南沙國際港航中心項目的建設(shè)目標(biāo)是打造成為一個集約高效、低碳智能、功能復(fù)合的現(xiàn)代化港航中心。項目的建設(shè)是推進(jìn)建設(shè)南沙國際航運物流樞紐的重要組成部分，有利于補(bǔ)足未來港區(qū)發(fā)展所需的配套設(shè)施需求，提高港區(qū)物流服務(wù)水平和效率，可以更好地提升港區(qū)的生產(chǎn)生活環(huán)境，并且可吸引專業(yè)特色航運物流公司和航運服務(wù)企業(yè)入駐南沙港區(qū)，拓展與航運相關(guān)業(yè)務(wù)。

長江商報記者注意到，當(dāng)前，伴隨著外貿(mào)進(jìn)出口的穩(wěn)定增長，廣州港也持續(xù)推動對外投資，拓展市場。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2022年我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值42.07萬億元，比2021年增長7.7%。其中，出口23.97萬億元，增長10.5%；進(jìn)口18.1萬億元，增長4.3%。

值得一提的是，除此次大手筆對外投資外，廣州港更多的是通過設(shè)立子公司來完善業(yè)務(wù)布局。今年2月，廣州港剛出資14.94億元成立廣州南沙國際通用碼頭有限公司，該公司由廣州港100%持股，經(jīng)營范圍為國際貨物運輸代理、國內(nèi)貨物運輸代理、集裝箱租賃服務(wù)、裝卸搬運、港口經(jīng)營等。

而放眼看來，2022年，廣州港新增3家合并單位，分別為2022年1月10日成立的廣州港灣區(qū)集拼國際物流有限公司、2022年1月25日成立的廣州港江海航運有限公司以及2022年10月11日成立的廣州港華南物通供應(yīng)鏈有限公司。

前四月集裝箱吞吐量729.7萬

資料顯示，廣州港歷史悠久，始建于1904年，后由廣州港集團(tuán)、國投交通控股、于2010年共同發(fā)起設(shè)立，并于2017年上市上交所。公司以碼頭運營為主，主營業(yè)務(wù)包括集裝箱、、糧食、、商品汽車、金屬礦石、油品等貨物的裝卸、倉儲，并提供物流、貿(mào)易、拖輪、理貨等綜合性服務(wù)。

上市之前，廣州港業(yè)績表現(xiàn)并不亮眼，曾連續(xù)多年保持原地踏步。據(jù)Choice數(shù)據(jù)顯示，2014年至2016年，分別實現(xiàn)營業(yè)收入為60.80億元、67.13億元、77.37億元，同比分別增長11.3%、10.41%、15.27%；實現(xiàn)凈利潤分別為8.07億元、6.73億元、6.71億元，同比分別變動2.59%、-16.65%、-0.24%。

上市以后，廣州港業(yè)績實現(xiàn)突破，連續(xù)五年實現(xiàn)業(yè)績雙增，其中2019年營業(yè)收入突破百億元，2021年凈利潤突破十億元?？傮w來看，2017年至2021年，廣州港營業(yè)收入由83.08億元增至120.2億，增幅達(dá)44.7%；凈利潤則由6.97億元增至11.35億元，增幅達(dá)62.8%。

但是2022年，受市場環(huán)境波動影響，廣州港經(jīng)歷上市以來首次增收不增利，其中，2022年第三、四季度凈利兩連降。數(shù)據(jù)顯示，2022年，廣州港實現(xiàn)營業(yè)收入、凈利潤分別為127.4億元、10.8億元，同比分別變動5.96%、-4.85%。

分季度看，2022年第一至四季度，實現(xiàn)凈利潤分別為3.1億元、3.73億元、2.22億元、1.75億元，同比分別變動21.69%、32.06%、-24%、-42.77%。

步入2023年，廣州港業(yè)務(wù)逐漸回暖，首季業(yè)績也回升，數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，廣州港實現(xiàn)營業(yè)收入為29.74億元，同比分別增長5.92%；實現(xiàn)凈利潤為3.4億元，同比增長9.81%，扭轉(zhuǎn)兩連降。

