長航置業(yè)副總經(jīng)理梁淑淙和青山船廠副總經(jīng)理李軍代表雙方簽約。長航集團(tuán)財(cái)務(wù)部、長航置業(yè)和青山船廠相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加了此次簽字儀式。

張銳認(rèn)為，長江郵輪旅游是中國旅游業(yè)的重要組成部分，是交旅融合、文旅融合發(fā)展的樣板。為推動(dòng)長江郵輪產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶和長江旅游事業(yè)繁榮穩(wěn)定，建議加大對長江郵輪企業(yè)的政策扶持力度，同時(shí)切實(shí)加大對長江郵輪運(yùn)力管控力度。

在加快長江貨運(yùn)船舶LNG動(dòng)力推廣應(yīng)用，助力長江綠色航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展方面，張銳建議，加強(qiáng)政策引導(dǎo)，加大扶持力度。具體而言，建議交通運(yùn)輸部牽頭，其他相關(guān)國家部委、重點(diǎn)航運(yùn)企業(yè)、燃油供應(yīng)企業(yè)參與，制定《船舶LNG動(dòng)力推廣應(yīng)用行動(dòng)方案》，出臺支持政策，設(shè)立扶持基金，推動(dòng)長江航運(yùn)綠色、智能、高質(zhì)量發(fā)展。

張銳還建議，給予新建長江LNG加注設(shè)施包括加注碼頭、加注躉船、移動(dòng)LNG加注船建造補(bǔ)貼；積極考慮現(xiàn)有長江加油站點(diǎn)升級為“油氣合一”加注站，建立穩(wěn)定的船用LNG價(jià)格機(jī)制。此外，開展研發(fā)攻關(guān)，突破微引燃LNG發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)瓶頸。

在加大對長江綠色智能航運(yùn)關(guān)鍵技術(shù)研究投入方面，張銳建議，將長江綠色智能航運(yùn)關(guān)鍵技術(shù)相關(guān)研發(fā)經(jīng)費(fèi)納入“長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展專項(xiàng)中央預(yù)算內(nèi)投資”的支持范圍?；陂L江通航環(huán)境及船型特點(diǎn)，開展內(nèi)河航運(yùn)船舶能源低碳發(fā)展路徑研究，并加快“江海直達(dá)、江洋直達(dá)、干支直達(dá)、鐵水聯(lián)運(yùn)”等船型開發(fā)和推廣應(yīng)用，開辟內(nèi)河水上運(yùn)輸新航道。此外，建立“數(shù)字長江”信息平臺，形成長江流域“數(shù)據(jù)鏈”，基于北斗衛(wèi)星及云技術(shù)應(yīng)用，使長江經(jīng)濟(jì)帶的各個(gè)部門、資源、要素能夠共享數(shù)據(jù)鏈信息。

此外，在加快建立保護(hù)修復(fù)長江生態(tài)環(huán)境產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)機(jī)制方面，張銳建議，盡快制定相關(guān)政策培育長江化學(xué)品洗艙市場，制定并出臺化學(xué)品船舶強(qiáng)制洗艙政策，促進(jìn)洗艙站良性發(fā)展。

來源：中國證券報(bào)

國藥醫(yī)療投資部、信息部，長航集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展部、重慶公司、南京公司、上海公司負(fù)責(zé)人參加座談及簽約儀式。

公告稱，購置船舶能滿足公司運(yùn)力更替和良性發(fā)展的客觀現(xiàn)實(shí)需要，有利于維持公司收入規(guī)模和盈利能力。

該廠為寧波達(dá)羽公司批量建造6艘同類型船舶，截止目前已實(shí)現(xiàn)“下6交3”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

據(jù)悉4號9800噸7月26日已經(jīng)完成試航，近日交付。

今年1月披露股權(quán)轉(zhuǎn)讓《合作意向書》后，4月11日，長航鳳凰公告權(quán)益變動(dòng)，廣東文華福瑞投資有限公司（簡稱“廣東文華”）以19億元轉(zhuǎn)讓款拿下上市公司17.89%股份，約1.81億股，取代天津順航成為長航鳳凰的新當(dāng)家。

在三次延期回復(fù)問詢后，5月15日晚，長航鳳凰披露了回復(fù)函。對于溢價(jià)近30%的股權(quán)受讓價(jià)，雙方認(rèn)為這是經(jīng)協(xié)商一致達(dá)成該交易價(jià)格，屬于正常的市場行為，定價(jià)合理。同時(shí)廣東文華19億元收購資金構(gòu)成也被“曝光”，資金來源為：廣東文華已經(jīng)實(shí)繳的注冊資本金1.30億元、包括廣東文華實(shí)控人在內(nèi)的三名自然人對廣東文華的增資款13億元、民生銀行貸款7億元。

