華光海運(yùn)下單4艘64000載重噸散貨船
造船業(yè)消息人士透露，華光海運(yùn)已同意在蕪湖造船廠下單4艘64000載重噸Ultramax型散貨船，訂單價(jià)值約1.32億美元，每艘船的價(jià)格約3300萬美元，預(yù)計(jì)將于2028年交付。
去年，華光海運(yùn)在新大洋造船訂購了4艘64000載重噸散貨船，當(dāng)時(shí)每艘船的造價(jià)約3500萬美元，該系列訂單是2021年啟動的類似船型訂購計(jì)劃的延續(xù)。
目前，華光海運(yùn)擁有并運(yùn)營超過40艘船舶，并管理著另外90艘船舶，涵蓋多個(gè)細(xì)分市場，并致力于積極推進(jìn)船隊(duì)更新和擴(kuò)張。
值得注意的是，在這份散貨船訂單被報(bào)道前不久，蕪湖造船廠攜旗下應(yīng)星融資租賃（安徽）有限公司和安徽海智裝備研究院與華光海運(yùn)在香港簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此舉為這一最新訂單奠定基礎(chǔ)。
根據(jù)協(xié)議，此次三方聯(lián)袂打造的“航運(yùn)運(yùn)營 + 裝備制造 + 金融服務(wù)” 一體化合作體系，突破性構(gòu)建起覆蓋船舶全生命周期的產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)。通過深度整合華光海運(yùn)的全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、蕪湖造船廠的研發(fā)設(shè)計(jì)、高端智造、融資租賃等產(chǎn)融服務(wù)優(yōu)勢形成航海產(chǎn)融服務(wù)全鏈條生態(tài)。這一創(chuàng)新實(shí)踐既是蕪湖造船廠發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)作用的生動體現(xiàn)，更是促進(jìn)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)向高端化、集約化、綠色化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉措。
PZM下單4+2艘Handymax散貨船
除華光海運(yùn)的訂單外，幾天前，蕪湖造船廠公布了波蘭海運(yùn)公司（Polska ?egluga Morska，PZM）的Handymax散貨船。當(dāng)時(shí)，蕪湖造船廠并未披露訂單數(shù)量，但根據(jù)業(yè)界消息，雙方簽訂的造船數(shù)量為4+2艘，合同價(jià)格尚未披露，首制船預(yù)計(jì)將于2028年初交付。
根據(jù)蕪湖造船廠公布的信息，PZM的新船采用BLUETECH 45設(shè)計(jì)，船長190m，型寬31.84m，型深16m，采用現(xiàn)代流線型船體，全航速范圍內(nèi)降低水阻，配合BlueFin推進(jìn)增強(qiáng)技術(shù)，顯著提升推進(jìn)效率，配備6%輕載余量的高效螺旋槳，可根據(jù)實(shí)際載貨量動態(tài)調(diào)整輸出，實(shí)現(xiàn)同級別船舶中領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性和載貨能力，將成為Handymax級散貨船市場的標(biāo)桿船型。
值得一提的是，此次向蕪湖造船廠下單，是PZM繼2022年至2023年間在山船重工訂購12艘3.7萬噸大湖型散貨船新造項(xiàng)目后的又一份新造船計(jì)劃。該系列船目前已有7艘船只交付。
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PZM公司是歐洲最大的國有干散貨船東，也是國際大湖型散貨航運(yùn)業(yè)的重要運(yùn)營商，此次選擇與蕪湖造船廠攜手，是對百年蕪船綜合實(shí)力的高度認(rèn)可。雙方將以此次簽約為契機(jī)，攜手共進(jìn)、密切配合，全力保障項(xiàng)目順利推進(jìn)。
本系列船采用BLUETECH 45設(shè)計(jì)，船長190m，型寬31.84m，型深16m，采用現(xiàn)代流線型船體，全航速范圍內(nèi)降低水阻，配合BlueFin推進(jìn)增強(qiáng)技術(shù)，顯著提升推進(jìn)效率，配備6%輕載余量的高效螺旋槳，可根據(jù)實(shí)際載貨量動態(tài)調(diào)整輸出，實(shí)現(xiàn)同級別船舶中領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性和載貨能力，將成為Handymax級散貨船市場的標(biāo)桿船型。
