據(jù)悉，該批岸橋具備多功能、高效率的顯著特點(diǎn)，可滿足5萬噸級(jí)集裝箱船舶作業(yè)需求，配置的專用伸縮吊具及抓斗、吊鉤等，可實(shí)現(xiàn)特殊集裝箱、件雜貨、散貨等全品類貨物的”一機(jī)多用”。特別值得一提的是，設(shè)備搭載的智能安全防護(hù)系統(tǒng)，通過多重保護(hù)裝置為裝卸作業(yè)筑起安全防線。

鹽田港作為全球繁忙的港口之一，承擔(dān)著廣東省超三分之一的外貿(mào)進(jìn)出口量。這批設(shè)備投入使用，將顯著提升港口作業(yè)效率，為鹽田港建設(shè)”一帶一路”重要樞紐港提供關(guān)鍵設(shè)備支撐。海西重機(jī)將繼續(xù)踐行”三品三心”企業(yè)核心價(jià)值觀，組建專業(yè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)駐場(chǎng)服務(wù)，全程護(hù)航 “交鑰匙” 工程，確保項(xiàng)目高質(zhì)量交付，助力鹽田港向世界級(jí)航運(yùn)樞紐目標(biāo)邁進(jìn)。

此次發(fā)運(yùn)的三座智能化自升式海上作業(yè)支持平臺(tái)全部具備ABS認(rèn)證的“IDM-A”“SMART”等入級(jí)符號(hào)，集成了多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，設(shè)計(jì)達(dá)到先進(jìn)水平。該平臺(tái)不僅具備高效作業(yè)能力，還配備了先進(jìn)的智能系統(tǒng)和綠色環(huán)保設(shè)計(jì)，能夠滿足在復(fù)雜海洋環(huán)境下完成平臺(tái)起升、起重貨物、平臺(tái)自航等多樣化作業(yè)和居住需求。作為海上自升式支持平臺(tái)裝備制造領(lǐng)域的代表作，三座平臺(tái)的成功交付、發(fā)運(yùn)再次展示了中國(guó)制造在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

武漢船機(jī)表示，作為國(guó)內(nèi)船舶與海洋工程裝備配套企業(yè)的旗艦和系統(tǒng)集成先鋒，其海工平臺(tái)業(yè)務(wù)板塊經(jīng)過十多年的快速發(fā)展，通過自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，已逐步成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)一流的多功能自升式海工平臺(tái)總包建造企業(yè)。

該批設(shè)備配有電源控制系統(tǒng)，能自動(dòng)切換市電電源和動(dòng)力電池電源，同時(shí)配備視頻監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)滅火系統(tǒng)、智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等先進(jìn)系統(tǒng)，具有自動(dòng)化程度高、工作效率高、低能耗、易維保等特點(diǎn)，將應(yīng)用于連云港區(qū)廟嶺作業(yè)區(qū)集裝箱泊位后方堆場(chǎng)。

連云港港是中國(guó)沿海重要港口，是新亞歐大陸橋的東方橋頭堡，兼具海陸聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，也是“一帶一路”的重要樞紐。近年來，海西重機(jī)與連云港港合作不斷加深，先后為其多個(gè)港區(qū)打造了多批次批量港口機(jī)械，設(shè)備投產(chǎn)后進(jìn)一步提升了連云港港的運(yùn)營(yíng)能力，為連云港港打造亞歐開放門戶、更深層次融入長(zhǎng)三角一體化、建設(shè)國(guó)際樞紐海港貢獻(xiàn)硬核力量。

該批輪胎吊應(yīng)用于寧波舟山港穿山港區(qū)堆場(chǎng)，設(shè)備為電力驅(qū)動(dòng)，配置有大車自動(dòng)定位、自動(dòng)糾偏、狀態(tài)檢測(cè)等先進(jìn)系統(tǒng)，采用AI視覺處理技術(shù)可以監(jiān)測(cè)明火、電纜、鋼絲繩運(yùn)行等異常情況，具有較高的可靠性、安全性、先進(jìn)性和節(jié)能性。

