納入本次簽約的有兩型4艘船舶，其中，川江新能源滾裝船2艘，單船長度129米、型寬30米，采用甲醇雙燃料發(fā)電+電力驅動動力形式；新能源集散兩用船2艘，總噸位2992噸，單船長度88米、型寬16.2米、型深5.8米。以上船舶預計2026年交付。

今年以來，長江船舶供應鏈通過建平臺、聚產業(yè)、優(yōu)生態(tài)，持續(xù)完善線上供需對接、線下服務推廣體系，深度嵌入新能源船舶建造的主要環(huán)節(jié)，幫助入鏈企業(yè)降本增效，推動“兩新”政策惠及更多市場主體。

據(jù)悉，襄陽智慧綠色船舶制造產業(yè)鏈項目位于漢江流域最大港口襄陽小河港，由湖北長澤船舶重工有限公司投資建設，武漢船舶職業(yè)技術學院及附屬研究中心提供技術支持，重點打造新能源中小型船舶及漢江流域標準化船型研發(fā)制造基地。

據(jù)此前消息，該項目規(guī)劃建設用地350畝，總投資13億元。

一期工程投資4.3億元，占地約120畝，建設15個永久建造船臺，10個維修平臺，建筑面積約60000平方米，3棟車間廠房建筑面積約14400平方米、一棟辦公樓、二棟宿舍樓及食堂建筑面積約8000平方米。投產后年建造100艘各類型現(xiàn)代智慧綠色船舶，維修、檢測360余艘。

二期投資8.7億元，占地250畝，建設內容包括智能檢測生成線、涂裝中心、制造中心、船塢、研發(fā)檢測中心等設施，同時打造自有船舶20艘千噸級以上的水上物流運輸船隊。項目建成達產后，將成為鄂西北地區(qū)唯一的船舶制造、檢測、維修、保養(yǎng)基地。

目前，一期工程鋼材加工車間、管舾車間、噴涂車間已竣工，船臺龍門吊基礎已完成，一、二號船臺已全部建設完成，已取得“三級Ｉ類鋼質一般船舶”的船舶修造技術許可，被湖北省有關部門確定為綠色智能船舶維?；?。

據(jù)了解，襄陽市原有國營襄樊船廠、省航分公司船廠，以及沿江縣（市、區(qū)）的多家船廠。受航運市場萎縮和城市環(huán)境改造，位于城市建成區(qū)的船廠均被拆遷，因缺乏資金投入而沒有恢復重建。

襄陽智慧綠色船舶制造產業(yè)鏈項目由原宜城市造船廠轉遷，在襄陽小河港臨港產業(yè)園選址，按照綠色化、智能化、高端化恢復重建。

據(jù)介紹，襄陽智慧綠色船舶制造產業(yè)鏈項目按照二級1類鋼質船舶制造標準規(guī)劃建設，采用了激光數(shù)控等離子切割、鋼材防銹預處理流水線，以及機器人焊接、激光焊接和分段制造等新設備、新工藝。

項目建成后，智慧綠色船舶產業(yè)鏈項目未來將成為漢江流域擁有先進技術的現(xiàn)代化、智能化綠色船舶制造裝備及配套檢測維修基地，并進行產業(yè)化延伸，最終建成集船舶研發(fā)制造，船舶檢測、維修，航運服務，航運培訓帶動為一體的產業(yè)鏈發(fā)展項目，努力打造為區(qū)域智慧綠色船舶產業(yè)鏈名片。

該項目位于宜城市襄陽小河臨港經濟區(qū)，由湖北長澤船舶重工有限公司投資建設，武漢船舶職業(yè)技術學院及附屬研究中心提供技術支持。

該項目規(guī)劃建設用地350畝，其中一期占地約100畝，投資約4.3億元，新建智能化綠色現(xiàn)代船舶制造廠房14400平方米，年建造100艘各類型現(xiàn)代智慧綠色船舶，維修、檢測360余艘。二期占地250畝，投資8.7億元，建設內容包括智能檢測生成線、涂裝中心、制造中心、船塢、研發(fā)檢測中心等設施，同時打造自有船舶20艘千噸級以上的水上物流運輸船隊。項目滿產后，可帶動直接就業(yè)1000人以上，年產值5億。

目前，小河臨港經濟區(qū)初具雛形，港口一期已陸續(xù)開通26條航線，實現(xiàn)通江、達海、跨洋，完成吞吐量近百萬噸。此次該港區(qū)新開工的還有煤炭儲備基地、綠色建材產業(yè)園、朱市鐵路貨場改擴建等項目，明年上半年開工多式聯(lián)運物流園、疏港鐵路二期疏港公路等一批新項目，將進一步提升港區(qū)集疏運能力。