至此，該船2025年LNG累計(jì)加注量突破10萬立方米，相當(dāng)于替代燃油5.3萬噸，減少二氧化碳排放4.3萬噸，為長(zhǎng)三角區(qū)域清潔能源供應(yīng)提供重要支撐。

隨著國(guó)際海事組織（IMO）2023年碳排放新規(guī)實(shí)施，LNG作為船用清潔燃料需求激增。針對(duì)LNG燃料加注場(chǎng)景，采油公司聚焦設(shè)備自動(dòng)化、精準(zhǔn)化技術(shù)突破，籌備建立智控中心，開發(fā)具備實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能調(diào)節(jié)功能的LNG加注系統(tǒng)以及集成壓力傳感、流量計(jì)量、溫度控制等模塊，實(shí)現(xiàn)加注過程全流程數(shù)字化管理。通過技術(shù)創(chuàng)新，單次LNG加注作業(yè)時(shí)間壓縮30%-50%，作業(yè)效率達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，同時(shí)大幅降低人為操作風(fēng)險(xiǎn)。

作為當(dāng)前國(guó)產(chǎn)化程度最高的LNG加注船舶，“海洋石油302”最高加注速率可達(dá)2000立方米/小時(shí)，可快速為大型LNG動(dòng)力船舶補(bǔ)給燃料。該船自2024年投運(yùn)以來，已安全完成加注作業(yè)24次，被稱為“海上超級(jí)加氣站”。

該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，公司正構(gòu)建覆蓋環(huán)渤海、長(zhǎng)三角及珠三角的LNG運(yùn)輸加注網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃2026年前將年加注能力提升至50萬立方米。2024年起，采油公司通過優(yōu)化“船靠船”全流程協(xié)同作業(yè)（含抵港準(zhǔn)備、精準(zhǔn)操控及系泊環(huán)節(jié)），顯著提升長(zhǎng)三角市場(chǎng)服務(wù)能力，為綠色航運(yùn)與“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)注入新動(dòng)能。

這是“海洋石油302”輪建造交付后的首次加注服務(wù)，采用“同步作業(yè)”模式進(jìn)行，即在加注作業(yè)過程中，受注船能夠同步開展正常裝卸作業(yè)，最大化程度縮短船舶在港周期，為寧波舟山港提升特色航運(yùn)服務(wù)能級(jí)注入了新動(dòng)能。

浙江省海港集團(tuán)所屬海港國(guó)貿(mào)作為此次加注服務(wù)的具體組織實(shí)施單位，此前已先后完成全國(guó)首單跨港區(qū)供油業(yè)務(wù)、浙江省首單國(guó)際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務(wù)、全國(guó)首單集裝箱船海上生物燃料加注業(yè)務(wù)……在助力浙江自貿(mào)區(qū)打造東北亞保稅油加注中心的征程中，海港國(guó)貿(mào)這家唯一通過跨港（關(guān)）區(qū)覆蓋長(zhǎng)三角主要加注港口的供油企業(yè)，正不斷刷新著多類“首單”，保稅油加注量穩(wěn)居浙江自貿(mào)區(qū)船舶燃供企業(yè)前列。

在浙江海事局、中國(guó)海油等政企單位的大力支持下，寧波舟山港不斷提升綠色低碳發(fā)展水平和資源供應(yīng)保障能力。此次提供LNG加注服務(wù)的“海洋石油302”輪，是中國(guó)首艘可同時(shí)滿足江海全域加注、冬夏全季作業(yè)要求的加注專用船，也是中國(guó)海油在浙江區(qū)域打造LNG供應(yīng)中心、國(guó)際船舶加注中心等“六個(gè)中心”專門投入的當(dāng)前國(guó)產(chǎn)化程度最高的LNG加注船舶。

