人妻精品国产一区二区,欧美激情视频一区二区三区,日韩免费视频 http://www.94753.cn 船舶、海工、航運(yùn)信息服務(wù)平臺(tái) Thu, 06 Mar 2025 04:08:59 +0000 zh-Hans hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.2 http://www.94753.cn/wp-content/uploads/2024/05/20240522095628237-150x150.png 金川船業(yè) – 龍de船人 http://www.94753.cn 32 32 中船賽思億2025年在手訂單交付13船套 http://www.94753.cn/178228.html Thu, 06 Mar 2025 04:08:59 +0000 http://www.94753.cn/?p=178228 2025年，中船集團(tuán)汾西重工賽思億在手訂單順利交付13船套，涉及游船、公務(wù)船、內(nèi)河電動(dòng)貨船、海工船、瀝青船、集裝箱船、散貨船等多種船型。?秉承接單、交付“兩手抓、兩手都要硬”的原則，中船賽思億2025年開(kāi)局即沖刺，簽單和交付與歷史同期水平相比穩(wěn)步提升。

作為船舶電氣集成商，中船賽思億擁有全產(chǎn)業(yè)鏈從“質(zhì)量管控”到“上下游協(xié)調(diào)”的突出優(yōu)勢(shì)，開(kāi)年不足2個(gè)月，已順利交付多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，交付之路迎來(lái)新速度。

  • ?“堵河2號(hào)”16m純電動(dòng)游船

由國(guó)網(wǎng)湖北省電力有限公司出資，湖南三環(huán)船舶工程有限公司建造的16m純電動(dòng)游船“堵河2號(hào)”，搭載中船賽思億S-Renewable純電池動(dòng)力系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)配置2套293.95kWh鋰電池組，合計(jì)電量587.9kWh，驅(qū)動(dòng)2臺(tái)120kW的主推電機(jī)。

該船三電系統(tǒng)的電池系統(tǒng)和電控系統(tǒng)全部搭載賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。

  • “龍?zhí)睹髦?號(hào)”60客位游船

由湖南海荃游艇有限公司建造的黑龍灘60客位游船，搭載中船賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)電池系統(tǒng)，電池系統(tǒng)總電量為709.632kWh。該項(xiàng)目由武漢海王機(jī)電集成，中船賽思億為該船三電系統(tǒng)提供電池系統(tǒng)供貨。

  • “云南交投2103/2105”19m執(zhí)法船

由云南路港船業(yè)有限公司出資建造的瀾滄江2艘19m執(zhí)法船——“云南交投2103/2105”順利迎來(lái)交付，該船搭載中船賽思億S-Renewable純電池動(dòng)力系統(tǒng)，整船鋰電池容量共計(jì)870.8kwh，經(jīng)過(guò)集中式的直流母線變頻電控設(shè)備進(jìn)行并網(wǎng)，驅(qū)動(dòng) 2 臺(tái) 60kW 的主推電機(jī)。

該船三電系統(tǒng)的電池系統(tǒng)和電控系統(tǒng)全部搭載賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。

  • “云南交投1105”29.8m航道船

由云南路港船業(yè)有限公司出資建造金沙江2艘29.8m航道船第一船——“云南交投1105”順利交付，整船鋰電池容量共計(jì)1290kWh。經(jīng)過(guò)集中式的直流母線變頻電控設(shè)備進(jìn)行并網(wǎng)，驅(qū)動(dòng)2臺(tái)100kW的主推電機(jī)。

該船為批量訂單的首艘船舶。該船三電系統(tǒng)的電池系統(tǒng)和電控系統(tǒng)全部搭載賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。

  • “新濟(jì)監(jiān)測(cè)001”監(jiān)測(cè)管理船

由南京長(zhǎng)江新濟(jì)洲國(guó)家濕地公園管理中心出資，江蘇通洋船舶有限公司建造，搭載中船賽思億S-Renewable混合動(dòng)力系統(tǒng)的“新濟(jì)監(jiān)測(cè)001”監(jiān)測(cè)管理船順利交付。

該船系統(tǒng)配置2臺(tái)280kW的發(fā)電機(jī)組，2套326.6kWh鋰電池組，合計(jì)電量653.2kWh。經(jīng)過(guò)集中式的直流母線變頻電控設(shè)備進(jìn)行并網(wǎng)，驅(qū)動(dòng)2臺(tái)224kW的主推電機(jī)。該船是中船賽思億在南京地區(qū)公務(wù)船應(yīng)用的又一示范項(xiàng)目。

