根據(jù)公告，海峽股份作為目前中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)內(nèi)唯一以客滾輪渡業(yè)務(wù)為主業(yè)的上市公司，經(jīng)過2021年及2022年瓊州海峽南岸及北岸的航運(yùn)資源整合，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)以海峽股份為主體對瓊州海峽客滾業(yè)務(wù)的整體運(yùn)營，收購中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)并通過并購重組方式整合客滾船舶資源后，該公司將成為國內(nèi)首個跨區(qū)域經(jīng)營的客滾龍頭企業(yè)。
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公告披露，海峽股份董事會于2025年4月30日收到公司總經(jīng)理葉偉先生的書面辭職報告。因工作調(diào)動，另有任用，葉偉先生申請辭去公司總經(jīng)理、主管會計工作負(fù)責(zé)人職務(wù)以及公司下屬子公司一切職務(wù)，辭職后葉偉先生仍擔(dān)任公司董事職務(wù)，辭職申請自辭職報告送達(dá)董事會時生效。
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公告披露，海峽股份自開辟“?？?北?！焙骄€以來，取得了良好的經(jīng)營收益，目前由“信海11號”運(yùn)營該航線。“信海11號”船舶老舊，不適應(yīng)當(dāng)前快速增長的過海需求，海峽股份在近期收到中華人民共和國交通運(yùn)輸部所下發(fā)的《交通行政許可決定書》(編號:SYJD2025-4079)，同意該公司對“海口-北?！焙骄€運(yùn)力進(jìn)行更新升級，由“長樂公主”輪和“萬榮海”輪接替“信海11號”輪及“棋子灣”輪投入“?？?北海”航線經(jīng)營。
海峽股份表示，隨著海南自由貿(mào)易港建設(shè)的不斷推進(jìn)和廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速發(fā)展，兩地之間的經(jīng)濟(jì)交流日益頻繁，貿(mào)易往來、投資合作以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等活動不斷增加。?？谥翉V西北海航線作為連接兩地的重要通道，其運(yùn)力的提升將促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展，有助于提振區(qū)域消費(fèi)、提高投資效益，擴(kuò)大國內(nèi)需求。
“?？?北?！焙骄€運(yùn)力更新升級，將有助于完善海峽股份航線布局，提升該公司在廣西等西部地區(qū)細(xì)分市場的優(yōu)勢，建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系。
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公告披露，海峽股份擬以支付現(xiàn)金的方式向中遠(yuǎn)海運(yùn)（大連）有限公司購買其所持有的中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)有限公司（以下簡稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)”）100%股權(quán)，收購總價約為25.15億元，交易構(gòu)成上市公司重大資產(chǎn)重組。
值得注意的是，此次重大資產(chǎn)重組，海峽股份沒有向交易所申請停牌。
根據(jù)公告，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)與海峽股份同屬于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)，均為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)內(nèi)部優(yōu)質(zhì)客滾運(yùn)輸企業(yè)。雙方分別運(yùn)營瓊州海峽及渤海灣的客滾輪渡業(yè)務(wù)。海峽股份主要經(jīng)營?？谥梁０病⒑？谥帘焙？蜐L運(yùn)輸航線、海口（三亞）至西沙旅游客運(yùn)航線，以及新海港和秀英港輪渡港口服務(wù)業(yè)務(wù)。其中，瓊州海峽的業(yè)務(wù)旺季主要集中在春冬季節(jié)，而渤海灣的業(yè)務(wù)旺季主要集中在夏秋季節(jié)，雙方業(yè)務(wù)高峰期具有較強(qiáng)的互補(bǔ)性。
