3月31日，萬海高雄自動化軌道吊項目首批6臺設(shè)備搭乘“振華26”輪從振華南通分公司碼頭起航。
萬海高雄自動化軌道吊項目共計25臺，軌道吊吊具下額定負載40.6噸、跨距為40.8米、起升高度21.2米，自動化程度高。
項目部通過與上下游供應商、用戶建立常態(tài)化溝通機制，形成兩岸之間跨海峽互動的良好格局，順利完成首批制造及發(fā)運任務。
- 唐山港軌道吊項目
近日，“振華31”輪裝載著唐山港9臺自動化軌道吊緩緩駛離振華南通分公司碼頭，前往京唐港區(qū)集裝箱碼頭。
此次發(fā)運的9臺軌道吊，吊具下額定負載65噸、跨距33米、起升高度21米，配備自動化控制系統(tǒng)。設(shè)備投用后可顯著提升堆場作業(yè)區(qū)集裝箱裝卸效率，為唐山港智能化升級注入新活力。
該項目實際制造周期僅5個半月，項目部細致謀劃，保障9臺設(shè)備以最佳狀態(tài)提前發(fā)運，為后續(xù)現(xiàn)場調(diào)試與履約交付創(chuàng)造有利條件。
- 常熟興華港門機項目
近日，隨著兩艘拖輪與“振駁18”的協(xié)同作業(yè)，常熟興華港兩臺門機順利發(fā)運。
兩臺門機軌距10.5米、基距12米、吊鉤軌上起升高度32米、軌下19米、額載40噸。設(shè)備在設(shè)計上融入高性能、高可靠性和易操作的理念，還滿足了用戶在卸船作業(yè)方面的要求，更具實用性。
]]>
公告披露，天津港股份有限公司（天津港）控股子公司天津港第四港埠有限公司（四公司）購買3臺40t門座式起重機，該項目經(jīng)公開招標，由天津金岸重工有限公司（金岸重工）中標，中標金額5088萬元。金岸重工是公司實控人天津港（集團）有限公司及其全資子公司天津津港產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司共同投資的全資子公司。
公告表示，此次采購由于四公司25-26#泊位現(xiàn)配備的8臺40t門機中有3臺門機的使用壽命接近或超過 20年，整體門機狀態(tài)老化嚴重，部分鋼結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)了疲勞變形的跡象。特別是近年來門機機械故障頻發(fā)。據(jù)統(tǒng)計，3臺門機32年故障臺時合計279小時，已嚴重影響泊位裝卸效率和公司生產(chǎn)經(jīng)營。故購置3臺40t門機以對上述3臺老舊門機進行更新替換，以滿足日益增長的裝卸作業(yè)需求，保障該公司高效完成未來的生產(chǎn)任務目標。
]]>
據(jù)了解，北部灣港北海港鐵山港區(qū)7號8號泊位共配備12臺門機設(shè)備。首批抵港的3臺門機，變幅43米，最大起重重量為40噸，是名副其實的“鋼鐵戰(zhàn)將”，可搭配抓斗和集裝箱吊具等多種吊具，滿足散雜貨、集裝箱船舶的作業(yè)要求，后續(xù)9臺，在未來幾個月分批到港。隨著該項目設(shè)備陸續(xù)配置安裝調(diào)試，將有助提升北部灣港北海港區(qū)的貨物實際通過能力，更好滿足臨海及腹地企業(yè)大宗貨物進出港的需求，為優(yōu)化營商環(huán)境、打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地、培育壯大工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群提供有力支撐。
該批門座起重機具備技術(shù)先進、性能完備、安全穩(wěn)定、節(jié)能高效、維保方便等特點，其中整機均配置了能量回饋裝置，提高系統(tǒng)的功率因數(shù)，能夠把作業(yè)過程中產(chǎn)生的能量回饋到電網(wǎng)中，進一步提高能源利用率，實現(xiàn)節(jié)能降耗，用實際行動推進“無廢港口”建設(shè)；同時，加裝了自動滅火、狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)等功能，有效減少門機的管理成本，提升單位時間內(nèi)作業(yè)能力，加快貨物周轉(zhuǎn)，增強碼頭現(xiàn)代化作業(yè)水平，進一步釋放泊位裝卸能力，推動港口向綠色智慧、高效集約的方向發(fā)展。