該批門機(jī)配有吊鉤、抓斗、集裝箱吊具，用于件雜貨作業(yè)以及集裝箱、抓斗作業(yè)，可滿足5萬噸級(jí)貨船的裝卸需求，將與前期武漢船機(jī)海西重機(jī)為其打造的批量岸橋協(xié)同作業(yè)。

該批設(shè)備最大起重量50噸，起升高度40米，最大工作幅度62米，將安裝于中國(guó)船舶長(zhǎng)興造船基地滬東中華船廠1#露天船塢東側(cè)，服務(wù)于船塢及1-3#總組場(chǎng)地。

據(jù)了解，海西重機(jī)將該項(xiàng)目列為重點(diǎn)項(xiàng)目，在業(yè)主、監(jiān)理及各方合作單位的大力支持下，形成“技術(shù)+施工+外部支持”的模式，充分調(diào)動(dòng)一切可以調(diào)動(dòng)的積極因素，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)解決過程中的難題，保證了項(xiàng)目有序推進(jìn)。最終創(chuàng)下自簽約到設(shè)備發(fā)運(yùn)僅用128天的紀(jì)錄。

該批設(shè)備最大起重量50噸，起升高度40米，最大工作幅度62米，將安裝于中國(guó)船舶長(zhǎng)興造船基地滬東中華船廠1#露天船塢東側(cè)，服務(wù)于船塢及1-3#總組場(chǎng)地。

“應(yīng)用戶之所需，達(dá)用戶之所愿”，為滿足用戶設(shè)備急需，海西重機(jī)將該項(xiàng)目列為重點(diǎn)項(xiàng)目，在業(yè)主、監(jiān)理及各方合作單位的大力支持下，形成“技術(shù)+施工+外部支持”的模式，充分調(diào)動(dòng)一切可以調(diào)動(dòng)的積極因素，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)解決過程中的難題，保證了項(xiàng)目有序推進(jìn)。最終創(chuàng)下自簽約到設(shè)備發(fā)運(yùn)僅用128天的紀(jì)錄。海西重機(jī)將積極踐行“三品三心”企業(yè)核心價(jià)值觀，高質(zhì)量完成該項(xiàng)目批量設(shè)備的制造與交付，助力滬東中華“成為世界一流的海洋裝備產(chǎn)業(yè)集團(tuán)”。

海西重機(jī)是集團(tuán)內(nèi)專業(yè)從事起重機(jī)械設(shè)計(jì)制造的單位，始終堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，愿竭誠(chéng)為集團(tuán)成員單位的船廠起重機(jī)設(shè)計(jì)、制造及改造提供堅(jiān)實(shí)保障，為建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)貢獻(xiàn)力量。

該批岸橋吊具下起升重量75噸、前伸距72米、軌上起升高度57.5米，是目前世界上該起升能力下起升高度最高的岸橋之一，屬于超大型岸橋，可滿足當(dāng)前世界最大集裝箱運(yùn)輸船裝卸需求。

此次岸橋完全由海西重機(jī)自主設(shè)計(jì)建造，作為中船集團(tuán)旗下唯一一家從事港口裝備制造的企業(yè)，海西重機(jī)具有全系列軌道式及輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)、岸邊集裝箱起重機(jī)的設(shè)計(jì)能力，其智能技術(shù)研究兼顧了傳統(tǒng)碼頭的信息化、自動(dòng)化和智能化升級(jí)改造，擁有船岸一體化的綠色智能裝備制造能力。

據(jù)了解，埃及集裝箱碼頭將于2025年下半年開始投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，總運(yùn)營(yíng)能力可達(dá)330萬標(biāo)準(zhǔn)箱。隨著批量岸橋設(shè)備的投入，屆時(shí)將成為地中海集裝箱物流重要樞紐，進(jìn)一步推動(dòng)埃及對(duì)外貿(mào)易和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

