船舶經(jīng)紀Bancosta消息，Odfjell已與日本新來島造船（Shin Kurushima）簽訂2艘25000載重噸不銹鋼化學品船建造合同，預計將于為2026年底和2027年中交付；已與揚子三井造船簽訂2艘49000載重噸不銹鋼化學品船建造合同，預計將于2028年年中和年末交付。兩份造船合同的價值均未公開。

Odfjell熱衷于向新來島造船、揚子三井造船訂造新船，2024年第四季度，該船東已經(jīng)分別向這兩家船廠下單1艘25000載重噸不銹鋼化學品船、2艘49000載重噸不銹鋼化學品船。其中，新來島造船的交船期定于2026年，揚子三井造船計劃于2027年和2028年交付。

上個月，Odfjell宣布計劃建造6至12艘大型不銹鋼化學品船，以取代部分老舊船舶，預計耗資5億至9億美元，具體取決于船舶配置、船廠可用性以及新船造價和市場因素。不久后，該船東就公布與上述兩家船廠簽訂的新造船合同。

截至2024年底，Odfjell擁有一支由71艘船化學品船組成的船隊，其中包括46艘自有或租賃船、4艘光船租賃船、14艘定期租賃船和3艘聯(lián)營船。

Odfjell已承諾到2030年將其碳強度比2008年降低57%，并從2050年起擁有一支碳中和船隊。為實現(xiàn)其目標，該公司表示將只訂購凈零碳排放船舶，最新計劃建造的至多12艘新船也將采用最新的能效和燃料技術。

Odfjell在其年度報告中披露，該公司正在考慮建造6艘至12艘大型不銹鋼化學品船，以取代部分老舊船舶。在未來三至八年內(nèi)，該公司預計耗資5億美元（約合人民幣36.54億元）至9億美元（約合人民幣65.77億元）推進船隊船型升級，具體取決于船舶配置、船廠可用性以及新船造價和市場因素。Odfjell也指出，若上述新船采用長期定期租船行使，則公司的投資成本或將降低。

Odfjell表示：“雖然上述新造船尚未得到承諾或向船廠訂購，但預計將在2027年開始建造，具體取決于船廠產(chǎn)能和市場條件。新船將配備不銹鋼儲罐，并將采用最新的能效和燃料技術，但由于其配置，其成本仍難以估計。

根據(jù)Odfjell的年度財報，該公司在2024年實現(xiàn)了有史以來最強勁的財務業(yè)績，全年凈利潤達2.78億美元，并在去年三季度訂購3艘新船，分別是日本新來島造船的2艘25000載重噸不銹鋼化學品船和揚子三井造船的1艘49000載重噸化學品船。3艘船由第三方船東下單，Odfjell通過長租協(xié)議持有。

截至2024年底，Odfjell擁有一支由71艘船化學品船組成的船隊，其中包括46艘自有或租賃船、4艘光船租賃船、14艘定期租賃船和3艘聯(lián)營船。在新造船方面，Odfjell共計訂購18艘，其中16艘已簽訂附帶購買選擇權的長期定期租船合同，另外2艘為自有船舶。18艘新船分別將由日本和中國的船廠建造17艘、1艘，預計將于2024年第二季度至2028年期間交付。

此外，Odfjell還在今年3月簽訂2艘35000載重噸不銹鋼化學品船的定期租約，每艘租期8年，預計將于2027年第四季度和2028年第二季度加入船隊。

Odfjell已承諾到2030年將其碳強度比2008年降低57%，并從2050年起擁有一支碳中和船隊。為實現(xiàn)其目標，該公司表示將只訂購凈零碳排放的船舶。

Odfjell在財報中披露，第四季度共下單3艘新船，包括一艘25000載重噸不銹鋼化學品船，將于2026年交付；2艘49000載重噸化學品船，將于2027年和2028年交付。

25000載重噸不銹鋼化學品船由日本新來島造船承建，為Odfjell自有船。49000載重噸化學品船由揚子三井造船建造，由第三方船東下單，Odfjell通過長租協(xié)議持有。

Odfjell表示，加上新訂單，Odfjell目前手持新造船合同達18艘，包括2艘自有船。Odfjell目前運營71艘船，總載重量約255萬噸，其中自有船為36艘。

2艘新船預計將于2027年和2028年交付。加上最新訂單，Odfjell的新船訂單總數(shù)已達到17艘，分別由中國、日本船廠承建，約占其核心深海業(yè)務訂單總數(shù)的20%。

除訂造新船外，Odfjell還在今年第二季度接收25877載重噸化學品船“Bow Jaguar”號（建于2024年），該船已簽署長期租船合同。

據(jù)悉，Odfjell總部位于卑爾根，目前擁有一支約70艘船組成的船隊。今年第二季度，該公司利潤達到創(chuàng)紀錄的8800萬美元，定期租船收益為2.15億美元。