3月底在摩爾曼斯克舉行的第六屆北極論壇上，俄羅斯總統(tǒng)普京宣布，莫斯科將致力于擴大其核動力破冰船隊。

普京說：“俄羅斯已經(jīng)擁有全球最大規(guī)模的破冰船隊。我們必須進一步鞏固這一地位，啟用先進的破冰船，特別是俄獨有的核動力破冰船。”他強調(diào)，“沒有哪個國家的此類船隊可與之比擬”。

4月2日，第四艘22220型核動力破冰船“雅庫特”號完成了海試，并沿著北方海航道進發(fā)。

“雅庫特”號是世界上最強大的核動力破冰船之一。22220型破冰船于2013年開始建造，計劃修建至少7艘。首艦“北極”號于2020年入列海軍，成為俄當(dāng)代北極探索任務(wù)的旗艦。緊隨其后的是2021年入役的“西伯利亞”號和2022年入役的“烏拉爾”號。另有兩艘正在建造中，分別是“楚科特卡”號和“堪察加”號。第七艘“薩哈林”號計劃于今年晚些時候鋪設(shè)龍骨。這些破冰船均在圣彼得堡的波羅的海造船廠建造，由俄羅斯國家核動力船舶公司提供資金。

這些先進的核動力破冰船專門為應(yīng)對惡劣的北極環(huán)境而設(shè)計，可破開厚達3米的冰層。它們獨特的船體設(shè)計提高了在極端寒冷和多冰環(huán)境下的機動性。它們配備兩個核反應(yīng)堆，總功率為60兆瓦，海上自持力可達數(shù)月。

如今，該型破冰船代表了世界上最強大、最高效的破冰船。重要的是，俄羅斯大大減少了對進口零部件的依賴，零部件國產(chǎn)率高達92%。最終俄羅斯希望在未來核破冰船的建造中實現(xiàn)零部件的完全自給自足。

22220型破冰船用途廣泛，既可用于大洋航行，也可用于河道航行。它們的設(shè)計整合了前代破冰船的優(yōu)勢，比如海上型的“北極”號和專攻河道破冰的“太梅爾”號?？烧{(diào)壓載水艙能注滿海水，以增加吃水，提高破冰能力。

目前，俄核動力船舶公司運營著9艘核動力破冰船：核動力運輸船“謝夫莫爾普特”號、兩艘河道破冰船（“太梅爾”號和“瓦伊加奇”號）、數(shù)艘海洋破冰船（如“亞馬爾”號和“50年勝利”號），以及最新的22220型破冰船。

這些破冰船為俄羅斯北極地區(qū)的迅速發(fā)展，以及沿北方海航道建立從摩爾曼斯克到堪察加的通航提供了支持。

除了核動力破冰船，俄羅斯還保有一些常規(guī)破冰船，并正在建造4艘非核動力的23550型破冰巡邏艦。這支艦隊大大增強了俄羅斯在北極地區(qū)全年海上航行的能力，確保了常規(guī)航運的安全，維護了自身在該地區(qū)的利益。

北極地區(qū)擁有豐富的自然資源儲備——石油、天然氣、礦產(chǎn)和漁業(yè)資源，這可能對全球經(jīng)濟產(chǎn)生重大影響。它還為開辟跨大陸航線提供了戰(zhàn)略優(yōu)勢。俄羅斯的北方海航道可以大大縮短歐洲和亞洲之間的貿(mào)易距離，連接中國、日本、歐洲和美國東海岸。核動力破冰船對于引領(lǐng)船只安全通過北極冰層至關(guān)重要。

最近，美國提出了關(guān)于格陵蘭島地緣政治地位的討論。顯然，在北極探索方面落后的美國正在設(shè)法重新獲得影響力。 然而，美國目前缺乏與俄羅斯實力相當(dāng)?shù)暮藙恿ζ票?，即使是傳統(tǒng)的破冰船也面臨挑戰(zhàn)，這嚴(yán)重限制了它在北極的能力。

