該型船在廣船國際建造共2艘，其中1號船“BYD HEFEI（比亞迪 合肥）號”已于1月初交付并投入運營，這兩艘船均由比亞迪集團作為直接船東。隨著2號船“比亞迪 鄭州號”投入運營，將進一步提升我國國產(chǎn)汽車出口運輸?shù)谋Ｕ夏芰Α?/p>

廣船國際與比亞迪成功攜手，是中國汽車制造巨頭和一流船舶制造企業(yè)的良好合作開端，也是雙方充分依托各自領(lǐng)域的實力優(yōu)勢，促進粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的又一典范之作，充分體現(xiàn)了雙方攜手響應(yīng)建設(shè)交通強國、航運強國號召，彰顯“國船國造、國貨國運”的使命與擔(dān)當(dāng)。

廣船國際憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢，已累計承接汽車運輸船訂單近40艘，在該細分市場保持全球領(lǐng)先。截至目前，廣船國際已成功建造交付17艘7000車LNG雙燃料汽車運輸船和1艘8600車LNG雙燃料汽車運輸船，共計127600個運輸車位。

目前，廣船國際已經(jīng)形成了液貨船、集裝箱船、滾裝船和高端客滾船、半潛船、極地船“三優(yōu)三特”船型矩陣。在汽車運輸船建造方面，廣船國際和兄弟企業(yè)對標交流，相互促進、相互提高，并通過持續(xù)推進精益管理，多維度、全流程實施精益改善，生產(chǎn)效率大幅提升。

值得注意的是，不含此次交付船舶，比亞迪已投放運營“EXPLORER NO.1（開拓者1號）”、“BYD CHANGZHOU（常州號）”、“BYD HEFEI（合肥號）”、“BYD SHENZHEN（深圳號）”、“BYD XI’AN（西安號）”、“BYD CHANGSHA（長沙號）”6艘汽車運輸船，累計運輸超7萬臺新能源汽車。

“BYD XI’AN”以西安命名，既承載著比亞迪從西安起步的造車淵源，更象征著品牌以該船為出海新起點，它承載著與比亞迪出海發(fā)展同頻共振的美好愿景，以“綠色動力”搭載中國新能源汽車駛向全球。

作為“BYD SHENZHEN”的姊妹船，“BYD XI’AN”延續(xù)了前者的卓越設(shè)計與頂尖配置?？傞L219.9米，型寬37.7米、服務(wù)航速19節(jié)、共16層甲板，同樣擁有9200個標準裝載車位，是目前已投入運營的全球最大LNG雙燃料汽車運輸船之一。在動力技術(shù)方面，“BYD XI’AN”同樣采用最新LNG雙燃料清潔動力技術(shù)，船舶的節(jié)能減排效率得到有效提高。

2024年1月10日，比亞迪首艘7000車汽車運輸船“開拓者1號”（EXPLORER NO.1）在山東煙臺交付，該船由中集來福士為船東Zodiac Maritime建造并租給比亞迪，是比亞迪“出海艦隊”的首艘船。

2024年11月29日，同樣由中集來福士建造的比亞迪第二艘7000車滾裝船“常州號”（BYD CHANGZHOU），從山東煙臺啟航，開赴西歐。該船同樣由Zodiac Maritime下單并租給比亞迪。

2025年1月7日，廣船國際為比亞迪建造的7000車雙燃料汽車運輸船“合肥”號（BYD HEFEI）命名交付。廣船國際為比亞迪承建2艘7000車汽車運輸船，合同于2023年初簽署，該筆訂單是比亞迪作為最終貨主首次訂造的汽車運輸船。

2025年1月15日，由招商工業(yè)南京金陵建造的9200車LNG雙燃料動力汽車運輸船“深圳”號在江蘇儀征出塢，“深圳”號將是比亞迪接收的第四艘汽車運輸船，也是比亞迪第一艘9200車汽車船。

2025年3月，由招商工業(yè)海門基地建造的比亞迪第五艘汽車運輸船“長沙”號下水，預(yù)計5月交付，這也是比亞迪第二艘9200車汽車船。

2025年4月2日，比亞迪第六艘船，由南京金陵建造的“西安”號正式下水。

第7輛“鄭州號”（運力7000輛），第8輛“濟南號”（運力9200輛），預(yù)計在今年8-9月份交付運營。

據(jù)悉，此次交付的“BYD XI’AN”是比亞迪接收的第五艘汽車運輸船。按計劃，比亞迪將在2026年前建成8艘滾裝船，組成“出海艦隊”，年運力將超百萬輛新能源汽車。這其中，2艘7000車已經(jīng)由中集來福士建成交付，2艘7000車由廣船國際建造，2艘9200車由南京金陵建造，最后2艘9200車由招商工業(yè)海門基地建造。