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此次三方聯(lián)袂打造的”航運(yùn)運(yùn)營 + 裝備制造 + 金融服務(wù)” 一體化合作體系，突破性構(gòu)建起覆蓋船舶全生命周期的產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)。通過深度整合華光海運(yùn)的全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、蕪湖造船廠的研發(fā)設(shè)計(jì)、高端智造、融資租賃等產(chǎn)融服務(wù)優(yōu)勢形成航海產(chǎn)融服務(wù)全鏈條生態(tài)。這一創(chuàng)新實(shí)踐既是蕪船發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)作用的生動體現(xiàn)，更是促進(jìn)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)向高端化、集約化、綠色化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉措。
百年國企擔(dān)當(dāng) 彰顯制造硬實(shí)力
作為擁有125 年歷史的骨干造船企業(yè)，蕪湖造船廠始終以服務(wù)國家戰(zhàn)略為己任，在高端船舶領(lǐng)域持續(xù)突破。2024 年，企業(yè)工業(yè)產(chǎn)值突破80億元，其中化學(xué)品船新接訂單量躍居全球首位，多用途船、成品油輪市場份額穩(wěn)居世界前列。依托智能化生產(chǎn)線，蕪船正加速綠色智能船舶研發(fā)，以硬核科技助力全球航運(yùn)低碳轉(zhuǎn)型。在 “十四五” 規(guī)劃指引下，蕪湖造船廠率先實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)制造商向 “智造 + 服務(wù)” 綜合解決方案提供商的轉(zhuǎn)型，構(gòu)建起涵蓋海智裝備研究院（研發(fā)設(shè)計(jì)）、應(yīng)星融資租賃（金融支持）、三點(diǎn)水新能源（綠色能源）、智源供應(yīng)鏈（供應(yīng)鏈服務(wù)）的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為全球客戶提供超越期待的價(jià)值服務(wù)。
深化產(chǎn)融協(xié)同 助推產(chǎn)業(yè)競爭力躍升
作為蕪湖造船廠旗下專業(yè)金融平臺，應(yīng)星融資租賃將充分發(fā)揮”產(chǎn)業(yè) + 金融” 雙輪驅(qū)動優(yōu)勢，為規(guī)?；?duì)建設(shè)提供定制化融資方案。三方將共同開拓國際市場，推動中國船舶標(biāo)準(zhǔn)、金融服務(wù)模式與全球航運(yùn)規(guī)則深度對接，助力航運(yùn)產(chǎn)業(yè)在國際舞臺發(fā)出更強(qiáng)聲音。
面對全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型大勢，蕪湖造船廠將以此次合作為契機(jī)，聯(lián)合華光海運(yùn)、應(yīng)星融資租賃深化技術(shù)創(chuàng)新與模式創(chuàng)新，重點(diǎn)攻關(guān)智能船舶與低碳燃料應(yīng)用等前沿領(lǐng)域。蕪湖造船廠將持續(xù)踐行”制造強(qiáng)國”、” 海洋強(qiáng)國 ” 戰(zhàn)略使命，以更高站位、更實(shí)舉措推動航運(yùn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為構(gòu)建全球綠色命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)蕪船力量。
