• 綠色動力系統(tǒng)

該輪取得“Green Ship-2”綠色船舶入級符號，搭載單一燃料LNG發(fā)動機，配備微引燃動力供氣控制技術(shù)，CO2排放較同型柴油船降低約20%，硫氧化物和氮氧化物排放減少100%。

• 智能航行與安全

該輪取得i-Ship（N, Mm）智能船舶入級符號，搭載增強感知與安全輔助駕駛系統(tǒng)，利用視頻采集攝像頭，融合北斗/GPS、羅經(jīng)、AIS、測深儀、計程儀、雷達(dá)ARPA等傳感信息，獲取和感知船舶航行所需的狀態(tài)信息，并通過顯控主機、信號處理機進(jìn)行分析和處理，在系統(tǒng)上綜合展現(xiàn)航行態(tài)勢信息，提高船舶在內(nèi)河復(fù)雜航道、惡劣天氣、交通繁密、通航設(shè)施和建筑物等不利外部環(huán)境條件下的航行安全水平。

船舶處于靠泊工況時，利用多組攝像頭，融合激光雷達(dá)設(shè)備和北斗/GPS、羅經(jīng)、AIS、測深儀、計程儀、雷達(dá)arpa、風(fēng)速風(fēng)向儀等傳感信息，通過海事工控機、輔助靠泊信息處理單元進(jìn)行分析和處理，提高船舶靠泊時的安全系數(shù)，減少靠泊時事故的發(fā)生。

• 智能機艙高效管理

該輪智能機艙配備的沿海內(nèi)河船舶視情維護(hù)系統(tǒng)能夠基于總線和工業(yè)以太網(wǎng)混合異構(gòu)技術(shù)，將船上機艙設(shè)備或系統(tǒng)連接到統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中進(jìn)行數(shù)據(jù)匯集，建立船舶數(shù)據(jù)中心，從而對主推進(jìn)發(fā)動機及其部件實施視情維護(hù)，同時系統(tǒng)還與氣耗儀數(shù)據(jù)對接，對船舶氣耗數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測和分析。最終通過船岸數(shù)據(jù)同步技術(shù)，將實船采集的所有數(shù)據(jù)回傳到岸端，形成船岸一體的智能運維系統(tǒng)。

作為國家重點科研項目示范研制船，“長航貨運005”輪的順利首航貫徹落實了長航集團“生態(tài)優(yōu)先 ?綠色發(fā)展”的理念，將實船驗證長江干線綠色智能船舶關(guān)鍵技術(shù)，有助于提升長江乃至整個內(nèi)河散貨船型的經(jīng)濟性、適航性和安全性。

據(jù)悉，隨著“長航貨運005”輪首航，長江綠色運力池船舶已突破20艘。長航貨運將全力推動綠色運力池運營專項工作，在助推長江航運綠色高質(zhì)量發(fā)展中充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。

該船作為國家重點項目示范船，總長129.98米，型寬16.2米，型深7.2米，設(shè)計吃水載貨量7500噸，最大吃水載貨量9800噸，是目前長江首艘采用純LNG動力的新一代130米綠色智能川江標(biāo)準(zhǔn)船。

該船在綠色技術(shù)方面取得突破性進(jìn)展，配備單一燃料發(fā)動機并具備交流岸電系統(tǒng)，CO2排放比同航線、同船型柴油機推進(jìn)船舶降低20%，取得中國船級社“Green Ship-2”綠色船舶入級符號。其采用的LNG微引燃動力供氣控制系統(tǒng)工程樣機滿足國家標(biāo)準(zhǔn)GB15097第二階段排放要求，甲烷逃逸量控制在≤10g/kWh。

在智能方面，“長航貨運005”輪取得i-Ship（N，Mm）入級符號，搭載增強感知與安全輔助駕駛系統(tǒng)，通過融合北斗/GPS、雷達(dá)、AIS等十余種傳感設(shè)備，實現(xiàn)航行態(tài)勢信息綜合展現(xiàn)及惡劣環(huán)境下的安全預(yù)警。輔助靠離泊系統(tǒng)創(chuàng)新應(yīng)用激光雷達(dá)與多組攝像頭組合，顯著提升船舶靠泊作業(yè)安全系數(shù)。智能機艙系統(tǒng)通過船岸數(shù)據(jù)同步技術(shù)構(gòu)建智能運維體系，可對主推進(jìn)發(fā)動機實施視情維護(hù)。

該批船是安徽省首批入級CCS的內(nèi)河LNG動力新能源船舶，由武漢長江船舶設(shè)計院設(shè)計，總長129.98 米，型寬16.26 米，型深7.20 米，設(shè)計吃水6.33米，總噸位約6900，載重量達(dá)10500噸，是交通部內(nèi)河長江標(biāo)準(zhǔn)船型，可靈活運輸多種干散貨及20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