2024年1月10日，比亞迪首艘7000車汽車運輸船“開拓者1號”（EXPLORER NO.1）在山東煙臺交付，該船由中集來福士為船東Zodiac Maritime建造并租給比亞迪，是比亞迪“出海艦隊”的首艘船。

2024年11月29日，同樣由中集來福士建造的比亞迪第二艘7000車滾裝船“常州號”（BYD CHANGZHOU），從山東煙臺啟航，開赴西歐。該船同樣由Zodiac Maritime下單并租給比亞迪。

2025年1月7日，廣船國際為比亞迪建造的7000車雙燃料汽車運輸船“合肥”號（BYD HEFEI）命名交付。廣船國際為比亞迪承建2艘7000車汽車運輸船，合同于2023年初簽署，該筆訂單是比亞迪作為最終貨主首次訂造的汽車運輸船。

2025年1月15日，由招商工業(yè)南京金陵建造的9200車LNG雙燃料動力汽車運輸船“深圳”號在江蘇儀征出塢，“深圳”號將是比亞迪接收的第四艘汽車運輸船，也是比亞迪第一艘9200車汽車船。

2025年3月，由招商工業(yè)海門基地建造的比亞迪第五艘汽車運輸船“長沙”號下水，預(yù)計5月交付，這也是比亞迪第二艘9200車汽車船。

2025年4月2日，比亞迪第六艘船，由南京金陵建造的“西安”號正式下水。

第7輛“鄭州號”（運力7000輛），第8輛“濟南號”（運力9200輛），預(yù)計在今年8-9月份交付運營。

按計劃，比亞迪將在2026年前建成8艘滾裝船，組成“出海艦隊”，年運力將超百萬輛新能源汽車。這其中，2艘7000車已經(jīng)由中集來福士建成交付，2艘7000車由廣船國際建造（已交付一艘），2艘9200車由南京金陵建造，最后2艘9200車由招商工業(yè)海門基地建造。

該船總長219.9米，型寬37.7米，航速19節(jié)，共16層甲板。作為新一代雙燃料汽車運輸船，采用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進系統(tǒng)，滿足國際海事組織關(guān)于能源效率和碳排放第三階段的要求；配備電池混動系統(tǒng)和軸帶發(fā)電機，采用節(jié)能裝置以及可控硅選擇性催化還原和廢氣再循環(huán)等脫硝技術(shù)，氮排放滿足目前最高標準的要求；同時搭配高壓岸電系統(tǒng)，可在碼頭裝卸貨期間實現(xiàn)零碳排放。

“BYD SHENZHEN”號的順利交付，是招商工業(yè)與比亞迪合作共贏的一個重要里程碑。比亞迪表示，該船的投入使用，將進一步提升比亞迪對全球重點市場的交付能力，縮短運輸周期，降低物流成本，助力比亞迪新能源汽車更快、更安全地抵達全球用戶手中，是比亞迪全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵拼圖。

此前，比亞迪已有“開拓者一號”“常州號”“合肥號”3艘滾裝船投入運營。

據(jù)介紹，比亞迪“深圳號”總長219.9米，型寬37.7米，設(shè)計吃水9米，設(shè)計航速18.5節(jié)，可裝載9200輛汽車。該船使用LNG雙燃料動力，配備節(jié)能裝置、減阻防污漆等各類節(jié)能措施，并首次安裝應(yīng)用比亞迪箱式電池組、軸帶發(fā)電機，具有綠色環(huán)保、智能高效等技術(shù)優(yōu)勢，是目前全球最大、最環(huán)保的汽車運輸滾裝船。

而“西安號”則是比亞迪將接收的第六艘汽車運輸船。

2024年1月10日，比亞迪首艘7000車汽車運輸船“開拓者1號”（EXPLORER NO.1）在山東煙臺交付，該船由中集來福士為船東Zodiac Maritime建造并租給比亞迪，是比亞迪“出海艦隊”的首艘船。

2024年11月29日，同樣由中集來福士建造的比亞迪第二艘7000車滾裝船“常州號”（BYD CHANGZHOU），從山東煙臺啟航，開赴西歐。該船同樣由Zodiac Maritime下單并租給比亞迪。

2025年1月7日，廣船國際為比亞迪建造的7000車雙燃料汽車運輸船“合肥”號（BYD HEFEI）命名交付。廣船國際為比亞迪承建2艘7000車汽車運輸船，合同于2023年初簽署，該筆訂單是比亞迪作為最終貨主首次訂造的汽車運輸船。

2025年1月15日，由招商工業(yè)南京金陵建造的9200車LNG雙燃料動力汽車運輸船“深圳”號在江蘇儀征出塢，“深圳”號將是比亞迪接收的第四艘汽車運輸船，也是比亞迪第一艘9200車汽車船。

