該新造船計劃被日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)?。∕ETI）納入“全球南方未來導(dǎo)向型共創(chuàng)項目”（在東盟成員國進行大規(guī)模示范），旨在推進新加坡氨加注示范項目。

該船被稱為“全球首艘”氨燃料加注船，懸掛新加坡國旗，后續(xù)將與新加坡海事及港務(wù)局（MPA）和燃料供應(yīng)商等海事利益相關(guān)方合作，并獲得日本政府支持。

作為項目的一部分，伊藤忠商事計劃在船舶開發(fā)和建造完成后，通過船對船轉(zhuǎn)運方式建立離岸氨燃料加注業(yè)務(wù)。

該項目旨在推動新加坡實現(xiàn)氨燃料加注業(yè)務(wù)的商業(yè)化，并將其類似的商業(yè)模式擴展至全球主要海運樞紐，包括西班牙（直布羅陀海峽）、埃及（蘇伊士運河）和日本。