5月20日，CABGOC位于Cabinda近海14號(hào)區(qū)塊的Benguela Belize Lobito Tomboco（BBLT）深水平臺(tái)的地下甲板區(qū)域突發(fā)火災(zāi)。事發(fā)時(shí)，該平臺(tái)正在進(jìn)行計(jì)劃中的年度檢修，自2025年5月1日起已全部停止生產(chǎn)。生活區(qū)可容納157人。
此次火災(zāi)導(dǎo)致17人受傷，其中4人傷勢(shì)較重，受傷人員已全部送往醫(yī)院救治。
目前事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查。經(jīng)安哥拉監(jiān)管機(jī)構(gòu)證實(shí)，CABGOC在火災(zāi)發(fā)生后反應(yīng)迅速，成功撲滅大火，并啟動(dòng)所有救援方案，以執(zhí)行應(yīng)急響應(yīng)程序和通知有關(guān)當(dāng)局。
Cabinda近海14號(hào)區(qū)塊位于下剛果盆地（Lower Congo Basin），面積約4000平方公里，水深180米至1800米。BBLT項(xiàng)目位于離岸約80公里、水深約396米處，預(yù)計(jì)分兩個(gè)階段開(kāi)發(fā)。第一階段將連接綜合鉆井和生產(chǎn)平臺(tái)樞紐設(shè)施，第二階段則計(jì)劃在Lobito Tomboco通過(guò)與中央生產(chǎn)樞紐相連的海底井進(jìn)行生產(chǎn)。
自20世紀(jì)30年代以來(lái)，雪佛龍一直在安哥拉開(kāi)展業(yè)務(wù)，擁有兩個(gè)特許開(kāi)采區(qū)的經(jīng)營(yíng)權(quán)益：Cabinda沿岸0號(hào)區(qū)塊和14號(hào)深水區(qū)塊。
此外，雪佛龍旗下子公司CABGOC在2023年簽署一項(xiàng)產(chǎn)量分成協(xié)議（PSA），以經(jīng)營(yíng)安哥拉與剛果民主共和國(guó)海域共同利益區(qū)（ZIC）內(nèi)的14/23號(hào)區(qū)塊（B14/23）特許權(quán)區(qū)域。
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新船將由韓華海洋巨濟(jì)船廠(chǎng)建造，預(yù)計(jì)將于2026年交付，并由雪佛龍亞太航運(yùn)公司租用。
今年8月，商船三井和韓華海洋聯(lián)合開(kāi)發(fā)的風(fēng)力輔助推進(jìn)薄膜型LNG運(yùn)輸船設(shè)計(jì)獲得日本船級(jí)社（NK）的原則性批準(zhǔn)（AiP），雪佛龍亞太航運(yùn)公司租用的新船將是首次實(shí)船應(yīng)用。
該型LNG運(yùn)輸船全長(zhǎng)約286米、型寬46米，貨艙容量為17.4萬(wàn)立方米，將安裝兩套伸縮式Wind Challenger硬帆，將有助于減少燃料消耗和溫室氣體（GHG）排放；配備全封閉式導(dǎo)航橋和前甲板區(qū)域的瞭望臺(tái)，以進(jìn)一步提高能見(jiàn)度。
商船三井表示，Wind Challenger硬帆在該型LNG運(yùn)輸船的安裝位置旨在盡量減少對(duì)現(xiàn)有薄膜型LNG運(yùn)輸船設(shè)計(jì)的影響，通過(guò)維持現(xiàn)有系泊布置，從而最大限度地減少對(duì)船岸兼容性和船舶風(fēng)浪區(qū)的影響。
據(jù)了解，Wind Challenger是由商船三井和大島造船共同開(kāi)發(fā)的一種風(fēng)力輔助系統(tǒng)，利用可伸縮的硬帆將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力。Wind Challenger系統(tǒng)的節(jié)油和溫室氣體減排效果取決于船舶類(lèi)型和航線(xiàn)等各種條件。此前，商船三井通過(guò)對(duì)世界首艘配備Wind Challenger系統(tǒng)的“Shofu Maru”號(hào)運(yùn)煤船進(jìn)行實(shí)際航行試驗(yàn)，證實(shí)該系統(tǒng)將該船的每日燃料消耗降低17%。
