經(jīng)法院審理查明，2021年8月11日15時(shí)許，被告人湯某林作為中船澄西新榮船舶有限公司液氫試驗(yàn)艙檢測(cè)泄壓負(fù)責(zé)人，在該公司罐箱車間內(nèi)，在未仔細(xì)確認(rèn)試驗(yàn)艙是否完成泄壓，是否仍有空氣壓力的情況下，安排單某果、薄某悟進(jìn)行試驗(yàn)艙封板拆卸工作。后單某果在用磨光機(jī)切割試驗(yàn)艙封板時(shí)，艙內(nèi)殘留壓力將封板彈出砸擊單某果，致使單某果倒地后顱腦受傷，經(jīng)搶救無效死亡。經(jīng)鑒定，單某果符合鈍器砸壓致顱腦損傷而死亡。

2021年12月17日，被告人湯某林主動(dòng)投案，歸案后如實(shí)供述犯罪事實(shí)，且自愿認(rèn)罪認(rèn)罰。

案發(fā)后，中船澄西新榮船舶有限公司與被害人近親屬達(dá)成民事賠償協(xié)議，已賠償被害人近親屬人民幣1396000元。

法院認(rèn)為，被告人湯某林在生產(chǎn)、作業(yè)過程中，違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生一人死亡的重大事故，其行為已構(gòu)成重大責(zé)任事故罪，應(yīng)依法處罰。湯某林犯罪以后自動(dòng)投案，如實(shí)供述自己的罪行，系自首，可以從輕處罰。其自愿如實(shí)供述自己的罪行，承認(rèn)指控的犯罪事實(shí)，愿意接受處罰，可以從寬處理。鑒于被害人近親屬的損失已獲賠償，故對(duì)湯某林可酌情從輕處罰。根據(jù)湯某林的犯罪情節(jié)、悔罪表現(xiàn)，同時(shí)考慮對(duì)其宣告緩刑對(duì)所居住社區(qū)沒有重大不良影響，故給予其一定的考驗(yàn)期限。判決湯某林有期徒刑十個(gè)月，緩刑一年。禁止湯網(wǎng)林在緩刑考驗(yàn)期內(nèi)從事與安全生產(chǎn)相關(guān)聯(lián)的特定活動(dòng)。

本次承接的45英尺LNG罐箱由新榮公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，該產(chǎn)品用于通過整船運(yùn)載罐箱的方式從國(guó)外進(jìn)口LNG，產(chǎn)品將獲法國(guó)BV船級(jí)社和ASME認(rèn)證。該罐箱產(chǎn)品具有宜儲(chǔ)宜運(yùn)、靈活便捷、安全可靠、無損保存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn), 每臺(tái)罐箱都安裝了智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，確保在陸地堆場(chǎng)、碼頭裝卸、海上運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)所使用時(shí)罐內(nèi)的液位、壓力、溫度以及箱體定位均能被實(shí)時(shí)監(jiān)控，為運(yùn)輸環(huán)節(jié)提供了智能化安全保障。與市場(chǎng)同類產(chǎn)品相比較，該產(chǎn)品容積更大、重量更輕、可靠性更強(qiáng)。





新榮公司自2020年開始進(jìn)行LNG罐式集裝箱項(xiàng)目的研發(fā)，于2021年4月取得了美國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)頒發(fā)的ASME認(rèn)證證書及國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局頒發(fā)的特種設(shè)備生產(chǎn)許可證，具備了LNG罐箱的研發(fā)設(shè)計(jì)和制造資質(zhì)，并于2021年7月成功完成了45英尺LNG樣箱的制造和各項(xiàng)性能實(shí)驗(yàn)，產(chǎn)品性能良好。

公告稱，2021年 5 月 16 日至 5 月 31 日（以下按“本期”列示）中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司下屬子公司收到與收益相關(guān)的政府補(bǔ)助資金為3,952.13 萬元。主要為承擔(dān)國(guó)家指定任務(wù)而收到的科研專項(xiàng)補(bǔ)助，均為與收益相關(guān)的政府補(bǔ)助。

