該船是國(guó)家重點(diǎn)科研項(xiàng)目示范研制船。為落實(shí)工信部等五部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實(shí)施意見》相關(guān)要求，圍繞新能源和清潔能源內(nèi)河船舶技術(shù)發(fā)展的迫切需求，長(zhǎng)航貨運(yùn)聯(lián)合中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七一一研究所以該船為試點(diǎn)，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作方式，探索甲醇燃料在我國(guó)內(nèi)河沿海船舶領(lǐng)域的市場(chǎng)化運(yùn)作、產(chǎn)業(yè)化集成、規(guī)?；瘧?yīng)用等商業(yè)可持續(xù)發(fā)展模式，共同助推我國(guó)內(nèi)河船舶綠色智能轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展。

該船擁有以下特點(diǎn)：

• 該船是長(zhǎng)江內(nèi)河首次采用大功率甲醇機(jī)為動(dòng)力的船舶。該船實(shí)船應(yīng)用甲醇中速機(jī)是七一一研究所圍繞內(nèi)河船舶低碳零碳發(fā)展需求，突破船用甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵共性技術(shù)，完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)研制的甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。
• 該船具備航行及靠離泊輔助、船員行為監(jiān)測(cè)、 主輔機(jī)健康管理、船舶能耗在線監(jiān)測(cè)、船載數(shù)據(jù)集成等五項(xiàng)智能功能，達(dá)到內(nèi)河綠色船舶-2標(biāo)準(zhǔn)。
• 該船采用甲醇雙燃料機(jī)，綜合替代率90%以上，若燃用綠色甲醇，將減少90%以上碳排放。如遇意外情況可自動(dòng)轉(zhuǎn)化為純柴油模式，保證船舶航行動(dòng)力，確保航行安全。
• 考慮到國(guó)際油價(jià)和天然氣價(jià)格隨著國(guó)際關(guān)系變化經(jīng)常大幅波動(dòng)，而我國(guó)有充足的甲醇燃料供應(yīng)，甲醇燃料價(jià)格僅為柴油價(jià)格的30-40%，相比傳統(tǒng)動(dòng)力船舶，該船年燃料費(fèi)可節(jié)約20%左右。

隨著“長(zhǎng)航貨運(yùn)006”輪下水運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)航貨運(yùn)綠色運(yùn)力池船舶已突破50艘。長(zhǎng)航貨運(yùn)將在長(zhǎng)航集團(tuán)的支持下，持續(xù)貫徹落實(shí)長(zhǎng)江大保護(hù)戰(zhàn)略，加快船隊(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力發(fā)展綠色環(huán)保高效船舶，為長(zhǎng)江航運(yùn)綠色發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

據(jù)了解，長(zhǎng)航貨運(yùn)有限公司隸屬招商局集團(tuán)，是中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)有限公司下屬企業(yè)。該公司注入了長(zhǎng)航集團(tuán)沿海及長(zhǎng)江干散貨運(yùn)輸核心業(yè)務(wù)、優(yōu)良資產(chǎn)和專業(yè)化員工隊(duì)伍，傳承了”百年長(zhǎng)航“從事干散貨運(yùn)輸服務(wù)所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)、強(qiáng)大穩(wěn)固的客戶基礎(chǔ)和享譽(yù)業(yè)界的品牌。

該公司是中國(guó)規(guī)模最大、綜合實(shí)力最強(qiáng)的以江海聯(lián)運(yùn)和長(zhǎng)江干散貨業(yè)務(wù)為核心的綜合運(yùn)輸提供商，主要從事長(zhǎng)江、沿海和江海聯(lián)運(yùn)普通貨船運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、船舶代理、貨物貿(mào)易等業(yè)務(wù)，以及提供航運(yùn)相關(guān)服務(wù)，構(gòu)建了中國(guó)南北沿海、海進(jìn)江、江海聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)、長(zhǎng)江干線、支流航線及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