據(jù)介紹，“雅庫特”號核動力破冰船于1日駛?cè)敕姨m灣。在為期兩周時間內(nèi)，波羅的海造船廠的調(diào)試團隊將與承包方代表等對該破冰船的所有關(guān)鍵系統(tǒng)和機械設(shè)備等進行檢查。專家還將對破冰船的動力推進系統(tǒng)、導(dǎo)航和通信系統(tǒng)以及艦載直升機綜合平臺等進行測試。

另據(jù)塔斯社報道，“雅庫特”號核動力破冰船由俄羅斯國家原子能公司根據(jù)“冰山”中央設(shè)計局設(shè)計方案委托波羅的海造船廠建造。該船于2020年5月26日正式開建，2022年11月22日下水。該破冰船配備了兩臺“RITM-200”核反應(yīng)堆，船體長度超過170米，設(shè)計使用壽命為40年。預(yù)計“雅庫特”號將于今年年底前交付客戶。

“雅庫特”號是波羅的海造船廠建造的第四艘22220型核動力破冰船，前三艘該型核動力破冰船“北極”號、“西伯利亞”號和“烏拉爾”號已投入使用，第五艘“楚科奇”號于今年11月6日下水。俄22220型核動力破冰船是當(dāng)前世界上動力最強的破冰船，其主要任務(wù)是開發(fā)北方航道的運輸潛力。

據(jù)俄羅斯總統(tǒng)網(wǎng)站消息，當(dāng)天，俄總統(tǒng)普京在莫斯科通過視頻連線下達“楚科奇”號核動力破冰船下水的命令后，工人們開始拆除阻攔裝置。幾分鐘后，這艘巨輪順著傾斜的滑道駛?cè)胨小?/p>

針對北極地區(qū)航運的安全與可靠性問題，普京表示，未來將加大對衛(wèi)星導(dǎo)航、通信系統(tǒng)及冰情監(jiān)測能力的投入，加速北極港口基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化進程，確保航運的順暢與安全。

俄22220型核動力破冰船是當(dāng)前世界上動力最強的破冰船，其主要任務(wù)是開發(fā)北方航道的運輸潛力。
“楚科奇”號是俄羅斯第五艘22220型核動力破冰船，前三艘該型核動力破冰船“北極”號、“西伯利亞”號和“烏拉爾”號已投入使用。據(jù)悉，俄第四艘22220型核動力破冰船“雅庫特”號也將于近期交付。

普京在講話中說，俄羅斯擁有全球最大的破冰船隊，這是俄羅斯的巨大競爭優(yōu)勢，是發(fā)展物流、工業(yè)、創(chuàng)造新的工作崗位、系統(tǒng)性建設(shè)北極地區(qū)的重要保證。他表示，“列寧格勒”號建造完成后將在北方海路上作業(yè)，參與北極重要開發(fā)和科研項目，確保將貨物、建筑材料、燃料運送至交通不便的北極地區(qū)。

來源：央視新聞客戶端

據(jù)報道，俄緊急情況部在“電報”社交平臺上稱：“事件沒有造成人員傷亡。”

位于俄羅斯西北部的摩爾曼斯克地區(qū)鄰近巴倫支海和白海，與芬蘭和挪威接壤。

俄緊急情況部早些時候稱，這艘破冰運輸船的一個船艙起火，過火面積約30平方米。

據(jù)報道，俄羅斯國家原子能公司稱，這艘船于1988年開始服役，10年前進行了大規(guī)模升級，是俄羅斯唯一的核動力破冰運輸船。

來源：參考消息網(wǎng)

接下來的3周，測試團隊將檢查“烏拉爾”號的機械和設(shè)備運行情況，包括檢測蒸汽渦輪機組、船舶電力推進系統(tǒng)、軸線和甲板裝置的運行等。此外，海試任務(wù)還包括檢驗核動力破冰船的導(dǎo)航和通信系統(tǒng)功能等。

