惠生清潔能源：惠生南通基地升級(jí)改造項(xiàng)目于2023年3月動(dòng)工、11月底竣工，新增噴涂車間、SPB罐總組車間、2000t×200m造船門式起重機(jī)并擴(kuò)建船塢：涂裝車間總建筑面積超1萬平方米，內(nèi)設(shè)1個(gè)噴砂間和2個(gè)涂裝間，南通基地年噴涂能力從50萬平方米提升至120萬平方米；SPB罐總組車間總建筑面積超2.5萬平方米，具備年產(chǎn)16臺(tái)5萬立方米級(jí)SPB罐的能力；新增1座2000t×200m造船門式起重機(jī)；船塢長(zhǎng)度由原290米延長(zhǎng)為370米。2025年2月5日，惠生啟東基地項(xiàng)目開工，占地約120萬平方米，一期工程擁有1370米挖入式深水港池岸線資源，將于2025年第4季度建成投產(chǎn)，擁有25萬噸鋼材處理量/年的生產(chǎn)能力；將建設(shè)520米長(zhǎng)、110米寬的海工塢1座并配2000噸起重能力的龍門吊；模塊組裝場(chǎng)地約15萬平方米，擁有5000噸模塊吊裝出運(yùn)泊位和10000噸模塊滾轉(zhuǎn)出運(yùn)碼頭，模塊場(chǎng)地將配1200噸起重能力的龍門吊。

象嶼海裝：象嶼海裝通過司法拍賣方式以4.4億元競(jìng)得江蘇宏強(qiáng)船舶重工有限公司（宏強(qiáng)重工）核心資產(chǎn)，競(jìng)得資產(chǎn)包含宏強(qiáng)重工所有的房屋建筑物56352.42平方米、碼頭1座、5萬-10萬噸級(jí)船臺(tái)3座、長(zhǎng)江岸線682.3米使用權(quán)及相關(guān)設(shè)備、專利等，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后象嶼海裝年產(chǎn)能可望提升60%。

博邁科：博邁科臨港海洋重工建造基地四期改擴(kuò)建工程于2024年10月竣工。該擴(kuò)建項(xiàng)目位于渤海二十七路東側(cè)，已建四期工程項(xiàng)目東側(cè)，擬建結(jié)構(gòu)車間、預(yù)裝車間、空壓站、6#總裝場(chǎng)地等；總占地面積94984.1平方米，主要制造浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）上部模塊、液化天然氣（LNG）管廊和工藝模塊、海上平臺(tái)模塊及其他工廠模塊化等產(chǎn)品，年產(chǎn)能1500~10000噸，年鋼材加工量2.25萬噸。

海油工程：海油工程天津智能化制造基地分兩期進(jìn)行建設(shè)，一期工程于2022年6月投產(chǎn)，二期工程于2023年7月開工建設(shè)、2024年10月30日投產(chǎn)?；卣嫉孛娣e約57.5萬平方米，包括四個(gè)智能生產(chǎn)車間、八個(gè)生產(chǎn)輔助中心、十六個(gè)總裝工位及適合大型船舶?？康拇a頭等核心設(shè)施。將重點(diǎn)發(fā)展海洋油氣平臺(tái)、浮式生產(chǎn)裝備液化天然氣模塊等高端油氣裝備，打造集海洋工程智能制造、油氣田運(yùn)維智慧保障以及海工技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)等為一體的綜合性基地，全面投產(chǎn)后年生產(chǎn)能力近9萬噸。

韓通船舶：2025年2月，韓通海工制造基地項(xiàng)目落戶啟東市，項(xiàng)目位于呂四港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)環(huán)抱式港池東港區(qū)，投資35億元，主要生產(chǎn)各類大型高附加值海工模塊。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)海洋高端裝備10萬噸以上，年產(chǎn)值約35億元。

重啟船廠

恒力重工：前身為STX（大連）造船有限公司，恒力集團(tuán)旗下恒力重工集團(tuán)于2022年7月以21.1億元的價(jià)格收購(gòu)STX大連造船等名下閑置資產(chǎn)；2022年第四季度，恒力重工正式重啟造船業(yè)務(wù)；2023年年初，恒力重工產(chǎn)業(yè)園全面正式運(yùn)營(yíng)；2024年4月18日，恒力重工交付重啟造船業(yè)務(wù)后的首艘船。2024年7月，恒力重工新增投資92億元啟動(dòng)恒力重工產(chǎn)業(yè)園二期工程（已開工），重點(diǎn)拓展VLCC、VLGC、大型集裝箱船、FPSO、海上浮式風(fēng)電、鉆井平臺(tái)等高附加值綠色船舶和高端海工裝備制造業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)形成年鋼材加工量180萬噸、年產(chǎn)量710萬載重噸的建造能力。同時(shí)，恒力重工宣布增資20億元同步建設(shè)恒力重工（大連長(zhǎng)興島）配套產(chǎn)業(yè)園。2025年1月15日，恒力重工二期項(xiàng)目投產(chǎn)。

