該項目由武漢長江船舶設計院有限公司設計，1200t消防船為第3類消防船，總長約54米，是水上消防救援的“主力軍”。可承擔對港口碼頭等臨岸設施及海上失火船舶的滅火及救援工作，也可對沿岸陸上設施進行對岸供水；該船自動化等級為AUT-0，對外消防泵總流量達10800m3/h，采用全回轉可調舵槳推進系統(tǒng)及DP1動力定位系統(tǒng)，配備有指揮網絡信息化系統(tǒng)、智能輔助航行系統(tǒng)及人員落水智能救生系統(tǒng)等，進一步提升了救援的效率與安全性。

與之配套的指揮艇為近海公務船，總長約42米，自動化等級同樣為 AUT-0。該艇配備了先進的指揮網絡信息化系統(tǒng)、智能輔助航行及智能能效管理系統(tǒng)，同時還具備一定的對外消防能力。

據了解，這兩型船功能區(qū)分明確且相互協(xié)作，建成后將有效提升天津市水上應急消防響應能力，為保障沿海及內河的航運安全、人民生命財產安全增添堅實的屏障。

該型客船是一艘雙通道、雙機雙槳、方艉型Ⅲ級車客渡船，總長67.30米，型寬15.50米，型深4.65米；設計航速14.5節(jié)，續(xù)航力約1000海里。該客滾船建成后，將投入六橫大岙—長峙航線運營，兼顧客運與車輛運輸需求，助力島際交通立體化發(fā)展。

該船總長55米，型寬7.6米，型深4.2米，設計吃水2.05米；采用前傾首、方尾，三機、三槳、三舵、通長甲板排水型船，圓舭艉折角線型；航速不小于23節(jié)，續(xù)航力約1000海里，自持力10晝夜，航行于近海航區(qū)。建成后主要承擔所轄水域巡邏執(zhí)法，維護水上治安、110接警、水上指揮、應急處置等任務。

據了解，該型漁政執(zhí)法船總長52.6米、型寬8.0米、型深4.2米，雙機、雙槳、雙舵推進方式，航速18節(jié)，續(xù)航力不小于1500海里。

該船交付后主要承擔江蘇鹽城轄區(qū)海域的海上巡航管理任務和漁政漁港監(jiān)督檢查，履行海上監(jiān)督檢查、海洋救助和登臨違規(guī)船舶查驗任務。

該船是一艘以LNG雙燃料為動力的守護支持船，總長73.60米，型寬15.80米，型深6.80米；采用電力推進，具有動力定位和靠泊能力；最大航速12.5節(jié)，自持力不少于30天，航行于無限航區(qū)。該船建成后將主要為海上石油和天然氣的勘探、開采，以及海上結構物、移動設施等提供多種服務，具有供應、守護、對外消防等功能。

該型船是一艘多功能守護拖輪，總長56.0米，型寬14.6米，型深6.9米，設計吃水4.5米；雙機、雙軸系、雙全回轉調距舵槳形式；正拖不小于80噸、倒拖不小于72噸，續(xù)航力3600海里，自持力不小于30天。

該船建成后將用于協(xié)助 LNG 船進出龍口港任務、在碼頭停泊期間的應急值守和消防監(jiān)護；具備海上大型設備設施起拋錨、拖帶、頂推、倒拖、安全值守等服務功能，可為海上鉆井、海上作業(yè)、采油平臺及浮吊等設施提供物資供應服務及人員運輸。

• 300噸級漁政執(zhí)法船

當天上午，由江新造船為江蘇鹽城市農業(yè)綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局建造的300噸級漁政執(zhí)法船——“中國漁政32531”解纜啟航，前往目的地港交付使用。

該船總長53米，型寬8米，型深4.2米，雙軸、雙槳、雙舵、直線推進方式，航速不小于18節(jié)，續(xù)航力約1000海里。該船交付入列后，將代表國家行使?jié)O業(yè)行政執(zhí)法權，承擔江蘇海域轄區(qū)和我國200海里海上巡航管理、漁政漁港監(jiān)督檢查任務。

• 1200客位雙體高速客船

同日，由江新造船為北海新繹游船有限公司建造的北海-潿洲島1200客位雙體高速客船，在室內船臺車間順利實現了定位分段上船臺的生產大節(jié)點。

該型雙體高速客船總長71米，型寬17米，型寬5.6米，設計吃水2.1米；采用全鋁合金結構，四機、四泵噴水推進，航速不少于29節(jié)，續(xù)航力不少于400海里。該型客船集旅客運輸、旅游觀光為一體，為進一步做優(yōu)做強北海新繹、助力當地文旅事業(yè)高質量發(fā)展提供有力支撐。

該型船總長約65米，型寬約9米，型深約4.5米，設計吃水2.5米；采用四機四槳推進方式，航速不小于26節(jié)，續(xù)航力約600海里，自持力5晝夜，具有良好的穩(wěn)定性、操縱性和舒適性。

該船主要用于舟山海域港航公務及重要活動的交通保障工作，建成后將為舟山市港航事業(yè)發(fā)展中心服務中國（浙江）自由貿易試驗區(qū)、舟山江海聯(lián)運服務中心、國際海事服務基地等重大戰(zhàn)略建設提供有效保障。

“甬港引02號”是國內第一艘40米級采用混合動力推進的引航船，也是目前國內最大的混合動力推進引航船。該型船總長約40米，型寬7.4米，型深3.4米，采用雙推進電機驅動、雙舵、雙槳，設計航速15節(jié)，續(xù)航力600海里，具有靜音、節(jié)能、環(huán)保、安全、高效特點，良好的船舶穩(wěn)性和抗浪性能。

該引航船搭載新能源混合動力系統(tǒng)，是由柴油發(fā)電機組、鋰電池、光伏發(fā)電系統(tǒng)有機組合的混動模式。不同工況下，全船先進的能量管理系統(tǒng)會自動優(yōu)化調度柴油發(fā)電機組和電池的輸出模式，運行中柴油與電池耗能比可達2∶3，依托混動模式可大幅降低燃油消耗和污染排放，數智化實現節(jié)能低碳、綠色環(huán)保。

“甬港引02號”引航船主要用于寧波舟山港中外船舶的進出提供引航服務，保障船舶的進出港安全和高效。該型混合動力引航船的精心設計和成功建造，是江西造船工業(yè)推進打造新質生產力的重要舉措，交付使用后將進一步提升寧波舟山港的引航質量和服務水平，為推動我國海洋經濟高質量發(fā)展注入新動能。

當日上午，“300-320客客船（六橫10）”開工儀式在造船事業(yè)部下料車間舉行。

“六橫10”客船總長47.20米，型寬8.50米，型深3.40米；設計航速17節(jié)，抗風等級達9級。該型客船性能優(yōu)異、造型前衛(wèi)、乘坐舒適，內飾設計與六橫旅游海島風情相得益彰，可滿足休閑觀光和島際客運等需求。

同日下午，六橫島際水上交通“67米客滾船”簽約儀式順利舉行。

該型船是一艘雙通道、雙機雙槳、方艉型Ⅲ級車客渡船，總長67.44米、型寬15.50米、型深4.65米；設計航速14.5節(jié)，續(xù)航力約1000海里。該客滾船建成后，將投入六橫大岙—長峙航線運營，兼顧客運與車輛運輸需求，助力島際交通立體化發(fā)展。