在動力系統(tǒng)方面，該船采用LNG微引燃動力技術(shù)，實現(xiàn)LNG燃料替代率97%，較傳統(tǒng)柴油動力減少20%二氧化碳排放，硫氧化物和氮氧化物排放近乎零污染?。通過優(yōu)化設(shè)計，該船型能耗顯著降低，并實現(xiàn)總噸及裝載量最大化，具有良好的經(jīng)濟效益。

同時，該船型搭載智能助航、能耗管理及船岸一體化系統(tǒng)，形成“船舶-岸基”協(xié)同管控模式，大幅提升了航行安全性與管理效率。

綠色發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展的底色，新質(zhì)生產(chǎn)力本身就是綠色生產(chǎn)力。此次130米LNG微引燃動力標(biāo)準(zhǔn)多用途船建造項目正是長航貨運貫徹落實黨的二十屆三中全會精神，順應(yīng)國家發(fā)展戰(zhàn)略，加快培育長江航運領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的重要舉措，也是用好“拆舊建新”政策機遇，發(fā)展壯大長江上第一支綠色船隊，提升長江綠色快線服務(wù)質(zhì)量的有效保障。

長航貨運總經(jīng)理王明勝表示，近年來，長航貨運秉承“安全、綠色、智能、高效”的理念，持續(xù)推進(jìn)船隊低碳轉(zhuǎn)型，未來4年將陸續(xù)建造70艘清潔能源船舶，在“十五五”期中實現(xiàn)長江船隊的徹底更新?lián)Q代。而這個過程離不開國內(nèi)優(yōu)秀船廠的支持，相信枝江盛懋、蕪湖新遠(yuǎn)憑借綠色船舶建造方面的豐富經(jīng)驗和卓越技術(shù)，將助力長航貨運不斷提升綠色核心競爭力，在推動長江航運高質(zhì)量發(fā)展中帶好頭、作表率。

上海海螺國際投資發(fā)展有限公司副總經(jīng)理李平表示，將全力支持所屬蕪湖新遠(yuǎn)，按時保質(zhì)完成本次簽約船舶的建造工作。屈揚表示，將發(fā)揮前期清潔能源船舶試點建造積累的經(jīng)驗優(yōu)勢，全力為長航貨運提供節(jié)能高效、綠色環(huán)保、高性價比的精品船舶。

枝江盛懋船業(yè)有限公司成立于2010年，占地總面積100000平方米，岸線長318米，規(guī)模在湖北民營造船企業(yè)中處于領(lǐng)先水平。近年來，盛懋船業(yè)始終積極響應(yīng)“電化長江”政策號召，主動承接采用LNG、甲醇、電力推進(jìn)系統(tǒng)的各類船舶項目，尤其側(cè)重于打造長江130標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船型，穩(wěn)步推進(jìn)企業(yè)朝著綠色轉(zhuǎn)型的方向大步邁進(jìn)。當(dāng)前，公司在建的船舶數(shù)量多達(dá)40艘，而在新接的訂單當(dāng)中，新能源船舶所占的比例更是達(dá)到了100%，彰顯出企業(yè)在綠色發(fā)展道路上的堅定決心。

蕪湖新遠(yuǎn)船業(yè)修造有限公司于2007年07月02日成立，廠區(qū)占地一千余畝，岸線長度1138米，是集船舶修造、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和投資、船舶貿(mào)易、機械加工于一體的綜合性船舶修造企業(yè)。公司主要生產(chǎn)2萬-5.7萬噸級國內(nèi)外散貨船、集裝箱船、雜貨船，適量建造其他類型船舶，船臺區(qū)代表產(chǎn)品為2萬-5.7萬噸級散貨船。

據(jù)悉，“十四五”期以來，長航上海全面貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于全面推進(jìn)長江經(jīng)濟帶發(fā)展的講話精神，積極配合兩級集團參與交通強國建設(shè)試點工作，大力推進(jìn)長江LNG動力船建設(shè)發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，長航上海持續(xù)在其他船用清潔能源動力試點示范工作中先行先試，竭力推動長江航運綠色高質(zhì)量發(fā)展。130米甲醇動力川江標(biāo)準(zhǔn)干散貨船建造項目便是其中之一。

130米甲醇動力川江標(biāo)準(zhǔn)干散貨船建造項目是工信部高科技動力船示范研究項目、工信部210mm缸徑甲醇燃料船用中速機應(yīng)用項目。長航上海主動承擔(dān)該項目的實船應(yīng)用研究。130米甲醇動力川江標(biāo)準(zhǔn)干散貨船采用了國內(nèi)首款甲醇缸內(nèi)直噴船用甲醇燃料中速發(fā)動機，是長江航運首次采用以甲醇為燃料的動力船，可實現(xiàn)甲醇最高替代率95%的先進(jìn)水平。與傳統(tǒng)柴油動力船相比，可減少60%氮氧化物和高達(dá)99%硫氧化物排放。該船還將驗證甲醇動力船在內(nèi)河急流航段的相應(yīng)能力，預(yù)計在急流航段也可實現(xiàn)燃油替代率90%。