對于天津順航的債務(wù)和股權(quán)凍結(jié)問題，廣東文華已分別與各個(gè)債權(quán)方達(dá)成協(xié)議，以股份轉(zhuǎn)讓價(jià)款中的一部分，由廣東文華直接支付給天津順航相關(guān)債權(quán)人，抵扣股份轉(zhuǎn)讓價(jià)款的相應(yīng)金額，換取交易完成。

股權(quán)轉(zhuǎn)讓三步走

5月15日晚，長航鳳凰最新披露權(quán)益報(bào)告書顯示，此次交易的股份共計(jì)約1.81億股、占長航鳳凰總股本的17.89%，交易價(jià)格為19億元，約合每股10.5元。

長航鳳凰曾因連年虧損而被暫停上市一年，2014年進(jìn)行債務(wù)重組后，公司逐漸擺脫業(yè)績泥潭，后被原大股東長航集團(tuán)將控制權(quán)轉(zhuǎn)讓給天津順航。而天津順航2015年接手長航鳳凰17.89%股權(quán)時(shí)的公開交易價(jià)格約10億元。 僅從股權(quán)交易的角度來看，若該筆股權(quán)轉(zhuǎn)讓順利進(jìn)行，順航海運(yùn)將獲利約9億元。

對于溢價(jià)安排，長航鳳凰15日回復(fù)稱，交易的對價(jià)系交易雙方通過商業(yè)談判協(xié)商確定。交易雙方根據(jù)市場慣例，經(jīng)協(xié)商一致達(dá)成該交易價(jià)格，屬于正常的市場行為，定價(jià)合理，不存在未披露的潛在利益安排。

天津順航目前債務(wù)纏身，自身所持有長航鳳凰的股份遭到法院的輪候凍結(jié)。5月15日披露的權(quán)益報(bào)告書顯示，天津順航持有長航鳳凰的股份共遭到四方的申請而被凍結(jié)，其中三方申請的凍結(jié)額度為其全部持股。此外，天津順航還對外質(zhì)押了1.8億股長航鳳凰股份，占公司總股本17.88%，占其持股比的99.75%。而這也成為深交所問詢的重點(diǎn)。

長航鳳凰15日解釋，整個(gè)股權(quán)轉(zhuǎn)讓將分三步走。首先，廣東文華將一期股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)款中的相應(yīng)數(shù)額分別支付給弘坤資管、優(yōu)術(shù)投資、長城民星、中銀國際四個(gè)債權(quán)方，獲得天津順航股份解除凍結(jié)和質(zhì)押。隨后天津順航將解除后的股份過戶與廣東文華，實(shí)現(xiàn)持股12.4%，成為長航鳳凰第一大股東。

第二步，廣東文華、天津順航履行對長航集團(tuán)的置出資產(chǎn)義務(wù)和責(zé)任，解除長航集團(tuán)對標(biāo)的股份的凍結(jié)。完成解凍后，廣東文華向天津順航支付二期股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)款4億元。

第三步，廣東文華將三期股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)款2億元支付給中信銀行天津分行，為天津順航清償債務(wù)并解除股份質(zhì)押，待解押后的5556萬股完成過戶后，廣東文華向天津順航支付四期股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)款1億元，至此交易完成。

長航鳳凰認(rèn)為，交易不存在違背法定持股要求及原有持股承諾的情形；交易所涉及標(biāo)的股份雖存在因質(zhì)押和凍結(jié)而被暫時(shí)限制過戶的情形，但交易雙方已制定相應(yīng)的股份過戶方案，標(biāo)的股份涉及的質(zhì)押和凍結(jié)事項(xiàng)已不會(huì)對其轉(zhuǎn)讓構(gòu)成實(shí)質(zhì)性限制。

實(shí)控人自掏腰包增資

工商資料顯示，廣東文華成立于2008年，最初的注冊資本為3000萬元，主營業(yè)務(wù)則是從事汽車經(jīng)銷領(lǐng)域的專業(yè)投資，兼營相關(guān)投資領(lǐng)域業(yè)務(wù)的經(jīng)營管理，陳文杰為實(shí)際控制人。

