Eugenia Valente（中文名：王蘭亭）之前負(fù)責(zé)全球網(wǎng)絡(luò)發(fā)展業(yè)務(wù)，擔(dān)任網(wǎng)絡(luò)與分銷全球副總裁，涉及管理第三方分銷商和mtu子公司。Tobias Ostermaier自2018年以來一直負(fù)責(zé)mtu大中華區(qū)的業(yè)務(wù)。這期間，他成功地領(lǐng)導(dǎo)了動(dòng)力系統(tǒng)在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展。2021年初他返回德國準(zhǔn)備成立新的固定式動(dòng)力解決方案業(yè)務(wù)部門并擔(dān)任總裁。
Eugenia Valente
擴(kuò)大在中國的市場份額以及建立且深化合作伙伴關(guān)系是PS 2030戰(zhàn)略成功的關(guān)鍵。根據(jù)該戰(zhàn)略，羅爾斯羅伊斯動(dòng)力系統(tǒng)目前正在從發(fā)動(dòng)機(jī)制造商轉(zhuǎn)型成為集成的可持續(xù)動(dòng)力解決方案提供商。
另外，從2021年1月28日起，金世新先生將暫時(shí)擔(dān)任羅爾斯羅伊斯動(dòng)力系統(tǒng)大中華區(qū)銷售及業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁，朱復(fù)明先生將不再擔(dān)任羅羅動(dòng)力系統(tǒng)的任何職務(wù)。除了這個(gè)新的任命，金世新將繼續(xù)負(fù)責(zé)羅羅動(dòng)力系統(tǒng)大中華區(qū)的合資業(yè)務(wù)發(fā)展。
金世新
英輝南方造船有限公司、福建海峽高速客滾航運(yùn)有限公司與羅羅公司簽署的意向書，確定了三家公司之間開發(fā)第一艘中國制造的高速客運(yùn)滾裝渡輪協(xié)議。通過合作伙伴關(guān)系，到2020年，羅羅公司將向英輝南方造船有限公司交付四臺MTU8000系列發(fā)動(dòng)機(jī)，總輸出動(dòng)力可達(dá)36400kW。這些發(fā)動(dòng)機(jī)將為英輝南方造船有限公司即將建造的鋁合金雙體船提供動(dòng)力。此次合作也將是中國船只首次安裝MTU8000系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
渡輪造成后將由福建海峽高速客滾航運(yùn)有限公司運(yùn)營，航行于福建平潭、臺灣臺北市和臺中市之間的水域。該輪渡航速可達(dá)45節(jié)，可容納1,000名乘客和多達(dá)230輛汽車。它將能夠在短短3小時(shí)內(nèi)穿越臺灣海峽，為目前嚴(yán)重依賴航空運(yùn)輸?shù)膬砂度嗣裉峁O大的便利。
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羅爾斯羅伊斯公司近日宣布接獲一份訂單，將為美國舊金山水上急救運(yùn)輸局（WETA）交付首批MTU符合EPA Tier 4要求的推進(jìn)系統(tǒng)，用于安裝至Dakota Creek工業(yè)公司正在建造的3艘雙體渡船。其中的首艘高速船預(yù)計(jì)將于2018年底在舊金山灣投入服役。
WETA執(zhí)行總裁Nina Rannells介紹，“我們的目標(biāo)是經(jīng)營一個(gè)可持續(xù)、成本高效和生態(tài)友好的渡船服務(wù)，MTU Tier 4發(fā)動(dòng)機(jī)將在其中發(fā)揮重要作用，滿足污染排放、空間和性能等方面的要求?！?/p>
此次的3艘長44米的雙體船將共配備MTU的6臺16V 4000柴油機(jī)，單臺額定功率為2560千瓦。為了滿足嚴(yán)格的Tier 4排放法規(guī)要求，每臺柴油機(jī)還將配備MTU建造的選擇性催化還原系統(tǒng)。6臺柴油機(jī)將匹配6臺ZF船用齒輪箱，航速可達(dá)34節(jié)。
MTU與舊金山灣區(qū)渡船運(yùn)營商的合作早在1997年就開始，獲得了MTU經(jīng)銷商Pacific Power集團(tuán)的強(qiáng)力支持。
WETA目前的渡船船隊(duì)包含14艘高速雙體船，其客渡船船隊(duì)目前運(yùn)營了超過30臺MTU 2000系列或4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)。2016年，WETA列出了一項(xiàng)戰(zhàn)略計(jì)劃，希望在2035年前將船隊(duì)擴(kuò)大至44艘。
