公告披露，海峽股份同意下屬子公司瓊州海峽（海南）輪渡運輸有限公司更新建造1艘客滾船舶項目追加投資，追加投資額2550萬元，調(diào)整后的項目投資額為2.86億元。
根據(jù)公告，2024年11月18日，公司第八屆董事會第一次會議以11票同意，審議通過了《關(guān)于瓊州海峽（海南）輪渡運輸有限公司更新建造1艘客滾船舶的議案》，同意下屬子公司瓊州海峽（海南）輪渡運輸有限公司（簡稱“瓊州輪渡”）投資2.6億元建造1艘客滾船舶，投入海口至徐聞航線運營。
海峽股份表示，追加投資是由于全球航運需求回升，推動造船行業(yè)進入景氣周期，致使在項目公開采購流程中船廠報價超出項目原投資額，該項目未能投入建造。
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根據(jù)公告，海峽股份作為目前中遠海運集團內(nèi)唯一以客滾輪渡業(yè)務(wù)為主業(yè)的上市公司，經(jīng)過2021年及2022年瓊州海峽南岸及北岸的航運資源整合，現(xiàn)已實現(xiàn)以海峽股份為主體對瓊州海峽客滾業(yè)務(wù)的整體運營，收購中遠海運客運并通過并購重組方式整合客滾船舶資源后，該公司將成為國內(nèi)首個跨區(qū)域經(jīng)營的客滾龍頭企業(yè)。
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公告披露，海峽股份董事會于2025年4月30日收到公司總經(jīng)理葉偉先生的書面辭職報告。因工作調(diào)動，另有任用，葉偉先生申請辭去公司總經(jīng)理、主管會計工作負責(zé)人職務(wù)以及公司下屬子公司一切職務(wù)，辭職后葉偉先生仍擔(dān)任公司董事職務(wù)，辭職申請自辭職報告送達董事會時生效。
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公告披露，海峽股份自開辟“?？?北海”航線以來，取得了良好的經(jīng)營收益，目前由“信海11號”運營該航線?！靶藕?1號”船舶老舊，不適應(yīng)當(dāng)前快速增長的過海需求，海峽股份在近期收到中華人民共和國交通運輸部所下發(fā)的《交通行政許可決定書》(編號:SYJD2025-4079)，同意該公司對“?？?北?！焙骄€運力進行更新升級，由“長樂公主”輪和“萬榮海”輪接替“信海11號”輪及“棋子灣”輪投入“?？?北?！焙骄€經(jīng)營。
海峽股份表示，隨著海南自由貿(mào)易港建設(shè)的不斷推進和廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的快速發(fā)展，兩地之間的經(jīng)濟交流日益頻繁，貿(mào)易往來、投資合作以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等活動不斷增加。?？谥翉V西北海航線作為連接兩地的重要通道，其運力的提升將促進區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展，有助于提振區(qū)域消費、提高投資效益，擴大國內(nèi)需求。
“海口-北?！焙骄€運力更新升級，將有助于完善海峽股份航線布局，提升該公司在廣西等西部地區(qū)細分市場的優(yōu)勢，建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系。
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公告披露，海峽股份擬以支付現(xiàn)金的方式向中遠海運（大連）有限公司購買其所持有的中遠海運客運有限公司（以下簡稱“中遠海運客運”）100%股權(quán)，收購總價約為25.15億元，交易構(gòu)成上市公司重大資產(chǎn)重組。
值得注意的是，此次重大資產(chǎn)重組，海峽股份沒有向交易所申請停牌。