2025年3月，由招商工業(yè)海門基地建造的比亞迪第五艘汽車運輸船“長沙”號下水，預(yù)計5月交付，這也是比亞迪第二艘9200車汽車船。

2025年4月2日，比亞迪第六艘船，由南京金陵建造的“西安”號正式下水。

按計劃，比亞迪將在2026年前建成8艘滾裝船，組成“出海艦隊”，年運力將超百萬輛新能源汽車。這其中，2艘7000車已經(jīng)由中集來福士建成交付，2艘7000車由廣船國際建造（已交付一艘），2艘9200車由南京金陵建造，最后2艘9200車由招商工業(yè)海門基地建造。

“深圳”號總長219米，型寬37.7米，設(shè)計吃水9米，設(shè)計航速18.5節(jié)，可裝載9200輛汽車。該船采用LNG雙燃料動力，采用減阻防污漆等各類節(jié)能措施，并首次安裝應(yīng)用比亞迪箱式電池組、軸帶發(fā)電機，是目前全球最大、最環(huán)保的汽車滾裝船。

據(jù)了解，“深圳”號將是比亞迪近1年來接收的第四艘汽車運輸船。

2024年1月10日，比亞迪首艘船“開拓者1號”(EXPLORER NO.1)在山東煙臺港交付，5天后首航。

2024年11月29日，比亞迪船隊迎來了第二艘滾裝船“常州”號，從山東煙臺啟航，開赴西歐。

2025年1月7日，比亞迪船隊再添新員“合肥”號，該船是比亞迪作為最終貨主首次訂造的汽車運輸船。

值得注意的是，比亞迪前三艘汽車運輸船可裝載7000輛小汽車，而“深圳”號容量達到了9200車。

“深圳”號交付后，比亞迪將擁有4艘新造的高規(guī)格汽車運輸船。去年1月份，比亞迪在接收“開拓者1號”時曾透露，未來兩年內(nèi)還有另外7艘汽車運輸船陸續(xù)投入運營。這代表著2026年1月前比亞迪至少還要再接收4艘新船。

11月29日，該船從山東煙臺始發(fā)，在江蘇連云港和太倉港搭載近5000臺比亞迪新能源汽車后，駛向英國的Bristol港和荷蘭的Rotterdam港，助力比亞迪加速拓展海外市場。

“常州”號按照國際最高標準建造，船長199.9米，擁有7000個標準車位，采用LNG雙燃料動力技術(shù)，可減少運輸過程中的碳排放。該系列第一艘為2024年1月15日首航的“EXPLORER NO.1”。

據(jù)此前報道，比亞迪“常州”號汽車滾裝運輸船于今年10月在山東煙臺下水，這是比亞迪繼“合肥”號后第二艘以整車基地命名的汽車運輸船，也是比亞迪自建船隊的第二艘船舶。

在中國航運業(yè)快速發(fā)展和汽車出口持續(xù)創(chuàng)新高的背景下，“常州”號的加入將進一步增強比亞迪在國際航運市場的競爭力，同時助力比亞迪汽車加速拓展海外市場。

近年來，中國汽車出口量急劇增加，2024年1-10月已實現(xiàn)出口528萬輛，同比增長25%。比亞迪通過自有船隊控制物流鏈，顯著降低了運輸成本和時間，提高了市場響應(yīng)速度。這對于增強比亞迪在全球市場的競爭力至關(guān)重要。

作為全球新能源汽車冠軍，近年來比亞迪不斷加速海外業(yè)務(wù)布局。截至目前，比亞迪新能源汽車已進入全球99個國家及地區(qū)。隨著更多滾裝船的投入使用，比亞迪將進一步為全球消費者提供更多高品質(zhì)、環(huán)保的新能源汽車產(chǎn)品，推動全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色變革，助力“為地球降溫1°C”。

簽約儀式前，雙方舉行了業(yè)務(wù)會談。會談中，黃南總經(jīng)理介紹了中遠海運特運貫徹落實中遠海運集團服務(wù)國家戰(zhàn)略部署要求的有關(guān)舉措，重點是服務(wù)國車出海的全程物流解決方案，何志奇副總裁介紹了比亞迪近年來的發(fā)展情況及未來發(fā)展規(guī)劃，雙方一致表示要進一步加強合作，實現(xiàn)在汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)方面的優(yōu)勢互補，促進高質(zhì)量發(fā)展，推動中國品牌汽車更快、更好地走向世界。

比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案。

中遠海運特運是中遠海運集團下屬從事特種船運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)的航運公司，目前擁有規(guī)模和綜合實力居世界前列的特種運輸船隊，是中遠海運集團唯一從事汽車專用滾裝運輸船業(yè)務(wù)的公司，可為客戶提供安全高效的沿海和國際遠洋運輸及全程物流服務(wù)。

