據(jù)了解，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)各地船廠手持訂單“豐厚”，生產(chǎn)節(jié)奏加快，對(duì)雙相不銹鋼管/管件和Mo>2.5%的316L不銹鋼管/管件等特種材料的需求急迫，上海滬舟克服特種材料數(shù)量少、批次多、交貨期緊張等困難，最大限度滿足了船廠對(duì)特種材料的需求。

據(jù)了解，該輪是一款全新綠色環(huán)保的Ultra-Max型散貨船，通過船體外形優(yōu)化并配備消渦鰭、節(jié)能導(dǎo)管等節(jié)能裝置，有效提升了推進(jìn)效率，其船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)及NOx排放分別滿足國(guó)際海事組織Phase III標(biāo)準(zhǔn)及Tier III要求，顯示出卓越的節(jié)能環(huán)保性能。

德安輪是中波公司6.2萬載重噸多用途重吊船系列第7艘。該船型為世界最大載重噸位多用途重吊船，船長(zhǎng)199.9米，寬32.26米，型深19.3米，滿載吃水13.5米，舷側(cè)配備4臺(tái)重吊，聯(lián)吊最大起重能力達(dá)300噸，可靈活裝載各種尺寸重大件設(shè)備貨。新加裝船艉部水流節(jié)能導(dǎo)管，船舶更綠色環(huán)保。順應(yīng)綠色、低碳、智能航運(yùn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，該船型EEDI指標(biāo)滿足Phase3、NOx達(dá)到TierⅢ排放要求。該船型結(jié)合大載重噸和箱型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有極佳的適貨性和工程項(xiàng)目物資承運(yùn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

德安輪設(shè)有5個(gè)大開口貨艙，貨艙艙蓋頂面連續(xù)平整，有效裝貨區(qū)域尺寸達(dá)166×30米2，相當(dāng)于12個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)。相較原有的6.2萬噸級(jí)重吊船，新船根據(jù)營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)和市場(chǎng)需求進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)建造，增加不同貨艙甲板間連續(xù)平整面積，進(jìn)一步擴(kuò)大甲板有效裝載區(qū)域。在甲板上，能夠多裝載9至12片常規(guī)尺寸的風(fēng)電葉片，從而進(jìn)一步提升了艙容利用率和裝載效率。同時(shí)，船舶起重能力進(jìn)一步提升。其中，第1號(hào)克令吊的起重能力升級(jí)至100噸，第2-4號(hào)克令吊為150噸。此外，新船相較姊妹船優(yōu)化錨絞機(jī)、舵機(jī)等機(jī)電設(shè)備選型，船員艙室布置也更加合理、舒適。

德安輪建造過程充分體現(xiàn)多方創(chuàng)新協(xié)同、攻堅(jiān)克難的精神，船廠、船級(jí)社與中波監(jiān)造組三方緊密協(xié)作，確保了各項(xiàng)工作的順利推進(jìn)和高效完成。德安輪的建造時(shí)間相較于姊妹船大幅縮短，交付時(shí)間比原計(jì)劃提前了40天。

據(jù)悉，德安輪即將趕赴中國(guó)江蘇太倉(cāng)港裝載12套出口風(fēng)電設(shè)備前往埃及阿達(dá)比亞港口。德安輪入列后，中波公司自有船舶規(guī)模達(dá)到31艘，運(yùn)力超120萬載重噸。

該型船載重噸6.2萬噸，船長(zhǎng)199.90米，型寬32.26米，設(shè)有5個(gè)大開口貨艙，舷側(cè)配備4臺(tái)重吊，聯(lián)吊最大起重能力達(dá)300噸，可靈活裝載各種尺寸重大件設(shè)備貨，氮硫化物等排放控制達(dá)到最新排放要求，該船型入選英國(guó)皇家造船師學(xué)會(huì)《2021年世界名船錄》。

據(jù)此前報(bào)道，該船型一共有訂單6艘，2022年2月28日，浦盛海運(yùn)與口岸船舶簽訂了2艘62000噸多用途重吊船建造合同，自此拉開了雙方友好合作的序幕。2023年12月8日，雙方又簽訂了4艘同型船建造合同，成為口岸船舶及其關(guān)聯(lián)企業(yè)重整以來單一船型批量最大的系列船訂單。

據(jù)悉，此時(shí)出塢的“TK2310”輪為該船型的第3艘，自2024年7月29日開工，2025年1月23日進(jìn)塢，塢期65天，預(yù)計(jì)7月初完成交付。