根據(jù)公告，大連中遠海運與海峽股份同屬于中遠海運集團，均為中遠海運集團內(nèi)部優(yōu)質(zhì)客滾運輸企業(yè)。雙方分別運營瓊州海峽及渤海灣的客滾輪渡業(yè)務(wù)。海峽股份主要經(jīng)營海口至海安、?？谥帘焙？蜐L運輸航線、?？冢ㄈ齺啠┲廖魃陈糜慰瓦\航線，以及新海港和秀英港輪渡港口服務(wù)業(yè)務(wù)。其中，瓊州海峽的業(yè)務(wù)旺季主要集中在春冬季節(jié)，而渤海灣的業(yè)務(wù)旺季主要集中在夏秋季節(jié)，雙方業(yè)務(wù)高峰期具有較強的互補性。
此次交易完成后，海峽股份通過中遠海運客運開展渤海灣客滾運輸業(yè)務(wù)，將實現(xiàn)瓊州海峽及渤海灣南北運力協(xié)同，通過“北船南調(diào)”“共建運力池”等方式，在瓊州海峽運輸高峰時段引入中遠海運客運大型客滾船舶緩解運輸壓力，保障客貨暢通過海，提升瓊州海峽客滾運輸高峰期服務(wù)保障能力。
海峽股份表示，此次交易通過并購重組方式整合客滾船舶資源后，海峽股份自有客、貨滾船規(guī)模將達到62艘，船隊規(guī)模全球排名第一，并成為國內(nèi)首個跨區(qū)域經(jīng)營的客滾龍頭企業(yè)。
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公告披露，海峽股份董事會于2024年12月11日收到公司董事長王善和的書面辭職報告。王善和因工作變動原因申請辭去公司董事、董事長職務(wù)，同時一并辭去公司董事會戰(zhàn)略委員會主任委員職務(wù)，辭職后王善和不再擔(dān)任公司及下屬子公司任何職務(wù)。
海峽股份表示，按照相關(guān)規(guī)定，王善和的辭職不會導(dǎo)致公司董事會成員人數(shù)低于法定最低人數(shù)，不會影響公司董事會的正常運作，辭職申請自辭職報告送達董事會時生效。公司董事會將盡快履行相關(guān)程序，提名新的董事候選人及選舉新的董事長，在此期間，按照《公司章程》規(guī)定，由公司副董事長張婷代為履行董事長職責(zé)。
近日，海峽股份投資成立了廣東瓊州海峽船舶修造有限公司，注冊資本5000萬人民幣，經(jīng)營范圍含船舶修理、船舶改裝、港口經(jīng)營等。股東信息顯示，廣東省湛江航運集團有限公司、 海南海峽航運股份有限公司分別持股55%、45%。
海峽股份表示，合資公司的成立將有助于提升瓊州海峽客滾運輸應(yīng)急能力，保障公司及其下屬公司客滾船舶維修，有效提高修理效率，實現(xiàn)客滾業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展和優(yōu)化。
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公告披露，海峽股份董事會會議同意公司下屬子公司瓊州海峽（廣東）輪渡運輸有限公司（簡稱“廣東輪渡”）投資2.6億元建造1艘綠色智能客滾船舶替代現(xiàn)有老舊船舶，投入?？谥列炻労骄€運營。經(jīng)過可行性分析，在按假設(shè)經(jīng)營情況下，該新造船舶預(yù)計可實現(xiàn)年營運收入1.11億元，年均營運利潤3656.1萬元。
同時，董事會會議同意公司下屬子公司瓊州海峽（海南）輪渡運輸有限公司（簡稱“瓊州輪渡”）投資2.6億元建造1艘綠色智能客滾船舶替代現(xiàn)有老舊船舶，投入海口至徐聞航線運營。經(jīng)過可行性分析，該新造船舶預(yù)計可實現(xiàn)年營運收入1.11億元，年均營運利潤3656.1萬元。
根據(jù)公告，新造船舶設(shè)計為航行于國內(nèi)沿海航區(qū)的鋼質(zhì)綠色智能型客滾船，可承載旅客及各種小汽車等。船舶旅客定額約1250人，根據(jù)國內(nèi)法規(guī)的要求按III級3類客船設(shè)計，穩(wěn)性、消防、救生按Ⅰ級客船設(shè)計，船體結(jié)構(gòu)強度按照國內(nèi)遠海航區(qū)的客滾船要求進行設(shè)計。船舶設(shè)計為一艘鋼質(zhì)船體、混合動力電力推進系統(tǒng)、兩套全回轉(zhuǎn)舵槳推進器、球鼻艏的客滾船，機艙設(shè)在艉部，并設(shè)有兩臺首側(cè)推，一對減搖鰭(可在8級風(fēng)下航行)，具有多層連續(xù)甲板，船舶各層甲板布置自下而上分為：一、二甲板(小汽車艙1、2)、三甲板(主汽車艙、推進器艙)、四、五甲板(旅客坐席艙、旅客公共區(qū)、系泊區(qū))、六甲板(船員、駕駛室)、七甲板(羅經(jīng)甲板、觀光廳)。