“常州”號是繼“合肥”號后第二艘以整車基地命名的汽車運輸船，也是比亞迪的第三艘汽車運輸船。

據(jù)悉，比亞迪常州工廠于2019年正式投產(chǎn)，主要生產(chǎn)海洋網(wǎng)車型海豹和王朝網(wǎng)車型元PLUS，并且，還是海外版ATTO 3“主產(chǎn)區(qū)”，擔(dān)負起出口的重任，比亞迪將旗下汽車運輸船命名為“常州”號，十分貼切。

此前，Zodiac Maritime在中集來福士訂造8艘可裝載7000輛汽車的滾裝船并租給比亞迪，總造價近50億元，其中基本確定建造的是6艘，另外2艘為選擇權(quán)訂單。

同時，比亞迪也向廣船國際下單了2艘7000車雙燃料汽車運輸船，也就是說，煙臺和廣州兩家造船廠最多將為比亞迪建造10艘汽車運輸船。

2024年1月，中集來福士為Zodiac Maritime建造的首艘7000車汽車運輸船在山東龍口基地交付離港。該船命名為“BYD EXPLORER NO.1”，由船東租給比亞迪，作為比亞迪“出海艦隊”的首艘船。

比亞迪“EXPLORER 1”號船總長199.9米，型寬38米，設(shè)計吃水8.6米，設(shè)計航速19節(jié)，裝載量為7000臺車。該船配備兩套C型LNG儲存罐，以LNG為主要燃料，可顯著減少氮氧化物與硫氧化物等排放，是新一代環(huán)保型船舶。該船最高續(xù)航里程可達15800海里，入級DNV船級社。

該船也是首艘由國內(nèi)船廠建造、專門用于國產(chǎn)汽車出口的汽車運輸船，標志著“國車自運”時代的開啟，將有力保障比亞迪海外市場的快速交付與拓展。同時，該項目順利交付進一步夯實了我國船企在汽車運輸船領(lǐng)域的國際領(lǐng)先地位，為我國車企產(chǎn)能出海開辟新的道路。

9月20日，廣船國際為比亞迪建造的7000車雙燃料汽車滾裝船首制船——比亞迪“合肥”號（BYD HEFEI）舉行了出塢儀式。

比亞迪7000車雙燃料汽車運輸船是廣船國際在建的系列汽車運輸船“綠色低碳升級版2.0”，該船總長199.9米，型寬38米，設(shè)計吃水9米，設(shè)計航速18.5節(jié)，可以滿足燃油車和電動汽車的裝載要求，采用LNG雙燃料推進系統(tǒng)，配備國產(chǎn)電池系統(tǒng)、永磁抱軸式軸帶發(fā)電機，滿足DNV船級社氨預(yù)留入級符號要求，同時采用LNG BOG再冷凝、節(jié)能裝置、減阻防污漆等各類節(jié)能措施。

這艘新船來自比亞迪2022年底與招商工業(yè)簽署的4艘9200車雙燃料汽車運輸船訂單，是比亞迪訂造的最大汽車運輸船。4艘新船每艘造價至少為7億元，由南京金陵和江蘇招商局重工分別建造兩艘，預(yù)計將從2025年開始陸續(xù)交付。

今年2月，比亞迪董事長王傳福在廣東省全省高質(zhì)量發(fā)展大會上介紹，比亞迪第一艘滾裝船“開拓者1號”已于2024年1月實現(xiàn)首航發(fā)運。未來兩年，比亞迪還會有7艘汽車運輸船陸續(xù)投入運營，緩解出口運力不足。

據(jù)龍船此前報道，“開拓者1號”由船東Zodiac Maritime租給比亞迪，是比亞迪“出海艦隊”的首艘船。該船由中集來福士建造，也是首艘由國內(nèi)船廠建造、專門用于國產(chǎn)汽車出口的汽車運輸船，標志著“國車自運”時代的開啟。

除了招商工業(yè)承接了比亞迪新船以外，2023年新春伊始，中國船舶集團旗下廣船國際宣布生效了2艘比亞迪7000車雙燃料汽車運輸船訂單，這是比亞迪作為最終貨主首次訂造的汽車運輸船。其首制船已于2023年11月在廣州南沙開工。

比亞迪7000車雙燃料PCTC是廣船國際在建7000車PCTC系列船的“綠色低碳升級版2.0”，該船總長200米，型寬38米，設(shè)計吃水9米，設(shè)計航速18.5節(jié)，采用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進系統(tǒng)，滿足智能船舶要求，首次配備電池系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機，同時采用節(jié)能裝置、減阻防污漆等各類節(jié)能措施。

值得一提的是，金陵船廠開工的9200車汽車運輸船同時也是比亞迪船用箱式電池組首裝船。據(jù)了解，比亞迪儲能電池技術(shù)、軸帶發(fā)電機系統(tǒng)都將在訂造的新船上獲得應(yīng)用。