CORE POWER聲稱，這個(gè)名為“Liberty”的計(jì)劃將為核能在民用海事領(lǐng)域的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，項(xiàng)目包括下一代裂變技術(shù)的模塊化建造，并創(chuàng)建必要的監(jiān)管和供應(yīng)鏈框架，以使該技術(shù)能夠在全球范圍內(nèi)推廣。

CORE POWER首席執(zhí)行官M(fèi)ikal B?e表示：“Liberty計(jì)劃將開(kāi)啟一個(gè)價(jià)值2.6萬(wàn)億美元的浮式核電市場(chǎng)，考慮到全球65%的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)集中在沿海地區(qū)，這一計(jì)劃將使核能進(jìn)入全新的市場(chǎng)領(lǐng)域?！?/p>

Liberty計(jì)劃的第一階段將專注于浮式核電站（FNPP）的大規(guī)模生產(chǎn)，而第二階段則將致力于開(kāi)發(fā)應(yīng)用于商船的核推進(jìn)系統(tǒng)。

據(jù)稱，F(xiàn)NPP將利用成熟的造船流程和現(xiàn)有的熟練勞動(dòng)力，在船廠的模塊化生產(chǎn)線上建造

FNPP 可以是方便停泊在港口和沿海區(qū)域的發(fā)電駁船，也可以是錨泊在更遠(yuǎn)海域的大容量發(fā)電裝置。FNPP可以批量生產(chǎn)并拖曳到客戶所在地，無(wú)需復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，同時(shí)由一個(gè)中心船廠負(fù)責(zé)調(diào)試、維護(hù)、加燃料和廢物管理。

CORE POWER表示，得益于采用先進(jìn)的核技術(shù)（如熔鹽反應(yīng)堆），F(xiàn)NPP的大規(guī)模建造是可能的。與傳統(tǒng)的核技術(shù)不同，這種下一代反應(yīng)堆具有固有的被動(dòng)安全性，并且在接近大氣壓的壓力下運(yùn)行——無(wú)需大型緊急隔離區(qū)，大大提高了FNPP和核動(dòng)力商船的安全性。

此外，新型核技術(shù)也比傳統(tǒng)的核推進(jìn)效率高得多。這使船舶能夠在整個(gè)設(shè)計(jì)生命周期內(nèi)使用單一燃料運(yùn)行，同時(shí)最大限度地減少產(chǎn)生的廢物量。因此，“核動(dòng)力船舶將在航速、效率和貨物承載能力方面都將擁有巨大的提升”。

CORE POWER表示，正在與先進(jìn)核技術(shù)領(lǐng)域的各種開(kāi)發(fā)公司合作研發(fā)反應(yīng)堆，并確保針對(duì)海運(yùn)領(lǐng)域進(jìn)行優(yōu)化。Liberty計(jì)劃設(shè)想在2028年開(kāi)放FNPP訂單，并在2030年代中期實(shí)現(xiàn)全面商業(yè)化。
除了設(shè)計(jì)之外，CORE POWER還將專注于為許可、保險(xiǎn)和出口管制創(chuàng)建必要的框架。

Liberty的第二階段將側(cè)重于發(fā)展供應(yīng)鏈和勞動(dòng)力，第三階段將開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式并打造建造基地，CORE POWER將在美國(guó)選址建設(shè)首個(gè)FNPP制造廠。與此同時(shí)，該公司還將與國(guó)際海事組織（IMO）和國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)（IAEA）合作，為核動(dòng)力船舶制定民事責(zé)任公約，從而幫助制定國(guó)際安全和安保標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)CORE POWER的說(shuō)法，該計(jì)劃還將包括創(chuàng)建運(yùn)營(yíng)FNPP和核動(dòng)力民用船舶所需的監(jiān)管框架，以及使下一代核反應(yīng)堆能夠運(yùn)轉(zhuǎn)的供應(yīng)鏈（例如燃料和訓(xùn)練有素的人員）。

