“BYD XI’AN”以西安命名，既承載著比亞迪從西安起步的造車淵源，更象征著品牌以該船為出海新起點(diǎn)，它承載著與比亞迪出海發(fā)展同頻共振的美好愿景，以“綠色動(dòng)力”搭載中國新能源汽車駛向全球。

作為“BYD SHENZHEN”的姊妹船，“BYD XI’AN”延續(xù)了前者的卓越設(shè)計(jì)與頂尖配置?？傞L(zhǎng)219.9米，型寬37.7米、服務(wù)航速19節(jié)、共16層甲板，同樣擁有9200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)裝載車位，是目前已投入運(yùn)營(yíng)的全球最大LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船之一。在動(dòng)力技術(shù)方面，“BYD XI’AN”同樣采用最新LNG雙燃料清潔動(dòng)力技術(shù)，船舶的節(jié)能減排效率得到有效提高。

2024年1月10日，比亞迪首艘7000車汽車運(yùn)輸船“開拓者1號(hào)”（EXPLORER NO.1）在山東煙臺(tái)交付，該船由中集來福士為船東Zodiac Maritime建造并租給比亞迪，是比亞迪“出海艦隊(duì)”的首艘船。

2024年11月29日，同樣由中集來福士建造的比亞迪第二艘7000車滾裝船“常州號(hào)”（BYD CHANGZHOU），從山東煙臺(tái)啟航，開赴西歐。該船同樣由Zodiac Maritime下單并租給比亞迪。

2025年1月7日，廣船國際為比亞迪建造的7000車雙燃料汽車運(yùn)輸船“合肥”號(hào)（BYD HEFEI）命名交付。廣船國際為比亞迪承建2艘7000車汽車運(yùn)輸船，合同于2023年初簽署，該筆訂單是比亞迪作為最終貨主首次訂造的汽車運(yùn)輸船。

2025年1月15日，由招商工業(yè)南京金陵建造的9200車LNG雙燃料動(dòng)力汽車運(yùn)輸船“深圳”號(hào)在江蘇儀征出塢，“深圳”號(hào)將是比亞迪接收的第四艘汽車運(yùn)輸船，也是比亞迪第一艘9200車汽車船。

2025年3月，由招商工業(yè)海門基地建造的比亞迪第五艘汽車運(yùn)輸船“長(zhǎng)沙”號(hào)下水，預(yù)計(jì)5月交付，這也是比亞迪第二艘9200車汽車船。

2025年4月2日，比亞迪第六艘船，由南京金陵建造的“西安”號(hào)正式下水。

第7輛“鄭州號(hào)”（運(yùn)力7000輛），第8輛“濟(jì)南號(hào)”（運(yùn)力9200輛），預(yù)計(jì)在今年8-9月份交付運(yùn)營(yíng)。

據(jù)悉，此次交付的“BYD XI’AN”是比亞迪接收的第五艘汽車運(yùn)輸船。按計(jì)劃，比亞迪將在2026年前建成8艘滾裝船，組成“出海艦隊(duì)”，年運(yùn)力將超百萬輛新能源汽車。這其中，2艘7000車已經(jīng)由中集來福士建成交付，2艘7000車由廣船國際建造，2艘9200車由南京金陵建造，最后2艘9200車由招商工業(yè)海門基地建造。

2024年1月10日，比亞迪首艘7000車汽車運(yùn)輸船“開拓者1號(hào)”（EXPLORER NO.1）在山東煙臺(tái)交付，該船由中集來福士為船東Zodiac Maritime建造并租給比亞迪，是比亞迪“出海艦隊(duì)”的首艘船。

2024年11月29日，同樣由中集來福士建造的比亞迪第二艘7000車滾裝船“常州號(hào)”（BYD CHANGZHOU），從山東煙臺(tái)啟航，開赴西歐。該船同樣由Zodiac Maritime下單并租給比亞迪。

2025年1月7日，廣船國際為比亞迪建造的7000車雙燃料汽車運(yùn)輸船“合肥”號(hào)（BYD HEFEI）命名交付。廣船國際為比亞迪承建2艘7000車汽車運(yùn)輸船，合同于2023年初簽署，該筆訂單是比亞迪作為最終貨主首次訂造的汽車運(yùn)輸船。

