人妻无码中文字幕,日本xxxxx少妇,日产精品久久久久久久性色 http://www.94753.cn 船舶、海工、航運信息服務(wù)平臺 Tue, 29 Jul 2025 09:24:31 +0000 zh-Hans hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.2 http://www.94753.cn/wp-content/uploads/2024/05/20240522095628237-150x150.png 日本新來島造船 – 龍de船人 http://www.94753.cn 32 32 7個項目入選！日本推進造船業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型 http://www.94753.cn/195019.html Tue, 29 Jul 2025 09:24:07 +0000 http://www.94753.cn/?p=195019 為促進造船業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，日本國土交通?。∕LIT）近日決定支持7項自動化技術(shù)開發(fā)與示范項目。這些項目旨在通過機器人、機械等設(shè)備實現(xiàn)復(fù)雜作業(yè)的自動化與優(yōu)化，從而降低人力成本、提升生產(chǎn)效率。

據(jù)稱，隨著全球船舶建造需求的增加及國際市場競爭的加劇，日本造船業(yè)未來將面臨應(yīng)對以碳中和船舶為代表的多元化、復(fù)雜化下一代船舶的挑戰(zhàn)。另一方面，隨著日本整體人口減少，勞動力短缺問題預(yù)計將進一步加劇。為應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，日本造船業(yè)需構(gòu)建能夠以較少人力高效建造復(fù)雜船舶的體制。

因此，日本國土交通省決定對船舶及船舶設(shè)備制造過程中的數(shù)字化轉(zhuǎn)型自動化技術(shù)開發(fā)與示范項目提供補助， 這7個項目具體為：

1、川崎重工：實現(xiàn)管路焊接自動化，同時開發(fā)生產(chǎn)數(shù)據(jù)自動收集系統(tǒng)，用于提升焊接質(zhì)量；

2、京浜造船廠、流體科技：針對海上試航中船速等測量數(shù)據(jù)，開發(fā)可自動校正小型船舶特有的測量誤差并輸出結(jié)果的系統(tǒng)；

3、神戶機材：在船舶發(fā)動機隔熱材料制作過程中，開發(fā)利用3D掃描儀進行現(xiàn)場尺寸測量并自動生成CAD數(shù)據(jù)的系統(tǒng)；

4、日本海洋聯(lián)合：開發(fā)與燃料儲罐曲面相適應(yīng)的隔熱發(fā)泡劑自動噴涂技術(shù)，以實現(xiàn)儲罐隔熱施工自動化；

5、新來島造船、新來島高知重工：現(xiàn)場裝配應(yīng)用焊接機器人，開發(fā)自動焊接坡口形狀穩(wěn)定技術(shù)；

6、名村造船：為實現(xiàn)小組立裝配自動化，開發(fā)圖像分析技術(shù)，提高焊接效率，同時將其應(yīng)用于協(xié)作機器人；

7、真鍋造機：為實現(xiàn)大型結(jié)構(gòu)的涂裝作業(yè)自動化，開發(fā)與高空作業(yè)車聯(lián)動的機器人系統(tǒng)，并開發(fā)專用的涂裝軟件。

]]> 2型4艘化學(xué)品船，新來島造船、揚子三井造船各獲2艘 http://www.94753.cn/186335.html Sat, 17 May 2025 00:58:31 +0000 http://www.94753.cn/?p=186335 在透露將建造至多12艘不銹鋼化學(xué)品船后，挪威化學(xué)品船船東/運營商Odfjell已重返新來島造船、揚子三井造船訂造新船。

船舶經(jīng)紀(jì)Bancosta消息，Odfjell已與日本新來島造船（Shin Kurushima）簽訂2艘25000載重噸不銹鋼化學(xué)品船建造合同，預(yù)計將于為2026年底和2027年中交付；已與揚子三井造船簽訂2艘49000載重噸不銹鋼化學(xué)品船建造合同，預(yù)計將于2028年年中和年末交付。兩份造船合同的價值均未公開。

Odfjell熱衷于向新來島造船、揚子三井造船訂造新船，2024年第四季度，該船東已經(jīng)分別向這兩家船廠下單1艘25000載重噸不銹鋼化學(xué)品船、2艘49000載重噸不銹鋼化學(xué)品船。其中，新來島造船的交船期定于2026年，揚子三井造船計劃于2027年和2028年交付。

上個月，Odfjell宣布計劃建造6至12艘大型不銹鋼化學(xué)品船，以取代部分老舊船舶，預(yù)計耗資5億至9億美元，具體取決于船舶配置、船廠可用性以及新船造價和市場因素。不久后，該船東就公布與上述兩家船廠簽訂的新造船合同。

截至2024年底，Odfjell擁有一支由71艘船化學(xué)品船組成的船隊，其中包括46艘自有或租賃船、4艘光船租賃船、14艘定期租賃船和3艘聯(lián)營船。

Odfjell已承諾到2030年將其碳強度比2008年降低57%，并從2050年起擁有一支碳中和船隊。為實現(xiàn)其目標(biāo)，該公司表示將只訂購凈零碳排放船舶，最新計劃建造的至多12艘新船也將采用最新的能效和燃料技術(shù)。