據(jù)悉，當前北海鐵山港區(qū)7號8號泊位的碼頭水工已通過交工驗收（其中7號泊位為15萬噸級、8號泊位為10萬噸級的通用泊位），堆場、道路等配套的后方陸域工程正在全力加快推進。
下一步，北部灣港集團將加強組織協(xié)調(diào)，安全平穩(wěn)地完成該批次門機的安裝調(diào)試，加快推進后續(xù)設(shè)備抵港安裝，盡快形成生產(chǎn)力和戰(zhàn)斗力，更好優(yōu)化港口資源配置、提升港口運營效率，為打造向海經(jīng)濟、建設(shè)北部灣國際門戶港和樞紐海港注入更多活力。
]]>
該項目安裝于上海外高橋造船有限公司1#船塢區(qū)海側(cè)，用于1#船塢總組、搭載作業(yè)，以及內(nèi)外分段、總段及設(shè)備的卸船作業(yè)。該起重機具有升降、吊運、分段空中翻身和空中水平微量旋轉(zhuǎn)等功能，起重機跨度為185米,單機抬吊重量1000噸 , 翻身重量800噸，起重機有效起升高度軌面以上76米。
]]>近日，“振華31輪”裝載著滄州黃驊港項目3臺岸橋，從長興分公司碼頭出發(fā)，前往用戶碼頭。
該項目共6臺岸橋設(shè)備，此次發(fā)運的首批3臺設(shè)備，為常規(guī)單起升雙箱梁岸橋，軌上起升高度42米、外伸距60米、后伸距16米、軌距30米，吊具下額載65噸，具備自動化遠控功能。
項目投產(chǎn)后，將有效提升黃驊港裝卸能力，助力黃驊港打造成為現(xiàn)代化綜合服務港、國際貿(mào)易港。
- 中遠海運秘魯錢凱港項目
近日，“振華23”輪裝載著中遠海運秘魯錢凱港2臺岸橋、4臺自動化軌道吊從長興分公司發(fā)運。
此次發(fā)運的岸橋智能化程度較高，吊具下額載65噸，起升高度54米、大車軌距35米、前伸距72米、后伸距23米。
此次發(fā)運的軌道吊為自動化軌道吊，吊具下額定負載41噸，跨距31米、起升高度18.5米。
中遠海運秘魯錢凱港位于秘魯中部的錢凱灣，距首都利馬約65公里，與泛美公路相銜接，處于秘魯經(jīng)濟最活躍的地區(qū)，是一個大型綜合綠地港口。該項目建成后將成為南美洲太平洋沿岸重要的交通樞紐和物流中心，助力拉美地區(qū)進出口貿(mào)易快速發(fā)展。
- PSA沙特達曼碼頭項目
近日，“振華26”輪裝載著PSA沙特達曼碼頭3臺岸橋和3臺自動化輪胎吊從長興分公司碼頭發(fā)運。
此次發(fā)運的岸橋吊具下額載65噸，大車軌距30.48米、起升高度軌上52米、軌下22米、外伸距71米、后伸距21米。輪胎吊為自動化輪胎吊，額定負載40噸，跨距23.7米、起升高度21米。項目完工后，將進一步提升用戶碼頭的裝卸效率。
- 香港MTL碼頭輪胎吊項目
近日，“振華12”輪裝載著香港MTL碼頭第二批7臺輪胎吊從南通分公司碼頭發(fā)運，標志著該項目所有設(shè)備發(fā)運工作圓滿完成。
該項目輪胎吊吊具下額定負載41噸，跨距23.47米、起升高度21米，通過“滑觸線+鋰電池”的方式供電，助力提升港口綠色環(huán)保水平。
該碼頭是MTL運營的香港首座專門建造的集裝箱碼頭，其吞吐量一直穩(wěn)占國內(nèi)貨柜碼頭的領(lǐng)先地位，同時也是世界上最繁忙、最高效的碼頭之一。
- 上海農(nóng)投門機項目發(fā)運
近日，上海農(nóng)投4臺門機順利從南通分公司張家港基地發(fā)運。
該項目門機軌距10.5米、軌上起升高度25米，額載40噸，帶自重70噸的拖曳式移動漏斗。此次運輸采用了“兩大吊+漏斗”的裝船方式，設(shè)備從裝船到上岸僅用時6天，刷新南通分公司張家港基地門機裝卸船的最短時間紀錄。
目前，設(shè)備已完成全部上岸吊裝的工作。
- 24臺重型移船定位絞車發(fā)運
近日，由振華傳動自主設(shè)計、制造的24臺120噸重型移船定位絞車順利通過工廠試驗和CCS及船東驗收，陸續(xù)完成設(shè)備發(fā)運。
此次發(fā)運的重型絞車包括華夏金租2艘5000噸自航式全回轉(zhuǎn)起重船配套的16臺產(chǎn)品，以及中國電建3600噸全回轉(zhuǎn)起重船配套的8臺產(chǎn)品。
該批次產(chǎn)品在輕量化設(shè)計方面再獲突破，首次應用了標準化、系列化設(shè)計成果，有效縮短了設(shè)計周期。此外，該批次產(chǎn)品還首次應用了自主研發(fā)的帶式制動器，有效控制了生產(chǎn)成本，提升了市場綜合競爭力。
]]>