2025年1月15日，由招商工業(yè)南京金陵建造的9200車LNG雙燃料動(dòng)力汽車運(yùn)輸船“深圳”號(hào)在江蘇儀征出塢，“深圳”號(hào)將是比亞迪接收的第四艘汽車運(yùn)輸船，也是比亞迪第一艘9200車汽車船。

2025年3月，由招商工業(yè)海門基地建造的比亞迪第五艘汽車運(yùn)輸船“長(zhǎng)沙”號(hào)下水，預(yù)計(jì)5月交付，這也是比亞迪第二艘9200車汽車船。

2025年4月2日，比亞迪第六艘船，由南京金陵建造的“西安”號(hào)正式下水。

第7輛“鄭州號(hào)”（運(yùn)力7000輛），第8輛“濟(jì)南號(hào)”（運(yùn)力9200輛），預(yù)計(jì)在今年8-9月份交付運(yùn)營(yíng)。

按計(jì)劃，比亞迪將在2026年前建成8艘滾裝船，組成“出海艦隊(duì)”，年運(yùn)力將超百萬輛新能源汽車。這其中，2艘7000車已經(jīng)由中集來福士建成交付，2艘7000車由廣船國際建造（已交付一艘），2艘9200車由南京金陵建造，最后2艘9200車由招商工業(yè)海門基地建造。

該船總長(zhǎng)219.9米，型寬37.7米，航速19節(jié)，共16層甲板。作為新一代雙燃料汽車運(yùn)輸船，采用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，滿足國際海事組織關(guān)于能源效率和碳排放第三階段的要求；配備電池混動(dòng)系統(tǒng)和軸帶發(fā)電機(jī)，采用節(jié)能裝置以及可控硅選擇性催化還原和廢氣再循環(huán)等脫硝技術(shù)，氮排放滿足目前最高標(biāo)準(zhǔn)的要求；同時(shí)搭配高壓岸電系統(tǒng)，可在碼頭裝卸貨期間實(shí)現(xiàn)零碳排放。

“BYD SHENZHEN”號(hào)的順利交付，是招商工業(yè)與比亞迪合作共贏的一個(gè)重要里程碑。比亞迪表示，該船的投入使用，將進(jìn)一步提升比亞迪對(duì)全球重點(diǎn)市場(chǎng)的交付能力，縮短運(yùn)輸周期，降低物流成本，助力比亞迪新能源汽車更快、更安全地抵達(dá)全球用戶手中，是比亞迪全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵拼圖。

此前，比亞迪已有“開拓者一號(hào)”“常州號(hào)”“合肥號(hào)”3艘滾裝船投入運(yùn)營(yíng)。

據(jù)介紹，比亞迪“深圳號(hào)”總長(zhǎng)219.9米，型寬37.7米，設(shè)計(jì)吃水9米，設(shè)計(jì)航速18.5節(jié)，可裝載9200輛汽車。該船使用LNG雙燃料動(dòng)力，配備節(jié)能裝置、減阻防污漆等各類節(jié)能措施，并首次安裝應(yīng)用比亞迪箱式電池組、軸帶發(fā)電機(jī)，具有綠色環(huán)保、智能高效等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是目前全球最大、最環(huán)保的汽車運(yùn)輸滾裝船。

而“西安號(hào)”則是比亞迪將接收的第六艘汽車運(yùn)輸船。

2024年1月10日，比亞迪首艘7000車汽車運(yùn)輸船“開拓者1號(hào)”（EXPLORER NO.1）在山東煙臺(tái)交付，該船由中集來福士為船東Zodiac Maritime建造并租給比亞迪，是比亞迪“出海艦隊(duì)”的首艘船。

2024年11月29日，同樣由中集來福士建造的比亞迪第二艘7000車滾裝船“常州號(hào)”（BYD CHANGZHOU），從山東煙臺(tái)啟航，開赴西歐。該船同樣由Zodiac Maritime下單并租給比亞迪。

2025年1月7日，廣船國際為比亞迪建造的7000車雙燃料汽車運(yùn)輸船“合肥”號(hào)（BYD HEFEI）命名交付。廣船國際為比亞迪承建2艘7000車汽車運(yùn)輸船，合同于2023年初簽署，該筆訂單是比亞迪作為最終貨主首次訂造的汽車運(yùn)輸船。

2025年1月15日，由招商工業(yè)南京金陵建造的9200車LNG雙燃料動(dòng)力汽車運(yùn)輸船“深圳”號(hào)在江蘇儀征出塢，“深圳”號(hào)將是比亞迪接收的第四艘汽車運(yùn)輸船，也是比亞迪第一艘9200車汽車船。

