“新明珠3”是廣州公司批量承接的中國香港新渡輪離島項目共11艘船舶的第8艘。該船為碳纖維常規(guī)動力推進高速客渡船，船長44.75米，船寬11米。該船采用碳纖維材料，與金屬材料相比，碳纖維材料有重量輕、耐腐蝕等優(yōu)勢；相比傳統(tǒng)船舶，碳纖維船航行時噪音更低，同時能進一步節(jié)省燃油、降低維護費用，具備顯著的節(jié)能減排、低碳環(huán)保優(yōu)勢。

在成熟母船型的基礎上，該船針對香港離島航線特點進行了優(yōu)化升級，有效增強結(jié)構強度，滿足了船舶在各種工況下對結(jié)構強度的要求；提升了船舶適航性和操作性，可在8級風況下安全航行；船上配備有鋰電池組及太陽能儲能電池板，在船舶?？看a頭時可保障各項基本用電設施的運行，有效降低日常燃油消耗，減少日常排放，更為環(huán)境友好。

據(jù)了解，2024年，中船集團廣州公司的船舶開工、交船計劃為“開6交6”，實際完成“開7交6”，超額完成生產(chǎn)任務。該公司年度營業(yè)收入完成年度目標的129.28%，利潤總額完成年度奮斗目標的 101.28 %，新承接合同額完成年度目標的220.35%，超額完成年度考核目標，業(yè)務轉(zhuǎn)型發(fā)展成效顯著。

“新明珠3”為碳纖維常規(guī)動力推進高速客渡船，船長44.75米，船寬11米，型深3.65米，設計吃水1.4米，設計航速26節(jié)，滿載最大航速可達33節(jié)。該船型在成熟母船型的基礎上結(jié)合航線特點進行了優(yōu)化升級，有效增強結(jié)構強度，滿足了船舶在各種工況下對結(jié)構強度的要求；提升了船舶適航性和操作性，可在8級風況下安全航行；船上配備有鋰電池組及太陽能儲能電池板，在船舶?？看a頭時可保障各項基本用電設施的運行，有效降低日常燃油消耗，減少日常排放，是新一代環(huán)境友好型新能源船舶。

特別值得一提的是，作為目前全國最大載客量碳纖維船舶，“新明珠3”全船采用先進的碳纖維高新材料制造，具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等技術優(yōu)勢。相比傳統(tǒng)船舶，它能為船東進一步節(jié)省燃油、降低維護費用，具備顯著的節(jié)能減排、低碳環(huán)保的優(yōu)勢。

“新明珠3”號是中威公司建造的中國香港新渡輪離島項目中的第四艘碳纖維高速客船。隨著此前建造交付的“新明珠2”號、“新明珠6”號及“新明珠16”號等系列船舶的正式亮相，中威公司將進一步穩(wěn)固樹立大型碳纖維船舶建造品牌，致力于成為世界領先的碳纖維船舶制造商。

“新明珠3”號是廣州公司批量承接的中國香港新渡輪離島項目的第8艘船舶。該船為碳纖維常規(guī)動力推進高速客渡船，總長44.75米，型寬11米，型深3.65米，設計吃水1.4米，設計航速26節(jié)，滿載最大航速可達33節(jié)。

該型船在成熟母船型的基礎上結(jié)合航線特點進行了優(yōu)化升級，有效增強結(jié)構強度，滿足了船舶在各種工況下對結(jié)構強度的要求；提升了船舶適航性和操作性，可在8級風況下安全航行；船上配備有鋰電池組及太陽能儲能電池板，在船舶?？看a頭時可保障各項基本用電設施的運行，有效降低日常燃油消耗，減少日常排放，是新一代環(huán)境友好型新能源船舶。

該船由中國船舶集團旗下廣州船舶工業(yè)有限公司承接，廣東省港航集團旗下廣東中威復合材料有限公司建造，將用于香港水域客運交通?！靶旅髦?”號全船采用先進的碳纖維高新材料制造，將為粵港澳大灣區(qū)水上交通發(fā)展提供綠色節(jié)能環(huán)保的示范作用。

值得一提的是，作為目前全國最大載客量碳纖維船舶，“新明珠3”號全船采用先進的碳纖維高新材料制造，具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等技術優(yōu)勢。相比傳統(tǒng)船舶，它能為船東進一步節(jié)省燃油、降低維護費用，具備顯著的節(jié)能減排、低碳環(huán)保的優(yōu)勢。