與此同時，廣州港經(jīng)營也逐漸回暖。據(jù)公告顯示，2023年4月份，廣州港預(yù)計完成集裝箱吞吐量201.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.2%；預(yù)計完成貨物吞吐量4713.1萬噸，同比增長4.5%。2023年1—4月，預(yù)計完成集裝箱吞吐量729.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長3.2%；預(yù)計完成貨物吞吐量1.76億噸，同比增長3.8%。

來源：長江商報

據(jù)了解，自2022年3月以來，依托湘粵非通道以及南沙港區(qū)航線等優(yōu)勢，多批湘潭吉利汽車零配件陸續(xù)通過南沙港海鐵聯(lián)運出海運往馬來西亞，實現(xiàn)了“湖南-南沙港-巴生港”國際聯(lián)運班列常態(tài)化開行。

今年以來，在了解到吉利汽車零配件歐洲海運需求后，廣州港物流有限公司成立攻堅小組，充分調(diào)研湘粵非通道，積極與船公司溝通，根據(jù)項目特點，制定完善的物流解決方案，最終成功中標(biāo)湘潭吉利歐洲零配件出口項目內(nèi)陸段運輸100%份額。

來源：廣州港集團(tuán)

近日，據(jù)企查查顯示，廣州南沙國際通用碼頭有限公司成立，注冊資本14.94億元，該公司由廣州港100%持股。其中，此公司的經(jīng)營范圍為國際貨物運輸代理、國內(nèi)貨物運輸代理、集裝箱租賃服務(wù)、裝卸搬運、港口經(jīng)營等。

奔騰新聞記者發(fā)現(xiàn)，自成立以來，廣州港為完善業(yè)務(wù)布局，不斷設(shè)立子公司優(yōu)化業(yè)務(wù)，截至目前共對外投資43家子公司，其中18家為100%控股。

資料顯示，廣州港歷史悠久，始建于1904年，后由廣州港集團(tuán)、國投交通控股、廣州發(fā)展于2010年共同發(fā)起設(shè)立，并于2017年上市上交所。公司以碼頭運營為主，主營業(yè)務(wù)包括集裝箱、煤炭、糧食、鋼材、商品汽車、金屬礦石、油品等貨物的裝卸、倉儲，并提供物流、貿(mào)易、拖輪、理貨等綜合性服務(wù)。

上市以來，廣州港業(yè)績表現(xiàn)良好，連續(xù)五年實現(xiàn)業(yè)績雙增，其中2019年營收突破百億元，2021年凈利潤突破十億元。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017-2021年，廣州港實現(xiàn)營收分別為83.08億元、86.43億元、104.7億元、112.5億元、120.2億，同比分別增長7.37%、4.03%、21.12%、7.49%、6.82%；實現(xiàn)凈利潤分別為6.97億元、7.19億元、8.57億元、8.73億元、11.35億元，同比分別增長3.9%、3.11%、19.24%、1.85%、30.06%。

但是2022年，廣州港營收規(guī)模經(jīng)歷上市以來首次下滑。數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度，廣州港實現(xiàn)營收、凈利潤分別為89.89億元、9.05億元，同比分別變動-4.18%、9.12%。

從單季度來看，廣州港在第三季度實現(xiàn)營收、凈利潤分別為27.82億元、2.22億元，同比分別下滑17.57%、24%，遭遇罕見的營利雙降。

在業(yè)績下滑之時，廣州港經(jīng)營增速也放緩。數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，公司預(yù)計完成集裝箱吞吐量2304.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長1.9%；預(yù)計完成貨物吞吐量5.36億噸，同比增長1.5%。

而步入2023年，廣州港經(jīng)營更是呈現(xiàn)下滑趨勢，或?qū)⒂绊懫湮磥順I(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，2023年1月份，廣州港預(yù)計完成集裝箱吞吐量162.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降10.2%；預(yù)計完成貨物吞吐量3928.8萬噸，同比下降8.3%。