大船海工：大船海工曾隸屬于中國(guó)船舶集團(tuán)大連造船，成立于2006年9月，從事海工裝備制造業(yè)務(wù)，可以同時(shí)建造自升式和半潛式鉆井/生活平臺(tái)、鉆井船、FPSO等各類海洋工程及船舶產(chǎn)品，具備年交工8-10個(gè)海工項(xiàng)目的能力。2019年1月，大船海工進(jìn)入破產(chǎn)重整程序；2021年6月，重整計(jì)劃獲遼寧省大連市中級(jí)人民法院批準(zhǔn)；2022年12月，裁定重整計(jì)劃執(zhí)行完畢，其股權(quán)關(guān)系上正式從大連造船下屬企業(yè)剝離；2023年8月30日，獲得破產(chǎn)重組后的首份獨(dú)立簽約訂單；2023年9月15日發(fā)布更名通告，“大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司”變更登記為“大連船舶海洋工程有限公司”。

新江洲船舶重工：新江洲船舶重工前身為江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司（更早前為國(guó)營(yíng)江州造船廠）；2005年，國(guó)營(yíng)江州造船廠破產(chǎn)重組為股份制民營(yíng)企業(yè)江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司；2008年，江州聯(lián)合造船成為中海船舶重工集團(tuán)有限公司全資子公司；2018年3月，江州聯(lián)合造船由揚(yáng)子江船業(yè)負(fù)責(zé)管理；2018年10月，中海重工宣布以1億元價(jià)格向瑞昌市瑞聯(lián)資產(chǎn)管理有限公司出售江州聯(lián)合造船資產(chǎn)；2022年8月，瑞昌市人民政府與揚(yáng)子江金控集團(tuán)、江蘇振球集團(tuán)簽約100億元高端船舶裝備制造與綠色建材項(xiàng)目，新江洲船舶重工作為高端船舶制造項(xiàng)目的主要承接方，從瑞聯(lián)資產(chǎn)公司手中承接原前身江州聯(lián)合造船的主要生產(chǎn)要素。2023年11月30日，新江洲船舶重工宣布重啟，復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

揚(yáng)州舜天造船：揚(yáng)州舜天造船原屬江蘇舜天船舶股份有限公司旗下公司。舜天船舶原是江蘇省屬國(guó)信集團(tuán)的三級(jí)公司，由2003年設(shè)立的江蘇舜天船舶有限公司改制而成。2011年，舜天船舶在深交所掛牌上市；2016年，因嚴(yán)重虧損破產(chǎn)重組，是中國(guó)首個(gè)破產(chǎn)的上市船企，隨后江蘇國(guó)信集團(tuán)以注資換股的方式挽救了面臨退市的舜天船舶；2016年，江蘇國(guó)信集團(tuán)江蘇舜天資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司成立；2016年5月，管理人與舜天資產(chǎn)簽訂《資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，將舜天船舶除貨幣資金之外的全部財(cái)產(chǎn)協(xié)議轉(zhuǎn)讓給舜天資產(chǎn)；2017年3月，舜天船舶更名為江蘇國(guó)信股份有限公司，并宣布“退出造船業(yè)”；2020年1月，舜天資產(chǎn)交付成立以來的首艘新造船；2024年，蘇豪控股集團(tuán)旗下舜天機(jī)械、舜天五礦、舜天資產(chǎn)完成合并重組，并更名為蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)，揚(yáng)州舜天造船重新啟航。

揚(yáng)州國(guó)裕船舶：揚(yáng)州國(guó)裕船舶成立于2005年，原屬于武漢國(guó)裕物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司下屬控股子公司。2021年9月，揚(yáng)州國(guó)裕船舶因無力清償債務(wù)申請(qǐng)破產(chǎn)清算；2021年11月，儀征市人民法院裁定受理揚(yáng)州國(guó)裕船舶破產(chǎn)清算申請(qǐng)；2022年5月，儀征市人民法院指定清算組擔(dān)任管理人；此后，清算管理人對(duì)揚(yáng)州國(guó)裕船舶的場(chǎng)地、設(shè)施及實(shí)物資產(chǎn)進(jìn)行公開招租，并于2023年5月發(fā)布《臨時(shí)租賃協(xié)議》；2024年8月，揚(yáng)州國(guó)裕船舶完成破產(chǎn)重整，鼎一投資正式成為其控股股東。完成控股后，鼎一投資仍將專注揚(yáng)州國(guó)裕船舶造船主業(yè)，將為該船廠配備具有豐富經(jīng)驗(yàn)的管理運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，升級(jí)配套設(shè)施，盡快推動(dòng)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并逐步向建造高附加值船舶轉(zhuǎn)型。