130米LNG微引燃動力船是工信部2030型長江干線綠色智能船舶關(guān)鍵技術(shù)及示范船研制項目的示范船，由長航集團牽頭承擔(dān)示范船應(yīng)用。該船建成后可實現(xiàn)LNG替代率97%，相比傳統(tǒng)柴油，碳排放可以降低20%，氮氧化物排放可以降低90%，硫氧化物排放可以降低100%。

130米甲醇雙燃料川江標(biāo)準(zhǔn)干散貨船，是工信部2030型210mm缸徑甲醇燃料船用中速機研制項目，由711所牽頭，長航貨運承擔(dān)項目實船應(yīng)用研究。該船是長江航運首次采用以甲醇為燃料的動力船，并驗證甲醇動力船在內(nèi)河急流航段的相應(yīng)能力，可實現(xiàn)燃油替代率90%，碳排放降低100%。

130米LNG微引燃動力船和130米甲醇雙燃料川江標(biāo)準(zhǔn)干散貨船均為工信部2030高科技動力船示范研究項目，是長航貨運切實履行國企擔(dān)當(dāng)，示范打造長江上第一支規(guī)?；鍧嵞茉创牭闹匾e措。

兩艘130米清潔能源船舶的建造將進(jìn)一步推動該公司運力結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，提升“長江綠色快線”運力保障。

據(jù)了解，枝江盛懋船業(yè)于2023年9月向長航貨運建造交付了長江首艘純LNG動力130米標(biāo)準(zhǔn)船型散貨船“長航貨運002”輪。該船總長129.98米，型寬16.2米、型深7.2米，按照CCS《內(nèi)河綠色船舶規(guī)范》“綠色船舶-2”設(shè)計，滿載載貨量9800噸，是長江第一艘采用純LNG動力的130米標(biāo)準(zhǔn)船型散貨船。

據(jù)了解，“華航新能1”輪，是湖北第一艘純電動集裝箱船，開啟了綠色清潔能源用于長江、漢江航運的新篇章。該船為國家工信部批準(zhǔn)的示范項目，由長航船舶設(shè)計院設(shè)計，枝江盛懋（mào）船廠建造，驅(qū)動電池采用國家電網(wǎng)的專利技術(shù)，設(shè)計航速18千米/小時，單程航程175千米，可裝載120個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

該船配置電池驅(qū)動的雙推進(jìn)電機，有助于推進(jìn)航線船舶標(biāo)準(zhǔn)化，減少環(huán)境污染。數(shù)據(jù)測算，該船每年將減少CO2排放量334噸，全生命周期減少CO2排放量6685噸，對實施長江大保護(hù)、服務(wù)“雙碳”目標(biāo)具有深遠(yuǎn)意義。

據(jù)悉，該項目總投資約20億元，合作內(nèi)容三項：一是共同推進(jìn)江陵至武穴新能源船舶特色航線示范項目。在中國華電所屬發(fā)電企業(yè)和江陵煤炭基地之間打造綠色智能船舶運營航線，計劃新增綠色智能船舶（氫能、電動）20艘，形成運力約20萬載重噸；在江陵、黃石和武穴發(fā)電廠長江航線沿線建設(shè)40萬千瓦容量的充換電站及配套設(shè)施。二是共同構(gòu)建綠色智能船舶供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。雙方發(fā)揮各自資源優(yōu)勢，打造數(shù)字化信息、物流、金融、貿(mào)易、科技等服務(wù)多維一體的綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。三是共同推進(jìn)航運綠色數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展。立足供應(yīng)鏈，強化產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)，加快水運新基建設(shè)施建設(shè)，推動綠色智能船舶規(guī)?；瘓鼍皯?yīng)用，全面提升航運數(shù)字化、智能化、自動化水平。

今年年初，湖北省委省政府提出，以突破性發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為切入點，超常規(guī)實施現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)行動，帶動湖北產(chǎn)業(yè)能級提升，為建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)提供堅實的產(chǎn)業(yè)支撐。而內(nèi)河綠色智能船舶正是湖北競逐高端裝備新賽道的一個新的突破口。湖北港口集團與中國華電的此次合作，是貫徹落實省委省政府流域綜合治理和統(tǒng)籌發(fā)展戰(zhàn)略部署的重要舉措，旨在推動“貨、航、船、港、閘”與供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，構(gòu)建綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈生態(tài)圈，引導(dǎo)船舶制造業(yè)高端化、綠色化、智能化升級。今年2月10日，湖北港口集團打造的全省首艘120TEU（標(biāo)箱）新能源純電動集裝箱示范船已在枝江盛懋船廠開工建造，年內(nèi)建成后將投入陽邏港至漢江仙桃港150公里航段的運營。

該船總長129.98米，型寬16.2米、型深7.2米，按照CCS《內(nèi)河綠色船舶規(guī)范》“綠色船舶-2”設(shè)計，滿載載貨量9800噸，是長江第一艘采用純LNG動力的130米標(biāo)準(zhǔn)船型散貨船。

該船交付后將營運于長江流域，為推進(jìn)長江航運綠色發(fā)展起到示范作用。