這場由清遠市旅游投資集團有限公司主辦的試航儀式,不僅是兩艘游船的首秀,更是北江旅游向” 零碳航運 ” 轉(zhuǎn)型的里程碑,標(biāo)志著北江旅游正式邁入綠色、智能的新時代,也為清遠文旅產(chǎn)業(yè)注入了全新的活力。
此次交付的“鳳舞北江”“清波流遠”是北江上首批客位超100的純電動游覽船,采用鋼質(zhì)雙體結(jié)構(gòu)設(shè)計,每艘可承載136名乘客。游船搭載中國船舶集團有限公司第七一二研究所研發(fā)的全電力推進系統(tǒng),真正實現(xiàn)零排放、低噪音、高效能的綠色航行,相較傳統(tǒng)燃油船,單船年減少碳排放86噸,相當(dāng)于種植 4800 棵冷杉的固碳能力,從源頭守護北江 “綠水青山”,為北江水域的生態(tài)保護和可持續(xù)發(fā)展樹立了新標(biāo)桿。
作為粵新海工在新能源船舶領(lǐng)域的又一力作,這兩艘游船不僅具備出色的環(huán)保性能,還以高舒適性、高安全性和智能化操控系統(tǒng)為亮點,為游客提供更靜謐、更舒適的游覽體驗,助力清遠北江游品牌升級。
清遠北江是廣東省重要的生態(tài)旅游目的地,近年來,清遠市政府大力推動“北江經(jīng)濟帶”建設(shè),著力打造特色文旅IP。此次粵新海工與清遠旅游集團、北江交旅公司的合作,正是響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略,推動綠色航運與文旅產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的典范之作。
“鳳舞北江”“清波流遠”的命名融入了清遠地域文化特色,寓意著北江旅游的蓬勃發(fā)展與清遠山水的人文底蘊。未來,這兩艘游船將成為北江上的靚麗風(fēng)景線,進一步提升清遠旅游的吸引力和影響力。
粵新海工始終秉持“綠色造船、智能航行”的理念,在新能源船舶領(lǐng)域持續(xù)深耕。此次純電動游船的成功交付,不僅彰顯了公司在電動船舶設(shè)計建造方面的技術(shù)實力,也為內(nèi)河綠色航運提供了可復(fù)制的解決方案。
未來,粵新海工將繼續(xù)攜手行業(yè)伙伴,推動更多新能源船舶的應(yīng)用,為綠色航運和文旅經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展貢獻力量。
]]>隘洲“標(biāo)準(zhǔn)?!睒影鍏^(qū)由“1+N”智慧集群養(yǎng)殖單元構(gòu)成,它的順利投產(chǎn)標(biāo)志著珠海深遠海養(yǎng)殖將邁入“牧場模式標(biāo)準(zhǔn)化、智能裝備集群化、陸海聯(lián)動產(chǎn)業(yè)化”的新階段?,F(xiàn)場還舉行了魚苗集中投放,以及廣東省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備研究院現(xiàn)代化海洋牧場創(chuàng)新試驗區(qū)(珠海)、水產(chǎn)動物疫病防控與健康養(yǎng)殖全國重點實驗室培訓(xùn)示范基地揭牌儀式。
“標(biāo)準(zhǔn)?!蹦J街苽鹘y(tǒng)漁業(yè)升級
現(xiàn)代化海洋牧場被稱為“藍色糧倉”,是通過現(xiàn)代科技開發(fā)海洋食物系統(tǒng)的戰(zhàn)略工程。海洋集團提出建設(shè)集“標(biāo)準(zhǔn)用海、立體養(yǎng)殖、岸海聯(lián)動、智慧賦能、多元服務(wù)”多維一體的現(xiàn)代化海洋牧場發(fā)展新模式,先行先試建設(shè)隘洲“標(biāo)準(zhǔn)?!睒影鍏^(qū),著力破解當(dāng)前國內(nèi)海洋牧場建設(shè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,缺少全周期全鏈條建設(shè)運營模式的痛點。新達公司建造樣板區(qū)由具有珠海完全自主知識產(chǎn)權(quán)的桁架式智能化養(yǎng)殖網(wǎng)箱伶仃牧場1號(包圍水體7.8萬方,養(yǎng)殖水體6萬方)、2號(包圍水體4萬方,養(yǎng)殖水體3萬方)、3號(包圍水體3萬方,養(yǎng)殖水體2萬方),搭配30口90米周長重力式網(wǎng)箱構(gòu)成,形成綜合養(yǎng)殖管理(伶仃牧場1號)、純電單元養(yǎng)殖(伶仃牧場2號、伶仃牧場3號)、重力式網(wǎng)箱養(yǎng)殖等三大單元區(qū)塊。