據(jù)了解，該船船長108米，型寬22米，型深4.8米，由世界知名重型海運公司Boskalis旗下大型半潛船“Triumph”輪承運。因作業(yè)船舶船體尺度大、水文條件復(fù)雜，半潛船需提前一天預(yù)下潛約20米至安全作業(yè)深度，裝船當(dāng)天通過纜繩及拖輪協(xié)助將被裝船移至半潛船上方，而后半潛船上浮至航行吃水，經(jīng)焊接固定和綁扎系固后出海。

本次出口塞拉利昂的自升式浮吊起重船“NORTH WAVE1”，是寧德制造出口的首艘高端海工裝備。

一、     各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況

（一）三大造船主要指標(biāo)增減互現(xiàn)

1、全省規(guī)模以上造船工業(yè)企業(yè)2020年上半年造船完工為400430載重噸，同比有所增長。其中福船集團(tuán)公司造船完工累計完成109241載重噸，同比下降22.3%；漳州龍海地區(qū)累計完成31500載重噸，同比下降26.9%；福州地區(qū)累計完成10102載重噸，同比下降53.5%；福安地區(qū)累計完成122610載重噸,同比下降24.8 %。

2、1-6月份新承接訂單370074載重噸 ,同比下降40.9%。

3、手持訂單2150890載重噸，同比增長59.8%，由于疫情影響經(jīng)貿(mào)往來，導(dǎo)致外貿(mào)訂單大幅減少，上半年新承接訂單同比下降幅度較大。

（二）工業(yè)總產(chǎn)值：

全省規(guī)模以上造船工業(yè)企業(yè)上半年完成工業(yè)總產(chǎn)值63.3億元，出口產(chǎn)值16.6億元，同比負(fù)增12.2%、12.4%；其中福船集團(tuán)公司完成工業(yè)總產(chǎn)值15.9億元，同比增長1%；福州地區(qū)完成工業(yè)總產(chǎn)值6.74億元，比增14.8%；寧德地區(qū)完成工業(yè)總產(chǎn)值22.8億元，與上年同期負(fù)增12.4%；漳州龍海地區(qū)完成工業(yè)總產(chǎn)值9.7億元，同比負(fù)增21.5%；軍工企業(yè)完成1.65億元，同比增長19.8%。

（三）產(chǎn)品銷售收入：

上半年行業(yè)產(chǎn)品銷售收入累計為64.5億元，同比增長2.6%。除福船集團(tuán)公司、軍工企業(yè)產(chǎn)品銷售收入同比出現(xiàn)增長外,其余地區(qū)均出現(xiàn)不同程度負(fù)增。其中福船集團(tuán)公司累計為18.3億元，比增10.6%，軍工企業(yè)增長幅度較大；福州、寧德、漳州龍海等地區(qū)負(fù)增均超20%。

（四）修船產(chǎn)品產(chǎn)量/產(chǎn)值：

截止至6月底，全行業(yè)共完成修船613艘/18億元，同比負(fù)增43.5%/8.4%。其中福船集團(tuán)公司累計修船29艘/1365萬元，同比增52.6%/-18.5%；漳州龍海地區(qū)修船163艘∕1.33億元，同比負(fù)增10.9%/39.7%；寧德地區(qū)累計完成修船231艘/10.9億元，同比增24.2%/-8.6%；福州地區(qū)修船182艘∕5.5億元，同比增-49.3%/25.5%，主要得益于福建華東船廠修船經(jīng)營業(yè)績逆勢而上；軍工企業(yè)完成修船4艘∕1255萬元；艘數(shù)同比持平，修船產(chǎn)值同比大幅增長。

（五）船舶出口產(chǎn)值同比負(fù)增

全省船舶行業(yè)上半年完成出口產(chǎn)值16.6億元，同比負(fù)增12.4%。其中福船集團(tuán)公司累計完成出口產(chǎn)值10.1億元，占全省船舶出口產(chǎn)值61%左右，游艇行業(yè)出口產(chǎn)值為6.5億元。

