此次作業(yè)驗證了儲罐各項關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)的安全可靠性，為國內(nèi)27萬立方米LNG儲罐工程化應(yīng)用提供了良好借鑒，表明我國超大容積LNG儲罐設(shè)計及建造技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平。

27萬立方米LNG儲罐采用中國海油具有自主知識產(chǎn)權(quán)的CGTank?儲罐核心技術(shù)，儲罐直徑超100米，高約65米，可同時疊放3架C919大飛機，容積相當(dāng)于614個標(biāo)準(zhǔn)游泳池，可儲存11.9萬噸LNG，可供2200萬居民兩個月的生活用氣，相當(dāng)于減排二氧化碳20萬噸，將為國家能源安全和區(qū)域能源保供提供新動能、新優(yōu)勢。

27萬立方米LNG儲罐對安全性的要求極高，設(shè)計建造工藝十分復(fù)雜，是能源領(lǐng)域中的尖端技術(shù)之一，我國為世界上少數(shù)幾個能夠開展超大型LNG儲罐設(shè)計及建造的國家之一。中國海油首創(chuàng)國內(nèi)完全自主27萬立方米LNG全容罐的本質(zhì)安全理論體系，在業(yè)內(nèi)率先提出考慮桿系穩(wěn)定性和復(fù)雜施工過程的非線性空間網(wǎng)殼穹頂屈曲分析方法，分析了樁—土—結(jié)構(gòu)相互作用效應(yīng)對儲液罐位移變形、應(yīng)力分布的影響規(guī)律和耗能機制，創(chuàng)建了超填庫存量計算、投運前再填充等成套保冷技術(shù)方法，打通儲罐全生命周期技術(shù)壁壘，實現(xiàn)了罐容從22萬立方米到27萬立方米的超大容積低溫LNG全容儲罐核心技術(shù)突破。

為保證LNG儲罐一次性投用成功，中國海油鹽城“綠能港”成立專項工作組，嚴格落實上下游市場資源協(xié)調(diào)、系統(tǒng)性員工培訓(xùn)、細化擴建罐區(qū)管道系統(tǒng)、儲罐系統(tǒng)計劃節(jié)點等工作，提升員工設(shè)備操作、應(yīng)急處置等基本功，為本次預(yù)冷作業(yè)的順利開展奠定基礎(chǔ)。同時，針對邊運行邊試車的特殊工況，編制跟進實際生產(chǎn)情況優(yōu)化預(yù)冷排氣方案，創(chuàng)造性采用雙罐串聯(lián)置換舉措，大幅降低投產(chǎn)成本，有效減少LNG損耗，提升了項目運營效率和效益。

目前，采用中國海油CGTank?儲罐核心技術(shù)實現(xiàn)工程化應(yīng)用的27萬立方米LNG儲罐的單罐容積和市場占有率均居全球第一。首座27萬立方米LNG儲罐的投用，進一步提高了中國海油自主核心技術(shù)在超大型儲罐市場中的占有率，提升中國海油在LNG行業(yè)的引領(lǐng)地位。在冬季迎峰保供關(guān)鍵期，新投用的27萬立方米LNG儲罐還將有效提升鹽城“綠能港”LNG總儲量，為鹽城“綠能港”應(yīng)急調(diào)峰增加“底氣”。目前，鹽城“綠能港”工藝設(shè)備設(shè)施已調(diào)試完畢，進入高效安全的備用狀態(tài)，正全力在LNG儲備、槽車外運和管道供氣等多點發(fā)力,打好冬季用氣高峰期保供組合拳，全力保障群眾供暖，堅決守住溫暖防線，為華東地區(qū)能源保供和能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級貢獻海油力量。

LNG冷能發(fā)電是將LNG氣化外輸過程中產(chǎn)生的冷能有效利用進行發(fā)電。該套冷能發(fā)電裝置依托寧波“綠能港”接收站二期工程項目已建成的分體式中間介質(zhì)氣化器，建設(shè)一套裝機容量5兆瓦的冷能發(fā)電裝置，設(shè)計年發(fā)電量約2300萬度，相當(dāng)于每年減少二氧化碳排放約1.4萬噸，植樹造林78萬棵，節(jié)能降碳效果顯著。

該套冷能發(fā)電裝置采用低溫朗肯循環(huán)工藝，以海水為熱源，LNG為冷源，丙烷為工作介質(zhì)，由海水將熱量傳遞給液態(tài)丙烷后使之變成一定壓力的氣態(tài)丙烷，氣態(tài)丙烷推動與發(fā)電機相連接的透平做功并發(fā)電，LNG將冷能傳遞給做功后的氣態(tài)丙烷使之重新變成液態(tài)丙烷，從而實現(xiàn)LNG冷能有效利用發(fā)電。

