公告披露，2025年5月26日，洲際船務(wù)間接全資附屬公司Seacon Shipping與今治造船簽訂1艘40300載重噸散貨船建造合同。新船造價3500萬美元，預(yù)計將于2028年第一季度交付。
洲際船務(wù)表示，此次訂造的船舶燃油效率高，符合航運業(yè)近期公布的環(huán)境法規(guī)及現(xiàn)行的規(guī)范要求。
這是洲際船務(wù)今年訂購的第二艘散貨船。4月，洲際船務(wù)宣布在舟山常石造船訂造1艘63300載重噸散貨船，總價3834萬美元，新船預(yù)計于2027年4月30日交付。
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公告披露，洲際船務(wù)間接全資附屬公司Golden Daisy Limited作為賣方與買方Marine Nexus Limited訂立買賣船舶協(xié)議，代價為3293萬美元。
根據(jù)公告，該船是一艘于2021年建造的24576噸的化學(xué)品船/油輪，該船目前由擁有人根據(jù)光船租賃出租予賣方。賣方計劃在船舶交付日通過行使購買選項以最高約2100萬美元的價格購買該船舶。
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公告披露，洲際船務(wù)間接全資附屬公司作為租船人及賣方就一艘40,000dwt的在建散貨船與擁有人及擔(dān)保人訂立融資租賃安排，賣方同意根據(jù)協(xié)議備忘錄向擁有人以3400萬美元代價出售該船舶。同時，根據(jù)光船租賃，擁有人同意將該船舶出租予租船人；洲際船務(wù)以擁有人為受益人訂立第一份擔(dān)保;及擔(dān)保人以租船人及賣方為受益人訂立第二份擔(dān)保。
洲際船務(wù)表示，該集團(tuán)歷來透過融資租賃安排為收購控制船舶提供資金。融資租賃安排使本集團(tuán)能夠獲得收購該船舶的融資，符合本集團(tuán)通過逐步淘汰其陳舊控制船舶并將其替換為較新船舶以持續(xù)優(yōu)化其船隊，并擴(kuò)大其控制船隊的策略。董事相信，通過船隊優(yōu)化，本集團(tuán)能夠提升其于海運行業(yè)的競爭力，并能應(yīng)對市場對其航運服務(wù)的需求。
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公告披露，洲際船務(wù)集團(tuán)控股有限公司間接全資附屬公司Golden Dahlia Limited作為賣方與買方Union Maritime簽訂協(xié)議出售一艘船舶，交易價格為3288萬美元。
根據(jù)公告，該船舶為一艘2021年建造的化學(xué)品船/油輪，預(yù)計在2025年4月8日交付。根據(jù)協(xié)議，該船目前由賣方承租，賣方計劃在船舶交付日通過行使購買選項以最高約2100萬美元的價格購買該船舶。
洲際船務(wù)表示，預(yù)計此次交易將為公司帶來約650萬美元的收益，所得款項將用于潛在的船舶收購和一般運營資金。
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公告披露，洲際船務(wù)董事會宣布，該公司的聯(lián)營公司Continental Kapital Tankers Holdings Limited作為買方與原買方——該公司間接全資附屬公司Seacon Shipping Pte. Ltd.同意就兩艘船舶訂立更替協(xié)議，而原合約將由條款與原合約大致相同的造船合約取代，總代價約為1976萬美元。
根據(jù)公告，原合約指2024年4月15日，買方Seacon Shipping Pte. Ltd與賣方福建東南造船有限公司簽訂2艘18500DWT油輪╱化學(xué)品船建造合同，該系列船單價為3230萬美元，合約總價值6460萬美元。首制船計劃于2025年12月31日交付，第2艘計劃于2026年3月31日交付。
洲際船務(wù)表示，這一更替符合該公司持續(xù)戰(zhàn)略，旨在優(yōu)化船隊組合，提升流動性，并為收購新船舶提供資金。同時，該次更替將增加買方的化工及石油產(chǎn)品航運能力，以更好地滿足市場需求。公司預(yù)計更替不會產(chǎn)生收益或虧損，所得款項將用于潛在收購船舶及一般運營資金。
