日韩精品,国产精品,日本高清视频www,欧美大片免费观看 http://www.94753.cn 船舶、海工、航運(yùn)信息服務(wù)平臺(tái) Tue, 08 Jul 2025 07:44:22 +0000 zh-Hans hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.2 http://www.94753.cn/wp-content/uploads/2024/05/20240522095628237-150x150.png 英國(guó)工程公司Babcock LGE – 龍de船人 http://www.94753.cn 32 32 Babcock獲4艘中型氣體船氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)合同 http://www.94753.cn/192373.html Tue, 08 Jul 2025 08:27:16 +0000 http://www.94753.cn/?p=192373 英國(guó)工程公司Babcock LGE已獲得合同，將為瑞士大宗商品貿(mào)易巨頭托克集團(tuán)（Trafigura）在HD現(xiàn)代尾浦訂購(gòu)的4艘45000立方米中型氨雙燃料氣體運(yùn)輸船提供ecoFGSS-FLEX船用氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)。

據(jù)介紹，ecoFGSS-FLEX船用氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)與現(xiàn)有船舶系統(tǒng)兼容，并已按照既定安全與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)。據(jù)稱，該系統(tǒng)允許使用氨作為推進(jìn)燃料，重點(diǎn)在于安全性、效率性與可持續(xù)性。

Babcock LGE相關(guān)人員表示：“公司始終致力于提供面向未來(lái)、可持續(xù)的解決方案，助力客戶順利實(shí)現(xiàn)向清潔能源的轉(zhuǎn)型。氨在推動(dòng)航運(yùn)業(yè)脫碳和可持續(xù)性方面具有變革潛力。該訂單既體現(xiàn)了公司技術(shù)的實(shí)力，也反映了對(duì)公司創(chuàng)新技術(shù)滿足行業(yè)不斷變化需求的信心?！?/p>

Trafigura相關(guān)人員表示：“公司很榮幸能與Babcock LGE合作，助力將氨氣打造為航運(yùn)業(yè)實(shí)用、安全且清潔的燃料。Babcock LGE的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。作為全球最大的船舶租賃公司之一，Trafigura始終致力于尋找減排方案——而使用雙燃料船舶使我們能夠靈活采用氨氣等低排放選項(xiàng)?！?/p>

據(jù)了解，Trafigura于2024年5月與HD現(xiàn)代尾浦簽訂4艘中型氨雙燃料氣體運(yùn)輸船建造合同，相關(guān)細(xì)節(jié)于今年5月正式敲定。

該型船總長(zhǎng)190米，寬30米，貨艙容量45000立方米，可以運(yùn)輸氨、液化石油氣和氯乙烯單體，首船計(jì)劃于2026年下半年開工，4艘船將在2028年前全部交付，屆時(shí)將能夠使用氨燃料。

HD現(xiàn)代尾浦此前強(qiáng)調(diào)，氨氣可以儲(chǔ)存在加壓艙（約8bar）或低溫艙（-33°C）中，無(wú)需低溫技術(shù)，液化后的儲(chǔ)存密度比相同體積的液化氫（-253°C）高1.7倍，因此適合大規(guī)模、長(zhǎng)距離運(yùn)輸和儲(chǔ)存氫氣。

值得一提的是，Babcock LGE還正與其他船東合作，將ecoFGSS-FLEX船用氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)應(yīng)用于新造船項(xiàng)目以及部分改裝項(xiàng)目。該系統(tǒng)計(jì)劃于2027年開始安裝，預(yù)計(jì)到同年年底實(shí)現(xiàn)全面運(yùn)營(yíng)能力。

]]> 捕獲率超70%！4艘22000立方米LCO2運(yùn)輸船將配備CCS系統(tǒng) http://www.94753.cn/143395.html Sun, 09 Jun 2024 10:41:18 +0000 http://www.94753.cn/?p=143395 希臘可持續(xù)海事解決方案供應(yīng)商ERMA FIRST將為“全球最大”液化二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸船提供碳捕集與封存（CCS）系統(tǒng)。

ERMA FIRST已與希臘船東Capital Gas和英國(guó)工程公司Babcock LGE簽署意向書（LoI），將其研發(fā)的CCS系統(tǒng)——CARBON FIT安裝于Capital Gas投建的4艘22000立方米LCO2運(yùn)輸船。該系統(tǒng)已獲得英國(guó)勞氏船級(jí)社和挪威船級(jí)社的原則性批準(zhǔn)（AiP）。

CARBON FIT采用基于專有胺溶劑的胺吸收技術(shù)用于吸收煙氣中的二氧化碳，通過(guò)加熱混合氣體使其發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而逆轉(zhuǎn)吸收過(guò)程，將二氧化碳從溶劑中分離出來(lái)。隨后，利用Babcock LGE的ecoCO2?系統(tǒng)將釋放出的二氧化碳液化，并儲(chǔ)存在船上的加壓低溫儲(chǔ)罐中，以便卸載。由于再生溶劑可以重復(fù)使用，該工藝為CCS創(chuàng)造出一個(gè)高效的再生循環(huán)。

ERMA FIRST相關(guān)人員表示：“該項(xiàng)目對(duì)ERMA FIRST、CCS技術(shù)以及航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)營(yíng)而言是一個(gè)突破。在正常情況下，CCS系統(tǒng)有望將船舶二氧化碳排放量減少15%至30%。在這個(gè)具體項(xiàng)目中，二氧化碳捕獲率將超過(guò)70%，將在幫助Capital Gas實(shí)現(xiàn)其脫碳目標(biāo)方面發(fā)揮重要作用，同時(shí)也將成為首艘接近碳中和的船舶。”

Babcock LGE相關(guān)人員表示：“在‘全球最大’LCO2運(yùn)輸船上應(yīng)用船載碳捕集技術(shù)，并與行業(yè)領(lǐng)先的ecoCO2?系統(tǒng)相結(jié)合，是實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)減排目標(biāo)的重要一步。同時(shí)，用于處理二氧化碳和液化石油氣貨物的ecoCO2?系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念提供了靈活的解決方案，可輕松升級(jí)以滿足碳捕集與封存要求?！?/p>

據(jù)悉，上述4艘22000立方米LCO2運(yùn)輸船將由HD現(xiàn)代尾浦建造，是目前全球規(guī)模最大的LCO2運(yùn)輸船，單船造價(jià)約7820萬(wàn)美元，訂單總價(jià)值約3.128億美元，預(yù)計(jì)將于2026年交付船東。

該型船總長(zhǎng)159.9米，寬27.4米、高17.8米，專為運(yùn)輸二氧化碳而設(shè)計(jì)，同時(shí)也可運(yùn)輸LPG、氨等多種液化氣貨物；采用氨燃料預(yù)留（Ammonia Duel Fuel Ready）設(shè)計(jì)，未來(lái)可以轉(zhuǎn)換為氨動(dòng)力船舶，從而實(shí)現(xiàn)碳中和運(yùn)營(yíng)；采用低壓系統(tǒng)，在確保最低單位貨運(yùn)成本的同時(shí)具有較高的操作規(guī)格，包括但不限于多貨艙系統(tǒng)、加固貨艙、船艏和船尾推進(jìn)器以及冰級(jí)能力。

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