據(jù)了解，該次交付的兩臺新型門機，是吊鉤、抓斗兩用重型門座式起重機，主要用于礦石、煤炭等散貨裝卸作業(yè)，同時兼顧其他件雜貨物裝卸，具備40t-43m和50t-33m兩種作業(yè)模式和更高的信息化水平和安全性，它們的交付將迅速補齊連云港港散貨上量和大件抬吊互補功能，為港口作業(yè)注入新的活力、提質(zhì)新的效率。
兩臺新門機于格局重塑中突出創(chuàng)新賦能、于借智攀高中奮力創(chuàng)新爭先，運用多項創(chuàng)新技術(shù)，臂架等局部結(jié)構(gòu)的升級、防風自鎖防爬器的加裝，確保門機在各種條件下都能穩(wěn)定運行；特別是自動防碰撞系統(tǒng)和減速箱遠程監(jiān)控系統(tǒng)的配備，實現(xiàn)了各個機構(gòu)狀態(tài)的監(jiān)測和控制，大大提高了作業(yè)效率和安全性。
]]>
據(jù)悉，型式試驗是對產(chǎn)品設(shè)計、制造工藝、材料選擇等一系列環(huán)節(jié)的綜合考核。此次型式試驗，證明了產(chǎn)品的高標準和高質(zhì)量，該產(chǎn)品交付工作再邁進一大步。
文船重工此次建造的400噸門機整機重量約2818.5噸，額定起重量為400噸，跨距為150米，吊排吊點起升高度可達軌面以上80米，是該公司繼100噸門座式起重機交付后，與廣船國際再度展開的合作。
]]>
據(jù)了解，該批設(shè)備將主要用于北海鐵山港西港區(qū)北暮作業(yè)區(qū)1-6號泊位，配置吊鉤、抓斗，可用于鐵礦石、煤炭、錳礦、化肥、糧食、紙制品及桉樹片等散貨及件雜貨的裝卸作業(yè)，具有結(jié)構(gòu)布局合理，機構(gòu)動作靈活準確，使用安全可靠，維護保養(yǎng)方便等特點。
十余年來，海西重機與北部灣港持續(xù)深入合作，先后為其欽州港、防城港、北海港等港區(qū)打造了多批次、大批量港口機械，憑借優(yōu)良的產(chǎn)品和服務，推動了港口的平穩(wěn)發(fā)展，贏得了用戶的廣泛認可。
]]>
據(jù)悉，多年來，海西重機與連云港的港口不斷深化合作，先后為其主港區(qū)、贛榆港區(qū)、徐圩港區(qū)、灌河港區(qū)等港區(qū)打造了多批次、大批量港口機械。此次發(fā)運的門機設(shè)備，均為港口裝卸散雜貨物的吊鉤、抓斗兩用重型門座式起重機，主要用于礦石、焦炭、煤炭等散貨裝卸作業(yè)，同時兼顧其他件雜貨物的裝卸作業(yè)。其中2 臺門機將安裝于連云港港徐圩港區(qū)二港池多用途泊位工程碼頭，另外2臺將安裝于連云港港墟溝作業(yè)區(qū)56#通用泊位。
]]>印度岸橋項目
8月31日，“振華15”輪載著印度阿達尼蒙德拉T3碼頭首批2臺岸橋、阿達尼維津詹姆自動化碼頭1臺岸橋和2臺軌道吊從長興分公司發(fā)運。
尼蒙德拉T3碼頭岸橋的軌上起升高度為50米、前伸距為68米，配備多種智能化子系統(tǒng)，碼頭集裝箱裝卸能力將得到大幅提升。
維津詹姆自動碼頭是印度首個自動化項目。該項目岸橋軌上起升高度為53米，打破了印度岸橋的起升紀錄，前伸距為72米，配備先進的雙軌道式OCR系統(tǒng)和自動化系統(tǒng)。優(yōu)化設(shè)計后的吊具可有效解決集裝箱高低差、角度差等影響作業(yè)效率的客觀因素。該項目投產(chǎn)后，將幫助碼頭更好適應集裝箱船向更大容量發(fā)展的趨勢。
該項目軌道吊共計12臺，包含10臺雙懸臂軌道吊和2臺單懸臂軌道吊。吊具下額定負載41噸，軌距36.54米，吊具下起升高度18.5米，單/雙懸臂外伸距4.75米，兼有RFID、CCTV存儲和RTLS實時定位等功能，自動化程度高。
上港集團龍吳分公司門機項目
8月23日，振華重工為上港集團龍吳分公司打造的5臺門機在張家港基地順利發(fā)運。
該項目門機吊鉤下起重額度為40噸，起升高度35米，起升速度達每分鐘40米。該項目周期短任務重，現(xiàn)場人員全力以赴，順利完成各項前期工作，保障項目準時發(fā)運。
臺灣基隆港務局岸橋項目
8月27日，上海振華重工為臺灣基隆港務局設(shè)計建造的1臺岸橋從長興分公司發(fā)運。
該項目岸橋為單起升雙箱梁牽引式小車岸橋，軌距15.2米、總起升高度48米、外伸距46米、后伸距15米。項目建造期間，項目團隊克服夏季高溫、多雨等影響，順利完成發(fā)運工作。
]]>