瀕海戰(zhàn)斗艦被美媒稱(chēng)為“美國(guó)海軍有史以來(lái)最失敗的項(xiàng)目”。美國(guó)《國(guó)家利益》雜志曾評(píng)價(jià)它是“費(fèi)錢(qián)又無(wú)用”的錯(cuò)誤。

21世紀(jì)初，美海軍推出瀕海戰(zhàn)斗艦，原打算取代傳統(tǒng)的護(hù)衛(wèi)艦、掃雷艦、巡邏艦等，可在近海執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，排水量3000噸左右，最大特點(diǎn)是高速性和隱身性，分“自由”級(jí)和“獨(dú)立”級(jí)兩種?！白杂伞奔?jí)采用半滑行船體，“獨(dú)立”級(jí)采用三體船。

看似設(shè)計(jì)超前，實(shí)際使用卻“不靠譜”：

• 任務(wù)模塊切換不快——瀕海戰(zhàn)斗艦在設(shè)計(jì)中規(guī)劃了水面戰(zhàn)、反水雷和反潛戰(zhàn)模塊，需要時(shí)就及時(shí)換裝，但模塊老出問(wèn)題，切換甚至需要幾天或幾周。
• 戰(zhàn)艦裝小炮戰(zhàn)力不足——火力薄弱，防空、反艦?zāi)芰O其有限；為追求速度大量使用鋁合金材料，抗打擊性較差。
• 傳動(dòng)系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障——該艦裝備的MT-30型燃?xì)廨啓C(jī)，通常是應(yīng)用在大艦上的，裝在3000噸左右的瀕海戰(zhàn)斗艦上給傳動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)較大壓力。
• 采購(gòu)和使用成本過(guò)高——美軍原本想建造成本低廉的艦艇，結(jié)果一艘瀕海戰(zhàn)斗艦的實(shí)際造價(jià)超5億美元，年均維護(hù)成本超過(guò)7000萬(wàn)美元。

瀕海戰(zhàn)斗艦“雞肋”且失敗，美海軍急于將其淘汰，就出現(xiàn)了一邊建造、一邊入列服役、一邊改造、一邊退役、一邊外銷(xiāo)出售的奇怪場(chǎng)面。

2021年7月，“獨(dú)立”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦首艦“獨(dú)立”號(hào)服役僅11年就正式退出作戰(zhàn)序列，但其設(shè)計(jì)使用壽命至少25年。美軍近兩年還計(jì)劃讓多艘瀕海戰(zhàn)斗艦提前退役。

美媒去年曾報(bào)道，美海軍作戰(zhàn)部長(zhǎng)邁克爾·吉爾迪表示，部分退役后的瀕海戰(zhàn)斗艦或可出售給南美洲國(guó)家，適合海上緝毒行動(dòng)。但他也承認(rèn)，瀕海戰(zhàn)斗艦的性?xún)r(jià)比太低，外銷(xiāo)前景并不好。

現(xiàn)在，“接盤(pán)俠”的角色轉(zhuǎn)到了臺(tái)灣地區(qū)。軍事評(píng)論員魏東旭分析，美國(guó)在對(duì)臺(tái)軍售過(guò)程中總是“強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)賣(mài)”，這次的瀕海戰(zhàn)斗艦可能又會(huì)“獅子大開(kāi)口”，預(yù)計(jì)后續(xù)還有不低的技術(shù)改造費(fèi)用。

美軍不要的瀕海戰(zhàn)斗艦卻要求臺(tái)灣采購(gòu)，11月29日，國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人陳斌華表示，這讓大家更加看清民進(jìn)黨當(dāng)局為一黨之私，不惜大肆揮霍臺(tái)灣民眾血汗錢(qián)，甘當(dāng)美國(guó)“提款機(jī)”的“凱子”面目。

11月30日，國(guó)防部新聞發(fā)言人吳謙表示，臺(tái)灣的安全取決于兩岸關(guān)系和平發(fā)展，想靠幾件美制武器是根本靠不住的。中國(guó)人民解放軍厲兵秣馬，嚴(yán)陣以待，堅(jiān)決捍衛(wèi)國(guó)家主權(quán)和領(lǐng)土完整，堅(jiān)定維護(hù)臺(tái)海地區(qū)和平穩(wěn)定。

