春日海運(yùn)總裁赤瀨敏興，執(zhí)行董事赤瀨正和，蘇美達(dá)股份總經(jīng)理助理、蘇美達(dá)船舶董事長何雋，蘇美達(dá)船舶副董事長徐鋼，總經(jīng)理徐斌參加簽約儀式。

春日海運(yùn)總裁赤瀨敏興表示，期待在未來的歲月里與蘇美達(dá)船舶繼續(xù)保持緊密合作，建立更加長久的合作伙伴關(guān)系。此次簽約是雙方時(shí)隔一年再度攜手，為當(dāng)前新造船市場注入了一份活力，此舉也是新大洋“皇冠”品牌的強(qiáng)勁感召力，更是合作雙方高水平互信的體現(xiàn)。

何雋表示，當(dāng)前地緣政治沖突和環(huán)保法規(guī)升級，全球船東對投資決策愈發(fā)審慎。然而蘇美達(dá)船舶與春日海運(yùn)逆勢深化合作，不僅彰顯了雙方戰(zhàn)略互信的深度，更體現(xiàn)了雙方對航運(yùn)業(yè)未來發(fā)展的堅(jiān)定信心。

未來，蘇美達(dá)船舶將持續(xù)圍繞綠色、智能發(fā)展趨勢，迭代升級產(chǎn)品，為客戶降低船舶全生命周期運(yùn)營成本，助力客戶在全球航運(yùn)減碳賽道中搶占先機(jī)。

據(jù)龍船訂單庫追蹤，春日海運(yùn)曾在2024年1月和4月向新大洋造船共計(jì)訂購4艘皇冠63 PLUS散貨船。

幾天前，江門南洋船舶剛向土耳其航運(yùn)公司Ciner交付1艘40500載重噸散貨船，該訂單共計(jì)4艘新船，于2022年簽訂造船合同，將在2024年9月前全部交付。

加上2艘新船，春日海運(yùn)今年以來已向2家中國船廠訂造共計(jì)5艘散貨船。另外3艘由蘇美達(dá)船舶旗下新大洋造船承建，分別于今年1月和4月簽訂造船合同。新大洋造船承建的散貨船規(guī)格為64000載重噸，是該船廠的旗艦船型，造價(jià)在3400萬美元左右。

官網(wǎng)顯示，江門市南洋船舶工程有限公司成立于2005年初，位于廣東省江門市新會區(qū)銀洲湖畔，占地555畝，可建造10萬噸以內(nèi)船舶，年生產(chǎn)能力100萬載重噸，目前專業(yè)專注建造靈便型散貨船，已累計(jì)交付超110艘。

早在今年1月份，蘇美達(dá)船舶旗下新大洋造船就與春日海運(yùn)成功簽約兩艘皇冠63 PLUS散貨船的新造船合同，拉開了蘇美達(dá)船舶進(jìn)軍日本造船市場的序幕。簽約當(dāng)日，春日海運(yùn)總裁赤瀨敏興和執(zhí)行董事赤瀨正和參觀了新大洋廠區(qū)，并登上一艘皇冠63 PLUS在建船進(jìn)行全面考察，對新大洋的造船質(zhì)量非常滿意，表示愿意在蘇美達(dá)船舶追加建造一艘同型船。

日前，蘇美達(dá)船舶董事長何雋受邀率隊(duì)訪日，敲定具體合作細(xì)節(jié)，舉行合同草簽儀式。該項(xiàng)目的正式合同于何雋一行回國后在中國境內(nèi)完成最終簽署。