具體如下：

廣船國(guó)際有限公司《智能船舶開發(fā)》項(xiàng)目2000萬元；

廣船國(guó)際有限公司《船舶總裝建造》項(xiàng)目150萬元；

廣船國(guó)際有限公司《曲面分段技術(shù)研究》項(xiàng)目100萬元；

中船澄西新榮船舶有限公司《保障補(bǔ)貼》1000萬元；

安慶中船柴油機(jī)有限公司《稅收獎(jiǎng)勵(lì)資金》128萬元；

廣州市廣利船舶人力資源服務(wù)有限公司《穩(wěn)崗補(bǔ)貼》124.79萬元；

其他項(xiàng)目合計(jì)449.34萬元。

據(jù)了解，該罐箱項(xiàng)目自2020年7月開始推進(jìn)，2020年11月11日正式開始樣箱生產(chǎn)，到2021年1月10日完成制造工作。

據(jù)悉，這艘LNG罐箱大型專用運(yùn)輸船名叫“泛洲6號(hào)”，由中船澄西新榮公司為香港老虎燃?xì)夤就瓿筛难b任務(wù)。該船原為一艘重大件運(yùn)輸駁船，船長(zhǎng)168.53米，型寬36米，型深10.2米。改裝完工后，該船將成為國(guó)內(nèi)第一艘LNG罐箱大型專用運(yùn)輸船，最多可滿載上萬噸液化天然氣。

該船將把產(chǎn)自馬來西亞的液化天然氣運(yùn)輸至安徽馬鞍山LNG罐箱集散中心，為附近各省的民用和工業(yè)用戶提供用氣服務(wù)，并為長(zhǎng)江中下游的LNG燃料船舶提供加注服務(wù)，為“氣化長(zhǎng)江”作貢獻(xiàn)。

該船進(jìn)廠后，中船澄西新榮公司精心施工，僅用25天就完成了改裝和工程，比計(jì)劃縮短了整整5天，得到了船東公司的高度評(píng)價(jià)。

雖然受新冠疫情和首制船不可控因素影響，但藍(lán)魂項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)最終按計(jì)劃圓滿地完成了在澄西新榮船廠的主體改裝任務(wù)。經(jīng)船東方及第三方船檢的聯(lián)合檢查，大家一致認(rèn)為該項(xiàng)目改造非常成功。同時(shí)該項(xiàng)目也創(chuàng)造了中船澄西船舶脫硫改造周期的新紀(jì)錄，且各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到澄西新榮同類產(chǎn)品最佳。

受IMO新規(guī)范的影響，未來較長(zhǎng)一段時(shí)間，脫硫裝置改裝需求大增。

據(jù)了解，中船澄西新榮公司脫硫裝置生產(chǎn)車間占地3000余平方米，配置了3000W激光切割機(jī)、等離子自動(dòng)焊等系列配套設(shè)備設(shè)施，擁有年生產(chǎn)50套脫硫裝置以上的能力。

