該船于7月7日完成跨洋首航，成功返回深圳小漠國際物流港。此次航行跨越70天，超過3萬公里。這也是比亞迪“深圳號”今年完成跨洋首航后，首次抵達小漠港。此次靠泊作業(yè)創(chuàng)下舟山港和小漠港碼頭投用以來最大噸位、最大載車量雙紀錄。

據(jù)悉，比亞迪“深圳號”由比亞迪自主運營，是比亞迪布局全球市場、完善國際物流體系的重要組成部分，同時也是比亞迪運營的第四艘專業(yè)汽車運輸船。該船總長219米、可裝載9200輛汽車，采用最新LNG雙燃料清潔動力技術，配備高效節(jié)能主機、抱軸式軸帶發(fā)電機、高壓岸電系統(tǒng)、BOG再冷凝系統(tǒng)等綠色設備，同時應用了節(jié)能裝置、減阻防污漆等技術方案，有效提高了船舶的節(jié)能減排效率。

截至目前，比亞迪已投放運營“EXPLORER NO.1（開拓者1號）”、“BYD CHANGZHOU（常州號）”、“BYD HEFEI（合肥號）”、“BYD SHENZHEN（深圳號）”、“BYD XI’AN（西安號）”、“BYD CHANGSHA（長沙號）”6艘汽車運輸船，累計運輸超7萬臺新能源汽車。

此外，比亞迪第七艘“鄭州號”完成試航，將在本月交付運營；第八艘“濟南號”汽車運輸船即將出塢。屆時比亞迪汽車運輸船總裝載量將躍升至6.7萬輛，年運力超百萬輛。

該船由招商工業(yè)南京金陵為比亞迪股份有限公司建造，作為目前已投入運營的全球裝載量最大的汽車運輸船，比亞迪“深圳”號堪稱“海上汽車宮殿”?？傞L219.9米、型寬37.7米，相當于在甲板上并排停放18輛標準轎車。擁有9200個標準裝載車位，相當于一次運走20個標準足球場面積的停車空間。共16層甲板，配備4層可調(diào)節(jié)甲板，通過先進的升降平臺系統(tǒng)，可實現(xiàn)不同車型的高效混裝。服務航速19節(jié)，確保航線的高效直達，進一步縮短運輸周期，降低物流成本，助力比亞迪新能源汽車更快、更安全地抵達全球用戶手中。

值得一提是，這是繼2025年1月14日全球最大滾裝船“禮諾陽光”輪在太倉港交付命名并首航后，全球最大滾裝船紀錄再次在太倉港被刷新。

據(jù)統(tǒng)計，海通太倉汽車碼頭自2024年12月正式開港以來，已出口21.2萬輛國產(chǎn)汽車。今年以來，已有75艘滾裝船從這里駛向全球14個國家和地區(qū)，其中涉及11個共建“一帶一路”國家和地區(qū)。今年一季度，太倉港出口汽車14.76萬輛，同比增長18.35％。其中，出口共建“一帶一路”國家5.85萬輛，同比增長3.06%。

“深圳”號總長219米，型寬37.7米，設計吃水9米，設計航速18.5節(jié)，可裝載9200輛汽車。該船采用LNG雙燃料動力，采用減阻防污漆等各類節(jié)能措施，并首次安裝應用比亞迪箱式電池組、軸帶發(fā)電機，是目前全球最大、最環(huán)保的汽車滾裝船。

據(jù)了解，“深圳”號將是比亞迪近1年來接收的第四艘汽車運輸船。

2024年1月10日，比亞迪首艘船“開拓者1號”(EXPLORER NO.1)在山東煙臺港交付，5天后首航。

2024年11月29日，比亞迪船隊迎來了第二艘滾裝船“常州”號，從山東煙臺啟航，開赴西歐。

2025年1月7日，比亞迪船隊再添新員“合肥”號，該船是比亞迪作為最終貨主首次訂造的汽車運輸船。

值得注意的是，比亞迪前三艘汽車運輸船可裝載7000輛小汽車，而“深圳”號容量達到了9200車。

“深圳”號交付后，比亞迪將擁有4艘新造的高規(guī)格汽車運輸船。去年1月份，比亞迪在接收“開拓者1號”時曾透露，未來兩年內(nèi)還有另外7艘汽車運輸船陸續(xù)投入運營。這代表著2026年1月前比亞迪至少還要再接收4艘新船。