CORE POWER首席執(zhí)行官M(fèi)ikal B?e稱，“CORE POWER的Liberty計(jì)劃將為重工業(yè)和海洋運(yùn)輸提供有彈性的能源安全，這將徹底變革海運(yùn)業(yè)，并改變?nèi)蛸Q(mào)易。”

勞氏船級(jí)社相關(guān)人員表示：“該聯(lián)合研究的啟動(dòng)或?qū)⑨尫藕四茉诤＿\(yùn)業(yè)的潛力，為零排放運(yùn)營(yíng)、更靈活的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和更高的供應(yīng)鏈效率奠定基礎(chǔ)?！?/p>

馬士基船隊(duì)技術(shù)主管Ole Graa Jakobsen承認(rèn)，迄今為止，與安全、廢物管理和各地區(qū)監(jiān)管認(rèn)可度相關(guān)的挑戰(zhàn)已經(jīng)超過(guò)了核技術(shù)的好處。并表示：“如果這些挑戰(zhàn)能夠通過(guò)開(kāi)發(fā)新的第四代核反應(yīng)堆技術(shù)得到解決，那么核能就有可能在未來(lái)10到15年內(nèi)成熟起來(lái)，成為物流業(yè)另一條可能的脫碳途徑?！?/p>

據(jù)了解，總部位于英國(guó)的CORE POWER是一家船用原子能推進(jìn)器開(kāi)發(fā)商。2023年4月，該公司正式推出應(yīng)用熔鹽反應(yīng)堆的2800TEU核動(dòng)力支線集裝箱船概念設(shè)計(jì)；同年9月，該公司曾公開(kāi)闡明其熔鹽反應(yīng)堆能夠徹底改變集裝箱航運(yùn)業(yè)的原因。包括全球最大支線集裝箱船船東X-Press Feeders在內(nèi)的眾多船東正在支持 CORE POWER的核動(dòng)力集裝箱船研發(fā)項(xiàng)目。

CORE POWER表示：“新型核動(dòng)力船舶預(yù)示著慢速航行的終結(jié)。自2008年以來(lái)，大型船舶以較慢速度航行一直是大勢(shì)所趨，這導(dǎo)致服務(wù)缺乏靈活性，但排放仍然居高不下?！?/p>

基于CORE POWER的2800TEU核動(dòng)力支線集裝箱船概念設(shè)計(jì)，在跨大西洋航線上，運(yùn)輸時(shí)間可以從10.2天減少到6.5天，從而將每年的往返行程從28次增加到41次。

此外，在2023年中國(guó)國(guó)際海事技術(shù)學(xué)術(shù)會(huì)和展覽會(huì)期間，江南造船發(fā)布全球首型、世界最大24000TEU核動(dòng)力集裝箱船船型并獲得挪威船級(jí)社（DNV）的原則性批準(zhǔn)（AiP），標(biāo)志著該公司在“凈零排放”船型研發(fā)領(lǐng)域取得了革命性成果，

據(jù)了解，江南造船24000TEU核動(dòng)力集裝箱船船型設(shè)計(jì)采用國(guó)際上先進(jìn)的第四代堆型熔鹽反應(yīng)堆解決方案。該船型安全性高、反應(yīng)堆高溫低壓運(yùn)行，在原理上規(guī)避堆芯融化，具備防擴(kuò)散與固有安全特征。該船型無(wú)序耐高壓容器與管路，即便發(fā)生破口事故，在環(huán)境溫度下迅速凝固，事故后除正常停堆手段外還可以把熔料鹽排出堆外，實(shí)現(xiàn)快速停堆、防止事故擴(kuò)展。該船型動(dòng)力裝置布置于船舶安全位置，電力系統(tǒng)采用雙側(cè)冗余設(shè)計(jì)，充分保證供電系統(tǒng)安全，并具備從人員聚集區(qū)應(yīng)急撤離功能。