據(jù)了解，這是興通股份與口岸船舶的首次合作，興通股份通過新加坡全資子公司興通開榮航運(yùn)有限公司和興通開勇航運(yùn)有限公司簽約2艘船舶，預(yù)計(jì)于2026年7月31日及2027年1月31日交付；興通萬邦通過香港全資子公司善明航運(yùn)（香港）有限公司和善德航運(yùn)（香港）有限公司簽約2艘船舶，預(yù)計(jì)于2026年9月30日及11月30日交付。

• 興通開榮/興通開勇輪入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS），適航無限航區(qū)。該輪長(zhǎng)133.3米，型寬21.5米，型深11.6米，設(shè)計(jì)航速13.5節(jié)。載重量達(dá)13,000噸，單艙單泵單管，總艙容約15,300m3，可裝載IMO規(guī)定的Ⅱ、Ⅲ類化學(xué)品。主輔機(jī)排放滿足Tier Ⅲ排放，增加網(wǎng)絡(luò)安全船級(jí)符號(hào)，是最新型的高端不銹鋼化學(xué)品船舶。這兩艘船單價(jià)1.7億元。
• 善明/善德輪入級(jí)法國(guó)船級(jí)社（BV），適航無限航區(qū)。該輪長(zhǎng)132米，型寬21.5米，型深11.6米，設(shè)計(jì)航速13.5節(jié)。載重量達(dá)13,800噸，單艙單泵單管，總艙容約15,300m3，可裝載IMO規(guī)定的Ⅱ、Ⅲ類化學(xué)品。主輔機(jī)排放滿足Tier Ⅲ排放，增加網(wǎng)絡(luò)安全船級(jí)符號(hào)，是最新型的高端不銹鋼化學(xué)品船舶。這兩艘船單價(jià)1.616億元。

據(jù)悉，此次建造船舶合同的簽訂，是興通股份貫徹“1+2+1”發(fā)展戰(zhàn)略、以智能船舶為引領(lǐng)、強(qiáng)化綠色與國(guó)際化布局的關(guān)鍵舉措，體現(xiàn)了該公司始終堅(jiān)持結(jié)合市場(chǎng)需求趨勢(shì)進(jìn)行決策的發(fā)展理念。

同時(shí)，四艘新型智能13,000DWT不銹鋼化學(xué)品船的簽約，標(biāo)志著興通股份在智能船舶領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步，并將繼續(xù)提升興通股份國(guó)際船隊(duì)的綠色智能占比，船舶搭載的智能系統(tǒng)將顯著提升船隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率與安全性，為客戶提供更高質(zhì)量、更優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，將進(jìn)一步提升該公司在化學(xué)品運(yùn)輸領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力，促進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略縱深發(fā)展，推動(dòng)興通股份高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

據(jù)悉，作為國(guó)內(nèi)最大自航甲板船，該船長(zhǎng)約為256米，甲板載貨區(qū)有效長(zhǎng)度為230米，經(jīng)濟(jì)航速為12節(jié)，抗風(fēng)能力12級(jí)，續(xù)航力16000海里。主要適用于裝載貨物包括大型集成模塊、大型風(fēng)電設(shè)備、大型船舶鋼結(jié)構(gòu)主體以及海工平臺(tái)模塊等。

該船甲板空間寬敞，能夠適應(yīng)多種作業(yè)需求，無論是進(jìn)行海上風(fēng)電安裝、海洋資源勘探，還是作為大型貨物運(yùn)輸?shù)钠脚_(tái)，都能展現(xiàn)出卓越的性能。此外，該船還配備了先進(jìn)的導(dǎo)航和通信設(shè)備，確保在各種海況下都能安全、高效地航行。

據(jù)悉，中波“卜彌格”輪首航將前往江蘇太倉(cāng)港裝載風(fēng)電、變壓器等中國(guó)出口設(shè)備。

2022年2月28日，浦盛海運(yùn)與口岸船舶簽訂了2艘62000噸多用途重吊船建造合同，自此拉開了雙方友好合作的序幕。2023年12月8日，雙方又簽訂了4艘同型船建造合同，成為口岸船舶及其關(guān)聯(lián)企業(yè)重整以來單一船型批量最大的系列船訂單。

