此次交付的自動(dòng)反沖洗過濾器撬裝解決方案，主要用于海上平臺(tái)消防和冷卻用海水的過濾處理，能夠高效去除海水中的雜質(zhì)，顯著降低閥體、噴嘴等關(guān)鍵設(shè)備的堵塞風(fēng)險(xiǎn)。該方案在過濾器本體及管道材質(zhì)、控制箱防護(hù)等級(jí)等方面均采用了高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其核心控制模塊已通過IP56認(rèn)證及中國(guó)船級(jí)社（CCS）產(chǎn)品認(rèn)可。

依托在壓載水管理系統(tǒng)及替代燃料供給系統(tǒng)領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，海德威在過濾與分離領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積淀和成熟的研發(fā)生產(chǎn)能力。該撬裝方案采用獨(dú)一無(wú)二的濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)，濾網(wǎng)精度更高，有效過濾面積更大，可在全球水域環(huán)境下，尤其是高泥沙、高生物含量水質(zhì)下穩(wěn)定運(yùn)行，并可定時(shí)或根據(jù)壓差自動(dòng)進(jìn)行高效反清洗，確保系統(tǒng)流量和壓力穩(wěn)定。此外，海德威還可提供適用于燃油及甲醇等介質(zhì)的定制化過濾凈化解決方案。

目前，海德威科技集團(tuán)已形成覆蓋碳中和、水處理、智慧航運(yùn)三大板塊的低碳航運(yùn)產(chǎn)品生態(tài)，并致力于通過不斷自主研發(fā)創(chuàng)新，持續(xù)深耕和開拓現(xiàn)有產(chǎn)品體系，為廣大合作伙伴提供安全、高效、綠色、智能化的解決方案。未來(lái)，海德威將繼續(xù)緊跟行業(yè)低碳化、智能化趨勢(shì)，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，為全球海洋事業(yè)邁向綠色未來(lái)提供堅(jiān)強(qiáng)助力。

海德威將為玉柴船動(dòng)船用氨燃料低速機(jī)測(cè)試平臺(tái)提供包含氨燃料儲(chǔ)罐、氨燃料供給模塊、卸車壓縮機(jī)、氨燃料輸送泵、氨逃逸吸收系統(tǒng)、可燃?xì)怏w探測(cè)和雙壁管在內(nèi)的整套氨燃料供給系統(tǒng)解決方案，該測(cè)試平臺(tái)可兼容WinGD與MAN兩大主流授權(quán)商的氨燃料主機(jī)。同時(shí)，海德威依托「EPC模式」，將負(fù)責(zé)從項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)、土建施工、設(shè)備制造到安裝調(diào)試的全生命周期流程，提供一站式“交鑰匙”服務(wù)。

海洋衛(wèi)士?氨燃料供給系統(tǒng)是繼LNG、LPG和甲醇之后，海德威自主研發(fā)的新一代替代燃料供給系統(tǒng)，其采用模塊化設(shè)計(jì)和雙冗余多樣性結(jié)構(gòu)，可根據(jù)客戶船型搭配定制化的氨燃料供給方案。該方案設(shè)計(jì)靈活、運(yùn)行高效、安全可靠，支持一鍵啟動(dòng)及故障自檢。系統(tǒng)采用海德威獨(dú)創(chuàng)的穩(wěn)壓設(shè)計(jì)方案，可保證系統(tǒng)適應(yīng)主機(jī)負(fù)荷突變，確保在全工況下壓力波動(dòng)可控。截至目前，海洋衛(wèi)士?氨燃料供給系統(tǒng)已取得CCS、DNV和RINA船級(jí)社授予的原理認(rèn)可證書（AIP），并已為WinGD氨燃料主機(jī)進(jìn)行了多個(gè)關(guān)鍵部件的實(shí)船配套。

值得一提的是，與玉柴船動(dòng)簽訂合作協(xié)議的同一時(shí)間，海德威為大連船用柴油機(jī)有限公司（DMD）量身打造的大容量甲醇燃料供給模塊（覆蓋65000KW甲醇雙燃料低速機(jī)）也成功發(fā)貨交運(yùn)。一系列進(jìn)展的取得，標(biāo)志著海德威替代燃料供給解決方案陸續(xù)收獲各大主機(jī)廠商和客戶的認(rèn)可。

海洋衛(wèi)士?壓載水管理系統(tǒng)采用“電催化高級(jí)氧化技術(shù)”，具有單次處理、體積小、無(wú)氫氣、超低能耗，以及不受水域鹽度、溫度、濁度影響等優(yōu)勢(shì)，并且擁有涵蓋近20個(gè)主流船級(jí)社和船旗國(guó)在內(nèi)的全面認(rèn)證，訂單量與市場(chǎng)份額穩(wěn)居世界前列。