（六）經(jīng)濟(jì)效益：

截止6月底行業(yè)虧損4.05億元，同比出現(xiàn)增虧。其中：福州、漳州龍海地區(qū)、寧德地區(qū)分別實現(xiàn)利潤1520萬元、990萬元和689萬元。除寧德地區(qū)同比增長30%外，福州地區(qū)、漳州龍海等地區(qū)均出現(xiàn)負(fù)增超3成，福船集團(tuán)公司虧損同比增加。

二、經(jīng)濟(jì)運行特點：

受新冠疫情及全球造船持續(xù)低迷影響，今年上半年經(jīng)濟(jì)運行總體處于下行壓力不減，國外經(jīng)營接單更加困難，全行業(yè)面對不利的市場形勢，努力克服各種困難，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營總體保持相對穩(wěn)定。

（一）全力推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保進(jìn)度拓市場，保持生產(chǎn)正常態(tài)勢。

一是福船集團(tuán)公司統(tǒng)籌抓好疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩條戰(zhàn)線，全力推進(jìn)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，目前產(chǎn)能恢復(fù)至同期水平。各生產(chǎn)企業(yè)集中既有力量優(yōu)先確保重大項目、重大節(jié)點，實現(xiàn)廈船重工公司如期交付全球首艘7500車LNG汽車滾裝船、實現(xiàn)2800客滾船100%塢內(nèi)搭載以及完成首批艙室單元按計劃節(jié)點順利進(jìn)艙；馬尾造船公司建成國內(nèi)首臺深遠(yuǎn)海大黃魚養(yǎng)殖平臺“海峽1號”、完成萬米載人深潛器保障支持母船“探索2號”科考船首航、實現(xiàn)按時交付一艘87米平臺供應(yīng)船。二是福安地區(qū)民營骨干企業(yè)福建華海晟世船舶重工有限公司，企業(yè)經(jīng)營狀況已恢復(fù)到疫情前的狀態(tài)，目前以建造3950噸干散貨船與承修遠(yuǎn)洋漁船做為企業(yè)的主業(yè)；福建恒生船舶重工有限公司生產(chǎn)持續(xù)有序推進(jìn)，當(dāng)前以建造批量71米的遠(yuǎn)洋漁船為重點；福建省易和船舶重工有限公司、福建省閩東賽岐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)申銀船舶工程有限公司、福安市環(huán)澳船舶發(fā)展有限公司、福建省新遠(yuǎn)造船有限公司、福安市馬頭造船有限公責(zé)任公司等5家外輪定點維修企業(yè)，盡管受到全球疫情的影響，但還是努力克服種種困難，逐步實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。三是漳州龍海眾多船舶企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營已步入常態(tài),今年的接單與生產(chǎn)依然向好，上半年新承接訂單40艘，合同金額達(dá)9.2億元。福建國安船業(yè)公司生產(chǎn)經(jīng)營形勢逆勢而上，持續(xù)向好,目前船臺有5艘大型貨船以及出口東南亞1艘客滾船和1艘溢油船正按生產(chǎn)節(jié)點如期推進(jìn)。四是福建華東船廠修船經(jīng)營業(yè)績逆勢而上,今年上半年累計已完成修船109艘,同比增71%；完成修船產(chǎn)值5.2億元，比增125%。

