“虎鯨號”總長58米型寬23米，型深4米，續(xù)航能力超4000海里，是一型高速隱身的500噸級水面無人作戰(zhàn)裝備，為國內(nèi)首制。因為沒有可借鑒參考經(jīng)驗，“虎鯨號”設(shè)計和建造難度高。黃埔文沖通過和各參研參建單位強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，創(chuàng)新突破，順利完成該艇建造任務(wù)。

“虎鯨號”集合了無人化、智能化、火力強(qiáng)等特點：

• 首次采用“斧型+穿浪艏”三體鋁質(zhì)船型，具備空海潛多維打擊能力。
• 攻克復(fù)雜構(gòu)型鋁質(zhì)船體制造技術(shù)，狹窄艙室裝配工藝與焊接技術(shù)，解決了主船體高應(yīng)力區(qū)的應(yīng)力集中難題。
• 首次實現(xiàn)混合動力泵推系統(tǒng)在大型無人作戰(zhàn)艇上的應(yīng)用，滿足了高航速、長續(xù)航力、多工況的應(yīng)用需求。
• 實現(xiàn)模塊化設(shè)計理念，可裝載多模式、多功能的任務(wù)系統(tǒng)，具備防空、反潛、對海、對陸打擊能力。
• 首次實現(xiàn)遙控武器站、錨機(jī)和錨可收置于艙內(nèi)的隱形設(shè)計，在薄板裝焊技術(shù)、變形控制下足功夫，進(jìn)一步提高艇體隱身性。

黃埔文沖堅持科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動，積極探索無人領(lǐng)域，成功研制無人系統(tǒng)科考母船、無人艇等產(chǎn)品?！盎ⅥL號”的成功面世，充分體現(xiàn)了該公司在無人裝備研制領(lǐng)域的實力和優(yōu)勢。

這是“虎鯨”全球首次公開亮相。切尖三角式的展弦、內(nèi)傾艏的船身設(shè)計……遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，靜“臥”于水道之上的“虎鯨”，外形堪比一臺戰(zhàn)斗機(jī)，殺氣內(nèi)斂、威武異常。

據(jù)介紹，“虎鯨”全稱JARI-USV-A“虎鯨”，是由中國船舶集團(tuán)研發(fā)的大型無人作戰(zhàn)艇，是一艘具備遠(yuǎn)海長時工作的五百噸級無人作戰(zhàn)艇。

“虎鯨”大型無人作戰(zhàn)艇的強(qiáng)大戰(zhàn)力，主要體現(xiàn)在其攜帶的武器裝備上。“虎鯨”配置了通用垂直發(fā)射裝置、火箭彈載荷、艦艦彈載荷、艦空導(dǎo)彈載荷、遙控武器站載荷、無人機(jī)載荷、拖曳雙納載荷、海上搜救載荷……渾身上下可謂都是硬核配置。

柴電雙模式推進(jìn)、最高航速大于40節(jié)、續(xù)航超4000海里……“虎鯨”可以說是“全能戰(zhàn)士”，可在重要目標(biāo)海域獨立部署、長期值守或協(xié)同其他兵力執(zhí)行警戒巡邏、對海打擊、反潛作戰(zhàn)和對空自防御任務(wù)，通過換裝模塊化任務(wù)載荷，還可承擔(dān)海戰(zhàn)場環(huán)境調(diào)查、遇險救生等任務(wù)。

埃爾多安在講話中指出：“今天，我們要向海軍移交世界上第一艘全自動電子戰(zhàn)無人艇——‘槍魚’武裝無人艇。這將進(jìn)一步提升我國軍隊的實力。”

公開資料顯示，“槍魚”武裝無人艇可作為海上平臺參與軍事和偵察行動。它能夠壓制通信設(shè)備和各種無線電信號。該無人艇配備了雷達(dá)系統(tǒng)和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，可以部署在港口，也可由大型軍艦攜帶。

根據(jù)任務(wù)需要，“槍魚”武裝無人艇可以配備導(dǎo)彈、魚雷、自動火炮、可擴(kuò)大水下目標(biāo)探測半徑的聲吶浮標(biāo)，以及可調(diào)整探測頻率和自動處理信息的聲吶系統(tǒng)。