就收購長航鳳凰股份所需的資金總額為19億元，長航鳳凰披露，股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)款中的12億元為自有資金、7億元為銀行貸款。而自有資金包括廣東文華已經(jīng)實(shí)繳的注冊資本金1.3億元、三名自然人對廣東文華的增資款13億元。

三名增資的自然人中，陳文杰出資8億元，所用資金均來源于自有資金，不涉及借貸或其他杠桿融資等結(jié)構(gòu)化安排的情形。李淑華出資3億元，其資金來源為自有資金；李淑華經(jīng)商多年，主要從事房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)，資金實(shí)力雄厚。周漢富出資2億元，其資金來源為其多年經(jīng)商及從事證券投資業(yè)務(wù)所積累的自有資金。長航鳳凰指出，三人不存在一致行動(dòng)關(guān)系、也不存在其他潛在的利益安排。本次增資完成后，陳文杰仍持有廣東文華64.580%的出資比例，仍為控股股東和實(shí)控人?！?/p>

值得注意的是，廣東文華入主公司后，以不晚于12個(gè)月的時(shí)間，向上市公司注入具備持續(xù)盈利能力的通信行優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的承諾。

15日晚長航鳳凰回復(fù)稱，廣東文華業(yè)目前已初步鎖定兩個(gè)標(biāo)的資產(chǎn)，同時(shí)有多個(gè)備選標(biāo)的資產(chǎn)。已鎖定的兩個(gè)標(biāo)的資產(chǎn)均為具有軍工資質(zhì)的通信產(chǎn)品科研生產(chǎn)企業(yè)，標(biāo)的之一主要從事高端微波通信及航空航天工藝裝備產(chǎn)品研制、技術(shù)及工程服務(wù)，長期為航天、航空領(lǐng)域軍工單位重要項(xiàng)目提供產(chǎn)品配套服務(wù)；標(biāo)的之二主要從事數(shù)字、微波信號的傳輸及處理技術(shù)、系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)，在航空電子、通訊、后勤裝備等領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁┫到y(tǒng)解決方案及服務(wù)，擁有大量專利技術(shù)與豐富的系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，其產(chǎn)品在航天、航空、航海領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。

資產(chǎn)重組后實(shí)控人是否會(huì)生變？長航鳳凰回復(fù)稱，基于廣東文華目前已鎖定的兩個(gè)標(biāo)的資產(chǎn)的規(guī)模來判斷，上市公司未來的資產(chǎn)置入將有可能構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，但不會(huì)因置入資產(chǎn)而導(dǎo)致上市公司大股東發(fā)生變更，也不會(huì)因置入資產(chǎn)而導(dǎo)致上市公司實(shí)際控制人發(fā)生變更。

控股股東陷入債務(wù)糾紛，股權(quán)輪侯多重凍結(jié)，掌握長航鳳凰的控股權(quán)成為近乎不可能的任務(wù)，但廣東文華堅(jiān)持要將公司拿下。

今年1月披露股權(quán)轉(zhuǎn)讓《合作意向書》后，4月11日，長航鳳凰公告權(quán)益變動(dòng)，廣東文華福瑞投資有限公司（簡稱“廣東文華”）以19億元轉(zhuǎn)讓款拿下上市公司17.89%股份，約1.81億股，取代天津順航成為長航鳳凰的新當(dāng)家。

在三次延期回復(fù)問詢后，5月15日晚，長航鳳凰披露了回復(fù)函。對于溢價(jià)近30%的股權(quán)受讓價(jià)，雙方認(rèn)為這是經(jīng)協(xié)商一致達(dá)成該交易價(jià)格，屬于正常的市場行為，定價(jià)合理。同時(shí)廣東文華19億元收購資金構(gòu)成也被“曝光”，資金來源為：廣東文華已經(jīng)實(shí)繳的注冊資本金1.30億元、包括廣東文華實(shí)控人在內(nèi)的三名自然人對廣東文華的增資款13億元、民生銀行貸款7億元。

對于天津順航的債務(wù)和股權(quán)凍結(jié)問題，廣東文華已分別與各個(gè)債權(quán)方達(dá)成協(xié)議，以股份轉(zhuǎn)讓價(jià)款中的一部分，由廣東文華直接支付給天津順航相關(guān)債權(quán)人，抵扣股份轉(zhuǎn)讓價(jià)款的相應(yīng)金額，換取交易完成。