（二）加快企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,全力以赴拓展?fàn)I銷。

一是推進(jìn)產(chǎn)業(yè)拓展。福船集團(tuán)公司結(jié)合當(dāng)前市場形勢，為加快培育新經(jīng)濟(jì)增長點，推動企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,拓展企業(yè)發(fā)展空間。福建船政重工公司、廈船重工公司突破非船鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)，上半年福建船政重工公司承接長樂C區(qū)25套吸力筒導(dǎo)管架訂單，計劃7月份開始投產(chǎn)；廈船重工公司承接3.78萬噸海上
風(fēng)電鋼構(gòu)，首個海上升壓站項目已開工，標(biāo)志廈船重工公司在實施鋼構(gòu)轉(zhuǎn)型升級上的跨越式突破；立新船舶工程公司在加快船舶產(chǎn)品更新?lián)Q代的同時，積極拓展鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)，組建了福建立新宏源鋼結(jié)構(gòu)加工基地。二是推進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。福船集團(tuán)公司開展深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)鏈項目研究，推進(jìn)編制海洋產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃方案，上半年與福建宏東控股公司簽訂海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)項目合作協(xié)議，標(biāo)志著福船集團(tuán)公司在規(guī)劃布局海洋漁業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈上邁出重要的一步；上半年按計劃建成國內(nèi)首臺深遠(yuǎn)海大黃魚養(yǎng)殖平臺“海峽1號”，使海洋漁業(yè)合作項目向?qū)嵤╇A段邁進(jìn)。三是積極拓展?fàn)I銷。福船集團(tuán)公司各船企努力推進(jìn)去庫存回籠資金，上半年實現(xiàn)去庫存落地項目2艘，回籠資金5.9億元人民幣；立新船舶工程公司堅持走多元化的經(jīng)營模式，目前承建的船型包括散貨船、流刺網(wǎng)漁船、自卸砂船、漁業(yè)加工及漁業(yè)輔助船等，上半年新承接訂單14艘/8.5萬載重噸，同比增16.7%/440%，合同金額 1.98億元。

（三）穩(wěn)步推進(jìn)項目建設(shè)。

2020年上半年，全省船舶行業(yè)投入技改資金7062萬元。其中福船集團(tuán)公司投入562萬元，對馬尾造船公司聯(lián)合車間、堆場、管加場地以及廈船重工公司薄板流水線等項目進(jìn)行填平補(bǔ)齊；福安地區(qū)投入2300萬元分別對船臺進(jìn)行升級改造；立新船舶工程公司上半年投入4200萬元，用于新建5萬噸船臺及配套260噸門吊項目。

三、問題和建議

2020年上半年，福建船舶行業(yè)受新冠疫情及全球造船持續(xù)低迷雙重影響,“接單難、商務(wù)難、融資難、盈利難”等問題依然突出，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級任務(wù)依舊艱巨，全行業(yè)經(jīng)濟(jì)總量下滑，海工船去庫存及租賃轉(zhuǎn)售任務(wù)仍然嚴(yán)峻，企業(yè)管理水平有待提高；由于海外疫情存在不確定性以及2020年IMO還將陸續(xù)出臺相關(guān)政策，同時面臨著勞動力短缺和用工成本及環(huán)保成本上升的趨勢壓力，企業(yè)虧損局面短期內(nèi)難以轉(zhuǎn)變。

面對嚴(yán)峻的船舶市場形勢，全行業(yè)要繼續(xù)推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效、強(qiáng)化管理提升。根據(jù)企業(yè)自身特點和產(chǎn)業(yè)發(fā)展及產(chǎn)品特色，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，全力拓展市場，從根本上提升競爭力和市場占有率，努力破解疫情造成的營銷困境，千方百計有效化解庫存等突出問題。

來源：福建省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會

為加快盤活低質(zhì)低效資產(chǎn)，珠江海運公司通過數(shù)月的艱辛努力，最終以超過210萬美元的價格成功出售“粵油902”輪，并于5月27日在福建省易和船舶重工有限責(zé)任公司船廠錨地完成船舶移交，圓滿完成船舶出售工作。

經(jīng)過多次的溝通談判，5月27日，船舶辦妥進(jìn)港手續(xù)抵達(dá)福建交船點錨地，并就交接達(dá)成一致，船舶出售圓滿完成。

5月30日，“粵油902”輪全體船員按要求接受了福建寧德防控指揮部和海關(guān)的核酸檢測，均為陰性，19名船員辦理相應(yīng)手續(xù)后順利下船，并按要求居家隔離。