通過養(yǎng)殖功能完整性的合理布局,該項目實現(xiàn)網(wǎng)箱結(jié)構(gòu)在無限海區(qū)的安全使用要求,保障設(shè)施安全可靠,有望實現(xiàn)“低成本、高智能、低風(fēng)險、高效率”的養(yǎng)殖目標(biāo),助推傳統(tǒng)漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級。通過規(guī)?;B(yǎng)殖石斑魚、金鯧魚等大宗品種,創(chuàng)新試養(yǎng)東星斑、黃鰭金槍魚等高附加值品種,年產(chǎn)海魚2500多噸,年產(chǎn)值將達9000多萬元。
技術(shù)突破驅(qū)動海洋牧場走向深遠海
隘洲“標(biāo)準(zhǔn)?!睒影鍏^(qū)主要具備四個特點:
一是規(guī)劃上“模式創(chuàng)新”。目前國內(nèi)海洋牧場建設(shè)百花齊放,珠?!皹?biāo)準(zhǔn)?!笔呛Q蠹瘓F針對傳統(tǒng)養(yǎng)殖模式存在的“用海方式粗放、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一、產(chǎn)品供給低效、抗風(fēng)險能力低”等問題,聯(lián)合科研機構(gòu),借鑒先進經(jīng)驗,結(jié)合珠海特色海洋資源稟賦,創(chuàng)建集“標(biāo)準(zhǔn)用海、立體養(yǎng)殖、岸海聯(lián)動、智慧賦能、多元服務(wù)”于一體的現(xiàn)代化海洋牧場發(fā)展新模式。
二是技術(shù)上“自主創(chuàng)新”。核心裝備伶仃牧場系列網(wǎng)箱由海洋集團旗下珠海海洋裝備研究院自主研發(fā)設(shè)計,形成海洋養(yǎng)殖平臺等十多項專利。其中矩形柱穩(wěn)式座底設(shè)計、錨泊定位系統(tǒng)、半潛式抗風(fēng)浪結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù),裝備設(shè)計壽命30年,可抵御50年一遇的極端海況,部分指標(biāo)達到國際先進水平,并獲國家重點研發(fā)計劃項目(“十四五”海洋經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展專項)支持。
三是能源供給上“零碳排放”。伶仃牧場1號、2號、3號由風(fēng)力和光伏發(fā)電提供能源供給,基于海上自然能源的多能互補,實現(xiàn)了零碳、無人值守的純電化單元網(wǎng)箱的工程應(yīng)用。
四是運營上“智能管理”?!傲尕昴翀?號”作為中控平臺,搭載智能化管理系統(tǒng),具備自主升降沉浮、定時定量自動投喂、智慧漁業(yè)養(yǎng)殖監(jiān)控、網(wǎng)箱集群安全監(jiān)控等超智能化功能,可輻射整個牧場,對各個養(yǎng)殖單元進行遠程管理和操控,極大節(jié)約運營成本,大大提高養(yǎng)殖效能。
隘洲“標(biāo)準(zhǔn)?!睒影鍏^(qū)通過平臺自動化投料系統(tǒng)與重力式網(wǎng)箱無人機投喂技術(shù)的結(jié)合,實現(xiàn)了全流程智能化精準(zhǔn)投喂。伶仃牧場系列網(wǎng)箱搭載的自動化設(shè)備可實時監(jiān)測魚群生長狀態(tài),計算投喂量并聯(lián)動無人機集群,對重力式網(wǎng)箱進行全天候定點巡航投喂。這種“空海一體”的自動化生產(chǎn)模式,以技術(shù)創(chuàng)新重構(gòu)生產(chǎn)流程,實現(xiàn)飼料損耗率和網(wǎng)箱駐守人員數(shù)量的“雙減”,凸顯了“標(biāo)準(zhǔn)?!痹谥悄苎b備集成應(yīng)用上的標(biāo)桿價值。
綠色智啟新篇