2025年3月，由招商工業(yè)海門基地建造的比亞迪第五艘汽車運(yùn)輸船“長(zhǎng)沙”號(hào)下水，預(yù)計(jì)5月交付，這也是比亞迪第二艘9200車汽車船。

2025年4月2日，比亞迪第六艘船，由南京金陵建造的“西安”號(hào)正式下水。

按計(jì)劃，比亞迪將在2026年前建成8艘滾裝船，組成“出海艦隊(duì)”，年運(yùn)力將超百萬輛新能源汽車。這其中，2艘7000車已經(jīng)由中集來福士建成交付，2艘7000車由廣船國際建造（已交付一艘），2艘9200車由南京金陵建造，最后2艘9200車由招商工業(yè)海門基地建造。

“深圳”號(hào)總長(zhǎng)219米，型寬37.7米，設(shè)計(jì)吃水9米，設(shè)計(jì)航速18.5節(jié)，可裝載9200輛汽車。該船采用LNG雙燃料動(dòng)力，采用減阻防污漆等各類節(jié)能措施，并首次安裝應(yīng)用比亞迪箱式電池組、軸帶發(fā)電機(jī)，是目前全球最大、最環(huán)保的汽車滾裝船。

據(jù)了解，“深圳”號(hào)將是比亞迪近1年來接收的第四艘汽車運(yùn)輸船。

2024年1月10日，比亞迪首艘船“開拓者1號(hào)”(EXPLORER NO.1)在山東煙臺(tái)港交付，5天后首航。

2024年11月29日，比亞迪船隊(duì)迎來了第二艘滾裝船“常州”號(hào)，從山東煙臺(tái)啟航，開赴西歐。

2025年1月7日，比亞迪船隊(duì)再添新員“合肥”號(hào)，該船是比亞迪作為最終貨主首次訂造的汽車運(yùn)輸船。

值得注意的是，比亞迪前三艘汽車運(yùn)輸船可裝載7000輛小汽車，而“深圳”號(hào)容量達(dá)到了9200車。

“深圳”號(hào)交付后，比亞迪將擁有4艘新造的高規(guī)格汽車運(yùn)輸船。去年1月份，比亞迪在接收“開拓者1號(hào)”時(shí)曾透露，未來兩年內(nèi)還有另外7艘汽車運(yùn)輸船陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。這代表著2026年1月前比亞迪至少還要再接收4艘新船。

11月29日，該船從山東煙臺(tái)始發(fā)，在江蘇連云港和太倉港搭載近5000臺(tái)比亞迪新能源汽車后，駛向英國的Bristol港和荷蘭的Rotterdam港，助力比亞迪加速拓展海外市場(chǎng)。

“常州”號(hào)按照國際最高標(biāo)準(zhǔn)建造，船長(zhǎng)199.9米，擁有7000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位，采用LNG雙燃料動(dòng)力技術(shù)，可減少運(yùn)輸過程中的碳排放。該系列第一艘為2024年1月15日首航的“EXPLORER NO.1”。

據(jù)此前報(bào)道，比亞迪“常州”號(hào)汽車滾裝運(yùn)輸船于今年10月在山東煙臺(tái)下水，這是比亞迪繼“合肥”號(hào)后第二艘以整車基地命名的汽車運(yùn)輸船，也是比亞迪自建船隊(duì)的第二艘船舶。

在中國航運(yùn)業(yè)快速發(fā)展和汽車出口持續(xù)創(chuàng)新高的背景下，“常州”號(hào)的加入將進(jìn)一步增強(qiáng)比亞迪在國際航運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)助力比亞迪汽車加速拓展海外市場(chǎng)。

近年來，中國汽車出口量急劇增加，2024年1-10月已實(shí)現(xiàn)出口528萬輛，同比增長(zhǎng)25%。比亞迪通過自有船隊(duì)控制物流鏈，顯著降低了運(yùn)輸成本和時(shí)間，提高了市場(chǎng)響應(yīng)速度。這對(duì)于增強(qiáng)比亞迪在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。