近年來，在“一帶一路”倡議下，武漢船機(jī)海西重機(jī)積極拓展海外市場(chǎng)，與多個(gè)世界大型港口運(yùn)營(yíng)商建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，打造了中東、東南亞、北非等批量集裝箱設(shè)備項(xiàng)目。本著“攜手發(fā)展，合作共贏”的原則，武漢船機(jī)將不斷提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，以更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，打造更多精品項(xiàng)目，為推動(dòng)全球裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)船舶力量。

該批設(shè)備將采用“市電+鈦酸鋰電池”混合供電系統(tǒng)，旨在通過創(chuàng)新集成能量回收技術(shù)，以高效能、低能耗的自動(dòng)化解決方案實(shí)現(xiàn)“降耗增效”目的，助力港口推進(jìn)智能化升級(jí)與綠色化轉(zhuǎn)型。

連云港港地處“一帶一路”陸海交匯核心節(jié)點(diǎn)，是新亞歐大陸橋的東方橋頭堡，形成了覆蓋中亞、歐洲的陸海聯(lián)運(yùn)通道，是我國(guó)重要的出海門戶。該批自動(dòng)化設(shè)備建成后將提升港口集裝箱周轉(zhuǎn)效率，為打造“智慧型、創(chuàng)新型、生態(tài)型”國(guó)際樞紐港提供支撐，進(jìn)一步推動(dòng)連云港港高質(zhì)量發(fā)展。后續(xù)，雙方將持續(xù)深化合作，為連云港港建設(shè)“綠色、低碳、智慧”型港口貢獻(xiàn)中國(guó)船舶力量。

試航是海工平臺(tái)從設(shè)計(jì)到實(shí)際應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過試航可以對(duì)平臺(tái)各種系統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在問題，從而提高平臺(tái)的可靠性和安全性。本次試航期間，在船東與船級(jí)社等多方見證下，項(xiàng)目組成員依照航行試驗(yàn)大綱相繼完成了主推進(jìn)系統(tǒng)耐久試驗(yàn)、操舵試驗(yàn)、航速測(cè)試、通訊導(dǎo)航等20余項(xiàng)試驗(yàn)。經(jīng)測(cè)試相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)不僅滿足中東地區(qū)對(duì)海工裝備的規(guī)范要求，還滿足ABS最新的智能化SMART符號(hào)要求。

此次試航試驗(yàn)的圓滿完成標(biāo)志著JANA 505平臺(tái)從最初的建造階段正式進(jìn)入交付的沖刺階段。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)“三品三心”企業(yè)核心價(jià)值觀，做好收尾工作，確保平臺(tái)保質(zhì)按期交付客戶。

TYPE 3型海工平臺(tái)是武漢船機(jī)自主設(shè)計(jì)的一型極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的海工平臺(tái)產(chǎn)品，該型平臺(tái)中東用戶目前采購(gòu)了6座，武漢船機(jī)在2024年12月順利交付了2座，此次發(fā)貨的為第二批次2座，對(duì)該公司進(jìn)一步鞏固中東市場(chǎng)具有重要意義。

據(jù)了解，此次交付的2座平臺(tái)可提供升降、起重、居住、甲板貨物空間、自航等多種支持，保留了外觀簡(jiǎn)潔、功能完善、設(shè)計(jì)人性化等優(yōu)點(diǎn)，還進(jìn)一步提升了生活樓居住能力。

武漢船機(jī)將以此次交付為契機(jī)，聚焦綠色、智能、高端，讓技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)需求精準(zhǔn)對(duì)接，持續(xù)提升技術(shù)創(chuàng)新能力和生產(chǎn)制造水平，打造更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的自升式支持平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)科技與產(chǎn)業(yè)雙向奔赴，推動(dòng)該公司船海工程裝備產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。