當(dāng)前，上海液化天然氣有限責(zé)任公籌劃在上海洋山LNG接收站建設(shè)長三角沿海地區(qū)首座LNG船舶加注站。為進(jìn)一步夯實項目基礎(chǔ)，調(diào)研團(tuán)隊此次順江而上，重點調(diào)研用戶需求、同行站點建設(shè)經(jīng)驗，以及天然氣罐箱運(yùn)輸和供應(yīng)的可行性。期間，武漢創(chuàng)新江海運(yùn)輸有限公司董事長袁厚安、機(jī)務(wù)副經(jīng)理郭云龍陪同調(diào)研了鄂州、秭歸兩處水上LNG加注站。

交流會上，袁厚安介紹了該公司在LNG船舶研發(fā)和營運(yùn)領(lǐng)域取得的突破性成果：早在2016年就研發(fā)、建造、營運(yùn)三型LNG-柴油雙燃料船舶，已建成營運(yùn)11艘LNG雙燃料海船。與此同時，他也指出當(dāng)前行業(yè)面臨的現(xiàn)實困境–沿海目前還沒有內(nèi)貿(mào)水上加注點，“海上無氣可加”的不利局面長期存在。這不僅嚴(yán)重影響該公司LNG燃料海船經(jīng)濟(jì)效益和減排效果，更制約了沿海LNG燃料動力船舶的發(fā)展進(jìn)程。為此，武漢創(chuàng)新江海運(yùn)輸有限公司曾多次向國家相關(guān)部門呼吁，建議加快建設(shè)沿海內(nèi)貿(mào)天然氣加注站建設(shè)步伐，以滿足沿海新能源海船加注需求。

高進(jìn)錄總經(jīng)理介紹了上海洋山LNG接收站建設(shè)LNG加注站籌劃情況。目前，該公司正在針對LNG液態(tài)可拓展外輸路徑和應(yīng)用場景進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)研和分析，涵蓋工作船碼頭岸基加注、杜瓦瓶和LNG罐箱外運(yùn)等多個方面。據(jù)了解，該碼頭LNG加注站建成后，將成為我國長三角地區(qū)沿海首座LNG船舶加注站，可滿足140米長的船舶加注天然氣。

7月16日和17日，調(diào)研組一行先后前往鄂州、秭歸兩地，實地調(diào)研了湖北富地富江能源科技有限公司、湖北三峽中旖新能源有限公司旗下的長江水上天然氣加注站。

湖北富地富江能源科技有限公司所屬的鄂州港三江港區(qū)富地富江LNG加注碼頭項目是交通運(yùn)輸部響應(yīng)國家“長江大保護(hù)”戰(zhàn)略的綠色示范試點項目。主要建設(shè)2個5000噸級躉船式油氣混合LNG加注泊位，碼頭年吞吐量3萬噸（其中LNG加氣2萬噸/年、柴油1萬噸/年），設(shè)計年通過能力3.82萬噸（其中LNG加氣2.2萬噸/年、柴油1.62萬噸/年），可同時?？?艘5000噸級內(nèi)河船或海船。

湖北三峽中旖新能源有限公司所屬的宜昌港秭歸港區(qū)三峽庫區(qū)秭歸縣水運(yùn)應(yīng)用LNG項目是交通運(yùn)輸部水運(yùn)行業(yè)應(yīng)用LNG試點示范項目，距離三峽大壩上游約36公里，總投資5億元,已建成的一期項目具有年加注LNG3.1萬噸能力，是7000噸級LNG加注泊位，還計劃建設(shè)氫燃料、柴油、加電項目，將有力服務(wù)于長江上游新能源船和推動長江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。

此次上海液化天然氣有限責(zé)任公司調(diào)研活動，標(biāo)志著我國長三角地區(qū)沿海第一座LNG船舶加注站建設(shè)邁出了堅實的步伐。

15000噸級甲醇單一燃料江海直達(dá)散貨船，是武漢創(chuàng)新供應(yīng)鏈有限公司自主研發(fā)、設(shè)計，于2024年12月28日在江蘇勤豐船業(yè)有限公司開工首批四艘。該船總長129.70米，型寬22.60米，型深10.20米，采用中船第七一一所研制的甲醇單一燃料主機(jī)，CCS武漢審圖中心審圖、入級CCS。