寧波“綠能港”冷能發(fā)電裝置的順利投用與平穩(wěn)運行，豐富了LNG接收站冷能利用方式，是中國海油踐行綠色低碳發(fā)展理念、加快培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、奮力推動關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)的有力舉措。下一步，中國海油將深錨冷能綜合利用潛能，以產(chǎn)能、用能兩側(cè)為切入點，實現(xiàn)綠色電力利用與降本增效最大化，為實現(xiàn)我國“雙碳”目標(biāo)貢獻海油力量。

中國海油鹽城“綠能港”項目位于江蘇省鹽城市濱海港工業(yè)園區(qū)，項目包含4座22萬立方米液化天然氣儲罐和此次建設(shè)完成的6座27萬立方米液化天然氣儲罐，總罐容達250萬立方米，可滿足千萬戶家庭8個月的生活用氣。該項目是國家天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設(shè)及互聯(lián)互通重點規(guī)劃項目，將和西氣東輸、中俄東線等國家主干管網(wǎng)等實現(xiàn)互聯(lián)互通，并通過槽車提供外送業(yè)務(wù)，持續(xù)向蘇、豫、皖、魯?shù)仁》莨?yīng)天然氣資源，極大提升鹽城“綠能港”的能源儲備能力，保障長江經(jīng)濟帶能源安全。

儲罐是液化天然氣接收站的核心裝備，不僅存儲的介質(zhì)為-162℃的液化天然氣，還需經(jīng)受火災(zāi)、爆炸、地震等極端工況考驗，設(shè)計建造工藝十分復(fù)雜。中國海油氣電集團副總經(jīng)理李峰介紹，“鹽城‘綠能港’的10座液化天然氣儲罐全部采用中國海油自主技術(shù)設(shè)計建造，項目國產(chǎn)化率達98.3%，其中12項技術(shù)成果填補了國內(nèi)空白，達到世界領(lǐng)先水平，6座27萬方儲罐為全球首次建設(shè)，儲罐高約65米，直徑100.6米，可同時疊放3架C919客機，罐容相當(dāng)于614個標(biāo)準(zhǔn)游泳池大小，可存儲1.69億立方米天然氣?！?/p>

中國海油鹽城“綠能港”項目地處古黃河入?？?，地下全是松軟的淤泥質(zhì)黏土，單罐滿負荷重量超22萬噸，場地承載總重達130多萬噸，相當(dāng)于“豆腐塊上放秤砣”。為了讓儲罐立得住、站得穩(wěn)，中國海油創(chuàng)新開發(fā)了樁頂柔性約束下的群樁承載力計算方法，每一座儲罐最下方由 406 根直徑1.5米、長75米的樁基牢牢撐起，充分發(fā)揮了承臺對各基樁的聚攏作用。此外，研發(fā)團隊還在樁基與儲罐承臺間設(shè)置隔震橡膠墊，形成隔震層。當(dāng)?shù)卣饋砼R時，可以有效避免震動能量向上部儲罐結(jié)構(gòu)的傳輸，能夠承受 2500年一遇的地震。它們的順利建成，使我國成為世界上少數(shù)幾個能夠開展超大型液化天然氣儲罐設(shè)計及建造的國家之一。

中國海油按照國家加快推進產(chǎn)供儲銷體系建設(shè)要求，積極建設(shè)“綠能港”。中國海油氣電集團副總經(jīng)理李峰介紹，“‘綠能港’不僅具有液化天然氣接收、儲存、外輸功能，還配套了冷能利用、燃氣發(fā)電、燃氣制氫等多功能于一體，是綜合性綠色清潔能源供應(yīng)基地和重要樞紐?！敝袊Ｓ湍壳斑\營5座“綠能港”，總罐容達554萬立方米。此外，正在實施寧波、珠海“綠能港”擴容工程，擴建11座27萬方儲罐，建成后中國海油總罐容量將達到851萬立方米。

近年來，我國液化天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，形成了生產(chǎn)、儲運、綜合利用等完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。液化天然氣接收站是液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)，自2006年國內(nèi)首座液化天然氣接收站建成以來，目前國內(nèi)已建成液化天然氣接收站28座，年接收能力超過1.16億噸，規(guī)模位居國際前列。

全球液化天然氣需求持續(xù)上升，不僅加快了液化天然氣接收站的建設(shè)投產(chǎn)步伐，同時帶動了液化天然氣運輸船加速發(fā)展。中國海油于2022年簽訂12艘“綠能”系列液化天然氣運輸船建造合同，2024-2027年逐年交付，今年5月，該系列首制船“綠能瀛”號在上海交付。

同日，“綠能瀛”號滿載近6萬噸進口液化天然氣，向鹽城“綠能港”22萬立方米液化天然氣儲罐首次卸液。為保障“綠能瀛”號首次接卸順利進行，當(dāng)?shù)睾Ｊ戮帧⒑ｊP(guān)、出入境邊檢檢查站成立服務(wù)專班，創(chuàng)新一站化證照辦理程序，提高通關(guān)效率，保障了船舶進港接卸安全平穩(wěn)完成，該船氣量能夠滿足700萬戶家庭1個月的用氣需求。