該船為全鋁合金500客位雙體常規(guī)動力高速客渡船，總長44.9米，船寬11.1米，采用常規(guī)動力噴水推進，能在八級風(fēng)海況中安全航行，設(shè)計航速26節(jié)。該船為節(jié)能環(huán)保型船舶，頂甲板安裝太陽能光伏板，能保障船舶在靠泊時的照明及空調(diào)用電。

客船是香港地區(qū)市民和游客的重要交通工具。“新明珠12”號高速客渡船將運用在香港新渡輪離島項目。此前交付的8艘“新明珠”系列新客輪已投入運營，憑借其綠色船舶技術(shù)、人性化設(shè)施等獲得了香港各方的一致好評。

“源島之舟”總長22.35米，型寬6.05米，型深2.93米，吃水1.25米，設(shè)計航速20節(jié)。本船線型采用輕量化設(shè)計提升了航行效率與載重能力，配置濕式排氣系統(tǒng)，有效減少噪音與熱量輻射，結(jié)合蜻蜓仿生流體線型與生態(tài)色系(青白相間)，系統(tǒng)性貫徹船舶全生命周期環(huán)保理念。

據(jù)了解，該次試航，通過對主推系統(tǒng)試驗、航速測試、航向穩(wěn)定性試驗、操舵試驗、回轉(zhuǎn)試驗，主機、舵機故障模擬試驗等各項項目，全面檢驗了船舶的各項性能。經(jīng)驗證，該船各項技術(shù)指標(biāo)均滿足合同要求，其中航速最大達到23節(jié)遠超預(yù)期，獲得了船東的高度贊許及認(rèn)可。

此次“源島之舟”的成功試航，展顯了英輝南方造船在鋁合金船舶方面的技術(shù)實力。英輝南方造船長期致力于高性能鋁合金船舶的研發(fā)、設(shè)計與制造，現(xiàn)已交付各類高性能鋁合金船舶160余艘，產(chǎn)品不僅滿足國內(nèi)及港澳市場的需求，而且出口到新加坡、土耳其、阿聯(lián)酋、加拿大、韓國、巴西、英國、丹麥等國家和地區(qū)。

“虹茂運維13”是英輝南方造船在鋁合金風(fēng)電運維船領(lǐng)域技術(shù)積淀的又一力作。該船總長30.75米，型寬9.50米，設(shè)計吃水1.8米，延續(xù)了英輝南方造船在歐洲高端風(fēng)電運維船領(lǐng)域的技術(shù)基因，通過深V型船體與雙機雙槳推進系統(tǒng)的匹配設(shè)計，實船試航航速達27節(jié)，續(xù)航里程突破1000海里，較國內(nèi)同類型船舶23節(jié)的平均航速提升17%，為深遠海風(fēng)電場運維提供了全天候快速響應(yīng)能力。

該船集成多模態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)（AIS+電子海圖+雷達融合定位）及多頻段衛(wèi)星通訊設(shè)備，確保在復(fù)雜的海況和氣候條件下也能安全、可靠地執(zhí)行運維任務(wù)。同時通過船體結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)2.5米浪高條件下的穩(wěn)定頂靠作業(yè)，極大地提升了運維作業(yè)的效率和安全性。該船型的成功交付印證了英輝南方造船在專業(yè)工程船領(lǐng)域的自主設(shè)計能力，為國內(nèi)海上風(fēng)電運維裝備樹立了新的性能標(biāo)桿。

該船總長43.4米、船寬13.5米、設(shè)計航速10節(jié)、428客位，船體采用雙體船型，為磷酸鐵鋰純電動力推進游覽客船。該船設(shè)計上在船身運用大量的折角和斜面，組合出各種幾何變化，在不同時間、不同角度下將產(chǎn)生豐富的光影效果，呈現(xiàn)出獨特的美感和視覺吸引力，整體展示未來科技感與賽博朋克風(fēng)格，且觀光視野十分寬闊。

值得一提的是，該船采用3D全息投影技術(shù)呈現(xiàn)多元化外觀造型。3D全息投影是一種利用干涉和衍射原理記錄并再現(xiàn)物體真實的三維圖像，是一種觀眾無需配戴眼鏡便可以看到立體的虛擬人物、景象的3D技術(shù)。3D全息投影技術(shù)在該船的應(yīng)用，將可以根據(jù)季節(jié)、景物、活動主題等元素變化的需要設(shè)計呈現(xiàn)不同的外觀造型，進一步豐富游客的視覺享受，展示廣州獨特的城市魅力。

