作為海上自升式支持平臺裝備制造領(lǐng)域的代表作，JANA506、JANA507平臺是專為海上油田服務(wù)設(shè)計(jì)與建造的新一代淺吃水自航自升式海工平臺。兩座平臺具備ABS認(rèn)證的“SMART”入級符號，集成了多項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，代表著該類型平臺的設(shè)計(jì)已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

該平臺以綠色環(huán)保設(shè)計(jì)為理念，不僅具備高效作業(yè)能力，還配備了先進(jìn)的智能系統(tǒng)，同時采用淺吃水設(shè)計(jì)，能夠滿足在復(fù)雜海洋環(huán)境下完成平臺起升、起重貨物、平臺自航等多樣化作業(yè)。此外單座平臺可容納120名船員的生活居住需求。

武漢船機(jī)作為國內(nèi)船舶與海洋工程裝備配套企業(yè)的旗艦和系統(tǒng)集成的先鋒，海工平臺業(yè)務(wù)板塊經(jīng)過十多年的快速發(fā)展，通過自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，升降系統(tǒng)、起重設(shè)備等關(guān)鍵部套的數(shù)據(jù)鏈采集和整體調(diào)試周期得到有效保障，實(shí)現(xiàn)了在自升式海上作業(yè)支持平臺這個細(xì)分領(lǐng)域的頭部優(yōu)勢。截至目前共總包建造四十多座自升式海工平臺，其中外貿(mào)出口自升式海上作業(yè)支持平臺主要在中東地區(qū)作業(yè)，為國際知名石油公司提供服務(wù)，是世界上交付該類型平臺最多的廠家。

武漢船機(jī)圍繞自升式海工平臺產(chǎn)業(yè)，積極培育新質(zhì)生產(chǎn)力，打造差異化產(chǎn)品，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)效。兩座智能化自升式海上作業(yè)支持平臺在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、技術(shù)管理全過程融入了精益管理思維，通過規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)流程、優(yōu)化工作方法、引入精益工具，推進(jìn)精益設(shè)計(jì)與工藝協(xié)同，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)。圍繞設(shè)計(jì)優(yōu)化，武漢船機(jī)提升研制一體能力，該平臺開工技術(shù)準(zhǔn)備周期縮短至45天，為海工平臺高效建造奠定基礎(chǔ)。

17000TEU雙燃料集裝箱船是綠色新能源船舶的典型代表，武漢船機(jī)為該船提供的舵機(jī)型號為FE42-1150-T050，最大工作扭矩可達(dá)11280kN·m，最大轉(zhuǎn)舵角度為37度，單臺舵機(jī)配備的四套動力系統(tǒng)為雙柱塞四油缸拔叉式舵機(jī)結(jié)構(gòu)，具有系統(tǒng)性集成度高、可靠性高、性能優(yōu)等特點(diǎn)。

據(jù)了解，該批船舶船東為德國赫伯羅特公司。該公司是全球第五大集運(yùn)公司，旗下船隊(duì)運(yùn)營291艘集裝箱船，包括128艘自有船舶和163艘租賃船舶，總運(yùn)力約為223.46萬TEU，市場占有率7.3%。

煙臺打撈局5000噸級起重打撈工程船是一艘鋼質(zhì)、全電焊、電力推進(jìn)的自航起重打撈工程船，主要用于水下沉船、沉物的搶險救助打撈作業(yè)，具有應(yīng)對突發(fā)事件，進(jìn)行大噸位水下物體整體打撈、快速清障等能力。武漢船機(jī)為該船配備一臺5600噸浮式重型起重機(jī)，艉吊最大起吊能力為5600噸@45米（無需系固，提高作業(yè)效率），全回轉(zhuǎn)最大起吊能力為3500噸@45米，可以對大型組塊、平臺模塊、導(dǎo)管架等進(jìn)行起重吊裝。該船建成后，主吊機(jī)的起重能力將位列全國前三。

該項(xiàng)目對標(biāo)國際先進(jìn)技術(shù)水平，創(chuàng)新研發(fā)大型剖分式回轉(zhuǎn)支承海洋起重機(jī)，對比傳統(tǒng)的反滾輪回轉(zhuǎn)形式，具有可靠性高、重量輕、受力載荷更均衡等顯著優(yōu)勢。此外，該型回轉(zhuǎn)支承不僅在常規(guī)維護(hù)下可確保全設(shè)計(jì)壽命周期內(nèi)無需維修更換，還設(shè)置了內(nèi)窺鏡檢查、沖洗功能，預(yù)留內(nèi)部滾動體拆換窗口，讓后期維護(hù)便利性大大提高。