據(jù)了解，始于1963年的德國(guó)漢堡國(guó)際海事展覽會(huì)（SMM），是目前全球海事界規(guī)模最大、專業(yè)水平最高、影響力最強(qiáng)的國(guó)際貿(mào)易展覽會(huì)。本屆展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，海德威展出了涵蓋甲醇燃料供給系統(tǒng)、氨燃料供給系統(tǒng)、船舶尾氣脫硫系統(tǒng)、碳捕集與再利用系統(tǒng)、壓載水處理系統(tǒng)等為核心的低碳航運(yùn)產(chǎn)品生態(tài)，以及固態(tài)儲(chǔ)氫、AEM制氫、二氧化碳加綠氫合成綠色甲醇等行業(yè)最新前沿技術(shù)。此外，海德威現(xiàn)場(chǎng)展陳的航運(yùn)碳循環(huán)路線圖及別出心裁的裸眼3D演出，也吸引了眾多參展嘉賓的興趣與關(guān)注。

福建國(guó)航遠(yuǎn)洋4+6艘89000DWT甲醇雙燃料散貨船采用MAN B&W 6S60ME-C10.5-LGIM-EGRBP主機(jī)，由蕪湖造船廠負(fù)責(zé)建造、并由海德威科技集團(tuán)提供整套海洋衛(wèi)士?甲醇燃料供給系統(tǒng)。目前，該系列船首制4艘船已經(jīng)生效，預(yù)計(jì)將于2025至2026年陸續(xù)交付。

意大利Fratelli Cosulich在臺(tái)州楓葉船業(yè)訂造的首艘7990DWT的IMO Ⅱ型甲醇雙燃料加油船，也將使用海德威海洋衛(wèi)士?甲醇燃料供給系統(tǒng)。該船是全球首艘使用MAN21/31DF-M發(fā)電機(jī)作為主推進(jìn)動(dòng)力的船舶，計(jì)劃于2025年第四季度交付，海德威將為其提供涵蓋駁運(yùn)加注系統(tǒng)、甲醇燃料處理單元、雙壁管通風(fēng)系統(tǒng)和控制安保系統(tǒng)等在內(nèi)的解決方案。

海洋衛(wèi)士?甲醇燃料供給系統(tǒng)是國(guó)產(chǎn)首個(gè)成功應(yīng)用的甲醇燃料供給系統(tǒng)成熟解決方案，目前已通過主流品牌低速機(jī)的聯(lián)機(jī)運(yùn)行檢驗(yàn)，各模塊性能及安全性可滿足大型船用雙燃料主機(jī)的需求。未來(lái)，海德威將持續(xù)聚焦低碳航運(yùn)和船舶智能化趨勢(shì)，為廣大合作伙伴提供更加綠色、安全、智慧的低碳航運(yùn)一站式解決方案。

希臘作為世界第一航運(yùn)大國(guó)，在全球航運(yùn)業(yè)中占據(jù)著舉足輕重的地位。海德威于2006年首次進(jìn)軍希臘市場(chǎng)，18年來(lái)，海德威逐漸贏得了當(dāng)?shù)刂T多合作伙伴的信賴與認(rèn)可。海德威希臘辦事處的設(shè)立，旨在深入開拓歐洲市場(chǎng)，加速海德威在歐洲航運(yùn)碳循環(huán)領(lǐng)域的統(tǒng)籌布局，進(jìn)一步完善航運(yùn)低碳全球化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，助力海德威更為高效地向希臘乃至全歐洲合作伙伴提供低碳航運(yùn)一站式技術(shù)支持和售前售后服務(wù)。

據(jù)悉，在此次希臘海事展上，海德威所展出的低碳航運(yùn)解決方案涵蓋了包括甲醇燃料供給系統(tǒng)、氨燃料供給系統(tǒng)、碳捕集與再利用系統(tǒng)、船舶尾氣脫硫系統(tǒng)、深催化無(wú)濾器壓載水處理系統(tǒng)以及固態(tài)儲(chǔ)氫、AEM制氫、二氧化碳加綠氫合成綠色甲醇等在內(nèi)的行業(yè)最新前沿技術(shù)。同時(shí)，海德威基于該系列方案構(gòu)建的船舶綠色氫氨醇一體化項(xiàng)目及碳循環(huán)產(chǎn)品生態(tài)圈，更是收獲了參展嘉賓的高度關(guān)注。

【希臘國(guó)際海事展（Posidonia）】首創(chuàng)于1969年，是世界上規(guī)模和影響最大、歷史最悠久的專業(yè)海事展之一。據(jù)了解，今年是海德威科技連續(xù)第九次亮相希臘國(guó)際海事展，未來(lái)，海德威將以更為完善的碳循環(huán)解決方案及服務(wù)體系，為全球客戶和世界零碳航運(yùn)的發(fā)展保駕護(hù)航。

儀式現(xiàn)場(chǎng)，青島市嶗山區(qū)委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部長(zhǎng)、副區(qū)長(zhǎng)李維波在致辭中表示，氫能是我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向，希望雙方通過這次合作，探索出一條可復(fù)制、可借鑒、可推廣的氫能綜合利用之路，用新技術(shù)、新應(yīng)用、新服務(wù)賦能能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