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實(shí)施電動化改造后的巡邏船，不僅能顯著降低二氧化碳排放量，更憑借近乎靜音的航行優(yōu)勢，最大限度減少對長江水生生物的干擾，為長江大保護(hù)起到示范引領(lǐng)作用。同時(shí)，靜謐的航行環(huán)境大幅提升了船員的作業(yè)舒適度，實(shí)現(xiàn)環(huán)保效益與工作體驗(yàn)的雙重升級。
蕪湖造船廠積極響應(yīng)國家 “雙碳” 戰(zhàn)略號召與 “電化長江” 行動倡議，2022年開始布局內(nèi)河綠色智能船舶市場，啟動“由海向江”發(fā)展戰(zhàn)略。成立全國首個(gè)專注內(nèi)河綠色智能船舶科技公司-三點(diǎn)水新能源，錨定水運(yùn)科技創(chuàng)新發(fā)展路徑，深度參與“電化長江”行動。2025年1月啟動湖北武漢華中區(qū)域總部基地建設(shè)，合作經(jīng)營長江航道船廠，深化長江戰(zhàn)略布局。
三點(diǎn)水新能源是全國最早針對傳統(tǒng)船舶實(shí)施“油改電”的企業(yè)之一，2024年初，三點(diǎn)水設(shè)計(jì)改造完成全國最大的3000T級散貨船“川川長江001”，目前已安全穩(wěn)定運(yùn)行15個(gè)月。此次蕪湖造船廠再次中標(biāo)，體現(xiàn)了客戶對蕪湖造船廠及旗下三點(diǎn)水新能源“油改電”技術(shù)積累的認(rèn)可。
蕪湖造船廠和三點(diǎn)水新能源將以此次中標(biāo)為新起點(diǎn)，持續(xù)深化與長江海事局等 “電化長江” 重點(diǎn)示范引領(lǐng)單位的戰(zhàn)略合作，加大標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化、智能化船舶的研發(fā)投入，以實(shí)際行動踐行長江安全、綠色、智能、韌性發(fā)展理念，為 “電化長江” 樣板建設(shè)貢獻(xiàn)更大力量。
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面對日益嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)、瞬息萬變的市場需求以及對安全無懈可擊的追求，蕪湖造船廠立足自主研發(fā)，聯(lián)合日本iFTC對18600噸化學(xué)品船的船體型線進(jìn)行精益求精的設(shè)計(jì)，尋求最優(yōu)解。采用CFD迭代優(yōu)化船體線型，配備高效螺旋槳及先進(jìn)節(jié)能裝置eco-stator，滿足IMO EEDI Phase 3要求并留有裕度?？偪v彎矩減小，空船重量約減輕80噸。該船型較國際同類產(chǎn)品，在同等航速條件下功率消耗顯著降低7%-8%，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢突出，市場競爭力強(qiáng)勁。同時(shí)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)將對全船主要機(jī)電設(shè)備實(shí)施系統(tǒng)性配置優(yōu)化，通過創(chuàng)新管路設(shè)計(jì)及高效大流量貨泵系統(tǒng)的應(yīng)用，大幅降低建造成本。
據(jù)了解，18600噸級化學(xué)品船是蕪湖造船廠自主研發(fā)的全新船型，標(biāo)志著其成功實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)建造總包商向具備自主設(shè)計(jì)與建造能力的“設(shè)計(jì)建造總包商”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。目前，吸引了國內(nèi)外諸多化學(xué)品船船東的關(guān)注。此次的認(rèn)證，不僅檢驗(yàn)了公司的設(shè)計(jì)能力，更見證了蕪湖造船向自主研發(fā)、去碳化轉(zhuǎn)型邁出的重要一步。當(dāng)前，蕪湖造船廠正加速推進(jìn)自主研發(fā)設(shè)計(jì)工作，著力打造具有市場競爭力的戰(zhàn)略級標(biāo)桿產(chǎn)品，以創(chuàng)新驅(qū)動持續(xù)提升品牌核心競爭力。