南京鵬飛智慧物流致力于建設(shè)國內(nèi)航運(yùn)物流平臺的核心企業(yè)，持續(xù)發(fā)力智慧水運(yùn)平臺搭建與運(yùn)力升級，與武漢創(chuàng)新供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K保持良好的合作關(guān)系，非常認(rèn)同武漢創(chuàng)新供應(yīng)鏈的船型設(shè)計理念，對15000噸級甲醇單一燃料動力江海直達(dá)散貨船有較強(qiáng)的投資意愿，認(rèn)為該船型具有載量大、綠色智能、江海直達(dá)的特點，有強(qiáng)大的社會功能和經(jīng)濟(jì)效益，滿足寧波舟山至長江干線的鐵礦石、糧食、煤炭、砂石料等大宗散貨運(yùn)輸需求，適應(yīng)長江干線城陵磯以下的絕大多數(shù)港口。同時，基于武漢創(chuàng)新供應(yīng)鏈在智能裝備制造與綠色技術(shù)領(lǐng)域擁有豐富經(jīng)驗，在船舶建造和材料設(shè)備采購等方面具有較大優(yōu)勢，可以有效控制建造成本。

此次簽約合作項目，由南京鵬飛智慧物流自主投資，武漢創(chuàng)新供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)總包建造交鑰匙工程，是雙方推進(jìn)批量應(yīng)用甲醇新能源船型作出有益的探索。

此次創(chuàng)新合作將加速行業(yè)變革，真正實踐了商品船的開發(fā)、設(shè)計、投資、集成、建造、營運(yùn)、銷售全產(chǎn)業(yè)鏈模式，為長江經(jīng)濟(jì)帶乃至全國航運(yùn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供可復(fù)制的經(jīng)驗。

此次點火開工的15000噸級甲醇單一燃料江海直達(dá)散貨船，是武漢創(chuàng)新江海運(yùn)輸有限公司自主研發(fā)、設(shè)計、投資建造的。該船總長129.70米，型寬22.60米，型深10.20米，采用中船第七一一所首次研制的甲醇單一燃料主機(jī)，CCS武漢審圖中心審圖、入級CCS。建成后，將為我國甲醇單一燃料動力船舶批量應(yīng)用作出有益的探索，必將譜寫江海直達(dá)船舶綠色智能航運(yùn)新篇章。

江蘇勤豐船業(yè)有限公司總經(jīng)理徐青方指出，此次儀式是江蘇勤豐船業(yè)有限公司發(fā)展歷程中的重要里程碑，船廠首次簽下十六艘甲醇單一燃料動力船舶大單、首次開工四艘，讓勤豐船業(yè)站上了新能源船舶建造的風(fēng)口，勤豐船業(yè)將以此次開工儀式為新起點，確保各項工作按期完成，如期達(dá)產(chǎn)，力爭實現(xiàn)“明年內(nèi)交付四艘15000噸、開工兩艘20000噸、并啟動備選船建造”目標(biāo)，為推動江海直達(dá)船舶綠色發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

中船第七一一所研發(fā)中心高級專務(wù)曾憲友在點火開工儀式上向來賓介紹了其自主研發(fā)的替代率超90%的CS21系列甲醇燃料中速機(jī)，被中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會認(rèn)定為“強(qiáng)鏈品牌”產(chǎn)品，為國內(nèi)首型采用直噴技術(shù)取得船級社認(rèn)證的甲醇燃料中速機(jī)產(chǎn)品，該產(chǎn)品缸徑210mm，單缸功率200kW,整機(jī)功率可覆蓋800-1800kW，額定轉(zhuǎn)速1000r/min，甲醇最高替代率超過90%，同時可減少60%氮氧化物和高達(dá)99%硫氧化物排放。高甲醇替代率意味著為用戶節(jié)省更多運(yùn)營成本，未來溫室氣體法規(guī)升級，實現(xiàn)90%以上的脫碳效果，該型產(chǎn)品為我國航運(yùn)業(yè)通過綠色甲醇實現(xiàn)溫室氣體減排目標(biāo)提供了先進(jìn)技術(shù)和解決方案。

此次開工建造的15000噸級甲醇單一燃料江海直達(dá)散貨船，是國內(nèi)首批應(yīng)用甲醇單一燃料的船舶，其開發(fā)理念和應(yīng)用技術(shù)在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，誕生于響應(yīng)國家實施大規(guī)模設(shè)備更新和技術(shù)改造行動方案的背景下，極具重要意義。