  • “吳興瑞港003”64TEU集裝箱船

浙江省首批內(nèi)河64TEU箱式電源動(dòng)力集裝箱船第三艘——“吳興瑞港003”迎來(lái)交付，系列船舶由浙江瑞港綠能航運(yùn)有限公司出資，嘉興市浙北造船有限公司建造，賽思億為系列船舶的每艘船舶配置2個(gè)箱式電源，每個(gè)箱式電源容量為1959kWh，經(jīng)過(guò)集中式的直流母線變頻電控設(shè)備進(jìn)行并網(wǎng)，驅(qū)動(dòng)2臺(tái)240kW的主推電機(jī)。

箱式電源具備可充可換的特點(diǎn)，符合船東方環(huán)保和自然的船舶設(shè)計(jì)理念。該船三電系統(tǒng)的箱式電源系統(tǒng)和電控系統(tǒng)全部搭載賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。

  • “WINNING SIMANDOU 1”110m FTU

“WINNING SIMANDOU 1”110m FTU(浮動(dòng)過(guò)駁平臺(tái)，是一種專門設(shè)計(jì)用于大宗礦產(chǎn)品海上轉(zhuǎn)運(yùn)的平臺(tái))，是由韋立國(guó)際集團(tuán)主導(dǎo)，中國(guó)寶武參與建造，南通通茂船舶制造有限公司建造的浮動(dòng)過(guò)駁平臺(tái)日前正式交付，該船專門用于幾內(nèi)亞西芒杜項(xiàng)目的物流支持?。

“WINNING SIMANDOU 1”110m FTU搭載中船賽思億自主研發(fā)的變頻電控設(shè)備及S-Link遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。這是中船賽思億國(guó)產(chǎn)變頻器首次在國(guó)際海工船市場(chǎng)亮相！

  • “宏博16” 7490T瀝青船

由胤凱海運(yùn)（海南）有限公司出資，浙江東紅船業(yè)有限公司建造，搭載中船賽思億S-Shaft “齒輪箱式”軸帶發(fā)電系統(tǒng)的“宏博16” 7490T瀝青船迎來(lái)交付，軸發(fā)系統(tǒng)功率450kW，核心變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。

  • “中宏68″3009TEU集裝箱船

由廈門中宏船務(wù)有限公司出資，浙江金川船業(yè)有限公司建造，搭載中船賽思億S-Shaft “直驅(qū)式”軸帶發(fā)電系統(tǒng)的”中宏68″3009TEU集裝箱船迎來(lái)交付，軸發(fā)系統(tǒng)功率600kW，核心變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。

  • “吉源隆85”3009TEU集裝箱船

由浙江東紅船業(yè)有限公司建造，搭載中船賽思億S-Shaft “直驅(qū)式”軸帶發(fā)電系統(tǒng)，軸發(fā)系統(tǒng)功率600kW，核心變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。

“吉源隆85”是東紅船廠承建的10艘系列訂單中交付的第二艘。

  • “中匯87”海運(yùn)85000DWT散貨船

由海南中匯海運(yùn)有限公司出資，儀征揚(yáng)子船舶工程有限公司建造的“中匯87”交付，搭載中船賽思億S-Shaft “穿軸式”軸帶發(fā)電系統(tǒng)，軸發(fā)系統(tǒng)功率580kW，核心變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。

“中匯87”是5艘系列訂單中交付的的第一船。

  • “慶豐晟”59999DWT散貨船

由浙江振興船舶修造有限公司建造，搭載中船賽思億S-Shaft “穿軸式”軸帶發(fā)電系統(tǒng)的“慶豐晟”59999DWT散貨船交付，軸發(fā)系統(tǒng)功率500kW，核心變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。

]]> 廈門中宏船務(wù)8萬(wàn)噸集裝箱船“中宏68”下水 http://www.94753.cn/168368.html Tue, 03 Dec 2024 09:48:25 +0000 http://www.94753.cn/?p=168368 12月2日，廈門中宏船務(wù)有限公司“中宏68”輪在浙江金川船業(yè)有限公司順利下水。