中能建氫能源有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)李京光表示，雙方通過深化合作，將助力可持續(xù)燃料在船舶航運(yùn)領(lǐng)域的更廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)雙方企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，為國(guó)家實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)增添助力。

海德威科技集團(tuán)董事長(zhǎng)曹學(xué)良表示，此次協(xié)議的簽署標(biāo)志著雙方在低碳能源領(lǐng)域的合作迎來(lái)了新的起點(diǎn)，海德威將充分發(fā)揮在低碳航運(yùn)領(lǐng)域的自身優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)合作項(xiàng)目順利推進(jìn)，努力實(shí)現(xiàn)多方戰(zhàn)略共贏。

據(jù)了解，中能建氫能源有限公司是目前央企中注冊(cè)資本最大且唯一布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)平臺(tái)公司，業(yè)務(wù)覆蓋氫能制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用、研等全產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)。未來(lái)，中能建氫能源有限公司與海德威科技集團(tuán)將共同打造完善船舶綠色氫氨醇一體化項(xiàng)目。雙方將利用船舶二氧化碳捕集與再利用系統(tǒng)（CCUS）收集的可循環(huán)碳源生產(chǎn)低碳甲醇，并利用這一關(guān)鍵技術(shù)構(gòu)建更多的氫能制取及二氧化碳加氫合成甲醇項(xiàng)目。同時(shí)，雙方將面向全球低碳能源運(yùn)營(yíng)和建設(shè)單位，推廣關(guān)鍵裝備技術(shù)，進(jìn)一步推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)全球雙碳目標(biāo)和航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

該系統(tǒng)依托人工智能技術(shù)，可對(duì)船舶數(shù)據(jù)、海洋氣候數(shù)據(jù)等進(jìn)行智能實(shí)時(shí)收集和分析計(jì)算，從而對(duì)航行情況、能效分布、能源轉(zhuǎn)化效率等進(jìn)行全方位監(jiān)控并提出優(yōu)化建議，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶能效的精細(xì)化管理，是海德威低碳航運(yùn)解決方案的重要組成部分。

據(jù)介紹，海德威智能能效管理系統(tǒng)結(jié)合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析等前沿技術(shù)于一體，通過采集船舶傳感器數(shù)據(jù)，在船端建立運(yùn)算大腦，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合、分析、處理。同時(shí)，該系統(tǒng)利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法，不斷提升和完善運(yùn)算性能，對(duì)能耗、能效未來(lái)走向進(jìn)行預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)值準(zhǔn)確率高達(dá)99.96%。此外，該系統(tǒng)數(shù)據(jù)可通過云端服務(wù)器與岸端進(jìn)行交互，實(shí)現(xiàn)船岸無(wú)障礙實(shí)時(shí)互通，使運(yùn)營(yíng)者能夠通過手機(jī)、電腦等終端隨時(shí)掌握船舶航行狀態(tài)。

據(jù)悉，海洋衛(wèi)士?碳捕集與再利用系統(tǒng)基于IMO EEXI和CII規(guī)則，能夠自主計(jì)算、調(diào)節(jié)二氧化碳的收集量以符合要求，具有脫碳效率高、體積小、能耗低、儲(chǔ)運(yùn)便捷等諸多優(yōu)勢(shì)。其捕集器單元采用最新技術(shù)，可在大大加速二氧化碳捕集過程的同時(shí)，極大縮小捕集器的體積，安裝運(yùn)輸也更為便捷。此外，該系統(tǒng)能夠?qū)Υ斑\(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的廢熱和過剩蒸汽進(jìn)行收集利用，相比傳統(tǒng)捕集系統(tǒng)，可節(jié)省約40%的能耗，在與海洋衛(wèi)士?船舶尾氣脫硫系統(tǒng)聯(lián)合安裝的工況下，還可降低約25%的船舶燃料成本。

近年來(lái)，海德威通過不斷自主創(chuàng)新研發(fā)，逐步打造形成了以碳捕集與再利用系統(tǒng)、尾氣脫硫系統(tǒng)、甲醇燃料供給系統(tǒng)等為核心的航運(yùn)低碳解決方案，相關(guān)產(chǎn)品收獲業(yè)界持續(xù)認(rèn)可。

這是繼挪威船級(jí)社（DNV）授予AiP證書之后，海德威氨燃料供給系統(tǒng)再次收獲權(quán)威認(rèn)證。該系統(tǒng)由液氨燃料維護(hù)系統(tǒng)、氨燃料供給模塊、氨氣相處理系統(tǒng)、再液化系統(tǒng)、輔助換熱系統(tǒng)、氮?dú)庀到y(tǒng)等模塊組成，并采用模塊化設(shè)計(jì)和雙冗余多樣性結(jié)構(gòu)。海德威可根據(jù)船型為船舶運(yùn)營(yíng)者搭配定制化氨燃料供給方案。