據(jù)了解，武漢船機(jī)先后為煙臺打撈局“德浮3600”起重船 、“德建”1200噸風(fēng)電安裝平臺、“德浮1200”浮式起重平臺等提供了一系列關(guān)鍵起重設(shè)備，憑借優(yōu)越的產(chǎn)品性能以及卓越的產(chǎn)品品質(zhì)贏得了客戶認(rèn)可與信賴。本次5600噸起重機(jī)的簽約，既是彼此合作關(guān)系的延續(xù)和拓展，也是雙方在起重工程船領(lǐng)域合作的新里程。未來，武漢船機(jī)將繼續(xù)踐行“三品三心”企業(yè)核心價值觀，積極推動該項(xiàng)目成為起重工程船建造的優(yōu)秀典范，為我國救助打撈系統(tǒng)貢獻(xiàn) “大國重器”力量。

根據(jù)此前發(fā)布的招標(biāo)公告，煙臺打撈局?jǐn)M建造1艘5000噸級起重打撈工程船，由中國船舶集團(tuán)有限公司第七〇八研究所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，旨在進(jìn)一步提升煙臺打撈局大水深搶險打撈能力，開拓海洋工程、風(fēng)電工程等領(lǐng)域起重業(yè)務(wù)，積極推進(jìn)裝備強(qiáng)局。

該船是一艘鋼質(zhì)、全電焊、電力推進(jìn)、自航起重打撈工程船，設(shè)置一臺全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，系固艉吊時最大起重重量為5600噸，固定艉吊時最大起重重量為5000噸，全回轉(zhuǎn)起重能力為3500噸。具有8點(diǎn)錨泊定位能力和DP-2級動力定位能力。可在無限航區(qū)航行，掛中國旗。

該船主要用于水下沉船、沉物的搶險救助打撈作業(yè)，具有應(yīng)對突發(fā)事件，進(jìn)行大噸位水下物體整體打撈，快速清障等能力；具備大型組塊、平臺模塊、導(dǎo)管架的起重吊裝；具備平臺作業(yè)支持、潛水作業(yè)支持等功能；滿足海上風(fēng)機(jī)單樁基礎(chǔ)施工（包含導(dǎo)管架），升壓站安裝等工作。

此次發(fā)運(yùn)的三座智能化自升式海上作業(yè)支持平臺全部具備ABS認(rèn)證的“IDM-A”“SMART”等入級符號，集成了多項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，設(shè)計(jì)達(dá)到先進(jìn)水平。該平臺不僅具備高效作業(yè)能力，還配備了先進(jìn)的智能系統(tǒng)和綠色環(huán)保設(shè)計(jì)，能夠滿足在復(fù)雜海洋環(huán)境下完成平臺起升、起重貨物、平臺自航等多樣化作業(yè)和居住需求。作為海上自升式支持平臺裝備制造領(lǐng)域的代表作，三座平臺的成功交付、發(fā)運(yùn)再次展示了中國制造在國際市場的競爭力。

武漢船機(jī)表示，作為國內(nèi)船舶與海洋工程裝備配套企業(yè)的旗艦和系統(tǒng)集成先鋒，其海工平臺業(yè)務(wù)板塊經(jīng)過十多年的快速發(fā)展，通過自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，已逐步成長為國內(nèi)一流的多功能自升式海工平臺總包建造企業(yè)。

據(jù)悉，這三座自升式海上作業(yè)支持平臺具備ABS認(rèn)證的“IDM-A”“SMART”等全新入級符號，具有較為先進(jìn)的設(shè)計(jì)水平。近年來，武漢、青島兩地協(xié)同配合，充分發(fā)揮資源互補(bǔ)優(yōu)勢，對平臺性能指標(biāo)、內(nèi)外舾裝、生產(chǎn)制造工藝流程等全方位優(yōu)化，讓該系列產(chǎn)品在國內(nèi)外市場獲得了用戶廣泛好評。

