據(jù)悉，“振華28”輪此前一直在執(zhí)行振華海服公司內(nèi)部項(xiàng)目運(yùn)輸，已近2年時(shí)間未進(jìn)行過(guò)半潛作業(yè)。在臨時(shí)接到半潛任務(wù)后，全船立即動(dòng)員起來(lái)，逐一測(cè)試排查半潛作業(yè)設(shè)備、管路、艙室等，研究裝貨方案、細(xì)化半潛作業(yè)程序，并制定詳盡的應(yīng)急預(yù)案，以確保半潛作業(yè)能安全有序進(jìn)行。

在奮戰(zhàn)兩天一夜后成功將鋪管船定位于“振華28”輪甲板上，圓滿完成本次半潛浮裝作業(yè)，獲得用戶及第三方的一致好評(píng)。

本次浮裝的7艘工程船中有一艘為無(wú)動(dòng)力船舶，需4條拖輪進(jìn)行輔助作業(yè)，作業(yè)期間會(huì)占用較大的錨泊水域，而裝貨錨地位于航道附近，水域狹小，來(lái)往船舶多，為不耽誤航道通航必須提高裝貨效率，在短暫的窗口期內(nèi)完成所有工程船的浮裝作業(yè)。此外，裝貨錨地水流多變，流速較大，并時(shí)常有雷暴天氣，裝貨期間需要尾吊拖輪以控制船位，加大了作業(yè)難度。

盡管如此，“振華34”輪全體船員還是迎難而上，積極與港口方、業(yè)主等溝通協(xié)調(diào)，最終于7月4日13：10順利完成7艘工程船的浮裝任務(wù)，經(jīng)第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，貨物坐墩精準(zhǔn)貼切，贏得用戶高度肯定及贊揚(yáng)。

6月8日凌晨1點(diǎn)，“振華34”輪通過(guò)壓載水調(diào)配，下潛至預(yù)定的18.3米深度。上午06：30，在拖輪及半潛船牽引纜繩協(xié)助下浮裝作業(yè)正式開(kāi)始。09：30，成功將5艘工程船定位于“振華34”輪甲板上，順利完成本次浮裝作業(yè)。