來源：國際船舶網(wǎng)
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5月11日，羅爾斯-羅伊斯公司與珠江集團(tuán)船廠合作協(xié)議簽字儀式在香港珠江船務(wù)大廈隆重舉行。羅羅船舶全球產(chǎn)品銷售及客戶服務(wù)高級副總裁王世剛先生和珠江集團(tuán)船廠總經(jīng)理陳健鵬先生作為雙方代表簽署合作協(xié)議；珠江船務(wù)企業(yè)(股份)有限公司董事局主席熊戈兵出席及見證了簽約儀式。
在合作協(xié)議簽字儀式上，珠江船務(wù)董事局主席熊戈兵與羅羅高級副總裁王世剛就船舶建造的技術(shù)創(chuàng)新及客運(yùn)市場的發(fā)展前景等多方面進(jìn)行了深入交流。熊戈兵主席對羅羅船舶與珠江集團(tuán)船廠的合作表示高度贊賞和大力支持，并期待雙方能進(jìn)一步加強(qiáng)溝通，借助粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展契機(jī)，充分發(fā)揮各自的品牌優(yōu)勢，在船舶建造、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品銷售及客戶服務(wù)等方面進(jìn)行緊密的合作，實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)雙贏的新局面。
王世剛表示，此次與珠江集團(tuán)船廠正式簽署合作協(xié)議，開創(chuàng)了羅爾斯-羅伊斯船舶的噴水器產(chǎn)品合作的先例，也標(biāo)志著雙方的合作進(jìn)入一個(gè)全新的階段。
珠江集團(tuán)船廠副總經(jīng)理鄭成奇先生及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、羅爾斯-羅伊斯船舶大中華區(qū)相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人等參加了簽字儀式。
來源：國際船舶網(wǎng)
去年，羅羅動(dòng)力系統(tǒng)旗下的MTU與隸屬中國玉柴國際有限公司的廣西玉柴機(jī)器股份有限公司簽署協(xié)議，成立合資企業(yè)，由MTU授權(quán)許可在華生產(chǎn)MTU柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
日前，羅羅宣布玉柴安特優(yōu)動(dòng)力有限公司（MTU Yuchai Power Co., Ltd.）在玉柴生產(chǎn)基地廣西玉林正式揭牌運(yùn)營。羅羅動(dòng)力系統(tǒng)新任總裁Andreas Schell與廣西玉柴機(jī)器股份有限公司董事長晏平共同為合資公司揭牌，標(biāo)志著雙方合作取得如期進(jìn)展，進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。
玉柴安特優(yōu)動(dòng)力有限公司將獨(dú)家引進(jìn)MTU 4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)及生產(chǎn)技術(shù)，為中國非道路發(fā)動(dòng)機(jī)市場，特別是發(fā)電和油氣應(yīng)用，生產(chǎn)符合中國T3排放標(biāo)準(zhǔn)、輸出功率在1400到3490千瓦之間的MTU 4000系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。公司計(jì)劃建成后年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)1500臺。目前MTU 4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)在德國和美國生產(chǎn)。
羅羅動(dòng)力系統(tǒng)總裁Andreas Schell表示，合資企業(yè)將為雙方開辟新的增長機(jī)會(huì)，尤其是在中國和亞洲市場。玉柴具有強(qiáng)大的本土品牌優(yōu)勢、生產(chǎn)能力和銷售網(wǎng)絡(luò)。雙方合作將有助于推動(dòng)業(yè)內(nèi)享有盛譽(yù)的MTU 4000系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)深入中國市場，為本地客戶提供更先進(jìn)的產(chǎn)品和配套服務(wù)。