蕪湖造船廠近年來積極實(shí)施向外拓展戰(zhàn)略，構(gòu)建 “1+2+N” 的發(fā)展格局，以蕪湖本部為核心，勾勒出周邊多基地、多研發(fā)發(fā)展的藍(lán)圖，其中三點(diǎn)水新能源科技有限公司主攻新能源船舶，安徽海智裝備研究院、上海海智智源科技有限公司主要開展高端船舶開發(fā)。同時(shí)，迭代核心設(shè)施增加兩座船臺及兩個(gè)不銹鋼車間，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化引領(lǐng)，建設(shè)智慧工廠。
蕪湖造船廠將堅(jiān)定不移地秉承 “綠色、智能、可持續(xù)發(fā)展”的核心品牌理念，持續(xù)開展技術(shù)創(chuàng)新，推動產(chǎn)業(yè)向智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，致力于培育新質(zhì)生產(chǎn)力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，專注于核心產(chǎn)品品質(zhì)提升，為客戶提供更卓越、更環(huán)保的產(chǎn)品和服務(wù)。
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公告披露，國遠(yuǎn)慧強(qiáng)有限公司、國遠(yuǎn)智盈有限公司于2025年7月4日分別與蕪湖造船廠有限公司及公司簽署了補(bǔ)充協(xié)議，合計(jì)的加賬費(fèi)用為623萬美元，兩家公司總計(jì)將支付1246萬美元。
根據(jù)公告，國航遠(yuǎn)洋于2025年5月29日召開董事會，通過了擬簽署重要合同的議案，以適應(yīng)船舶相關(guān)環(huán)保要求，決定將兩艘船（船體號W23143、W23144）的甲醇雙燃料動力系統(tǒng)改為“甲醇雙燃料系統(tǒng)實(shí)裝”。每艘船增加的加賬費(fèi)用不超過630萬美元。
據(jù)龍船此前報(bào)道，2023年12月28日，國航遠(yuǎn)洋與蕪湖造船廠簽署了4+6艘89000載重噸甲醇雙燃料散貨船建造合同。隨后，國電香港公司于2024年5月27日和2024年8月28日，分兩次向蕪湖船廠發(fā)出4艘選擇船生效通知，使得該批新船總數(shù)達(dá)到8艘。
2024年11月28日，國電香港公司向蕪湖船廠再次發(fā)出兩艘船體號為W23149和W231410的選擇船生效并建造的通知。至此6艘選擇船已全部生效，國航遠(yuǎn)洋在蕪湖造船廠簽訂的89000載重噸甲醇雙燃料散貨船總數(shù)達(dá)10艘。
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據(jù)此前報(bào)道，2023年11月，蕪湖造船廠與Stolt Tankers簽訂6+6艘38000載重噸不銹鋼化學(xué)品/成品油船，首批新船預(yù)計(jì)將于2026年至2028年期間交付。該船型配備30個(gè)雙相不銹鋼2205貨艙，入級LR船級社，掛利比里亞旗。船長184.9米，兩柱間長180.1米，型寬32.2米，型深16米，由瑞典FKAB設(shè)計(jì)。
Stolt Tankers公司擁有全球最大的化學(xué)品船船隊(duì)，船東公司實(shí)力雄厚，船隊(duì)規(guī)模龐大，在液貨船領(lǐng)域擁有領(lǐng)先地位。同時(shí)，該公司在歷史上建造了100多艘船，擁有著深厚的新造船經(jīng)驗(yàn)。
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據(jù)了解，18500噸化學(xué)品船系列為蕪湖造船廠的主攻船型，共計(jì)23艘，本次下水船為IMO II類化學(xué)品船，總長149.8米，型寬22.80米，型深12.70米，具有1B冰級，還具備高效及靈便的裝載貨物能力，同時(shí)配置甲醇預(yù)留雙燃料主機(jī)，除燃油外，未來也可通過改造使用甲醇清潔燃料；此外，本船還配備兩臺Norse Power的轉(zhuǎn)子風(fēng)帆，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保功效；所有排放均滿足IMO NOx排放最高等級Tier III的要求。整船設(shè)計(jì)綠色、低碳、環(huán)保，契合全球“雙碳”目標(biāo)要求。
從分段合攏到巨輪入水，短短40天，蕪湖造船廠不僅刷新了速度紀(jì)錄，更樹立了高端化學(xué)品船建造的新范式。這不僅是“蕪船速度”的勝利，更是造船工業(yè)體系化能力、高效協(xié)同機(jī)制和卓越項(xiàng)目管理水平的一次集中彰顯。 18511船的成功下水，為中國船舶工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展書寫了濃墨重彩的一筆。