“科羅納多”號(hào)瀕海戰(zhàn)斗艦是美國(guó)海軍第四艘下訂的瀕海戰(zhàn)斗艦， 2009 年 5 月 1 日簽約，2009 年 12 月 17 日與澳大利亞奧斯特造船美國(guó)阿拉巴馬州莫比爾造船廠開(kāi)工，2012 年 1 月 14 日下水，2013 年 9 月 27 日交付美國(guó)海軍，2014 年 4 月 5 日正式服役，在役時(shí)間8年零163天。

“科羅納多”號(hào)為瀕海戰(zhàn)斗艦多任務(wù)模塊體系的構(gòu)建作出了重要貢獻(xiàn)。美國(guó)海軍在“科羅納多”號(hào)進(jìn)行了瀕海戰(zhàn)斗艦的第一次30毫米火炮任務(wù)模塊試射 （STF）、“海軍打擊導(dǎo)彈”（NSM， RGM-184A）、“魚(yú)叉”Block 1C反艦導(dǎo)彈的試射和MQ-8B無(wú)人機(jī)的搭載試驗(yàn)，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)以“科羅納多”號(hào)為平臺(tái)進(jìn)行了小規(guī)模地面部隊(duì)空中前沿立體突擊登陸測(cè)試。

2020年美國(guó)海軍申請(qǐng)將包括“科羅納多”號(hào)在內(nèi)的前四艘瀕海戰(zhàn)斗艦退役，在文件中稱(chēng)這四艘瀕海戰(zhàn)斗艦的意義是“測(cè)試平臺(tái)”，已經(jīng)完成了既定任務(wù)，并沒(méi)有被指定為要擔(dān)負(fù)作戰(zhàn)任務(wù)，2020年7月初，美國(guó)海軍作戰(zhàn)部長(zhǎng)副部長(zhǎng)基爾比中將正式宣布退役前四艘瀕海戰(zhàn)斗艦。

有分析稱(chēng)，除了美國(guó)海軍官方宣稱(chēng)的測(cè)試平臺(tái)原因外，退役仍然年輕的前四艘瀕海戰(zhàn)斗艦還有預(yù)算問(wèn)題和自身的質(zhì)量問(wèn)題等多方面原因，如繼續(xù)推進(jìn)瀕海戰(zhàn)斗艦項(xiàng)目，其預(yù)算已經(jīng)超過(guò)了立項(xiàng)原始基線（original baseline）合理浮動(dòng)范圍的37.3%，按照美國(guó)納恩-麥柯迪法案，超過(guò)25%的項(xiàng)目就須進(jìn)行嚴(yán)格的審查和調(diào)查，且目前美國(guó)海軍采購(gòu)“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的預(yù)算并不充足，遂從瀕海戰(zhàn)斗艦項(xiàng)目中擠出資金；瀕海戰(zhàn)斗艦的前期批次暴露出了很多質(zhì)量問(wèn)題，已經(jīng)曝光出的就有全鋁合金艦體耐腐蝕性能仍然不能滿(mǎn)足需要、部分艇體結(jié)果出現(xiàn)開(kāi)裂甚至進(jìn)水現(xiàn)象、發(fā)動(dòng)機(jī)艙防水墊片被海水滲透，導(dǎo)致發(fā)生結(jié)構(gòu)性銹蝕且無(wú)法修復(fù)、推進(jìn)系統(tǒng)離合器質(zhì)量不合格難以承受長(zhǎng)時(shí)間高航速等問(wèn)題。

來(lái)源：中外艦聞

澳大利亞駐華盛頓大使館武官馬修·赫德森海軍準(zhǔn)將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六的命名儀式上說(shuō)：“這充分說(shuō)明了我們兩國(guó)之間的深厚友誼，澳大利亞是唯一首都被美國(guó)海軍用來(lái)命名其軍艦的盟國(guó)?！?/p>

報(bào)道稱(chēng)，該艦是第二艘以“堪培拉”命名的美國(guó)海軍艦艇。第一艘是在二戰(zhàn)時(shí)，一艘同名澳大利亞軍艦在所羅門(mén)群島進(jìn)行的瓜達(dá)爾卡納爾島戰(zhàn)役薩沃島海戰(zhàn)中被日本軍隊(duì)擊沉后，美軍“匹茲堡”號(hào)巡洋艦被改名為“堪培拉”號(hào)。

“堪培拉”號(hào)巡洋艦一直服役至1970年，其間曾在古巴導(dǎo)彈危機(jī)和越南戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮作用。