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公告披露，洲際船務(wù)間接全資附屬公司Seacon Marine作為買方與賣方Baltic Shipping的全資附屬公司簽署了船舶收購協(xié)議，以總代價6370萬歐元（約合人民幣4.76億元）收購7艘船舶，每艘船舶代價為910萬歐元。
該7艘小型散貨船每艘總噸位為2518噸，其中5艘于2023年建造、1艘于2022年建造，另外一艘于2024年建造。根據(jù)協(xié)議，全部7艘船預(yù)計將于2025年4月1日至2025年6月1日交付給洲際船務(wù)。
洲際船務(wù)表示，根據(jù)該等協(xié)議收購該等船舶符合集團(tuán)通過逐步淘汰其陳舊控制船舶并將其替換為較新船舶以持續(xù)優(yōu)化其船隊，并擴(kuò)大集團(tuán)控制船隊的策略。
洲際船務(wù)董事相信，由于能否獲得商業(yè)機(jī)會取決于集團(tuán)船隊的可用情況，故擴(kuò)大集團(tuán)的控制船隊將增強(qiáng)集團(tuán)承接更多貨運要求的能力，以及提高其航運方案的競爭力。這亦將使集團(tuán)能進(jìn)一步吸引較大型的市場參與者之潛在商業(yè)機(jī)會，該等市場參與者在挑選航運服務(wù)和船舶管理服務(wù)提供商時通常會評估(其中包括)船舶狀況及船隊規(guī)模。
根據(jù)公告，賣方Baltic Shipping于丹麥注冊，成立于1950年，在航運業(yè)擁有相當(dāng)大的市場影響力，按市場份額計算是從事歐洲范圍內(nèi)短途海運的前五大航運公司之一，主要經(jīng)營連接波羅的海及地中海的航線。Baltic Shipping專門從事租船、船舶代理、船舶管理、工程貨運、船舶營運及各種商品的裝卸。Baltic Shipping對一支由超過95艘干散貨船（載重噸位介乎1100至14000噸不等）組成的船隊進(jìn)行商業(yè)管理。
根據(jù)官網(wǎng)信息，洲際船務(wù)成立于2012年，是一家綜合航運服務(wù)提供商，致力于為客戶提供海運業(yè)價值鏈上全面的一站式航運解決方案。根據(jù)弗若斯特沙利文報告，按2021年管理的第三方擁有的船舶數(shù)量計，洲際船務(wù)在總部位于中國的船舶管理服務(wù)提供商中位居首位。憑借整個控制船隊約126萬載重噸的運力及115萬載重噸的干散貨船隊國際航線運力，洲際船務(wù)是總部位于中國的第五大海運服務(wù)公司及第五大干散貨航運公司。
截止2023年12月31日，洲際船務(wù)控制船隊由28艘各種尺寸的船舶組成。憑借其龐大且多樣化的船隊，洲際船務(wù)為客戶運輸如鐵礦石、煤炭、糧食、鋼材、原木、水泥、化肥、鎳礦及鋁土礦、瀝青、油產(chǎn)品及熔融硫磺等貨物。
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據(jù)介紹，這是雙瑞涂料公司首次批量供貨油化船項目，也是繼中船澄西MR油化船項目后雙方的再度攜手。雙瑞涂料與福建船政在車間底漆供貨、“永樂號”實驗平臺、“閩投一號”養(yǎng)殖平臺等諸多項目均建立了穩(wěn)固且良好的合作基礎(chǔ)，此次簽約合作，將雙方的合作推向了全新高度。
雙瑞涂料與福建船政就貨油艙特涂領(lǐng)域展開了專項深入交流，針對當(dāng)前貨油艙的應(yīng)用特性以及正在供貨的美國 Marinline 油漆的實際情況，與雙瑞涂料貨油艙漆的性能表現(xiàn)進(jìn)行了細(xì)致研討。雙瑞涂料公司研發(fā)部與技術(shù)部的負(fù)責(zé)人對相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用滿懷信心，并介紹公司的油艙漆已成功獲得貨油艙認(rèn)證，產(chǎn)品在耐化學(xué)品性能方面表現(xiàn)卓越。雙瑞涂料下一步將針對相關(guān)性能展開進(jìn)一步驗證工作，同時感謝福建船政為公司新產(chǎn)品、新技術(shù)的應(yīng)用搭建了寶貴平臺，有力推動了雙瑞涂料在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代。
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公告披露，洲際船務(wù)間接全資附屬公司Seacon Yokohama Ltd作為賣方與買方Y(jié)uchen Logistics Pte. Ltd.訂立協(xié)議，出售一艘于2023年建造的13500dwt的雜貨船，售價為1990萬美元。