泉州船廠：泉州船廠前身是2004年成立的泉州船舶工業(yè)有限公司。2007年，香港上市民營(yíng)企業(yè)泰山石化集團(tuán)以1.7億美元收購(gòu)泉州船廠，成為其全資公司；2010年，泰山石化決定出售泉州船廠但未成功；2019年12月，福建省惠安縣人民法院接受泉州船廠清盤申請(qǐng)；2020年11月，泉州船廠以約8.52億元啟動(dòng)首次拍賣，無人競(jìng)拍后流拍；2021年1月，泉州交發(fā)集團(tuán)二級(jí)權(quán)屬企業(yè)泉州市交發(fā)置業(yè)投資集團(tuán)有限公司出價(jià)約12億元高價(jià)競(jìng)得泉州船廠破產(chǎn)資產(chǎn)包；2022年2月，總投資20億元的泉州船廠重組項(xiàng)目啟動(dòng)；2022年4月，泉州市交發(fā)集團(tuán)成立全資子公司泉州交發(fā)船舶重工發(fā)展有限公司，負(fù)責(zé)管理和經(jīng)營(yíng)泉州船廠項(xiàng)目；2023年9月，泉州船廠正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

冠海造船：冠海造船由福建冠海海運(yùn)有限公司投資組建。2013年下半年以來，冠海系公司因經(jīng)營(yíng)困境致使資金鏈斷裂，至少負(fù)債20億元；2019年4月，福建省連江縣人民法院裁定受理冠海造船、冠海海運(yùn)（以下簡(jiǎn)稱“兩公司”）破產(chǎn)申請(qǐng)；2021年2月，兩公司管理人發(fā)布重整投資人招募公告，選定福建金晟房地產(chǎn)開發(fā)有限公司為意向投資方；2022年12月，兩公司《預(yù)重整方案》通過，達(dá)到實(shí)質(zhì)合并重整條件；2023年5月，管理人向連江法院申請(qǐng)對(duì)兩公司進(jìn)行實(shí)質(zhì)合并重整；2023年6月，兩公司實(shí)質(zhì)合并重整意見獲債權(quán)人、債務(wù)人一致通過；2023年7月，連江法院裁定批準(zhǔn)兩公司適用實(shí)質(zhì)合并重整方式進(jìn)行審理；2023年8月，兩公司《重整計(jì)劃草案》全面通過，最終確定由金晟公司作為重整投資人，連江法院同月裁定批準(zhǔn)兩公司重整計(jì)劃，終止兩公司破產(chǎn)重整程序，冠海系公司正式進(jìn)入重整執(zhí)行階段；2023年9月，冠海系完成破產(chǎn)重整。破產(chǎn)重整后的新公司名為福建松閩集團(tuán)有限公司。

廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工：廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工于2017年重組成立，由原廣東中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司、中海工業(yè)菠蘿廟船廠重組整合而成。廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工分為東莞麻涌廠區(qū)和廣州黃埔廠區(qū)，廠區(qū)占地面積71萬平方米，擁有浮船塢15萬噸1座、8萬噸2座，船臺(tái)4座，深水碼頭7座，總岸線長(zhǎng)2000余米。2020年，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將造船業(yè)務(wù)向高端海陸鋼結(jié)構(gòu)建造項(xiàng)目轉(zhuǎn)型。2024年三季度，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工重啟造船，并承接整船訂單。

樅陽船廠：安徽港航陸海裝備公司樅陽船廠前身為安徽省最大民營(yíng)船企安徽東方造船，由浙江東方造船集團(tuán)投建，2008年投產(chǎn)。后因造船業(yè)低迷，東方造船陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)并尋求破產(chǎn)重組。2016年，樅陽縣政府取得安徽東方造船的資產(chǎn)所有權(quán)，并積極盤活船廠。2024年11月，安徽省港航集團(tuán)與山東港口集團(tuán)簽訂投資意向協(xié)議，雙方將在加快新能源船舶制造等方面加大合作力度，重新組合盤活現(xiàn)有資產(chǎn)，重構(gòu)技術(shù)、管理體系，加速推進(jìn)樅陽縣東方造船廠項(xiàng)目合作落地。2025年2月，安徽省港航集團(tuán)與山東省港口集團(tuán)共同投建的樅陽船廠正式開工，總投資6.7億元，主要開展船舶制造、維修、拆解等業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)2025年6月正式投產(chǎn)。