]]> Odfjell宣布三艘化學(xué)品船訂單，兩家中日船廠承建 http://www.94753.cn/175573.html Tue, 11 Feb 2025 06:51:57 +0000 http://www.94753.cn/?p=175573 近日，挪威化學(xué)品船船東Odfjell公布2024年財報。財報稱，實現(xiàn)了有史以來最強勁的財務(wù)業(yè)績，全年凈利潤達2.78億美元。

Odfjell在財報中披露，第四季度共下單3艘新船，包括一艘25000載重噸不銹鋼化學(xué)品船，將于2026年交付；2艘49000載重噸化學(xué)品船，將于2027年和2028年交付。

25000載重噸不銹鋼化學(xué)品船由日本新來島造船承建，為Odfjell自有船。49000載重噸化學(xué)品船由揚子三井造船建造，由第三方船東下單，Odfjell通過長租協(xié)議持有。

Odfjell表示，加上新訂單，Odfjell目前手持新造船合同達18艘，包括2艘自有船。Odfjell目前運營71艘船，總載重量約255萬噸，其中自有船為36艘。

]]> 商船三井第6艘7000車位LNG雙燃料動力PCTC命名 http://www.94753.cn/160716.html Fri, 27 Sep 2024 09:44:46 +0000 http://www.94753.cn/?p=160716 日本新來島造船（Shin Kurushima Dockyard）已經(jīng)為日本航運巨頭商船三井（MOL）投建的7000車位新型液化天然氣（LNG）雙燃料動力汽車運輸船“Celeste Ace”號舉行命名儀式。該船是商船三井第6艘以液化天然氣為燃料的汽車運輸船，目前已確定交付的共有14艘。

該系列汽車運輸船全長近200米，寬38米，可裝載7050輛汽車；采用LNG作為燃料，相較于使用傳統(tǒng)燃油的同類船舶，商船三井預(yù)計將減少約25%-30%的二氧化碳排放量、減少約98%的硫氧化物（SOx）排放量、減少約85%的氮氧化物（NOx）排放量。商船三井計劃到2030年交付90艘以LNG/甲醇為燃料的船舶。

2024年3月，新來島造船向商船三井交付7000車位LNG雙燃料動力汽車運輸船“Cerulean Ace”號，是商船三井向日本船廠下單訂造的11艘LNG雙燃料動力新型汽車運輸船的首艘船，負責(zé)運輸日本汽車制造商馬自達汽車公司生產(chǎn)的汽車。

不久前，“Cerulean Ace”號獲得日本船級社（NK）頒發(fā)的“汽車運輸船額外消防措施（Additional Fire-Fighting measures for Vehicle Carrier，AFVC）”認(rèn)證，以表彰其在電動汽車運輸期間采取的自愿性船上火災(zāi)預(yù)防措施。航運公司采取自愿措施防止電動汽車起火并獲得船級社認(rèn)證，在全球尚屬首次。

此外，商船三井還在今年7月接收今治造船旗下Tadotsu船廠建造的7000車位LNG雙燃料動力汽車運輸船“Turquoise Ace”號。

2023年，商船三井宣布將LNG雙燃料新型汽車運輸船命名為“BLUE”系列，同時公布全新船體顏色設(shè)計?！癇LUE”系列旨在體現(xiàn)商船三井的企業(yè)使命：“從藍色海洋出發(fā)，維持人們的生活，確保繁榮的未來”。

]]> 日本新來島造船交付88000載重噸散貨船 http://www.94753.cn/144324.html Fri, 14 Jun 2024 08:53:28 +0000 http://www.94753.cn/?p=144324 近日，日本新來島造船（Shin Kurushima Dockyard）水島工廠為日本郵船建造的88000載重噸散貨船“SORYU MARU”號舉行命名交付儀式。

“SORYU MARU”號以兼具能效和多功能性的后巴拿馬型散貨船為基礎(chǔ)，是一艘能效更高、多功能性更強的先進船舶。該船保持與上一代船型相同的寬淺吃水船體形式的同時，配備7個貨艙，可以裝載包括谷物和煤炭在內(nèi)的多種貨物以及《國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》（IACS Common Structural Rules，CSR B&T ）規(guī)定的高比重貨物，貨物裝載和操作更加靈活。

該船采用多種節(jié)能規(guī)格和多項環(huán)保舉措，以提高船舶效率和環(huán)保性，如低轉(zhuǎn)速和大直徑螺旋槳、自主開發(fā)并獲得專利的節(jié)能裝置“Sanoyas Stand’em Finn”和“Sanoyas Advanced Flow Controlling and Energy Saving”等；配備具有出色燃油效率的電子控制主機，有助于防止空氣污染和減少二氧化碳排放；配備EGCS SOx洗滌器，以符合一般的SOx排放法規(guī)，并能夠儲存低硫燃料油，以考慮在特定受管制水域航行；配備壓載水處理系統(tǒng)和專門用于臨時儲存生活廢水和雨水的水箱。

此外，“SORYU MARU”號還安裝了可從上層甲板通往雙層底部的引導(dǎo)裝置，以提高可維護性，意味著即使在裝載貨物時也能進行檢查和檢驗。住宿區(qū)符合修訂后的國際海事組織（IMO）船上噪音規(guī)定，通過提高安靜度來改善船員的生活環(huán)境。

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