修理期間，實現(xiàn)兩大突破：
- 通過行之有效的舉措，掌握更多部件的檢測、檢修、維護(hù)能力，首次實現(xiàn)了水線下關(guān)鍵設(shè)備的自主化維修。
- 通過技術(shù)創(chuàng)新，首次使用超聲波探傷技術(shù)查找尾軸承冷卻水道，徹底解決了尾軸承冷卻水不暢問題，得到了船方的高度認(rèn)可。
“探索一號”原為“海洋石油299”號多功能作業(yè)船，2016年由文沖修造改造成載人潛水器工作母船，并于2020年成為支持保障“奮斗者”號完成萬米海試的“雙母船”之一。“探索一號”總長94.45米，型寬17.9米，排水量6250噸，續(xù)航能力大于1萬海里。為滿足萬米載人潛器科考的升級要求，文沖修造曾先后4次對“探索一號”科考船進(jìn)行了改建，一路見證了我國海洋科學(xué)探索和研究能力的巨大飛躍。
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“探索一號”科考船于3月31日來文沖修造進(jìn)行“塢檢”，該次“塢檢”主要是維修保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備、水線下重要設(shè)備及萬米潛器投放設(shè)備，計劃5月中旬完工交付。
“探索二號”科考船于4月11日來文沖修造修理，主要檢修萬米潛器投放設(shè)備A架油缸并排除故障，計劃4月21日完工交付。
據(jù)了解，從2016年至今，文沖修造對“探索一號”科考船進(jìn)行過脫胎換骨式改裝及多次升級改造修理，對該船狀況非常熟悉，在過往多次的合作中多次為船東解決疑難雜癥，也因此與船東積累了深厚的友誼。而本次兩艘船舶的修理保養(yǎng)，文沖修造更是不遺余力為船方排憂解難，千方百計確保按期保質(zhì)完成各項修理工程，為后續(xù)重要科考任務(wù)順利開展奠定基礎(chǔ)。
兩艘國家級重點“明星”船舶、國之重器同時在文沖修造修理，是中國科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程研究所對文沖修造船舶修理能力的信任，更是文沖修造踐行使命擔(dān)當(dāng)，努力成為國家科考船全壽命保障基地，為國家深?？瓶际聵I(yè)保駕護(hù)航的真實寫照。
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“探索一號”正面。
“探索一號”側(cè)面。
5月5日， 4500米載人潛水器工作母船及深?？瓶纪ㄓ闷脚_“探索一號”輪在廣州南沙中船龍穴修造船基地中船澄西船舶（廣州）有限公司（簡稱澄西廣州）完工交付，正式交付中國科學(xué)院，并將于6日從南沙啟程，駛向海南三亞。該船近期還將計劃駛往太平洋馬里亞納海溝，執(zhí)行中科院先導(dǎo)專項“海斗深淵”科考任務(wù)。
記者在交付現(xiàn)場了解到，“探索一號”船舶滿載排水量為6250噸，船長94.45米，型寬17.9米。根據(jù)國家863計劃的任務(wù)，“探索一號”將成為國內(nèi)第一艘完全國產(chǎn)自制的4500米深海潛水器支持母船，下一步改造還將支持我國萬米載人、無人深潛器的海試及深潛作業(yè)。據(jù)項目經(jīng)理歐文光介紹，作為深海潛水器母船，“探索一號”具有續(xù)航能力強(qiáng)，超過10000海里，自持力大于60天的特點。其次，船上有國際先進(jìn)的DP2動力定位系統(tǒng)，可實現(xiàn)全海域作業(yè)。此外，船頭的弧形設(shè)計將船身全面包裹，可以在高航速的情況下抵抗海上強(qiáng)風(fēng)勁浪。最重要的是，船尾處連接有A字架，A字架可將潛水器投放入深海中。連接潛水器工作間和A字架之間的是兩條長直的軌道，軌道上有絞車用于運(yùn)輸載人潛水器。
除了作為深潛器的工作母船和工作試驗平臺外，“探索一號”還具有充分的深?？瓶甲鳂I(yè)能力，建有地質(zhì)實驗室、地球物理實驗室、化學(xué)實驗室、生物實驗室、冷凍樣品庫等十多個實驗室，另在甲板面設(shè)置2個可拆卸式移動實驗室，能同時搭載60名船員、科學(xué)家及潛航員。
來源：廣州日報