報(bào)道還稱(chēng)，這艘最新的“堪培拉”號(hào)瀕海戰(zhàn)斗艦長(zhǎng)約127米，排水量3200噸，最多可容納75名艦員。其最高時(shí)速可達(dá)44節(jié)，是美國(guó)海軍最快的戰(zhàn)艦之一。它還將裝備海軍攻擊導(dǎo)彈（NSM），這種新型掠海巡航導(dǎo)彈很難被雷達(dá)探測(cè)到，能夠利用多個(gè)“預(yù)設(shè)路徑點(diǎn)”實(shí)現(xiàn)曲線彈道飛行，以避開(kāi)敵方防御系統(tǒng)。

據(jù)報(bào)道，美海軍現(xiàn)役的瀕海戰(zhàn)斗艦有兩種級(jí)別，一種是采用單體艦構(gòu)型的自由級(jí)，另一種是三體艦構(gòu)型的獨(dú)立級(jí)?！翱芭嗬碧?hào)是獨(dú)立級(jí)的第15艘艦。

來(lái)源：參考消息網(wǎng)

據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》消息，將提前退役的是USS Freedom型和Uss Independence型瀕海戰(zhàn)斗艦。 之后，美國(guó)海軍還將有兩艘戰(zhàn)艦退役，退役軍艦將進(jìn)入美國(guó)海軍后備艦隊(duì)。

美國(guó)海軍水面部隊(duì)女發(fā)言人妮可·史威格曼（Nicole Schwegman）表示，為了不落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，必須讓這些艦船退役。 美國(guó)《圣迭戈聯(lián)合論壇報(bào)》引述史威格曼的話說(shuō)，為了保持領(lǐng)先于我們競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的地位，特別是在面臨財(cái)政限制的情況下，美國(guó)海軍必須定期徹底審查我們的力量結(jié)構(gòu)，擺脫繼承的那些在戰(zhàn)斗中不再有足夠殺傷力的軍事裝備。

最初設(shè)計(jì)用于在海岸附近作戰(zhàn)的（LCS）的服役期為25年。

來(lái)源：俄羅斯衛(wèi)星通訊社

瀕海戰(zhàn)斗艦使一種可在濱海與淺海海域作戰(zhàn)的艦艇。美國(guó)海軍裝備有兩種型號(hào)的濱海戰(zhàn)斗艦，首艦2008年入役。美國(guó)海軍2016年修改瀕海戰(zhàn)斗艦概念，放棄了該項(xiàng)目的關(guān)建原則。首批4艘瀕海戰(zhàn)斗艦2021年3月退役, 其中，1號(hào)艦艦齡最大-13年，4號(hào)艦剛剛服役7年。每艘濱海戰(zhàn)斗艦的造價(jià)為5.628億美元。

據(jù)報(bào)告，美國(guó)海軍不知道如何維護(hù)瀕海戰(zhàn)斗艦上的眾多商業(yè)系統(tǒng)和設(shè)備，因此不得不付錢(qián)請(qǐng)制造商排除故障。大多數(shù)計(jì)劃外維修工作的出現(xiàn)是因?yàn)楹＼娫趩?dòng)維護(hù)前并未全面掌握艦艇的狀況。

美國(guó)政府問(wèn)責(zé)署在報(bào)告中表示，許多商業(yè)系統(tǒng)和設(shè)備僅用在瀕海戰(zhàn)斗艦上，承包商也沒(méi)有向海軍提供維護(hù)用技術(shù)資料。因?yàn)樾枰诓煌南到y(tǒng)設(shè)備承包間進(jìn)行協(xié)調(diào)，因此，資料短缺可能會(huì)導(dǎo)致維護(hù)周期增加。此外，政府還需要為承包商技術(shù)人員支付從幾千美元到上百萬(wàn)美元不等的差旅費(fèi)。

美國(guó)政府問(wèn)責(zé)署在報(bào)告中指出，這一維護(hù)問(wèn)題僅出現(xiàn)在瀕海戰(zhàn)斗艦上，美國(guó)海軍其他戰(zhàn)艦沒(méi)有這樣的問(wèn)題，其他型號(hào)艦艇在商業(yè)系統(tǒng)技術(shù)資料使用方面要方便的多。美國(guó)政府問(wèn)責(zé)署表示，這些問(wèn)題可能會(huì)使在航艦艇數(shù)量銳減。