作為全球新能源汽車冠軍，近年來比亞迪不斷加速海外業(yè)務(wù)布局。截至目前，比亞迪新能源汽車已進(jìn)入全球99個(gè)國家及地區(qū)。隨著更多滾裝船的投入使用，比亞迪將進(jìn)一步為全球消費(fèi)者提供更多高品質(zhì)、環(huán)保的新能源汽車產(chǎn)品，推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色變革，助力“為地球降溫1°C”。

簽約儀式前，雙方舉行了業(yè)務(wù)會(huì)談。會(huì)談中，黃南總經(jīng)理介紹了中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)貫徹落實(shí)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)服務(wù)國家戰(zhàn)略部署要求的有關(guān)舉措，重點(diǎn)是服務(wù)國車出海的全程物流解決方案，何志奇副總裁介紹了比亞迪近年來的發(fā)展情況及未來發(fā)展規(guī)劃，雙方一致表示要進(jìn)一步加強(qiáng)合作，實(shí)現(xiàn)在汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)中國品牌汽車更快、更好地走向世界。

比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲(chǔ)，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案。

中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)下屬從事特種船運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)的航運(yùn)公司，目前擁有規(guī)模和綜合實(shí)力居世界前列的特種運(yùn)輸船隊(duì)，是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)唯一從事汽車專用滾裝運(yùn)輸船業(yè)務(wù)的公司，可為客戶提供安全高效的沿海和國際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸及全程物流服務(wù)。

“常州”號(hào)是繼“合肥”號(hào)后第二艘以整車基地命名的汽車運(yùn)輸船，也是比亞迪的第三艘汽車運(yùn)輸船。

據(jù)悉，比亞迪常州工廠于2019年正式投產(chǎn)，主要生產(chǎn)海洋網(wǎng)車型海豹和王朝網(wǎng)車型元PLUS，并且，還是海外版ATTO 3“主產(chǎn)區(qū)”，擔(dān)負(fù)起出口的重任，比亞迪將旗下汽車運(yùn)輸船命名為“常州”號(hào)，十分貼切。

此前，Zodiac Maritime在中集來福士訂造8艘可裝載7000輛汽車的滾裝船并租給比亞迪，總造價(jià)近50億元，其中基本確定建造的是6艘，另外2艘為選擇權(quán)訂單。

同時(shí)，比亞迪也向廣船國際下單了2艘7000車雙燃料汽車運(yùn)輸船，也就是說，煙臺(tái)和廣州兩家造船廠最多將為比亞迪建造10艘汽車運(yùn)輸船。

2024年1月，中集來福士為Zodiac Maritime建造的首艘7000車汽車運(yùn)輸船在山東龍口基地交付離港。該船命名為“BYD EXPLORER NO.1”，由船東租給比亞迪，作為比亞迪“出海艦隊(duì)”的首艘船。

比亞迪“EXPLORER 1”號(hào)船總長(zhǎng)199.9米，型寬38米，設(shè)計(jì)吃水8.6米，設(shè)計(jì)航速19節(jié)，裝載量為7000臺(tái)車。該船配備兩套C型LNG儲(chǔ)存罐，以LNG為主要燃料，可顯著減少氮氧化物與硫氧化物等排放，是新一代環(huán)保型船舶。該船最高續(xù)航里程可達(dá)15800海里，入級(jí)DNV船級(jí)社。

該船也是首艘由國內(nèi)船廠建造、專門用于國產(chǎn)汽車出口的汽車運(yùn)輸船，標(biāo)志著“國車自運(yùn)”時(shí)代的開啟，將有力保障比亞迪海外市場(chǎng)的快速交付與拓展。同時(shí)，該項(xiàng)目順利交付進(jìn)一步夯實(shí)了我國船企在汽車運(yùn)輸船領(lǐng)域的國際領(lǐng)先地位，為我國車企產(chǎn)能出海開辟新的道路。

9月20日，廣船國際為比亞迪建造的7000車雙燃料汽車滾裝船首制船——比亞迪“合肥”號(hào)（BYD HEFEI）舉行了出塢儀式。

比亞迪7000車雙燃料汽車運(yùn)輸船是廣船國際在建的系列汽車運(yùn)輸船“綠色低碳升級(jí)版2.0”，該船總長(zhǎng)199.9米，型寬38米，設(shè)計(jì)吃水9米，設(shè)計(jì)航速18.5節(jié)，可以滿足燃油車和電動(dòng)汽車的裝載要求，采用LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，配備國產(chǎn)電池系統(tǒng)、永磁抱軸式軸帶發(fā)電機(jī)，滿足DNV船級(jí)社氨預(yù)留入級(jí)符號(hào)要求，同時(shí)采用LNG BOG再冷凝、節(jié)能裝置、減阻防污漆等各類節(jié)能措施。