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作為同樣應(yīng)用直流電推技術(shù)的不銹鋼化學(xué)品船，該船較蕪湖造船廠2022年交付的四條“鼎衡”6600噸雙相不銹鋼智能化學(xué)品船，貨艙不銹鋼鋼板厚度減至7mm，建造難度更高，智能化程度將讓船東在綠色行業(yè)競賽中領(lǐng)先十年，智能液貨管理系統(tǒng)還將重新定義化學(xué)品船的安全標(biāo)準(zhǔn)。
在建造過程中，建造團(tuán)隊(duì)以搭積木的方法，充分利用船臺資源將70個(gè)分段進(jìn)行總段，將總段最大化，采用模塊小車平移，成功轉(zhuǎn)運(yùn)重達(dá)萬噸的船舶總段，實(shí)現(xiàn)“螞蟻搬大象”，運(yùn)用液壓三維定位儀實(shí)現(xiàn)復(fù)雜線型總段毫米級精準(zhǔn)對接，定位誤差控制在2mm級，完成總段一次性總組。同時(shí)，該船還首次實(shí)現(xiàn)壓載艙涂裝零缺陷下水。在下水過程中首次采用斜船架下水，利用斜面軌道配合重力滑移系統(tǒng)，船舶入水平穩(wěn)無震蕩，打破傳統(tǒng)滑道入水模式局限，這也標(biāo)志著蕪湖造船廠硬件設(shè)施及能力得到了進(jìn)一步提升為2025年平臺線快速搭載及下水奠定了基礎(chǔ)。
接下來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將協(xié)同船東、船檢及相關(guān)方，爭分奪秒、集智攻堅(jiān)，為快速交付全力以赴。
]]>此次合作不僅是將中國先進(jìn)的綠色船舶技術(shù)推向歐洲市場，也是積極整合吸收海外市場資源與先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的重要舉措。
基于對歐洲市場的深刻洞察，蕪湖造船廠將充分發(fā)揮旗下三點(diǎn)水新能源科技公司在新能源動力系統(tǒng)（電動、氫能）、智能船舶技術(shù)領(lǐng)域的核心優(yōu)勢，與歐洲航運(yùn)企業(yè)展開深度合作。雙方聚焦以下重點(diǎn)領(lǐng)域：
綠色動力研發(fā)： 聯(lián)合開發(fā)適用于歐洲內(nèi)河場景的新能源驅(qū)動系統(tǒng)及節(jié)能減排解決方案。
船型優(yōu)化創(chuàng)新： 針對特定航道和運(yùn)營需求，進(jìn)行高效、環(huán)保的船型優(yōu)化設(shè)計(jì)。
本土化與示范： 探索示范項(xiàng)目的落地運(yùn)營，并推動本地化制造與配套供應(yīng)鏈建設(shè)，吸收歐洲在運(yùn)營管理、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
這標(biāo)志著中國高端綠色船舶技術(shù)系統(tǒng)性地進(jìn)入歐洲市場，也是通過“技術(shù)+市場+資源”的整合，構(gòu)建互利共贏的國際綠色航運(yùn)合作生態(tài)的重要里程碑。
蕪湖造船廠此次戰(zhàn)略合作，是主動融入全球綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈、拓展高端“海洋朋友圈”的關(guān)鍵一步。通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合與優(yōu)勢互補(bǔ)，直接支持歐洲內(nèi)河船隊(duì)的綠色化、現(xiàn)代化升級進(jìn)程，加速清潔能源在傳統(tǒng)內(nèi)河運(yùn)輸領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用，也為全球航運(yùn)業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)了“中國方案”與“合作智慧”。在整合海外先進(jìn)理念與市場資源的同時(shí)，蕪湖造船廠正攜手國際伙伴，共同繪制中歐綠色航運(yùn)可持續(xù)發(fā)展的新藍(lán)圖。
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