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司董事長晏平表示，雙方合資合作有利于共贏發(fā)展，符合玉柴中長期戰(zhàn)略規(guī)劃。玉柴期待與MTU在更多領(lǐng)域合作，開創(chuàng)雙方創(chuàng)新發(fā)展新局面。玉柴安特優(yōu)動(dòng)力有限公司揭牌運(yùn)營后，玉柴將調(diào)配最優(yōu)資源，大力支持合資公司的建設(shè)，力爭早日投產(chǎn)。
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英國動(dòng)力系統(tǒng)提供商羅爾斯羅伊斯公司已經(jīng)和瑞典渡船公司Stena Line AB簽署了協(xié)議，將合作研發(fā)首套船舶智能感知系統(tǒng)。
羅羅介紹說，智能感知系統(tǒng)將融合各種傳感器傳來的數(shù)據(jù)，以及現(xiàn)有船上系統(tǒng)的信息，比如自動(dòng)識別系統(tǒng)（AIS）和雷達(dá)等，通過對數(shù)據(jù)進(jìn)行融合分析，為船員提供更好的船舶周圍環(huán)境感知度，以使船舶的操作運(yùn)行更加簡便、安全、高效。包括全球數(shù)據(jù)庫等其它來源的數(shù)據(jù)也將發(fā)揮作用。
羅羅數(shù)字系統(tǒng)部門主管Asbjørn Skaro表示：“在過去一段時(shí)間里，我們一直在探索和測試如何有效且經(jīng)濟(jì)化地結(jié)合傳感器技術(shù)。此類試驗(yàn)?zāi)軌蚴刮覀兛吹絺鞲衅骷夹g(shù)是如何完美地適應(yīng)商船和其船員的需求，并幫助我們開發(fā)更能造福于商船和船員的產(chǎn)品?！?/p>
Stena Teknik技術(shù)總監(jiān)Harry Robertsson表示：“這種試驗(yàn)和產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目同樣也是進(jìn)一步研發(fā)遠(yuǎn)程自動(dòng)無人駕駛船的重要環(huán)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)在2020年之前擁有一艘商用無人船的目標(biāo)。
Stena Teknik在海事技術(shù)領(lǐng)域堅(jiān)持不懈地進(jìn)行研發(fā)。這一項(xiàng)目讓我們有機(jī)會(huì)探索如何結(jié)合新技術(shù)與船上原有系統(tǒng)，以一個(gè)更易使用、操作更加簡單的方式來更好地了解船舶周圍環(huán)境。這將為船員提供一個(gè)更強(qiáng)大的決策支持工具，增強(qiáng)船舶安全?！?/p>
據(jù)了解，此次合作研發(fā)的智能感知系統(tǒng)是建立在全球研發(fā)工作的經(jīng)驗(yàn)之上，將受益于羅羅從“高級無人船舶應(yīng)用開發(fā)計(jì)劃”（AAWA）項(xiàng)目中獲得的大量經(jīng)驗(yàn)。AAWA項(xiàng)目始于2015年6月，由芬蘭國家技術(shù)局（TEKES）資助。在Finferries長65米的艏艉同型渡船“Stella”號上，羅羅已經(jīng)進(jìn)行了各種操作環(huán)境和氣候條件下的一系列傳感器陣列測試?！癝tella”號在芬蘭西南沿海的Archipelago海上航行，來往于Korpo和Houtskär之間。
羅羅預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候智能感知技術(shù)將能夠獲得概念批復(fù)并投入商用生產(chǎn)。
來源：國際船舶網(wǎng)
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羅·羅推出新型UT7217型三用工作船（AHTS）設(shè)計(jì)，能夠降低建造和運(yùn)營成本。
這一AHTS長68米，系柱拉力100噸，作為供應(yīng)船而言有足夠空間運(yùn)輸液體和粉狀貨物。
該船由2臺中速Bergen C25:33L9P CD柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力， 2臺400kW柴油發(fā)電機(jī)組提供電力供應(yīng)，推進(jìn)和電力系統(tǒng)冗余滿足IMO DP2動(dòng)態(tài)定位要求。
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