來源：長江商報

首創(chuàng)華南港口運營鐵路貨場，實現(xiàn)港站一體化高效運營

南沙港南站位于廣州港南沙三期和南沙國際物流中心，是國家鐵路場站，主要業(yè)務(wù)類型為集裝箱海鐵聯(lián)運，由于其貨場深入港區(qū)腹地，為提高海鐵聯(lián)運效率，自2月8日開通以來一直由廣州港股份代管運營。

自代管運營以來，廣州港股份通過抽調(diào)1臺內(nèi)燃機(jī)車保障南沙港南站的調(diào)車、編組等作業(yè)需求；在貨場設(shè)施和信息化等方面加大投資投入，進(jìn)行海關(guān)監(jiān)管場所適應(yīng)性改造；同時，優(yōu)化鐵路道口管理，減小對港區(qū)和物流園區(qū)進(jìn)出作業(yè)車輛影響等，實現(xiàn)了港站一體化安全高效運營，得到了南沙港鐵路公司和廣鐵集團(tuán)的高度認(rèn)可，有效促進(jìn)三方協(xié)議的順利簽署。

爭取運價支持和補(bǔ)貼政策，增強(qiáng)南沙港南站競爭力

在運價支持方面，廣州港物流公司先后申請了覆蓋泛珠三角地區(qū)的鐵路運價支持政策，目前已獲批南沙港南站上行至廣東、湖南和江西等泛珠三角7個省市區(qū)域74個到站的支持政策；同時協(xié)助多個內(nèi)陸站點合作方成功申請了下行至南沙港南站的支持政策，有效降低南沙港南站到發(fā)集裝箱班列成本。

在補(bǔ)貼方面，廣州港成功爭取廣州、贛州、株洲、衡陽、重慶、瀘州和成都等省市政府的支持，多地陸續(xù)出臺南沙港海鐵聯(lián)運通道專項扶持政策，同時根據(jù)客戶需求提供高效、便捷的個性化服務(wù)，進(jìn)一步提升南沙港海鐵聯(lián)運通道品牌競爭優(yōu)勢。

“天天班”升至“一天六班”，南站箱量占比逐月攀升

自開通以來，南沙港南站已由開通初期的“天天班”升級為目前“一天六班”常態(tài)化運營，海鐵聯(lián)運箱量不斷攀升。其中，發(fā)往贛州、江門的進(jìn)口木材專列，以及株洲、衡陽方向到發(fā)的湘粵非外貿(mào)鐵海班列，均已實現(xiàn)“天天班”開行；中歐（亞）班列自2022年5月31日在南沙港南站首發(fā)以來已累計開行8列。

此外，南沙港南站往返佛山、貴陽、昆明、重慶和長沙等地區(qū)的貨量也呈快速增長態(tài)勢，到發(fā)貨物涵蓋木材、汽車零配件、家電等近百種品類，通道輻射區(qū)域范圍越來越廣泛，為中南、西南腹地企業(yè)提供穩(wěn)定高效的海鐵聯(lián)運出海通道。截至10月底，廣州港穩(wěn)定運營海鐵聯(lián)運班列35條，海鐵聯(lián)運箱量完成超20萬標(biāo)箱，同比增長54.50%。其中南沙港南站海鐵聯(lián)運箱量自2月8日開通以來累計完成4.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占比呈逐月攀升態(tài)勢。

來源：廣州港集團(tuán)

該項目由武漢長江船舶設(shè)計院有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計。該船主要作業(yè)設(shè)備為一臺40t-35m浮式起重機(jī)，最大起重量40t，滿載最大幅度35m，為一臺散貨及件雜貨多用途浮式起重機(jī)，主要作業(yè)于廣州港水域內(nèi)的港區(qū)、珠江口錨地，同時包含近海開敞水域的特殊復(fù)雜工況。該機(jī)按照近海起重機(jī)要求進(jìn)行設(shè)計，相對港區(qū)作業(yè)的裝卸類浮式起重機(jī)，性能進(jìn)行了全面升級，充分滿足CCS《船舶與海上設(shè)施起重設(shè)備規(guī)范》相關(guān)要求。