此次交易完成后，海峽股份通過中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)開展渤海灣客滾運(yùn)輸業(yè)務(wù)，將實(shí)現(xiàn)瓊州海峽及渤海灣南北運(yùn)力協(xié)同，通過“北船南調(diào)”“共建運(yùn)力池”等方式，在瓊州海峽運(yùn)輸高峰時段引入中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)大型客滾船舶緩解運(yùn)輸壓力，保障客貨暢通過海，提升瓊州海峽客滾運(yùn)輸高峰期服務(wù)保障能力。
海峽股份表示，此次交易通過并購重組方式整合客滾船舶資源后，海峽股份自有客、貨滾船規(guī)模將達(dá)到62艘，船隊(duì)規(guī)模全球排名第一，并成為國內(nèi)首個跨區(qū)域經(jīng)營的客滾龍頭企業(yè)。
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公告披露，海峽股份董事會于2024年12月11日收到公司董事長王善和的書面辭職報告。王善和因工作變動原因申請辭去公司董事、董事長職務(wù)，同時一并辭去公司董事會戰(zhàn)略委員會主任委員職務(wù)，辭職后王善和不再擔(dān)任公司及下屬子公司任何職務(wù)。
海峽股份表示，按照相關(guān)規(guī)定，王善和的辭職不會導(dǎo)致公司董事會成員人數(shù)低于法定最低人數(shù)，不會影響公司董事會的正常運(yùn)作，辭職申請自辭職報告送達(dá)董事會時生效。公司董事會將盡快履行相關(guān)程序，提名新的董事候選人及選舉新的董事長，在此期間，按照《公司章程》規(guī)定，由公司副董事長張婷代為履行董事長職責(zé)。
近日，海峽股份投資成立了廣東瓊州海峽船舶修造有限公司，注冊資本5000萬人民幣，經(jīng)營范圍含船舶修理、船舶改裝、港口經(jīng)營等。股東信息顯示，廣東省湛江航運(yùn)集團(tuán)有限公司、 海南海峽航運(yùn)股份有限公司分別持股55%、45%。
海峽股份表示，合資公司的成立將有助于提升瓊州海峽客滾運(yùn)輸應(yīng)急能力，保障公司及其下屬公司客滾船舶維修，有效提高修理效率，實(shí)現(xiàn)客滾業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展和優(yōu)化。
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公告披露，海峽股份董事會會議同意公司下屬子公司瓊州海峽（廣東）輪渡運(yùn)輸有限公司（簡稱“廣東輪渡”）投資2.6億元建造1艘綠色智能客滾船舶替代現(xiàn)有老舊船舶，投入海口至徐聞航線運(yùn)營。經(jīng)過可行性分析，在按假設(shè)經(jīng)營情況下，該新造船舶預(yù)計可實(shí)現(xiàn)年?duì)I運(yùn)收入1.11億元，年均營運(yùn)利潤3656.1萬元。
同時，董事會會議同意公司下屬子公司瓊州海峽（海南）輪渡運(yùn)輸有限公司（簡稱“瓊州輪渡”）投資2.6億元建造1艘綠色智能客滾船舶替代現(xiàn)有老舊船舶，投入?？谥列炻労骄€運(yùn)營。經(jīng)過可行性分析，該新造船舶預(yù)計可實(shí)現(xiàn)年?duì)I運(yùn)收入1.11億元，年均營運(yùn)利潤3656.1萬元。
根據(jù)公告，新造船舶設(shè)計為航行于國內(nèi)沿海航區(qū)的鋼質(zhì)綠色智能型客滾船，可承載旅客及各種小汽車等。船舶旅客定額約1250人，根據(jù)國內(nèi)法規(guī)的要求按III級3類客船設(shè)計，穩(wěn)性、消防、救生按Ⅰ級客船設(shè)計，船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度按照國內(nèi)遠(yuǎn)海航區(qū)的客滾船要求進(jìn)行設(shè)計。船舶設(shè)計為一艘鋼質(zhì)船體、混合動力電力推進(jìn)系統(tǒng)、兩套全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)器、球鼻艏的客滾船，機(jī)艙設(shè)在艉部，并設(shè)有兩臺首側(cè)推，一對減搖鰭(可在8級風(fēng)下航行)，具有多層連續(xù)甲板，船舶各層甲板布置自下而上分為：一、二甲板(小汽車艙1、2)、三甲板(主汽車艙、推進(jìn)器艙)、四、五甲板(旅客坐席艙、旅客公共區(qū)、系泊區(qū))、六甲板(船員、駕駛室)、七甲板(羅經(jīng)甲板、觀光廳)。