轉(zhuǎn)眼間年關(guān)將近，忙碌了一年的船友們也要好好享受難得的春節(jié)休假了。




我們廠放了幾天假？隔壁廠放了幾天假？

龍船一年一度的《全國(guó)主要船企春節(jié)放假時(shí)間表》為你獻(xiàn)上，請(qǐng)看下表。

注：表格內(nèi)并未包含全部船舶企業(yè)，歡迎您留言補(bǔ)充。

以對(duì)標(biāo)為抓手，優(yōu)化體制機(jī)制， 壓實(shí)目標(biāo)責(zé)任，逆勢(shì)作為見成效

以人均效益提升為導(dǎo)向，全面推進(jìn)對(duì)標(biāo)工程，持續(xù)激發(fā)組織活力。中船澄西持續(xù)強(qiáng)化“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、人才驅(qū)動(dòng)、資本驅(qū)動(dòng)、改革驅(qū)動(dòng)、管理驅(qū)動(dòng)”，大力推進(jìn)體制機(jī)制改革，打造具有中船澄西特色的“125管控模式”，即打造一個(gè)經(jīng)營(yíng)、技術(shù)、財(cái)務(wù)管控中心，建設(shè)澄西新榮、澄西揚(yáng)州兩大生產(chǎn)基地，形成了修船、造船、鋼構(gòu)、澄西新榮、澄西揚(yáng)州五大獨(dú)立核算板塊，并以五大板塊為基點(diǎn)，細(xì)化目標(biāo)責(zé)任制，深化模擬法人考核。以人均產(chǎn)出效益為導(dǎo)向推進(jìn)對(duì)標(biāo)提升工程，通過對(duì)標(biāo)找差距，在管理流程、組織機(jī)構(gòu)上大膽革新，既精簡(jiǎn)了流程中不必要的環(huán)節(jié)和多余組織，又盤活了資源。通過生產(chǎn)資源整合、相同工種集中管理、部門職能調(diào)整等，使各級(jí)組織加快對(duì)現(xiàn)場(chǎng)、對(duì)市場(chǎng)的快速反映，有效激發(fā)了各業(yè)務(wù)版塊活力，2016年勞動(dòng)生產(chǎn)效率提升近7%。

以強(qiáng)調(diào)價(jià)值貢獻(xiàn)為導(dǎo)向，全面深化工效掛鉤，持續(xù)激發(fā)全員活力。通過實(shí)施工資總額承包，全面深化工效掛鉤，強(qiáng)調(diào)組織貢獻(xiàn)，強(qiáng)調(diào)效益產(chǎn)出，在這一導(dǎo)向下，各部門主動(dòng)對(duì)標(biāo)行業(yè)標(biāo)桿減員提效，積極踐行“全員經(jīng)營(yíng)”搶訂單、保交付，為順利實(shí)現(xiàn)“雙過半”、扭虧增效奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。今年上半年，中船澄西“去庫(kù)存、保交付”成效顯著，實(shí)現(xiàn)交船13艘，為年度計(jì)劃的72.22%；以“建模2.0”為依托，中間產(chǎn)品完整性大幅提升，以整船交付狀態(tài)進(jìn)行試航，得到了船東的高度贊譽(yù)，尤其是第一艘“轉(zhuǎn)型船”7800噸瀝青船按期保質(zhì)交付，邁出了該公司造船產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步；以主建船型“三位一體”為指導(dǎo)，建立了經(jīng)營(yíng)、技術(shù)、生產(chǎn)專業(yè)團(tuán)隊(duì)，不斷強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)新規(guī)范的研究，在鞏固現(xiàn)有5.3萬噸、6.4萬噸散貨船品牌之后，成功承接了批量8.2萬噸散貨船訂單，為形成新的澄西品牌系列船建造優(yōu)勢(shì)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。與此同時(shí)，該公司全面盤活存量資產(chǎn)，提升現(xiàn)有場(chǎng)地、設(shè)備資源利用率，基本建成了揚(yáng)州海上風(fēng)塔制造基地，通過邊建設(shè)邊生產(chǎn)，兩臺(tái)海上風(fēng)塔成功交付，實(shí)現(xiàn)了由陸上風(fēng)塔向海上風(fēng)塔轉(zhuǎn)型的突破。全面推進(jìn)與中鐵寶橋集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，成功進(jìn)入橋梁建造領(lǐng)域。緊跟市場(chǎng)變化，通過加快造、修資源統(tǒng)籌配置，半年新增修船22艘。