這艘新船來自比亞迪2022年底與招商工業(yè)簽署的4艘9200車雙燃料汽車運(yùn)輸船訂單，是比亞迪訂造的最大汽車運(yùn)輸船。4艘新船每艘造價(jià)至少為7億元，由南京金陵和江蘇招商局重工分別建造兩艘，預(yù)計(jì)將從2025年開始陸續(xù)交付。

今年2月，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在廣東省全省高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上介紹，比亞迪第一艘滾裝船“開拓者1號(hào)”已于2024年1月實(shí)現(xiàn)首航發(fā)運(yùn)。未來兩年，比亞迪還會(huì)有7艘汽車運(yùn)輸船陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，緩解出口運(yùn)力不足。

據(jù)龍船此前報(bào)道，“開拓者1號(hào)”由船東Zodiac Maritime租給比亞迪，是比亞迪“出海艦隊(duì)”的首艘船。該船由中集來福士建造，也是首艘由國內(nèi)船廠建造、專門用于國產(chǎn)汽車出口的汽車運(yùn)輸船，標(biāo)志著“國車自運(yùn)”時(shí)代的開啟。

除了招商工業(yè)承接了比亞迪新船以外，2023年新春伊始，中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際宣布生效了2艘比亞迪7000車雙燃料汽車運(yùn)輸船訂單，這是比亞迪作為最終貨主首次訂造的汽車運(yùn)輸船。其首制船已于2023年11月在廣州南沙開工。

比亞迪7000車雙燃料PCTC是廣船國際在建7000車PCTC系列船的“綠色低碳升級(jí)版2.0”，該船總長(zhǎng)200米，型寬38米，設(shè)計(jì)吃水9米，設(shè)計(jì)航速18.5節(jié)，采用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，滿足智能船舶要求，首次配備電池系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機(jī)，同時(shí)采用節(jié)能裝置、減阻防污漆等各類節(jié)能措施。

值得一提的是，金陵船廠開工的9200車汽車運(yùn)輸船同時(shí)也是比亞迪船用箱式電池組首裝船。據(jù)了解，比亞迪儲(chǔ)能電池技術(shù)、軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)都將在訂造的新船上獲得應(yīng)用。

王傳福表示，比亞迪進(jìn)入滾裝船業(yè)務(wù)領(lǐng)域，第一艘滾裝船“開拓者1號(hào)”（“BYD EXPLORER NO.1”）已于2024年1月實(shí)現(xiàn)首航發(fā)運(yùn)。未來兩年，比亞迪還會(huì)有7艘滾裝船陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，緩解出口運(yùn)力不足。

據(jù)龍船此前報(bào)道，“開拓者1號(hào)”由船東Zodiac Maritime租給比亞迪，是比亞迪“出海艦隊(duì)”的首條船。該船由中集集團(tuán)旗下中集來福士建造，也是首艘由國內(nèi)船廠建造、專門用于國產(chǎn)汽車出口的汽車運(yùn)輸船，標(biāo)志著“國車自運(yùn)”時(shí)代的開啟，將有力保障比亞迪海外市場(chǎng)的快速交付與拓展。同時(shí)，該項(xiàng)目順利交付進(jìn)一步夯實(shí)了我國船企在汽車運(yùn)輸船領(lǐng)域的國際領(lǐng)先地位，為我國車企產(chǎn)能出海開辟新的道路。

值得注意的是，2023年1月，中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際生效2艘比亞迪集團(tuán)7000車雙燃料PCTC（汽車運(yùn)輸船）建造訂單，這是比亞迪作為最終貨主首次訂造的汽車運(yùn)輸船。該船首制船已于2023年11月在廣州南沙開工。

該船是廣船國際在建的PCTC系列船“綠色低碳升級(jí)版2.0”，該船總長(zhǎng)199.9米，型寬38米，設(shè)計(jì)吃水9米，設(shè)計(jì)航速18.5節(jié)，采用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，滿足智能船舶要求，并首次配備電池系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機(jī)，同時(shí)采用節(jié)能裝置、減阻防污漆等各類節(jié)能措施，是一艘綠色智能、環(huán)保高效的汽車運(yùn)輸船。