據(jù)了解，該躉船全長(zhǎng)80米、寬15米、型深2.8米，總重920噸，包括2臺(tái)15t～30m起重機(jī)。截至目前，參建各方正在進(jìn)行大臂安裝和電機(jī)電力、PLC系統(tǒng)調(diào)試工作。

散花碼頭項(xiàng)目采用浮碼頭型式，計(jì)劃建設(shè)3個(gè)5000噸級(jí)泊位，每個(gè)泊位水域前沿均布置1艘鋼制躉船充當(dāng)浮式碼頭，預(yù)計(jì)2025年四季度竣工投產(chǎn)。項(xiàng)目建成后可滿(mǎn)足地方砂石料進(jìn)出口需求，為構(gòu)建鐵水公空多式聯(lián)運(yùn)體系奠定基礎(chǔ)，助力浠水縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)悉，此次簽約的共有三型4艘船舶，其中，長(zhǎng)江130米LNG單一燃料多用途船2艘，總噸位為6180噸，單船長(zhǎng)度130米、型寬16.26米、型深7.2米，建造周期約10個(gè)月，預(yù)計(jì)2026年4月交付；甲板救援船1艘，總噸位為1251噸，總長(zhǎng)78米、型寬15米、型深3.4米，預(yù)計(jì)年內(nèi)交付；干流生態(tài)實(shí)驗(yàn)站科考船1艘，總噸位為123噸，總長(zhǎng)28.8米、型寬5.60米、型深1.90米，建造周期約12個(gè)月，預(yù)計(jì)2026年7月前交付。

按照湖北港口集團(tuán)總體部署，長(zhǎng)江船舶供應(yīng)鏈錨定船舶產(chǎn)業(yè)“要素集成商、園區(qū)運(yùn)營(yíng)商和綜合服務(wù)商”定位，積極打造內(nèi)河綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)“湖北樣板”。本次集中簽約，不僅是長(zhǎng)江船舶供應(yīng)鏈在業(yè)務(wù)模式上的新突破，也是推動(dòng)“兩新”政策落實(shí)、優(yōu)化船舶產(chǎn)業(yè)布局的全新嘗試。近期，長(zhǎng)江船舶供應(yīng)鏈將持續(xù)對(duì)接多家目標(biāo)客戶(hù)，加快拓展新造船合作共建項(xiàng)目，助力湖北省內(nèi)入鏈企業(yè)實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。

據(jù)了解，湖北港口集團(tuán)擁有48個(gè)港區(qū)、204個(gè)泊位和191條航線、通道，是全省綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)鏈唯一鏈主型企業(yè)；寧德時(shí)代擁有全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池、儲(chǔ)能系統(tǒng)核心技術(shù)，是新能源賽道上的標(biāo)桿企業(yè)；華電湖北作為全省最大的火電和燃?xì)獍l(fā)電企業(yè)，是推動(dòng)清潔能源技術(shù)創(chuàng)新、生物質(zhì)能高效利用的重要力量。

此次戰(zhàn)略合作簽約，既是三方務(wù)實(shí)合作的里程碑，更是相關(guān)各方聚勢(shì)謀遠(yuǎn)、共創(chuàng)共贏，助推內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的新起點(diǎn)。秉承“資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠互利、共同發(fā)展”的原則，三方將充分利用各自在換電貨船及相關(guān)技術(shù)方面的經(jīng)驗(yàn)和資源，共同打造“零碳航線+零碳港口+零碳物流”的智慧化綠色運(yùn)輸示范線，構(gòu)建全面、穩(wěn)定、高效、低碳的“航運(yùn)+港口+物流”一體化供應(yīng)鏈體系。

近年來(lái)，湖北港口集團(tuán)搶抓發(fā)展機(jī)遇，緊跟國(guó)家政策、技術(shù)前沿與市場(chǎng)需求，以供應(yīng)鏈為抓手，大力推動(dòng)交通與能源融合發(fā)展，將船舶電動(dòng)化、港口岸電建設(shè)、港口電氣化作為“電化長(zhǎng)江”建設(shè)的主要內(nèi)容，大力提升船舶和港口電氣化水平，助力長(zhǎng)江流域減污降碳增效。