俄羅斯22220型通用核動力破冰船是全球最大、功率最強的破冰船，其首要任務(wù)是確保北極西部地區(qū)全年通航?！盀趵瓲枴碧柺遣_的海造船廠為俄國家原子能集團公司建造的第三艘22220型核動力破冰船，預(yù)計將于今年年底交付。

俄羅斯前兩艘22220型核動力破冰船“北極”號和“西伯利亞”號分別于2020年10月和2021年12月正式交付。除“北極”號、“西伯利亞”號和“烏拉爾”號外，俄還有兩艘該型核動力破冰船在建，分別為“雅庫特”號和“楚科奇”號。

這兩艘船屬于俄羅斯最新的“22220”型核動力破冰船，也是目前世界上最強大的破冰船。

“22220”型首制核破冰船“北極”號正在北方海路水域作業(yè)，該型號的第一艘量產(chǎn)船“西伯利亞”號已經(jīng)于12月24日在俄羅斯波羅的海船廠舉行了交付儀式。

第二艘量產(chǎn)船 “烏拉爾”號，第三艘為“雅庫特”號，第四艘為 “楚科奇”號，目前正在波羅的海船廠建造中。

“22220”型是目前世界上最大、動力最強的破冰船，功率達60兆瓦。該型船長173米、寬34米，排水量3.35萬噸，最大破冰厚度3米，可在北極海域為船隊航行開辟道路。

“22220”型核動力破冰船使用俄羅斯新型反應(yīng)堆裝置RITM-200，包括兩個核反應(yīng)堆，單個反應(yīng)堆熱容量為175兆瓦。據(jù)稱，RITM反應(yīng)堆裝置的主要優(yōu)勢在于緊湊性和經(jīng)濟性，此外還滿足高可靠性和安全性的指標(biāo)。

“西伯利亞 “號據(jù)稱是世界上最大最強的破冰船。該船是俄羅斯“22220”項目的一部分，載重量為33530噸，長度為173.4米，寬34米，可容納75名船員，航速達22節(jié)。在冰層厚度2.7米時，速度為1.5至2節(jié)。

“西伯利亞 “號破冰船由兩個RITM-200核反應(yīng)堆提供動力，發(fā)電量為175兆瓦。據(jù)稱，這個動力系統(tǒng)是專門為這批新船開發(fā)的。

海試將測試破冰船的航速、性能、以及機械設(shè)備運行情況，包括直升機測試。

“西伯利亞”號于2015年5月26日鋪設(shè)龍骨，2017年9月22日下水，預(yù)計將在今年年底前交付。

“西伯利亞”號投入使用后，主要任務(wù)是確保在北極西部航道的通航。俄羅斯在北海航線部署了一支破冰船隊，用以護送商船通過冰層。 未來，該計劃還將發(fā)展一支民用破冰船隊。

“西伯利亞”號破冰船是計劃投入使用的五艘該系列破冰船中的第二艘。第一艘“Arktika”號于2020年10月投入使用，第三艘也已下水。據(jù)報道，另外兩艘正在建造中。此外，還有可能追加建造兩艘同型船。

據(jù)今日俄羅斯電視臺報道，目前“北極”號破冰船正在向北極方向航行，準(zhǔn)備執(zhí)行既定的科考任務(wù)。俄媒記者介紹說，這艘破冰船的動力來源是兩個核反應(yīng)堆，它們產(chǎn)生的能源足以保證一個小城鎮(zhèn)的電力供應(yīng)。船員可以在中央控制室管理反應(yīng)堆，這對保障破冰船的安全運作極為重要。船上可以看到很多輻射標(biāo)志牌。那么，船上的人員安全如何保障？