瓊州海峽?？谥列炻労骄€運營主體包括瓊州輪渡、海南祥隆船務(wù)有限公司及粵海鐵路公司。截止目前，瓊州海峽營運客滾船共53艘，總載重噸為12.5萬噸，額定標(biāo)準(zhǔn)車位總數(shù)為2519輛，額定載客量總數(shù)達4.8萬人。其中，粵海鐵路公司投入4艘大型列車客貨滾裝船運營鐵路運輸航線，其余49艘客滾船舶中包括小型船舶2艘、中型船舶6艘、大型船舶41艘（含萬噸級17艘）。
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此前，為進一步提升海南自貿(mào)港門戶品牌形象打造港口服務(wù)新高地，海峽股份舉辦了為期一個半月2024年服務(wù)質(zhì)量月系列活動。
期間，海峽股份先后開展了多方面的主題系列活動。在提升生產(chǎn)服務(wù)方面，舉辦了包括宣講技能競賽在內(nèi)的九項賽事，全面展示員工的專業(yè)技能和服務(wù)水平；在強化技能水平方面，舉辦了標(biāo)桿服務(wù)企業(yè)研學(xué)培訓(xùn)和一線窗口英語培訓(xùn)，強化員工基礎(chǔ)技能；在暖心幫扶方面，針對不同的旅客群體，推出鄉(xiāng)音伴行等多項暖心過海服務(wù)，改善旅客出行體驗。通過一系列多渠道、多形式的活動，增強了員工的凝聚力和歸屬感，同時顯著提升了服務(wù)質(zhì)量。
海峽股份將持續(xù)貫徹“以客為尊，服務(wù)至上”的理念不斷提升服務(wù)品質(zhì)為廣大旅客提供更加高效、優(yōu)質(zhì)的過海服務(wù)。
]]>股東信息顯示，該公司由廣東省湛江航運集團有限公司、 海南海峽航運股份有限公司分別持股55%、45%。
海峽股份表示，董事會為落實瓊州海峽港航資源一體化戰(zhàn)略有關(guān)工作要求,提升應(yīng)急救助能力，保障運營船舶安全，同意公司與湛江航運合資成立船舶修理公司。
合資公司的成立將有助于提升瓊州海峽客滾運輸應(yīng)急能力，保障公司及其下屬公司客滾船舶維修，有效提高修理效率，實現(xiàn)客滾業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展和優(yōu)化。
公開資料顯示，廣東省湛江航運集團有限公司成立于于1953年10月。集瓊州海峽客滾運輸，港口裝卸、倉儲，船舶修理及建造，房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營，湛江港灣水上交通與旅游等業(yè)務(wù)于一體。
]]>在瓊州海峽投入平板滾裝貨船，是落實瓊州海峽運能提升的重要舉措；也是海南港航在集團和行業(yè)主管部門統(tǒng)籌指導(dǎo)下，切實提升新能源汽車過海疏運能力的創(chuàng)新探索。
通過本次購置協(xié)議所新增的平板滾裝貨船總長125米，寬28米。對比瓊州海峽現(xiàn)有客滾運輸船舶，新增的平板滾裝貨船艙容車位數(shù)量將提升60%左右，單航次裝車容量提升明顯。此外，由于平板滾裝貨船的裝卸作業(yè)、安全生產(chǎn)等配套工藝和管理規(guī)程與現(xiàn)有客滾船舶作業(yè)有所不同，為確保該船正式投用后安全、高效運營，海南港航組織安全、業(yè)務(wù)、技術(shù)、運營等相關(guān)部門，以及海峽股份統(tǒng)籌謀劃工藝優(yōu)化、船舶改造、安全評估等工作，并已同步開展船舶?？坎次坏纳壐脑旃ぷ?。
該平板滾裝貨船的加入，將開啟瓊州海峽輪渡運輸業(yè)務(wù)新篇章。
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