新達公司在珠海 “標(biāo)準(zhǔn)?!?樣板區(qū)項目中,以技術(shù)創(chuàng)新、綠色能源、智能管理為核心,成功交付國內(nèi)首個規(guī)?;钸h海養(yǎng)殖集群,“標(biāo)準(zhǔn)?!?樣板區(qū)的建造實踐,不僅是一次技術(shù)實力的集中展示,更標(biāo)志著我國海洋牧場建設(shè)從 “粗放式開發(fā)” 向”精細化運營” 的歷史性跨越。隨著國家”十四五” 海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略的深入實施,新達公司正以深海裝備制造為支點,撬動我國海洋牧場從 “淺藍” 向”深藍” 的歷史性跨越,助力我國海洋牧場向 “牧場模式標(biāo)準(zhǔn)化、智能裝備集群化、陸海聯(lián)動產(chǎn)業(yè)化” 的新階段邁進。
]]>據(jù)了解,該次新建的內(nèi)河智能純電池動力集裝箱船總長69.90米、型寬19.00米、型深5.70米、設(shè)計吃水4.50米,可裝載集裝箱貨箱總數(shù)達240TEU,最大載重量約4000噸。智能電動船舶配置3套可充、換電集裝箱式移動電源,采用雙機雙槳純電池動力推進模式,可在航行及靠泊裝卸貨物期間實現(xiàn)“零排放”。船舶主要航行于珠江內(nèi)河A級航區(qū),同時也能夠滿足南沙至香港及珠海高欄港等航線的航行需求。建成后預(yù)計每艘船年碳排放量減少172噸,每年節(jié)約能耗成本支出超100萬元。
同時,該船舶入級中國船級社(CCS),具備智能集成平臺、智能航行、智能機艙、智能能效管理等智能船舶附加標(biāo)志,并滿足綠色船舶-2等級,充分彰顯智能船舶的科技與環(huán)保屬性,此外,還配備先進的船舶岸基管理系統(tǒng),可實現(xiàn)岸基對船舶運行工況實時監(jiān)控以及視頻監(jiān)控云平臺等功能,為船舶的安全、低碳運營提供有力支撐。
該次簽約標(biāo)注著粵新海工子公司?;士萍荚谕苿雍竭\業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的一個重要實踐,兩艘智能電動船將于2025年內(nèi)交付,投用于廣州港內(nèi)集裝箱及散貨運輸,該公司將嚴(yán)格把控建造質(zhì)量與工期,力爭打造大灣區(qū)標(biāo)桿性電動船示范案例。
?;士萍甲鳛轫椖拷ㄔ旆?,將依托領(lǐng)先的智能船舶技術(shù)和綠色能源解決方案,為廣州港船務(wù)公司打造高性能、低排放的現(xiàn)代化電動船舶,助力粵港澳大灣區(qū)綠色航運發(fā)展。
]]>目前,新達船舶的海洋牧場建設(shè)步伐不斷提速,另外兩座大型養(yǎng)殖網(wǎng)箱“伶仃牧場1號、3號”也將于2025年春節(jié)前后陸續(xù)交付投產(chǎn)。
該網(wǎng)箱為矩形柱穩(wěn)式桁架結(jié)構(gòu),長79.2米,寬37.4米,設(shè)計吃水12.5米,養(yǎng)殖水體約3萬立方米,具備飼料存儲與自動投喂、沉浮升降、環(huán)境監(jiān)測及魚群生長狀態(tài)監(jiān)測、遠程數(shù)據(jù)傳輸與操作控制功能。網(wǎng)箱配置風(fēng)力、光伏綠色能源供應(yīng)系統(tǒng)。網(wǎng)箱可作為區(qū)域化單元集群式養(yǎng)殖模式里的養(yǎng)殖單元,通過岸基控制中心或綜合管理網(wǎng)箱進行遠程操縱?;浶潞9ぴ跐M足設(shè)計規(guī)范要求的前提下,通過精細化建模計算及新穎的結(jié)構(gòu)設(shè)計,極大地減少了材料用量,降低了建造成本,提升了產(chǎn)品的實用性和經(jīng)濟性。
“伶仃牧場2號”將布放于隘洲島北側(cè)海域,并探索開展章紅魚、東星斑、紅瓜子斑、黃鰭金槍等名貴魚種試養(yǎng),創(chuàng)建高價值品種養(yǎng)殖示范。
“伶仃牧場2號”矩形養(yǎng)殖網(wǎng)箱的交付,不僅為深海漁業(yè)養(yǎng)殖提供了新的裝備選擇,也為實現(xiàn)養(yǎng)殖集群化和智能化管理奠定了基礎(chǔ)。其吸力樁錨系統(tǒng),適用于各種氣象環(huán)境及洋流條件,且占地面積小,特別適用于網(wǎng)箱固定運營的場景。
]]>該系列船由加拿大Robert Allan公司設(shè)計,?船長32米,船寬?12.6米,入級美國ABS船級社。該船配置兩臺(5316HP)卡特船用主機,最大拖力達70T。
]]>據(jù)悉,兩艘純電游船設(shè)計總長35.8米,型寬8米,型深2.65米,吃水1.7米,載客座位136人。本船入級CCS,內(nèi)河A級航區(qū)。船主體為鋼質(zhì)單體全焊接結(jié)構(gòu),船體設(shè)兩層甲板采用純電池動力雙機雙槳推進。交付后主要航行于清遠市北江河段,供游客游行觀光。