公告披露，經(jīng)中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)有限公司排查與核實(shí)，“上海長(zhǎng)航運(yùn)輸服務(wù)有限公司”等一百三十二家注冊(cè)于上海市、浙江省及廣東省的企業(yè)（具體詳見以下列表）與中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)有限公司無任何隸屬或股權(quán)關(guān)系，也不存在任何授權(quán)、合作、業(yè)務(wù)等關(guān)系，其一切行為均與中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)有限公司無關(guān)。敬請(qǐng)廣大市場(chǎng)主體知悉，注意提高警惕，防范風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)有限公司保留依法追究未經(jīng)授權(quán)在企業(yè)名稱中使用“長(zhǎng)航”字號(hào)行為法律責(zé)任的權(quán)利。

上海、浙江地區(qū)：

廣東地區(qū)：

據(jù)了解，該次承運(yùn)的船用主機(jī)長(zhǎng)12米、寬8.5米、高10.6米，是招商工業(yè)海門基地為禮諾航運(yùn)設(shè)計(jì)并制造的9100車雙燃料和零碳就緒“極光級(jí)”系列汽車滾裝船的低速雙燃料主機(jī)。

在項(xiàng)目執(zhí)行過程中，長(zhǎng)航貨運(yùn)上海分公司協(xié)同中國(guó)外運(yùn)南通公司，主動(dòng)對(duì)接招商工業(yè)運(yùn)輸需求，共同設(shè)計(jì)主機(jī)全程運(yùn)輸方案，并具體負(fù)責(zé)韓國(guó)蔚山到南通段的船舶運(yùn)輸。長(zhǎng)航貨運(yùn)上海分公司與中國(guó)外運(yùn)南通公司多次溝通細(xì)節(jié)，憑借多年中日韓航線運(yùn)營(yíng)中積累的經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)船舶對(duì)流運(yùn)輸方案，既保證自身艙蓋板業(yè)務(wù)順利完成，又確保此次船用低速雙燃料主機(jī)聯(lián)合運(yùn)輸項(xiàng)目高效推進(jìn)。

同時(shí)，此次協(xié)同運(yùn)輸項(xiàng)目是長(zhǎng)航貨運(yùn)上海分公司借助招商局集團(tuán)內(nèi)部資源達(dá)成的又一次業(yè)務(wù)突破，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)內(nèi)部協(xié)同增效、三方共贏的良好局面。長(zhǎng)航貨運(yùn)上海分公司將以此為契機(jī)，進(jìn)一步優(yōu)化外貿(mào)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，做好中日韓航線對(duì)流運(yùn)輸，全力沖刺年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

據(jù)悉，“十四五”期以來，長(zhǎng)航上海全面貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于全面推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的講話精神，積極配合兩級(jí)集團(tuán)參與交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作，大力推進(jìn)長(zhǎng)江LNG動(dòng)力船建設(shè)發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，長(zhǎng)航上海持續(xù)在其他船用清潔能源動(dòng)力試點(diǎn)示范工作中先行先試，竭力推動(dòng)長(zhǎng)江航運(yùn)綠色高質(zhì)量發(fā)展。130米甲醇動(dòng)力川江標(biāo)準(zhǔn)干散貨船建造項(xiàng)目便是其中之一。

130米甲醇動(dòng)力川江標(biāo)準(zhǔn)干散貨船建造項(xiàng)目是工信部高科技動(dòng)力船示范研究項(xiàng)目、工信部210mm缸徑甲醇燃料船用中速機(jī)應(yīng)用項(xiàng)目。長(zhǎng)航上海主動(dòng)承擔(dān)該項(xiàng)目的實(shí)船應(yīng)用研究。130米甲醇動(dòng)力川江標(biāo)準(zhǔn)干散貨船采用了國(guó)內(nèi)首款甲醇缸內(nèi)直噴船用甲醇燃料中速發(fā)動(dòng)機(jī)，是長(zhǎng)江航運(yùn)首次采用以甲醇為燃料的動(dòng)力船，可實(shí)現(xiàn)甲醇最高替代率95%的先進(jìn)水平。與傳統(tǒng)柴油動(dòng)力船相比，可減少60%氮氧化物和高達(dá)99%硫氧化物排放。該船還將驗(yàn)證甲醇動(dòng)力船在內(nèi)河急流航段的相應(yīng)能力，預(yù)計(jì)在急流航段也可實(shí)現(xiàn)燃油替代率90%。