該船建成后將投入“珠江夜游”營運。該船憑科技感十足及頗具賽博朋克風(fēng)格的外觀造型，建成后將成為夜幕下珠江的一道亮麗風(fēng)景線。

該船為全鋁合金500客位雙體常規(guī)動力高速客渡船，總長44.9米，船寬11.1米，采用常規(guī)動力噴水推進，能在八級風(fēng)海況中安全航行,設(shè)計航速26節(jié)。該船為節(jié)能環(huán)保型船舶，頂甲板安裝太陽能光伏板，能保障船舶在靠泊時的照明及空調(diào)用電。

客船是香港地區(qū)市民和游客的重要交通工具?！靶旅髦?1”號高速客渡船將運用在香港新渡輪離島項目。此前交付的8艘“新明珠”系列新客輪已投入運營，憑借其綠色船舶技術(shù)、人性化設(shè)施等獲得了香港各方的一致好評。目前，后續(xù)2艘新船設(shè)計建造工作正在有序推進中。

“海電運維601”船由中國船舶集團旗下六O五院設(shè)計、英輝南方造船有限公司承建，該船長37米，是目前市面上最長的雙體鋁合金交通運維船，最快航速達27節(jié)，且自持力不小于7天。該船是國內(nèi)首艘取得船員艙室證書的專業(yè)風(fēng)電運維船，具備海上過夜及夜航能力，配有休息室、廚房、衛(wèi)生間、淋浴間、餐廳、會議室、工具間等，能有效地解決運維工作人員往返次數(shù)多、效率低下等痛點。同時，該船在主甲板設(shè)有大功率對外供電系統(tǒng)，供電最大功率可達100kw，可滿足風(fēng)場內(nèi)維修保障時設(shè)備的供電需求。

除了夜航能力、航速能力、靠泊能力和海況適應(yīng)能力等方面的優(yōu)勢外，“海電運維601”結(jié)合了現(xiàn)有運維船運營經(jīng)驗，在船型上進行了升級優(yōu)化，具備更高的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和耐波性，適用于更廣闊的海域作業(yè)。

“海電運維601”的順利交付標(biāo)志著海電運維海上風(fēng)電專業(yè)運維船隊規(guī)模進一步壯大、配套裝備更加完善，為海上風(fēng)電區(qū)域化、專業(yè)化提供更安全、更專業(yè)、更高效的運維服務(wù)。

“乞力馬扎羅9”號是一艘679客位的噴水推進雙體高速客船，總長53米，型寬12.5米，型深4.35米，設(shè)計吃水1.5米，設(shè)計航速35.5節(jié)，具有噪音小、穩(wěn)性好、經(jīng)濟性好、乘坐舒適度高、外觀時尚等特點。

該船設(shè)置了航空級別的頭等艙，能為乘客提供極致的乘坐體驗，建成后將服務(wù)于坦桑尼亞達累斯薩拉姆至桑給巴爾航線，為居民和游客出行提供更高效、安全的航行選擇以及更舒適的航行體驗。

據(jù)悉，英輝南方長期致力于高性能鋁合金船舶的研究、設(shè)計與建造，累計建造并交付各類高速客船70余艘，產(chǎn)品遠銷英國、丹麥、土耳其、阿聯(lián)酋、新加坡、韓國、美國等國家，并覆蓋中國的沿海和內(nèi)河大部分水域，近十年高速客船市場份額穩(wěn)居中國第一、世界前列，得到了國內(nèi)外客戶的高度評價。

據(jù)了解，該項目船舶具備在8級大風(fēng)惡劣天氣條件下，實現(xiàn)可靠、安全、舒適航行的能力；還具備應(yīng)用鋰電池組及太陽能電池板技術(shù)，實現(xiàn)了在?？繒r通過儲能供電來降低船舶綜合能耗，是新一代環(huán)境友好型新能源船舶。

目前，英輝南方建造交付的三艘新明珠客船已在香港入列服務(wù)，新明珠系列船的品質(zhì)同新渡輪的服務(wù)一樣得到政府領(lǐng)導(dǎo)，香港市民以及各界人士的肯定和贊譽。