“地中海奧斯卡”輪全長(zhǎng)395.5米，型寬59米，載箱量達(dá)19000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。此次加裝的擋風(fēng)墻裝置長(zhǎng)49.5米，寬25.7米，高17.5米，重約242噸，其安裝于船艏甲板前段，主要作用是優(yōu)化船舶流線型，通過(guò)導(dǎo)流降低航行風(fēng)阻，從而減少燃料消耗與碳排放。
據(jù)測(cè)算，該裝置可使“地中海奧斯卡”輪在20節(jié)航速下年均燃料消耗減少約2%至4%，相當(dāng)于每年減少二氧化碳排放約6340噸至12680噸，該項(xiàng)目的落地也是鑫亞修船積極響應(yīng)我國(guó)“雙碳”目標(biāo)及全球航運(yùn)業(yè)減排趨勢(shì)的又一全新舉措。
“地中海奧斯卡”輪擋風(fēng)墻改裝項(xiàng)目是鑫亞修船首次涉足船艏擋風(fēng)墻節(jié)能裝置領(lǐng)域，通過(guò)攻克一系列技術(shù)難題，形成了一套完整的改裝范本，為后續(xù)同類項(xiàng)目提供了可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)，也為鑫亞修船未來(lái)承接更多的高端綠色改裝訂單奠定了基礎(chǔ)。
]]>這是鑫亞修船被列入舟山市第一批且唯一一家油船靠泊船廠碼頭清艙作業(yè)“白名單”后開(kāi)展的首例油船靠泊碼頭清艙作業(yè)，標(biāo)志著該公司在油（化）船清艙作業(yè)安全管理取得了重大突破，同時(shí)也是舟山市首例油船靠泊船廠碼頭開(kāi)展的清艙作業(yè)。
近年來(lái)，為規(guī)范船舶清艙作業(yè)活動(dòng)，保障船舶清艙作業(yè)安全，防止安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，舟山市、區(qū)各級(jí)政府加大船舶修造行業(yè)合規(guī)框架下的業(yè)務(wù)創(chuàng)新實(shí)踐，相關(guān)職能部門先行先試，制定和出臺(tái)了《舟山市油（化）船靠泊碼頭清艙作業(yè)安全管理規(guī)定（試行）》，為實(shí)現(xiàn)油（化）船靠泊碼頭安全清艙作業(yè)提供了安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和要求。
在市、區(qū)各級(jí)政府及其相關(guān)職能部門的指導(dǎo)與幫助下，鑫亞修船嚴(yán)格遵循《舟山市油（化）船靠泊碼頭清艙作業(yè)安全管理規(guī)定（試行）》，堅(jiān)決落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的總方針，實(shí)行“一船一案一團(tuán)隊(duì)”機(jī)制，成立了安全與防污染管理應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格落實(shí)防爆應(yīng)急設(shè)施的配備、應(yīng)急救援方案的設(shè)置與實(shí)施、作業(yè)人員的崗前培訓(xùn)、作業(yè)前的備案登記到作業(yè)區(qū)域的警示標(biāo)志設(shè)立、作業(yè)空間的實(shí)時(shí)測(cè)氧測(cè)爆、清艙作業(yè)安全監(jiān)護(hù)，再到清艙油泥包等危廢轉(zhuǎn)運(yùn)的安全監(jiān)管，圓滿、安全、高效完成了此次清艙作業(yè)。同時(shí)此次碼頭清艙作業(yè)中，清艙油泥包等危廢合規(guī)化處理全程依托“舟海凈”實(shí)現(xiàn)智慧化管理。
首例油船靠泊船廠碼頭清艙作業(yè)，提升了清艙過(guò)程的安全管控水平和作業(yè)效率，減少油船清艙時(shí)間，也降低了安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。
作為舟山首例油船靠泊船廠碼頭清艙作業(yè)不僅僅是一項(xiàng)政策規(guī)范上的突破，也是舟山修造船行業(yè)安全管理和服務(wù)質(zhì)量提升的重要標(biāo)志，更為今后類似作業(yè)積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)舟山修造船行業(yè)的安全高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。
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據(jù)悉，馬士基“哈利法克斯”輪由浙江鑫亞船舶修造有限公司負(fù)責(zé)改裝，總長(zhǎng)353米，型寬53.5米，最大裝箱量為14000標(biāo)箱，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社（ABS），是世界上第一艘營(yíng)運(yùn)船舶經(jīng)改裝后使用甲醇雙燃料的船舶。而甲醇艙特涂工程正是該項(xiàng)目的關(guān)鍵工程，單艙面積達(dá)2800平方米，使用無(wú)機(jī)鋅特涂油漆。
面對(duì)馬士基船東和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造團(tuán)隊(duì)的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，華爾新公司憑借良好的業(yè)界口碑和專業(yè)的技術(shù)實(shí)力，在激烈的競(jìng)標(biāo)中脫穎而出，最終斬獲該項(xiàng)目合同。施工期間，華爾新公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)抓質(zhì)量、保安全、破難關(guān)，最終提前完成了甲醇艙特涂的所有工程。
該項(xiàng)目的順利完工，再次打響了華爾新公司特涂品牌，進(jìn)一步夯實(shí)了華爾新公司在特涂施工領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
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據(jù)了解，自2012年首次簽署合作協(xié)議以來(lái)，雙方在船舶運(yùn)營(yíng)、安全管理、技術(shù)支持等多個(gè)領(lǐng)域取得了顯著成效。續(xù)簽協(xié)議后，雙方將繼續(xù)加強(qiáng)信息共享、資源整合與技術(shù)創(chuàng)新，共同應(yīng)對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。
鑫亞修船總經(jīng)理夏松康表示：“與青島韋立國(guó)際的長(zhǎng)期合作為我們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)的擴(kuò)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。我司將在新協(xié)議的框架下，進(jìn)一步加強(qiáng)在船舶管理與服務(wù)方面的合作，以提升服務(wù)質(zhì)量和效率。
韋立集團(tuán)總裁孫修順表示，“此次續(xù)簽不僅是對(duì)過(guò)去成功合作的認(rèn)可，更是對(duì)鑫亞未來(lái)發(fā)展的信心，相信未來(lái)雙方將共同攜手，進(jìn)一步深化合作關(guān)系，開(kāi)創(chuàng)更加輝煌的明天?！?/p> ]]>
“阿卡西亞”輪屬薄膜型LNG船，全長(zhǎng)277米，寬43米，船齡超過(guò)20年，液貨艙容量為135000立方米。
據(jù)了解，該船將在鑫亞修船進(jìn)行液貨艙檢查以及液貨閥、液貨泵、噴淋泵、高負(fù)載壓縮機(jī)、低負(fù)載壓縮機(jī)、高低壓透平等多個(gè)設(shè)備的拆檢，預(yù)計(jì)整個(gè)工期為28天。
據(jù)悉，“阿卡西亞”輪是鑫亞修船首次成功承接的海外LNG船修理項(xiàng)目，為拓展該類海外業(yè)務(wù)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，并為后續(xù)承修更多的海外LNG等新能源船舶奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。