以增效為目標(biāo)，深化業(yè)財(cái)融合， 抓實(shí)降本增效，多措并舉促提升

精細(xì)全面預(yù)算強(qiáng)管理。中船澄西根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)和企業(yè)實(shí)際，按部門單元細(xì)化全面預(yù)算編制，嚴(yán)格預(yù)算審批， 加大執(zhí)行監(jiān)控考核力度，確保各部門預(yù)算控制指標(biāo)全面落地。開展五大板塊費(fèi)用預(yù)算分解，從人員、資產(chǎn)、費(fèi)用三大方面統(tǒng)計(jì)分析各板塊固定費(fèi)用狀況，推進(jìn)本部造船與揚(yáng)州造船、本部修船與新榮修船內(nèi)部對(duì)標(biāo)促提升工程，以全面預(yù)算管理為抓手，引導(dǎo)部門強(qiáng)管理。2016年度費(fèi)用預(yù)算較2015年度同比下降8.59%；2017年度費(fèi)用預(yù)算較2016年度同比下降6.56%。

強(qiáng)化資金管控增收益。2017年上半年，通過加強(qiáng)各部門月度資金計(jì)劃編制、申報(bào)及考核，在保證公司現(xiàn)金收支平衡，確保資金鏈安全穩(wěn)固基礎(chǔ)上，提收益降成本。開具承兌匯票節(jié)約資金成本。上半年，中船澄西資金預(yù)算平均執(zhí)行率達(dá)到近90%；貨幣資金增幅達(dá)96.52%，其中經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流凈流入占比達(dá)85.23%。

平穩(wěn)安置富余人員優(yōu)結(jié)構(gòu)。面對(duì)物量不足和成本居高不下的生存挑戰(zhàn)，中船澄西（含澄西新榮）按照中船集團(tuán)“處僵治困”專項(xiàng)工作要求，加大減員增效推進(jìn)力度。從2016年起，根據(jù)在手訂單情況，制定了富余人員三年分流安置計(jì)劃。該公司通過優(yōu)化崗位職責(zé)，實(shí)施自然減員不補(bǔ)員、內(nèi)部退養(yǎng)，加大考核淘汰力度，工種復(fù)合等措施推進(jìn)減員工作，2016年該公司本工化管理的在崗人員累計(jì)減少13.9%。2017年以來，中船澄西根據(jù)在手訂單生產(chǎn)物量情況，對(duì)人力資源狀況再評(píng)估，以優(yōu)化結(jié)構(gòu)為目標(biāo)， 確保骨干穩(wěn)定前提下，重點(diǎn)開展管理和輔助人員分流。上半年在骨干穩(wěn)定率達(dá)到99.4%的基礎(chǔ)上，本工化管理的在崗人員減少6.4%。一年半本工化管理的在崗人員累計(jì)減少20.3%，全面完成了富余人員三年分流安置計(jì)劃。

壓降采購(gòu)成本助經(jīng)營(yíng)。中船澄西充分利用中船集團(tuán)“集中招標(biāo)采購(gòu)”平臺(tái)，主要物資全面實(shí)施“招標(biāo)和競(jìng)爭(zhēng)性談判”采購(gòu)，通過加強(qiáng)市場(chǎng)研判，踩準(zhǔn)時(shí)機(jī)節(jié)點(diǎn)，降低鋼材訂貨成本，拓展電商在市場(chǎng)流通類物資中的采購(gòu)范圍。在8.2萬噸散貨船項(xiàng)目上，適時(shí)推進(jìn)預(yù)采購(gòu)，設(shè)備采購(gòu)價(jià)格與該型船首制船相比大幅下降，5艘船原材料在鋼材價(jià)格低點(diǎn)進(jìn)行鎖價(jià)采購(gòu)，為單船目標(biāo)成本的實(shí)現(xiàn)提供了有力保障。

落實(shí)“兩金”壓控防風(fēng)險(xiǎn)。強(qiáng)化應(yīng)收賬款催收和在制產(chǎn)品庫(kù)存清理，有效降低“兩金”占用。截至今年6月份，中船澄西“兩金”占用總規(guī)模實(shí)現(xiàn)集團(tuán)考核目標(biāo)要求，較基準(zhǔn)日大幅度下降，共計(jì)下降53.11%，其中應(yīng)收款項(xiàng)下降36.17%，存貨下降55.37%，兩金占流動(dòng)資產(chǎn)比例下降為25.49%，全面實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)“兩金”壓控要求。