股權(quán)轉(zhuǎn)讓三步走

5月15日晚，長航鳳凰最新披露權(quán)益報(bào)告書顯示，此次交易的股份共計(jì)約1.81億股、占長航鳳凰總股本的17.89%，交易價(jià)格為19億元，約合每股10.5元。

長航鳳凰曾因連年虧損而被暫停上市一年，2014年進(jìn)行債務(wù)重組后，公司逐漸擺脫業(yè)績泥潭，后被原大股東長航集團(tuán)將控制權(quán)轉(zhuǎn)讓給天津順航。而天津順航2015年接手長航鳳凰17.89%股權(quán)時(shí)的公開交易價(jià)格約10億元。 僅從股權(quán)交易的角度來看，若該筆股權(quán)轉(zhuǎn)讓順利進(jìn)行，順航海運(yùn)將獲利約9億元。

對于溢價(jià)安排，長航鳳凰15日回復(fù)稱，交易的對價(jià)系交易雙方通過商業(yè)談判協(xié)商確定。交易雙方根據(jù)市場慣例，經(jīng)協(xié)商一致達(dá)成該交易價(jià)格，屬于正常的市場行為，定價(jià)合理，不存在未披露的潛在利益安排。

天津順航目前債務(wù)纏身，自身所持有長航鳳凰的股份遭到法院的輪候凍結(jié)。5月15日披露的權(quán)益報(bào)告書顯示，天津順航持有長航鳳凰的股份共遭到四方的申請而被凍結(jié)，其中三方申請的凍結(jié)額度為其全部持股。此外，天津順航還對外質(zhì)押了1.8億股長航鳳凰股份，占公司總股本17.88%，占其持股比的99.75%。而這也成為深交所問詢的重點(diǎn)。

長航鳳凰15日解釋，整個(gè)股權(quán)轉(zhuǎn)讓將分三步走。首先，廣東文華將一期股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)款中的相應(yīng)數(shù)額分別支付給弘坤資管、優(yōu)術(shù)投資、長城民星、中銀國際四個(gè)債權(quán)方，獲得天津順航股份解除凍結(jié)和質(zhì)押。隨后天津順航將解除后的股份過戶與廣東文華，實(shí)現(xiàn)持股12.4%，成為長航鳳凰第一大股東。

第二步，廣東文華、天津順航履行對長航集團(tuán)的置出資產(chǎn)義務(wù)和責(zé)任，解除長航集團(tuán)對標(biāo)的股份的凍結(jié)。完成解凍后，廣東文華向天津順航支付二期股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)款4億元。

第三步，廣東文華將三期股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)款2億元支付給中信銀行天津分行，為天津順航清償債務(wù)并解除股份質(zhì)押，待解押后的5556萬股完成過戶后，廣東文華向天津順航支付四期股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)款1億元，至此交易完成。

長航鳳凰認(rèn)為，交易不存在違背法定持股要求及原有持股承諾的情形；交易所涉及標(biāo)的股份雖存在因質(zhì)押和凍結(jié)而被暫時(shí)限制過戶的情形，但交易雙方已制定相應(yīng)的股份過戶方案，標(biāo)的股份涉及的質(zhì)押和凍結(jié)事項(xiàng)已不會(huì)對其轉(zhuǎn)讓構(gòu)成實(shí)質(zhì)性限制。

實(shí)控人自掏腰包增資

工商資料顯示，廣東文華成立于2008年，最初的注冊資本為3000萬元，主營業(yè)務(wù)則是從事汽車經(jīng)銷領(lǐng)域的專業(yè)投資，兼營相關(guān)投資領(lǐng)域業(yè)務(wù)的經(jīng)營管理，陳文杰為實(shí)際控制人。

就收購長航鳳凰股份所需的資金總額為19億元，長航鳳凰披露，股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)款中的12億元為自有資金、7億元為銀行貸款。而自有資金包括廣東文華已經(jīng)實(shí)繳的注冊資本金1.3億元、三名自然人對廣東文華的增資款13億元。

三名增資的自然人中，陳文杰出資8億元，所用資金均來源于自有資金，不涉及借貸或其他杠桿融資等結(jié)構(gòu)化安排的情形。李淑華出資3億元，其資金來源為自有資金；李淑華經(jīng)商多年，主要從事房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)，資金實(shí)力雄厚。周漢富出資2億元，其資金來源為其多年經(jīng)商及從事證券投資業(yè)務(wù)所積累的自有資金。長航鳳凰指出，三人不存在一致行動(dòng)關(guān)系、也不存在其他潛在的利益安排。本次增資完成后，陳文杰仍持有廣東文華64.580%的出資比例，仍為控股股東和實(shí)控人?！?/p>