洲際船務(wù)表示，根據(jù)協(xié)議，該船舶的截至2023年12月31日的經(jīng)審計賬面凈值約為1770萬美元，預(yù)計將為集團(tuán)帶來約380萬美元的凈收益（扣除稅項及開支后）。此次交易將改善集團(tuán)的運營資金狀況，增強(qiáng)流動性，并為未來收購新船舶提供資金支持。
此外，賣方計劃于2025年12月31日前行使購買選項，以購買該船舶。若在交付日期前船舶未準(zhǔn)備好交付，買方有權(quán)取消協(xié)議。
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上海海事大學(xué)校黨委書記宋寶儒指出，習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)交通運輸要當(dāng)好中國式現(xiàn)代化開路先鋒。要確保交通基礎(chǔ)設(shè)施的高效建設(shè)和安全運行，強(qiáng)化交通安全是關(guān)鍵，而人才則是實現(xiàn)這一目標(biāo)的核心。目前，上海航運產(chǎn)業(yè)面臨人才缺口，尤其是在高端航運人才方面，這需要我們加快對新型船員的培養(yǎng)，以適應(yīng)航運業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色化的發(fā)展趨勢。上海海事大學(xué)在航運人才培養(yǎng)方面具有鮮明的特色，為航運業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
此次學(xué)校與洲際船務(wù)集團(tuán)聯(lián)合建造國內(nèi)首艘“多功能綠色實習(xí)船”又將開啟航運人才培養(yǎng)新篇章。未來將充分發(fā)揮學(xué)校在航運人才培養(yǎng)、科研創(chuàng)新、文化建設(shè)等方面的優(yōu)勢，與洲際船務(wù)集團(tuán)共同打造一艘集高端航運人才培養(yǎng)、航運“三化”轉(zhuǎn)型技術(shù)創(chuàng)新、航運文化宣傳和新型運營模式探索等多種功能于一體的“示范船”，為上海國際航運中心建設(shè)和航運強(qiáng)國建設(shè)注入新活力。
洲際船務(wù)董事長郭金魁則表示洲際船務(wù)將充分發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，不遺余力地支持學(xué)校的工作，在推動人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新的同時，服務(wù)國家戰(zhàn)略，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用深度融合，最終實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙贏。
公告披露，2025年1月5日，洲際船務(wù)下屬兩家間接全資附屬公司作為租船人及賣方與擁有人(即Dawn Shipping, S.A.)、洲際船務(wù)及擔(dān)保人訂立融資租賃安排。據(jù)此，賣方同意根據(jù)協(xié)議備忘錄向擁有人出售該船舶，代價為3138萬美元；根據(jù)光船租賃，擁有人同意將該船舶出租予租船人；洲際船務(wù)以擁有人為受益人訂立第一份擔(dān)保；及擔(dān)保人以租船人及賣方為受益人訂立第二份擔(dān)保。
根據(jù)公告，該船舶為一艘40,000載重噸的在建散貨船。由于該船舶仍在建造中，該船舶于緊接融資租賃安排前兩個財政年度并無產(chǎn)生溢利。
洲際船務(wù)表示，該集團(tuán)歷來透過融資租賃安排向收購控制船舶及其營運提供資金。融資租賃安排使集團(tuán)能夠獲得額外的營運資金，并為收購船舶提供融資，這符合集團(tuán)擴(kuò)大其控制船隊的持續(xù)戰(zhàn)略。董事相信，通過船隊優(yōu)化，集團(tuán)能夠提升其于海運行業(yè)的競爭力，并能應(yīng)對市場對其航運服務(wù)的需求。
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