該船總長(zhǎng)200米，型寬35米，設(shè)計(jì)吃水12.8米，具備3300TEU運(yùn)載能力，屬于中程箱船，既可布置在支線運(yùn)營(yíng)，也可用于中程干線運(yùn)營(yíng)，是一型高效經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的集裝箱船。該船是目前中宏船務(wù)最大噸位船舶。

金川船業(yè)成立于2005年，占地面積12.2萬(wàn)平方米，用于生產(chǎn)場(chǎng)地11.8萬(wàn)平方米，海岸線長(zhǎng)約410米。擁有5個(gè)獨(dú)立的船臺(tái)，龍門吊120+60t*1臺(tái)；100+60t*2臺(tái)；50+50t*1臺(tái)；16t*2臺(tái)。以制造油輪、貨輪、集裝箱、漁輪為主。

]]> 寧波地方船檢檢驗(yàn)的最大噸位船舶開(kāi)工建造 http://www.94753.cn/48277.html Fri, 24 Apr 2020 09:48:00 +0000 http://new.imarine.cn/48277.html 圖片來(lái)源：寧波港航管理中心供圖

寧波造船業(yè)按下“快進(jìn)鍵”，復(fù)工復(fù)產(chǎn)持續(xù)加速。4月22日，由浙江金川船業(yè)有限公司承造的2艘3.3萬(wàn)載重噸散貨船同日開(kāi)工建造。這2艘船總長(zhǎng)179.8米、19455總噸，型寬26.5米，型深14.2米，設(shè)計(jì)吃水10米，航速12節(jié)，續(xù)航力4000海里。

據(jù)寧波市港航管理中心船檢處負(fù)責(zé)人忻淑明介紹，這是目前浙江省船舶檢驗(yàn)局寧波船檢處（下稱“寧波船檢處”）受理建造檢驗(yàn)的最大噸位船舶，也是該部門首次受理建造檢驗(yàn)的船長(zhǎng)150米及以上船舶。

近年來(lái)，大型船舶成為航運(yùn)市場(chǎng)的主流船舶。由于船舶檢驗(yàn)技術(shù)不斷升級(jí)，寧波船檢處檢驗(yàn)技術(shù)水平也得以提升，具備受理檢驗(yàn)150米及以上船舶的建造檢驗(yàn)?zāi)芰Α?017年12月，浙江省船舶檢驗(yàn)局審圖中心成立，并開(kāi)放受理船長(zhǎng)150米及以上船舶的圖紙審查工作，為浙江地方船檢部門受理船長(zhǎng)150米及以上船舶建造檢驗(yàn)創(chuàng)造了條件。一般情況下，貨船長(zhǎng)度增加，船舶總噸位和載重噸也隨之增加。

圖片來(lái)源：寧波港航管理中心供圖

這2艘船舶設(shè)計(jì)航行于國(guó)內(nèi)近海，由寧波海躍海運(yùn)有限公司（下稱“海躍海運(yùn)”）投資建造，每艘船舶工程造價(jià)高達(dá)7000萬(wàn)元。據(jù)海躍海運(yùn)投資人馬必安介紹，公司主要經(jīng)營(yíng)內(nèi)貿(mào)與國(guó)內(nèi)沿海航線。目前公司有4艘船舶、運(yùn)力18.3萬(wàn)載重噸。這幾年業(yè)務(wù)發(fā)展良好，因此需要添置新的船舶運(yùn)力?！笆芤咔橛绊?，當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格走低，建造一艘新船，可節(jié)省上百萬(wàn)元成本?！?/p>

受新冠疫情影響，寧波船檢處推出“疫情期間船舶檢驗(yàn)服務(wù)新舉措”，進(jìn)一步優(yōu)化檢驗(yàn)服務(wù)，積極助力造船企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。這2艘船舶建造周期一年半。“在整個(gè)建造期間，寧波船檢處既要當(dāng)好‘監(jiān)督員’，把牢船舶質(zhì)量關(guān)；又要當(dāng)好‘店小二’，積極為船東、船廠做好相關(guān)服務(wù)。”忻淑明表示。

據(jù)了解，今年以來(lái)，由寧波船檢處受理檢驗(yàn)并開(kāi)工建造的船舶已達(dá)26艘，涵蓋散貨船、甲板運(yùn)輸船、游艇等多種船型。

來(lái)源：界面寧波

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