值得注意的是，廣東文華入主公司后，以不晚于12個(gè)月的時(shí)間，向上市公司注入具備持續(xù)盈利能力的通信行優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的承諾。

15日晚長航鳳凰回復(fù)稱，廣東文華業(yè)目前已初步鎖定兩個(gè)標(biāo)的資產(chǎn)，同時(shí)有多個(gè)備選標(biāo)的資產(chǎn)。已鎖定的兩個(gè)標(biāo)的資產(chǎn)均為具有軍工資質(zhì)的通信產(chǎn)品科研生產(chǎn)企業(yè)，標(biāo)的之一主要從事高端微波通信及航空航天工藝裝備產(chǎn)品研制、技術(shù)及工程服務(wù)，長期為航天、航空領(lǐng)域軍工單位重要項(xiàng)目提供產(chǎn)品配套服務(wù)；標(biāo)的之二主要從事數(shù)字、微波信號的傳輸及處理技術(shù)、系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)，在航空電子、通訊、后勤裝備等領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁┫到y(tǒng)解決方案及服務(wù)，擁有大量專利技術(shù)與豐富的系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，其產(chǎn)品在航天、航空、航海領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。

資產(chǎn)重組后實(shí)控人是否會(huì)生變？長航鳳凰回復(fù)稱，基于廣東文華目前已鎖定的兩個(gè)標(biāo)的資產(chǎn)的規(guī)模來判斷，上市公司未來的資產(chǎn)置入將有可能構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，但不會(huì)因置入資產(chǎn)而導(dǎo)致上市公司大股東發(fā)生變更，也不會(huì)因置入資產(chǎn)而導(dǎo)致上市公司實(shí)際控制人發(fā)生變更。

來源：證券時(shí)報(bào)

一、長江標(biāo)準(zhǔn)化船型補(bǔ)貼

公司收到長江標(biāo)準(zhǔn)化船型補(bǔ)貼資金2,192,616元。根據(jù)財(cái)政部、交通運(yùn)輸部印發(fā)的財(cái)建【2010】46 號《長江干線船型標(biāo)注化補(bǔ)貼資金管理辦法》的規(guī)定，該補(bǔ)貼資金主要系對通過三峽船閘小噸位船舶拆解、長江干線老舊運(yùn)輸船舶拆解、三峽庫區(qū)現(xiàn)有客船加裝生活污水處理裝置改造和三峽庫區(qū)單殼油船、單殼化學(xué)品船改造或拆解給予的補(bǔ)貼。公司收到的 2,192,616 元補(bǔ)貼主要系長江干線老舊運(yùn)輸船舶拆解的補(bǔ)貼。

二、船舶報(bào)廢拆解和船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)貼

公司收到武漢市港航管理局撥付的船舶報(bào)廢拆解和船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)貼資金11,735,850元。根據(jù)財(cái)政部印發(fā)的財(cái)建【2015】977 號《財(cái)政部關(guān)于印發(fā)<船舶報(bào)廢拆解和船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)助資金管理辦法>的通知》規(guī)定，該補(bǔ)助資金用于鼓勵(lì)沿海和遠(yuǎn)洋老舊運(yùn)輸船舶提前報(bào)廢更新，內(nèi)河主要通航水域運(yùn)輸船舶拆解、改造和新建示范船，以及漁業(yè)捕撈作業(yè)船舶報(bào)廢拆解、更新改造和漁業(yè)裝備設(shè)施建設(shè)。公司收到的11,735,850元補(bǔ)貼系沿海和遠(yuǎn)洋老舊運(yùn)輸船舶“碩海輪”提前報(bào)廢更新的補(bǔ)助。

三、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展專項(xiàng)資金補(bǔ)貼和船舶運(yùn)力補(bǔ)貼

公司子公司寧波長航新鳳凰物流有限公司收到寧波大榭開發(fā)區(qū)財(cái)政局撥付的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展專項(xiàng)資金補(bǔ)助款744,300元和船舶運(yùn)力補(bǔ)助款555,700元。

根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第 16 號-政府補(bǔ)助》的規(guī)定，上述政府補(bǔ)助資金將作為營業(yè)外收入計(jì)入當(dāng)期損益，預(yù)計(jì)對公司 2017 年度的凈利潤產(chǎn)生一定的積極影響。

來源：國際船舶網(wǎng)