俄羅斯“北極”號破冰船船員

首先人們只能進入少數(shù)的房間和區(qū)域，如果某個區(qū)域的輻射量超過安全水平，船上會響起警報通知所有人，然后我們會采取一些保護措施 。

俄媒介紹，“北極”號配備有自動操舵系統(tǒng)，通過衛(wèi)星定位，系統(tǒng)會自動糾正航線，避免偏航。每次航線調(diào)整，甲板下方的旋轉(zhuǎn)船舵就會推動這些巨型活塞，讓整艘船向左或向右轉(zhuǎn)向。在水上航行時，大家伙并不會產(chǎn)生太大的震動，然而當(dāng)船開始破冰的時候，那就是另一番景象了。

破冰船是如何破開冰面的，俄媒記者來到甲板一探究竟。

今日俄羅斯記者

看到甲板上的這些巨大葉片了嗎？讓我們走近看看。它們是在船底持續(xù)工作的螺旋槳的備用組件。你可能認(rèn)為破冰船是撞向冰面的，但實際上，它是先開到冰面上，然后用盡全力向下把冰層壓碎。而這，就是螺旋槳發(fā)揮作用的時候了，它們有助于將冰塊切成小塊，為整艘船繼續(xù)前行減少阻力。

破冰船開過后，會留下一條痕跡，就像開辟出了一條河流。但當(dāng)破冰船駛離，這條河流就又會閉合。幾小時后，這里又會被冰層覆蓋，就像從來沒有船駛過一樣。俄媒稱，這仿佛時刻在提醒人們，大自然才是這里的主宰。

“北極”號是俄羅斯北極級核動力破冰船的首船，長173.3米、寬34米，排水量3.35萬噸，是目前世界上最大、最強勁的破冰船，能夠在北極條件下打破3米厚的冰層護送船隊。除“北極”號外，當(dāng)前俄羅斯的波羅的海造船廠正在建造4艘同級量產(chǎn)破冰船，分別命名為“西伯利亞”號、“烏拉爾”號、“雅庫特”號和“楚科奇”號。

俄媒指出，破冰船隊的組建將大力開發(fā)北極航道的運輸潛力，俄羅斯破冰船隊的發(fā)展增加了歐亞國家的貿(mào)易通過北極走廊的興趣，而且使俄羅斯在具有戰(zhàn)略意義的北極走廊占有領(lǐng)先地位。

近年來，北極日漸成為大國利益博弈的舞臺。這與北極地區(qū)的兩個特點密切相關(guān)：一是北極地區(qū)蘊藏極為豐富的油氣資源和礦產(chǎn)資源；二是全球氣候變暖以后，北極航道的適航性和經(jīng)濟性日漸凸顯，自然成為全球戰(zhàn)略競爭新高地。經(jīng)過北冰洋的北極航道一旦開通，與傳統(tǒng)歐亞航道相比，縮短了約三分之一，在總體安全性方面也更具優(yōu)勢。

來源：CCTV4《今日亞洲》

首艘22220型核動力破冰船“北極”號

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社當(dāng)?shù)貢r間8日報道，簽署合同的是土耳其北極星造船廠（Kuzey Star Shipyard）。競標(biāo)結(jié)果顯示，合同造價接近50億盧布（約合6901萬美元）。

俄羅斯國家核動力破冰船公司新聞處援引公司總經(jīng)理穆斯塔法的話稱：“按照合同條款，包括將浮船塢運至摩爾曼斯克港在內(nèi)的整個生產(chǎn)周期為29個月”。

這座浮船塢為3萬噸級，船員大約30人，自持力7天。

報道稱，22220型核動力破冰船是世界上最大、動力最強的破冰船，船長173.3米，寬34米，排水量3.35萬噸。2020年時，由波羅的海船廠建造的22220型首船“北極”號加入了俄羅斯核動力船隊。目前，波羅的海造船廠正在批量建造22220型核動力破冰船。

土耳其北極星造船廠浮船塢斷裂

2019年，土耳其北極星造船廠曾發(fā)生過一起浮船塢斷裂沉沒事故。當(dāng)時該浮船塢的塔吊倒塌，隨后裂成兩半。