三座平臺短期內(nèi)接連試航，是對武漢船機(jī)海工平臺保障交付能力的一次重大考驗(yàn)。面對時間緊、任務(wù)重的挑戰(zhàn)，平臺建造項(xiàng)目組和相關(guān)部門人員主動駐扎生產(chǎn)一線，并隨同平臺一起試航，在試航期間進(jìn)行各項(xiàng)系統(tǒng)測試與報驗(yàn)，及時為船東答疑解惑，保障設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，展現(xiàn)了精湛的技能水平和良好的職業(yè)素養(yǎng)，用實(shí)際行動踐行了“三品三心”企業(yè)核心價值觀。

值得注意的是，這三座平臺將于今年5月交付并發(fā)往中東。

該批輪胎吊應(yīng)用于寧波舟山港穿山港區(qū)堆場，設(shè)備為電力驅(qū)動，配置有大車自動定位、自動糾偏、狀態(tài)檢測等先進(jìn)系統(tǒng)，采用AI視覺處理技術(shù)可以監(jiān)測明火、電纜、鋼絲繩運(yùn)行等異常情況，具有較高的可靠性、安全性、先進(jìn)性和節(jié)能性。

該批門機(jī)配有吊鉤、抓斗、集裝箱吊具，用于件雜貨作業(yè)以及集裝箱、抓斗作業(yè)，可滿足5萬噸級貨船的裝卸需求，將與前期武漢船機(jī)海西重機(jī)為其打造的批量岸橋協(xié)同作業(yè)。

據(jù)了解，“基礎(chǔ)平臺+”建造項(xiàng)目是由中海油能源發(fā)展股份有限公司投資，上海韋迒船舶科技有限公司負(fù)責(zé)基本設(shè)計(jì)的自升式海工作業(yè)平臺，入級中國船級社。該平臺具備完善強(qiáng)大的拓展功能，可為油田作業(yè)提供移動注熱、壓裂、酸化、調(diào)剖等多元化的海上服務(wù)。平臺建成后將服務(wù)于中國最大的原油生產(chǎn)基地之一渤海油田，可有效實(shí)現(xiàn)增儲上產(chǎn)，將促進(jìn)國內(nèi)海上油田裝備行業(yè)的積極發(fā)展，是具有十分重要意義的海工裝備項(xiàng)目。

項(xiàng)目各方將以聯(lián)合黨建為載體，凝聚項(xiàng)目建設(shè)合力，形成同一隊(duì)伍、緊盯同一目標(biāo)、邁開同一步伐，在加快海洋能源開發(fā)，助力海洋強(qiáng)國和能源強(qiáng)國建設(shè)的指引下，切實(shí)在項(xiàng)目建設(shè)中發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，確保項(xiàng)目順利交付，打造央企合作的典范工程。

該批設(shè)備將采用“市電+鈦酸鋰電池”混合供電系統(tǒng)，旨在通過創(chuàng)新集成能量回收技術(shù)，以高效能、低能耗的自動化解決方案實(shí)現(xiàn)“降耗增效”目的，助力港口推進(jìn)智能化升級與綠色化轉(zhuǎn)型。

連云港港地處“一帶一路”陸海交匯核心節(jié)點(diǎn)，是新亞歐大陸橋的東方橋頭堡，形成了覆蓋中亞、歐洲的陸海聯(lián)運(yùn)通道，是我國重要的出海門戶。該批自動化設(shè)備建成后將提升港口集裝箱周轉(zhuǎn)效率，為打造“智慧型、創(chuàng)新型、生態(tài)型”國際樞紐港提供支撐，進(jìn)一步推動連云港港高質(zhì)量發(fā)展。后續(xù)，雙方將持續(xù)深化合作，為連云港港建設(shè)“綠色、低碳、智慧”型港口貢獻(xiàn)中國船舶力量。

試航是海工平臺從設(shè)計(jì)到實(shí)際應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過試航可以對平臺各種系統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)行測試，及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在問題，從而提高平臺的可靠性和安全性。本次試航期間，在船東與船級社等多方見證下，項(xiàng)目組成員依照航行試驗(yàn)大綱相繼完成了主推進(jìn)系統(tǒng)耐久試驗(yàn)、操舵試驗(yàn)、航速測試、通訊導(dǎo)航等20余項(xiàng)試驗(yàn)。經(jīng)測試相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)不僅滿足中東地區(qū)對海工裝備的規(guī)范要求，還滿足ABS最新的智能化SMART符號要求。

此次試航試驗(yàn)的圓滿完成標(biāo)志著JANA 505平臺從最初的建造階段正式進(jìn)入交付的沖刺階段。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)“三品三心”企業(yè)核心價值觀，做好收尾工作，確保平臺保質(zhì)按期交付客戶。