該輪最高加注速度可達(dá)每小時(shí)2000立方米，能夠在短時(shí)間內(nèi)為大型LNG動(dòng)力船舶完成加注，其最大容量可達(dá)1.2萬立方米，可一次性滿足1艘2萬箱級(jí)以上或6艘3千箱級(jí)以上集裝箱船舶的燃料加注需求，是名副其實(shí)的“水上移動(dòng)LNG加注站”。

中海油浙江新能源有限公司負(fù)責(zé)人表示，“未來，‘海洋石油302’輪將以寧波舟山港為母港，常態(tài)化提供LNG加注業(yè)務(wù)，相比于‘流動(dòng)型’加注，‘常駐型’的運(yùn)營(yíng)模式能保障加注能力的連續(xù)性，提升寧波舟山港LNG加注的服務(wù)質(zhì)量?！?/p>

不同于汽車，新造船舶首次加注作業(yè)，需要確認(rèn)貨物裝卸管系、監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)等十余項(xiàng)設(shè)施設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)工況。為此，寧波海事部門聯(lián)合各相關(guān)單位提前完善保障方案，并于6月23日保障“海洋石油302”輪在寧波“綠能港”完成裝卸設(shè)備、輸氣管系、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)施的運(yùn)行測(cè)試，確保在“實(shí)戰(zhàn)”中各關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常、作業(yè)流程銜接順暢、單位協(xié)調(diào)順暢有序。正式加注期間，海事部門利用數(shù)字化信息平臺(tái)，對(duì)該輪的航行、錨泊、作業(yè)等動(dòng)態(tài)全過程跟蹤，通過“CCTV+海巡艇+無人機(jī)+VTS”全要素安全保障體系對(duì)加注作業(yè)進(jìn)行全流程監(jiān)護(hù)，保障新船首次加注作業(yè)順利完成。

為受注船供給的LNG，來自中國(guó)海油寧波“綠能港”LNG接收站。自“海洋石油302”輪交付以來，該碼頭第一時(shí)間開展船舶與碼頭兼容性復(fù)核，結(jié)合天氣、潮流、碼頭工況等條件，對(duì)各項(xiàng)靠泊條件逐一比對(duì)，并制定了詳實(shí)的專項(xiàng)靠泊接卸方案，為靠泊返裝提供充足保障。

4月28日，南通中集太平洋海洋工程有限公司為中海油能源發(fā)展股份有限公司建造的我國(guó)首艘江海全域12000方液化天然氣運(yùn)輸加注船——“海洋石油302”交付。

“海洋石油302”是我國(guó)首艘通過中國(guó)船級(jí)社（CCS）入級(jí)建造檢驗(yàn)并按其規(guī)范設(shè)計(jì)建造的LNG運(yùn)輸加注船，是我國(guó)首艘江海全域、冬夏全季LNG運(yùn)輸加注船，總長(zhǎng)132.9米，型寬22米，型深11.8米，甲板面積比一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)還要大，貨艙總?cè)萘窟_(dá)12000立方米，可以滿足48萬戶居民一個(gè)月的用氣需求。

該加注船在建造過程中，首次采用了拉式槳設(shè)計(jì)的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，航速提高的同時(shí)還能降低燃油消耗，降能達(dá)1噸/天?！昂Ｑ笫?02”將以其“江海直達(dá)”、“冰區(qū)航行”等性能優(yōu)勢(shì)，為我國(guó)江域、海域液化天然氣船舶提供靈活的加注服務(wù)，對(duì)優(yōu)化我國(guó)能源結(jié)構(gòu)、加快形成綠色生產(chǎn)方式具有重要意義。

據(jù)了解，目前全球共有9艘LNG加注船在建，其中7艘在中集太平洋海工建造。該公司擁有完全自主的液化氣船設(shè)計(jì)、建造能力，交付了各類中小型液化氣運(yùn)輸船及加注船40多艘?！昂Ｑ笫?02”的順利交付并且比預(yù)期提前三個(gè)月，進(jìn)一步奠定了中集太平洋海工在全球中小型液化氣船、LNG加注船細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。