2021年4月，美國(guó)海軍作戰(zhàn)部長(zhǎng)邁克爾•吉爾迪海軍上將在接受《國(guó)防新聞》（Defense News）網(wǎng)站采訪時(shí)表示，在瀕海戰(zhàn)斗艦后勤維護(hù)問(wèn)題上，美國(guó)海軍正在努力減少對(duì)承包商的依賴(lài)，正在將絕大多數(shù)維修工作交給海軍后勤部門(mén)，以控制艦船運(yùn)營(yíng)成本。

2021年1月，吉爾迪 表示，在一系列失敗的項(xiàng)目之后，美國(guó)將改變其對(duì)造艦的觀點(diǎn)，適時(shí)重新審視自身艦艇建造和在艦上引入新技術(shù)的過(guò)程, 作為過(guò)去失敗的例子，吉爾迪列舉了瀕海戰(zhàn)斗艦項(xiàng)目。

來(lái)源：俄羅斯衛(wèi)星通訊社

美國(guó)《海軍時(shí)報(bào)》網(wǎng)站5月11日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，美國(guó)政府問(wèn)責(zé)局的調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，美國(guó)海軍不知道如何修復(fù)瀕海戰(zhàn)斗艦上的許多商業(yè)系統(tǒng)和設(shè)備。在13年前美國(guó)海軍剛裝備這型戰(zhàn)艦的時(shí)候，它們?cè)粯?biāo)榜為靈活、高效的艦船，能夠承擔(dān)各種任務(wù)，然而現(xiàn)在卻面臨相當(dāng)糟糕的后勤維護(hù)問(wèn)題。

美國(guó)政府問(wèn)責(zé)局還表示，甚至有一次，一艘瀕海戰(zhàn)斗艦上的一個(gè)損壞部件被從另一艘瀕海戰(zhàn)斗艦上拆下來(lái)的部件替換，因?yàn)樵摬考闹圃焐獭皼](méi)有修復(fù)它的程序”。美國(guó)政府問(wèn)責(zé)局在報(bào)告中說(shuō)：“結(jié)果，海軍不得不從另一艘艦上取下零件來(lái)修理這艘艦，并將損壞的零件儲(chǔ)存了起來(lái)?！?/p>

報(bào)告還提到，美國(guó)海軍努力想要在瀕海戰(zhàn)斗艦的后勤維護(hù)方面做得更好，但系統(tǒng)設(shè)備的承包商們?nèi)藛T仍需飛往海外為這款軍艦提供日常維護(hù)支持，這導(dǎo)致了成本費(fèi)用的上升，從幾千美元到上百萬(wàn)美元不等。

報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)政府問(wèn)責(zé)局發(fā)現(xiàn)，最初的制造商是唯一知道如何修理某些艦船系統(tǒng)的人，維修人員的短缺也會(huì)危及瀕海戰(zhàn)斗艦的維護(hù)計(jì)劃。美國(guó)政府問(wèn)責(zé)局說(shuō)：“這些挑戰(zhàn)給瀕海戰(zhàn)斗艦的維護(hù)時(shí)間表帶來(lái)了壓力，越來(lái)越多的瀕海戰(zhàn)斗艦開(kāi)始進(jìn)入維護(hù)周期?！?/p>

報(bào)道提到，美國(guó)政府問(wèn)責(zé)局提出這些報(bào)告的時(shí)間正值美國(guó)海軍著手處理自由級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦組合傳動(dòng)齒輪問(wèn)題之際。美國(guó)海軍此前“任務(wù)模塊”的承諾也未能在這些艦艇上實(shí)現(xiàn)，這意味著瀕海戰(zhàn)斗艦仍然未能承擔(dān)它們被預(yù)期的各種任務(wù)。

美國(guó)海軍作戰(zhàn)部長(zhǎng)邁克爾·吉爾迪上將上個(gè)月表示，美國(guó)海軍的后勤部門(mén)正在努力將瀕海戰(zhàn)斗艦的后勤維護(hù)工作“推到甲板上”，而不是交給承包商，這是努力控制艦船運(yùn)營(yíng)成本工作的一部分。他說(shuō)：“所以，如果今天就停止依靠承包商，成本是相當(dāng)高昂的。但我們正在努力從以承包商為中心的模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐运譃橹行牡哪Ｊ??！?/p>

來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)