瓊州海峽?？谥列炻労骄€運(yùn)營主體包括瓊州輪渡、海南祥隆船務(wù)有限公司及粵海鐵路公司。截止目前，瓊州海峽營運(yùn)客滾船共53艘，總載重噸為12.5萬噸，額定標(biāo)準(zhǔn)車位總數(shù)為2519輛，額定載客量總數(shù)達(dá)4.8萬人。其中，粵海鐵路公司投入4艘大型列車客貨滾裝船運(yùn)營鐵路運(yùn)輸航線，其余49艘客滾船舶中包括小型船舶2艘、中型船舶6艘、大型船舶41艘（含萬噸級17艘）。
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此前，為進(jìn)一步提升海南自貿(mào)港門戶品牌形象打造港口服務(wù)新高地，海峽股份舉辦了為期一個半月2024年服務(wù)質(zhì)量月系列活動。
期間，海峽股份先后開展了多方面的主題系列活動。在提升生產(chǎn)服務(wù)方面，舉辦了包括宣講技能競賽在內(nèi)的九項(xiàng)賽事，全面展示員工的專業(yè)技能和服務(wù)水平；在強(qiáng)化技能水平方面，舉辦了標(biāo)桿服務(wù)企業(yè)研學(xué)培訓(xùn)和一線窗口英語培訓(xùn)，強(qiáng)化員工基礎(chǔ)技能；在暖心幫扶方面，針對不同的旅客群體，推出鄉(xiāng)音伴行等多項(xiàng)暖心過海服務(wù)，改善旅客出行體驗(yàn)。通過一系列多渠道、多形式的活動，增強(qiáng)了員工的凝聚力和歸屬感，同時顯著提升了服務(wù)質(zhì)量。
海峽股份將持續(xù)貫徹“以客為尊，服務(wù)至上”的理念不斷提升服務(wù)品質(zhì)為廣大旅客提供更加高效、優(yōu)質(zhì)的過海服務(wù)。
]]>股東信息顯示，該公司由廣東省湛江航運(yùn)集團(tuán)有限公司、 海南海峽航運(yùn)股份有限公司分別持股55%、45%。
海峽股份表示，董事會為落實(shí)瓊州海峽港航資源一體化戰(zhàn)略有關(guān)工作要求,提升應(yīng)急救助能力，保障運(yùn)營船舶安全，同意公司與湛江航運(yùn)合資成立船舶修理公司。
合資公司的成立將有助于提升瓊州海峽客滾運(yùn)輸應(yīng)急能力，保障公司及其下屬公司客滾船舶維修，有效提高修理效率，實(shí)現(xiàn)客滾業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展和優(yōu)化。
公開資料顯示，廣東省湛江航運(yùn)集團(tuán)有限公司成立于于1953年10月。集瓊州海峽客滾運(yùn)輸，港口裝卸、倉儲，船舶修理及建造，房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營，湛江港灣水上交通與旅游等業(yè)務(wù)于一體。
]]>在瓊州海峽投入平板滾裝貨船，是落實(shí)瓊州海峽運(yùn)能提升的重要舉措；也是海南港航在集團(tuán)和行業(yè)主管部門統(tǒng)籌指導(dǎo)下，切實(shí)提升新能源汽車過海疏運(yùn)能力的創(chuàng)新探索。
通過本次購置協(xié)議所新增的平板滾裝貨船總長125米，寬28米。對比瓊州海峽現(xiàn)有客滾運(yùn)輸船舶，新增的平板滾裝貨船艙容車位數(shù)量將提升60%左右，單航次裝車容量提升明顯。此外，由于平板滾裝貨船的裝卸作業(yè)、安全生產(chǎn)等配套工藝和管理規(guī)程與現(xiàn)有客滾船舶作業(yè)有所不同，為確保該船正式投用后安全、高效運(yùn)營，海南港航組織安全、業(yè)務(wù)、技術(shù)、運(yùn)營等相關(guān)部門，以及海峽股份統(tǒng)籌謀劃工藝優(yōu)化、船舶改造、安全評估等工作，并已同步開展船舶?？坎次坏纳壐脑旃ぷ?。
該平板滾裝貨船的加入，將開啟瓊州海峽輪渡運(yùn)輸業(yè)務(wù)新篇章。
]]>同時，海峽股份預(yù)計北海國際客運(yùn)港將于2024年8月完工投產(chǎn)。