近年來,在全球減排環(huán)保,綠色發(fā)展的大力倡導(dǎo)和政策支持下,新能源船舶駛?cè)肟焖侔l(fā)展航道,粵新海工也緊跟步伐,積極開拓新能源船舶建造,搶占市場。自2022年先后成功建造交付幾艘內(nèi)河純電旅游船后,本項目的建造,更加堅定了粵新海工的信心和底氣,進一步提升新能源船舶建造技術(shù)和業(yè)績,積累寶貴經(jīng)驗,為日后在新能源船舶的建造與發(fā)展領(lǐng)域奠定了堅固的基石。
]]>該型清障執(zhí)法船總長34.2米、型寬9米、型深2.4米,雙機、雙槳、雙舵,主甲板首部設(shè)置固定長臂鉤機1座,長臂鉤機的最大使用半徑為18.0 m,最大使用半徑的起重能力約為1.0 t,其最小使用半徑約為7.0 m,最小使用半徑的起重能力約為4.0 t,用于破壞和清除各類非法定置的蠔樁和漁網(wǎng)等。
據(jù)了解,兩艘清障船將分別由總隊直屬一、三支隊管理使用,在粵東、粵西沿海承擔(dān)清理拆除非法養(yǎng)殖設(shè)施、非法定置網(wǎng)等障礙物的任務(wù),將扭轉(zhuǎn)沿海非法定置網(wǎng)、養(yǎng)殖設(shè)施清理取締難的被動局面,極大提高海上清障效率,有效維護廣東省海域正常的捕撈、養(yǎng)殖生產(chǎn)秩序,保護漁業(yè)生態(tài)資源,為廣東省海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。
]]>“OSHONE”船長32米,型寬11.6米,航速12節(jié),拖力70噸,可搭載10名船員,入級英國勞氏船級社(LR)。
]]>此次開建的兩艘純電游船設(shè)計總長35.8米,型寬8米,型深2.65米,吃水1.7米,載客座位136人。該船入級CCS,內(nèi)河A級航區(qū)。船主體為鋼質(zhì)單體全焊接結(jié)構(gòu),船體設(shè)兩層甲板采用純電池動力雙機雙槳推進。交付后主要航行于清遠市北江河段,供游客游行觀光。
]]>“伶仃牧場2號”“伶仃牧場3號”矩形柱穩(wěn)式半潛養(yǎng)殖網(wǎng)箱平臺,由珠海市海洋發(fā)展集團有限公司(簡稱海洋集團)投資、由海洋集團旗下海洋裝備研究院研發(fā)、由粵新海工子公司中山市新達船舶工程有限公司建造,具有珠海完全自主知識產(chǎn)權(quán)。
其中,“伶仃牧場2號”養(yǎng)殖水體3萬立方米、“伶仃牧場3號”養(yǎng)殖水體2萬立方米,完全采用綠色能源,具備結(jié)構(gòu)簡單、抗風(fēng)浪能力強、單位水體造價低、營運零排放的特點。
該系列網(wǎng)箱適用于15—30米海域,設(shè)計壽命30年,具備50年一遇海況的自存能力。配置聲吶、光電等魚群行為檢測,水質(zhì)及環(huán)境感知,防外來入侵等信息感知功能,利用網(wǎng)箱的信息基站進行數(shù)據(jù)融合和本地監(jiān)控,通過無線網(wǎng)絡(luò)與綜合管理平臺的數(shù)據(jù)庫共享平臺的數(shù)據(jù)傳輸和信息通訊,實現(xiàn)養(yǎng)殖功能遠程驅(qū)動。
平臺建成后,將實現(xiàn)以珠海造支撐珠海園:以伶仃牧場系列網(wǎng)箱平臺與周邊30口重力式網(wǎng)箱形成“1+N”集群智慧養(yǎng)殖單元,支撐隘洲“標(biāo)準(zhǔn)?!笔痉懂a(chǎn)業(yè)園,通過科技創(chuàng)新手段,實現(xiàn)“低成本、高智能、低風(fēng)險、高效率”的養(yǎng)殖目標(biāo),助推傳統(tǒng)漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級。以珠海展示實現(xiàn)“建模出海”:以隘洲“標(biāo)準(zhǔn)?!笔痉懂a(chǎn)業(yè)園區(qū)作為珠海海洋牧場新型裝備應(yīng)用綜合展示平臺,通過全產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展實現(xiàn)裝備技術(shù)“建模出?!弊呦蛉珖?。
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