以聚力為導(dǎo)向，強(qiáng)化黨建保障， 夯實(shí)組織合力，協(xié)力攻堅(jiān)爭(zhēng)上游

匯聚人心強(qiáng)合力。中船澄西黨委以“直面危機(jī)求生存，改革創(chuàng)新促發(fā)展”為主題，要求公司領(lǐng)導(dǎo)、黨委委員帶頭到基層上黨課開展全員形勢(shì)任務(wù)宣講，把面臨的生存困難講明、扭虧增盈目標(biāo)講清、提質(zhì)增效任務(wù)講細(xì)、降本舉措講透，堅(jiān)持共享共擔(dān)， 把全員思想和行動(dòng)迅速統(tǒng)一到落實(shí)崗位目標(biāo)、保全年目標(biāo)完成上來，有效保障了該公司各項(xiàng)改革深化工作的平穩(wěn)推進(jìn)。同時(shí)，積極探索新媒體應(yīng)用，創(chuàng)新企業(yè)思想政治工作方法，選樹先進(jìn)典型，發(fā)揮榜樣力量進(jìn)行宣傳，中船澄西官方微信被全國(guó)總工會(huì)、中央網(wǎng)信辦評(píng)為“2017年度全國(guó)最具影響力工會(huì)新媒體”，提升了企業(yè)形象。

再塑文化促發(fā)展。依托“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化推進(jìn)，圍繞“改革促發(fā)展、降本增效益、黨員勇爭(zhēng)先”開展黨員主題教育實(shí)踐，全體黨員干部帶頭圍繞公司28個(gè)立項(xiàng)課題攻堅(jiān),降本增效當(dāng)先鋒，重責(zé)任、重?fù)?dān)當(dāng)，以澄西高效的執(zhí)行文化保證各項(xiàng)提質(zhì)增效舉措的有效落實(shí)?！氨＝淮⑷?kù)存”、“五戰(zhàn)五捷”季交5艘船舶等勞動(dòng)競(jìng)賽的推進(jìn)，使全員形成合力保交付、同心協(xié)力保增長(zhǎng)，以“協(xié)力攻堅(jiān)、奮力爭(zhēng)先”的澄西精神保障各項(xiàng)生產(chǎn)目標(biāo)的高效完成，在合力渡難關(guān)的同時(shí)，再塑文化促發(fā)展。


下半年，中船澄西將打好“促開源、保生產(chǎn)”“提工效、保交付”“降成本、促改革”六大攻堅(jiān)戰(zhàn)，為全面完成中船集團(tuán)部署要求、實(shí)現(xiàn)公司轉(zhuǎn)型升級(jí)繼續(xù)努力奮斗。

來源：中船集團(tuán)

近日，中船澄西新榮船舶有限公司在修理“瑪麗-J”號(hào)過程中，首次采用超高壓水除銹新工藝對(duì)該船3300平方米的主甲板成功除銹。據(jù)了解，新工藝在施工過程中未干擾其他工種作業(yè)，未產(chǎn)生任何粉塵污染，工程效率和質(zhì)量受到船東好評(píng)。

據(jù)介紹，傳統(tǒng)船舶除銹方式粉塵極多，對(duì)環(huán)境污染較大。而超高壓水除銹可以達(dá)到金屬涂裝表面預(yù)處理的要求而不會(huì)損傷被處理的金屬基體，不會(huì)造成二次污染，一般不需要進(jìn)行二次潔凈處理，能清除形狀和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的物體表面，能在空間狹窄或環(huán)境惡劣的場(chǎng)合進(jìn)行清理除銹作業(yè)。超高壓水除銹機(jī)械化程度高，清洗效率高，除垢能力強(qiáng)。這一新工藝的首次成功應(yīng)用，標(biāo)志著澄西新榮公司在實(shí)現(xiàn)“綠色修船”方面邁出了堅(jiān)實(shí)一步，為公司進(jìn)一步開拓修船市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。

來源：中國(guó)船舶報(bào)