該艇最大航程為400海里，航行時間可達(dá)24小時，最高時速36節(jié)。

同時入役土耳其海軍的還有首艘國產(chǎn)“伊斯坦布爾”級護(hù)衛(wèi)艦、一艘戰(zhàn)斗支援艦和一艘補(bǔ)給艦。

土耳其在“藍(lán)色家園”海洋戰(zhàn)略的框架內(nèi)大力發(fā)展海軍，該戰(zhàn)略的目的是加強(qiáng)土耳其的海上力量，特別是在地中海的實力。

來源：參考消息網(wǎng)

“智鯤”號艇長19.90米，是目前按照CCS《無人水面艇檢驗指南》建造的最大尺度無人艇。

船寬5.5米，型深2.4米，吃水0.9米，設(shè)計航速15節(jié)，雙體艇型，360°全回轉(zhuǎn)槳、雙發(fā)電機(jī)直流組網(wǎng)電力推進(jìn)，直流電推+舵槳/電池+舵槳，可實現(xiàn)遙控操縱、自主靠泊及自主航行功能。

該艇由艇體系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、感知系統(tǒng)、導(dǎo)航定位系統(tǒng)、航路控制/避障系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、岸基控制系統(tǒng)等7個分系統(tǒng)組成，其智能水平在國內(nèi)外處于領(lǐng)先地位。

據(jù)悉，該項目受到CCS高度重視。建造檢驗期間，項目組與船廠、北京航空航天大學(xué)合肥創(chuàng)新研究多次開展線上及現(xiàn)場技術(shù)交流會，準(zhǔn)確預(yù)判有關(guān)技術(shù)問題，及時修正試驗大綱等，保障了無人艇項目的順利完工。

報道稱，MAGURA V5是烏克蘭特種技術(shù)進(jìn)出口公司研發(fā)的多用途水面無人艇。這種無人艇能執(zhí)行監(jiān)視、偵察、巡邏、搜救、反水雷戰(zhàn)、艦隊護(hù)衛(wèi)和作戰(zhàn)等廣泛任務(wù)。

據(jù)報道，這種新型無人艇的主要特點在于外形設(shè)計符合流體動力學(xué)，具有高度機(jī)動性和隱身性。這為其開展高效海上行動開辟新的前景。MAGURA V5長5.5米，寬1.5米，水面以上高度0.5米，巡航速度22節(jié)，最大速度42節(jié)，續(xù)航力450海里，有效載荷320公斤。

來源：參考消息網(wǎng)

該艇總長7.5米、型寬2.3米、型深1.0米、設(shè)計排水量3.3噸，采用V型船底設(shè)計，為單底、單甲板、鋁質(zhì)全電焊結(jié)構(gòu)。該艇采用北斗系統(tǒng)定位，具有優(yōu)良的適航性及靈活的操縱性，配置了360度防抖高清攝像設(shè)備，可實現(xiàn)實時畫面回傳，具備遠(yuǎn)程取證、警戒警報、喊話驅(qū)離等功能。該艇最大航速達(dá)到40節(jié)，在三級海況下，能代替有人船只執(zhí)行距岸基100海里以內(nèi)風(fēng)電場戰(zhàn)略值班巡邏任務(wù)。

SEA-KIT通過近期在英國舉行的清潔船舶示范比賽 （CMDC）- Strand 2獲得這筆資金。這次比賽由英國交通部(DfT)和InnovateUK共同資助。

該水面無人艇采用柴油-電力雙混合動力驅(qū)動，由電池組驅(qū)動的電動機(jī)提供動力。電池組由現(xiàn)場柴油機(jī)進(jìn)行充電，其中一臺發(fā)電機(jī)使用Bramble Energy提供的氫燃料技術(shù)。

SEA-KIT將使用氫燃料系統(tǒng)，對示范船舶進(jìn)行改裝，這也是氫燃料首次應(yīng)用于水面無人艇上。SEA-KIT準(zhǔn)備將試驗收集到的收據(jù)用于更大規(guī)模的無人船舶建造。

Sea-KIT表示，該項目展示了該公司的水面無人艇從柴油向氫燃料的轉(zhuǎn)型。氫燃料是實現(xiàn)英國清潔船舶計劃戰(zhàn)略承諾的一個途徑，英國承諾在2050年前將海運(yùn)業(yè)的溫室氣體排放降低至少一半。

水面無人艇應(yīng)用于地球物理勘探，海上檢查、監(jiān)測及海岸資產(chǎn)監(jiān)控等領(lǐng)域。本次應(yīng)用有望為快速發(fā)展的水面無人艇市場提供一種全新的環(huán)保方案。