“民主”輪(JNS632)長179.9米,寬30米,40500載重噸,設計吃水10.95米。該船設計先進、綠色環(huán)保、適貨性更強:擁有大開口貨艙,36噸克令吊,可裝載更多超重非常規(guī)貨物,大幅提高裝卸貨速率;節(jié)能減排優(yōu)勢突出,設計航速13.5節(jié),主機燃油設計油耗16.7噸/天,同時滿足船舶能效指標(EEDI)第三階段的要求,滿足IMO Tier-III排放要求。
據(jù)悉,“民主”輪將于5月21日開啟首航,正式投入中源船務地中海雜貨班輪航線運營,為客戶提供穩(wěn)定可靠的運輸服務保障。
據(jù)官網(wǎng)資料,中源船務深耕國際散雜貨運輸市場,自2001年創(chuàng)立起,不斷發(fā)展壯大,至今已成為經(jīng)營100多艘船舶、超700萬載重噸運力,年運輸貨量約3000萬噸的航運公司。2024年,為推進高質量發(fā)展、提升客戶體驗,中源船務推進船舶結構升級調整。2025年全年,陸續(xù)將有5艘新造船加入中源船務船隊運營,長期自持船舶運力規(guī)模進一步達到22艘、120萬載重噸。
]]>據(jù)官網(wǎng)介紹,江門市南洋船舶成立于2005年初,位于廣東省江門市,占地555畝,可建造10萬噸以內船舶,年生產(chǎn)能力100萬載重噸。目前該船廠專注建造靈便型散貨船,已累計交付126艘。
江門南洋船舶擁有兩個廠區(qū),其南洋廠區(qū)擁有400米x41.8米x10.8米的船塢(配300t龍門吊2臺),以及600米長的舾裝碼頭;重工廠區(qū)擁有320米x41.8米x10.3米的船塢(配500t龍門吊1臺)。新龍門吊的建成,將為該船廠的生產(chǎn)打下堅實基礎,為船舶項目建造的再提速創(chuàng)造有利條件。
]]>“富強”輪是中源船務15艘新造船訂單中的第一艘交付新船,入級勞氏船級社,船長179.9米,寬30米,40500載重噸,設計吃水10.95米。該船設計先進、綠色環(huán)保、適貨性更強:擁有大開口貨艙,36噸克令吊,可裝載更多超重非常規(guī)貨物,大幅提高裝卸貨速率;節(jié)能減排優(yōu)勢突出,設計航速13.5節(jié),主機燃油設計油耗16.7噸/天,同時滿足船舶能效指標(EEDI)第三階段的要求,滿足IMO Tier-III排放要求。
據(jù)了解,該船建造歷時252天,11月12日,該艘新船啟航前往中國北方最大港口——天津港,開啟她的處女航。
據(jù)官網(wǎng)資料,中源船務深耕國際散雜貨運輸市場,自2001年創(chuàng)立起,不斷發(fā)展壯大,至今已成為經(jīng)營100多艘船舶、超600萬載重噸運力,年運輸貨量約3000萬噸的航運公司,穩(wěn)定運營遠東至波斯灣、紅海、地中海、歐洲、美洲、非洲等地的件雜貨班輪航線,年運輸量超千萬噸,位居件雜貨市場前列。
]]>“EB GRAND”輪是40500載重噸敞口型節(jié)能環(huán)保散貨船,擁有大開口貨艙,兼具木材運輸功能,能滿足船舶能效指標(EEDI)第三階段的要求,主輔機均配備HPSCR系統(tǒng),滿足Tier-III排放要求,并且安裝了智能航行輔助系統(tǒng)。
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據(jù)了解,該船是江門南洋船舶30天內交付的第4艘船,交付的4艘船均為“40500DWT敞口型節(jié)能環(huán)保散貨船”,該船型被評選為2023年廣東省名優(yōu)高新技術產(chǎn)品。
幾天前,江門南洋船舶剛向土耳其航運公司Ciner交付1艘40500載重噸散貨船,該訂單共計4艘新船,于2022年簽訂造船合同,將在2024年9月前全部交付。
加上2艘新船,春日海運今年以來已向2家中國船廠訂造共計5艘散貨船。另外3艘由蘇美達船舶旗下新大洋造船承建,分別于今年1月和4月簽訂造船合同。新大洋造船承建的散貨船規(guī)格為64000載重噸,是該船廠的旗艦船型,造價在3400萬美元左右。
官網(wǎng)顯示,江門市南洋船舶工程有限公司成立于2005年初,位于廣東省江門市新會區(qū)銀洲湖畔,占地555畝,可建造10萬噸以內船舶,年生產(chǎn)能力100萬載重噸,目前專業(yè)專注建造靈便型散貨船,已累計交付超110艘。
]]>據(jù)悉,該船是江門南洋船舶建造的第100艘小靈便型散貨船。