中波“卜彌格”輪是中波公司6.2萬載重噸多用途重吊船系列的第6艘，該船型為世界最大載重噸位多用途重吊船。船長(zhǎng)199.9米，型寬32.26米，型深19.3米，滿載吃水13.5米，舷側(cè)配備4臺(tái)重吊，聯(lián)吊最大起重能力達(dá)300噸，可靈活裝載各種尺寸重大件設(shè)備貨。順應(yīng)綠色、低碳、智能航運(yùn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，該船型EEDI指標(biāo)滿足Phase3、NOx達(dá)到TierⅢ排放要求。該船型結(jié)合大載重噸和箱型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有極佳的適貨性和工程項(xiàng)目物資承運(yùn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

2021年至2023年，中波公司泰興輪、赫貝特輪、皮萊茨基輪、永興輪、裕安輪等5艘6.2萬載重噸船相繼投入運(yùn)營(yíng)，馳騁在中波公司主營(yíng)的北美、歐洲、南美、澳新等班輪航線上，圓滿完成多個(gè)中國(guó)出口整套風(fēng)電、駁船、大型RTG以及工程機(jī)車等項(xiàng)目的運(yùn)輸任務(wù)，包括多個(gè)全程物流服務(wù)海運(yùn)段任務(wù)，贏得客戶對(duì)中波品牌服務(wù)的贊譽(yù)。

就在中波“卜彌格”輪命名交付前夕，中波公司6.2萬載重噸船項(xiàng)目作為新一代全通艙蓋重吊多用途船研制，榮獲中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。

中波“卜彌格”輪設(shè)有5個(gè)大開口貨艙，貨艙艙蓋頂面連續(xù)平整，有效裝貨區(qū)域尺寸166×32平方米，相當(dāng)于12.5個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)。相較中波公司上一代3.2萬載重噸船型，增加2千平方米甲板面積，能多裝9至12片常規(guī)尺寸風(fēng)葉。

與裝貨空間增大相匹配的還有船舶起重能力的提升。中波“卜彌格”輪相較此前投入運(yùn)營(yíng)的永興型6.2萬載重噸船，最小起重能力重吊從80噸提升為150噸，能夠輕松實(shí)現(xiàn)第4、第5艙裝卸更大、更重貨物的任務(wù)，進(jìn)一步提升倉(cāng)容利用率和裝載效率。

該船總長(zhǎng)179.95米，型寬32.00米，型深15.00米，設(shè)計(jì)吃水9.50米，主機(jī)功率5700.00KW，搭載賽思億S-Shaft軸帶發(fā)電系統(tǒng)，采用穿軸電機(jī)+變頻器的綜合解決方案，配置一臺(tái)600kW的永磁穿軸電機(jī)，通過軸帶變頻器及濾波設(shè)備、變壓器輸出恒頻恒壓、質(zhì)量穩(wěn)定的電源，可以單獨(dú)發(fā)電或與船舶輔助發(fā)電機(jī)組并聯(lián)供電（PTO），其中核心變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，并順利取得英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）產(chǎn)品認(rèn)可，為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力再添“BUFF”。

賽思億“穿軸”軸帶發(fā)電技術(shù)路線中，穿軸電機(jī)與主機(jī)共用一根主軸，能效高，可避免扭振計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省機(jī)艙空間。廣泛適應(yīng)于1800TEU以上集裝箱船、10000DWT以上化學(xué)品船等。

中波”裕安”輪是中波公司系列新造船中的第1艘，入選英國(guó)皇家造船師學(xué)會(huì)《2021年世界名船錄》。

該船長(zhǎng)199.9米，型寬32.26米，型深19.3米，滿載吃水13.5米，設(shè)有5個(gè)大開口貨艙，7.5萬m3超大艙容。貨艙艙蓋頂面連續(xù)平整，有效裝貨區(qū)域尺寸166×32平方米，舷側(cè)配備4臺(tái)重吊，聯(lián)吊最大起重能力達(dá)300噸，可靈活裝載各種尺寸重大件設(shè)備貨、集裝箱、散貨等。順應(yīng)綠色、低碳、智能航運(yùn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，該船型EEDI指標(biāo)滿足Phase3、NOx達(dá)到TierⅢ排放要求，滿足最新SOx排放要求。該船型結(jié)合大載重噸和箱型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有極佳的適貨性和工程項(xiàng)目物資承運(yùn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

該船總長(zhǎng)256.00米，型寬51.00米，型深13.00米，設(shè)計(jì)吃水8.30米，設(shè)計(jì)航速14節(jié)，入級(jí)CCS。