以此次戰(zhàn)略合作簽約為契機(jī)，結(jié)合深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記考察湖北重要講話精神，湖北港口集團(tuán)將堅(jiān)持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和培育壯大新興產(chǎn)業(yè)、未來(lái)產(chǎn)業(yè)齊頭并進(jìn)，因地制宜發(fā)展港口新質(zhì)生產(chǎn)力，在航線選擇與規(guī)劃、新能源船舶建設(shè)、航線運(yùn)營(yíng)模式等方面全力提供決策參考，緊盯行業(yè)先進(jìn)的動(dòng)態(tài)、理念，與寧德時(shí)代、華電湖北互通有無(wú)、資源共享，以更厚誠(chéng)意、更強(qiáng)舉措、更新抓手，持續(xù)激發(fā)黃金水道釋放黃金效益。

據(jù)了解，今年以來(lái)寧德時(shí)代已與多家港口集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作。

6月17日，天津港集團(tuán)與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作（框架）協(xié)議，將共同推動(dòng)天津港港區(qū)船舶電動(dòng)化示范、交通電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)、可再生能源投資開(kāi)發(fā)和儲(chǔ)能應(yīng)用、充換電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局、電池融資租賃相關(guān)金融服務(wù)等領(lǐng)域的合作發(fā)展，致力于打造可操作、可復(fù)制、可推廣的低碳發(fā)展模式。

8月28日，上港集團(tuán)與寧德時(shí)代舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方將在綠色港口、智慧港口、零碳港口建設(shè)等領(lǐng)域深化合作，從能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流低碳化轉(zhuǎn)型、設(shè)備電動(dòng)化與無(wú)人化技術(shù)、船舶電動(dòng)化改造、港口數(shù)字化與智能化升級(jí)、物流數(shù)字解決方案以及廢舊電池回收處理等方面，共同推動(dòng)港航業(yè)低碳能源轉(zhuǎn)型和綠色可持續(xù)發(fā)展。

值得一提的是，湖北港口集團(tuán)此前已于10月16日與寧德時(shí)代簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞長(zhǎng)江航道、漢江航道、荊漢運(yùn)河等多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，探索打造“零碳航線”，攜手推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)線路開(kāi)展船舶電動(dòng)化試點(diǎn)及推廣工作；探討合作建設(shè)“零碳港口”，全力推進(jìn)內(nèi)河港口綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。

湖北港口集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)付明貴，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱，華電湖北發(fā)電有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王志浩，黨委副書(shū)記、總經(jīng)理趙鈞出席活動(dòng)并見(jiàn)證簽約。

據(jù)了解，湖北港口集團(tuán)擁有48個(gè)港區(qū)、204個(gè)泊位和191條航線、通道，是全省綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)鏈唯一鏈主型企業(yè)；寧德時(shí)代擁有全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池、儲(chǔ)能系統(tǒng)核心技術(shù)，是新能源賽道上的標(biāo)桿企業(yè)；華電湖北作為全省最大的火電和燃?xì)獍l(fā)電企業(yè)，是推動(dòng)清潔能源技術(shù)創(chuàng)新、生物質(zhì)能高效利用的重要力量。此次戰(zhàn)略合作簽約，既是三方務(wù)實(shí)合作的里程碑，更是相關(guān)各方聚勢(shì)謀遠(yuǎn)、共創(chuàng)共贏，助推內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的新起點(diǎn)。秉承“資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠互利、共同發(fā)展”的原則，三方將充分利用各自在換電貨船及相關(guān)技術(shù)方面的經(jīng)驗(yàn)和資源，共同打造“零碳航線+零碳港口+零碳物流”的智慧化綠色運(yùn)輸示范線，構(gòu)建全面、穩(wěn)定、高效、低碳的“航運(yùn)+港口+物流”一體化供應(yīng)鏈體系。

近年來(lái)，湖北港口集團(tuán)搶抓發(fā)展機(jī)遇，緊跟國(guó)家政策、技術(shù)前沿與市場(chǎng)需求，以供應(yīng)鏈為抓手，大力推動(dòng)交通與能源融合發(fā)展，將船舶電動(dòng)化、港口岸電建設(shè)、港口電氣化作為“電化長(zhǎng)江”建設(shè)的主要內(nèi)容，大力提升船舶和港口電氣化水平，助力長(zhǎng)江流域減污降碳增效。以此次戰(zhàn)略合作簽約為契機(jī)，結(jié)合深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記考察湖北重要講話精神，湖北港口集團(tuán)將堅(jiān)持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和培育壯大新興產(chǎn)業(yè)、未來(lái)產(chǎn)業(yè)齊頭并進(jìn)，因地制宜發(fā)展港口新質(zhì)生產(chǎn)力，在航線選擇與規(guī)劃、新能源船舶建設(shè)、航線運(yùn)營(yíng)模式等方面全力提供決策參考，緊盯行業(yè)先進(jìn)的動(dòng)態(tài)、理念，與寧德時(shí)代、華電湖北互通有無(wú)、資源共享，以更厚誠(chéng)意、更強(qiáng)舉措、更新抓手，持續(xù)激發(fā)黃金水道釋放黃金效益。

江陵石化碼頭是長(zhǎng)江中上游獲批的最大、江漢平原首個(gè)公共石化碼頭，是依托國(guó)家能源大通道建設(shè)而確立的重點(diǎn)工程，主要承接上下游油品、液態(tài)化學(xué)品水運(yùn)中轉(zhuǎn)。

江陵港區(qū)總投資約11億元，包括石化碼頭與倉(cāng)儲(chǔ)基地兩個(gè)項(xiàng)目。石化碼頭為新建3000噸級(jí)液體化工及油品泊位5個(gè)（其中5號(hào)泊位兼靠5000噸級(jí)油船）、1140KW消拖兩用工作船泊位1個(gè)，岸線長(zhǎng)達(dá)718米，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力為355萬(wàn)噸；后方倉(cāng)儲(chǔ)基地配套建設(shè)30萬(wàn)平方米的儲(chǔ)罐及固體危化品倉(cāng)庫(kù)。現(xiàn)已覆蓋醋酸、成品油、甲醇、乙二醇、甲苯、重油、瀝青等近30個(gè)品類(lèi)的運(yùn)輸、儲(chǔ)存與交易，有效滿(mǎn)足華魯恒升荊州基地等化工企業(yè)產(chǎn)品發(fā)運(yùn)需求，助力企業(yè)降本增效。

“過(guò)去，公司的物流模式為汽車(chē)運(yùn)輸，需頻繁中轉(zhuǎn)。江陵石化碼頭啟用后，發(fā)運(yùn)效率大幅提升，一年可節(jié)省約2.1億元的物流成本?！比A魯恒升（荊州）有限公司總經(jīng)理?xiàng)钫贍I(yíng)介紹，現(xiàn)在，公司生產(chǎn)的化工產(chǎn)品可以直接通過(guò)管道從廠區(qū)儲(chǔ)罐直接輸送至停靠在石化碼頭的運(yùn)輸船，物流流程得以簡(jiǎn)化，運(yùn)輸?shù)陌踩院推焚|(zhì)的穩(wěn)定性得到提升。

相較于傳統(tǒng)公路運(yùn)輸方式，通過(guò)水路運(yùn)輸化工品，每噸可節(jié)省約30%物流成本。位于華中地區(qū)尤其是江漢平原腹地的化工品，依托江陵港區(qū)，實(shí)現(xiàn)管道、水路、鐵路、公路等多種運(yùn)輸方式的有效銜接，通過(guò)“公—水”運(yùn)輸、“水—鐵”運(yùn)輸?shù)榷嗍铰?lián)運(yùn)，可極大降低物流成本，提高約20%的物流效率。

“江陵港區(qū)覆蓋的作業(yè)品類(lèi)豐富全面，為江陵縣吸引高端產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)上下游集聚創(chuàng)造了有利條件，已有多家現(xiàn)代煤化工企業(yè)入駐臨港新區(qū)。”江陵縣交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)張超說(shuō)，除了石化碼頭投入運(yùn)營(yíng)，倉(cāng)儲(chǔ)基地將于10月建成運(yùn)營(yíng)。

在江陵縣臨港產(chǎn)業(yè)園，“投資熱土”聚集效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。以華魯恒升為代表的千億級(jí)新能源新材料產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)如火如荼，一個(gè)個(gè)項(xiàng)目施工正酣，一排排公共管廊縱橫交錯(cuò)，從江陵石化倉(cāng)儲(chǔ)基地鋪展開(kāi)來(lái)，分布到各個(gè)臨港企業(yè)。

湖北港口集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)，圍繞臨港產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)需要，該公司將加快在建項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度，加速推進(jìn)專(zhuān)用疏港鐵路、港口碼頭、物流園區(qū)、智慧港口等謀劃項(xiàng)目的建設(shè)步伐，構(gòu)建現(xiàn)代化港口多式聯(lián)運(yùn)物流體系，著力完善江陵港區(qū)功能配套，打造華中地區(qū)石化能源集散新高地，形成規(guī)模化、集群化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。