]]>具體而言，Seatrium已經(jīng)與土耳其發(fā)電船建造商/船東Karpowership達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃將三艘LNG運(yùn)輸船改裝為FSRU，并附有第四個(gè)項(xiàng)目的選擇權(quán)。改裝范圍包括安裝再氣化橇以及貨物、公用設(shè)施、吊具、卸載、電氣和自動(dòng)化系統(tǒng)等其他輔助系統(tǒng)。工程將于2024年第二季度開(kāi)始。
Pyrenees Venture FPSO
根據(jù)與日本三井海洋開(kāi)發(fā)公司（MODEC）簽訂的合同，Seatrium將為澳大利亞伍德賽德能源（Woodside Energy）的Pyrenees Venture FPSO提供維護(hù)和升級(jí)服務(wù)。該項(xiàng)目計(jì)劃于2024年第二季度開(kāi)始，完工后預(yù)計(jì)將重新部署在澳大利亞西澳大利亞海岸。MODEC是FPSO的運(yùn)營(yíng)商。值得注意的是，該型FPSO由中國(guó)海洋石油工程股份有限公司于2009年建成交付。
根據(jù)與全球能源巨頭雪佛龍（Chevron）簽訂的合同，Seatrium將在泰國(guó)為其進(jìn)行大型修復(fù)工程，同樣計(jì)劃于2024年第二季度開(kāi)始。
根據(jù)與郵輪公司嘉年華集團(tuán)和皇家加勒比簽訂的合同，Seatrium將為10艘郵輪進(jìn)行改裝，其中6艘來(lái)自嘉年華集團(tuán)、4艘來(lái)自皇家加勒比集團(tuán)。此外，Seatrium還將對(duì)半潛式鉆井平臺(tái)“Hakuryu 5”號(hào)進(jìn)行重大維修、為現(xiàn)代液化天然氣航運(yùn)公司（Hyundai LNG Shipping）進(jìn)行一系列LNG運(yùn)輸船干船塢工程等。
半潛式鉆井平臺(tái)“Hakuryu 5”號(hào)
據(jù)了解，這是Seatrium今年第三次公布維修改裝合同。2月2日，Seatrium宣布與希臘船王George Economou旗下TMS Cardiff Gas簽訂一項(xiàng)優(yōu)惠客戶(hù)合同（Favoured Customer Contract，F(xiàn)CC），用于維修和升級(jí)TMS Cardiff Gas的LNG運(yùn)輸船。根據(jù)雙方簽訂的船舶改裝數(shù)量，TMS Cardiff Gas計(jì)劃對(duì)旗下整個(gè)LNG運(yùn)輸船船隊(duì)進(jìn)行改裝。除改裝現(xiàn)有船舶外，VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，TMS Cardiff Gas已經(jīng)向韓國(guó)船廠(chǎng)下單訂造7艘LNG運(yùn)輸船，計(jì)劃于2024年和2026年交付。
同樣在今年2月，Seatrium宣布與GasLog LNG Services和殼牌國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)公司（STASCO）續(xù)簽長(zhǎng)期優(yōu)惠客戶(hù)合同，合同期至2029年，并附有進(jìn)一步續(xù)約的選擇權(quán)。根據(jù)合同，Seatrium將負(fù)責(zé)為GasLog和STASCO的LNG運(yùn)輸船提供船舶維修、改裝和升級(jí)服務(wù)。該合同涉及兩家公司在東南亞?？康?3艘LNG運(yùn)輸船，同樣由Seatrium Repairs and Upgrades負(fù)責(zé)改裝工程。
Seatrium在LNG運(yùn)輸船維修、升級(jí)和改裝方面處于世界領(lǐng)先地位，自2007年以來(lái)已完成改裝11個(gè)FSRU。早在2017年，Seatrium便已經(jīng)完成世界上第一艘FLNG“Golar Hili”號(hào)的改裝工程。
除改裝項(xiàng)目外，Seatrium旗下巴西遠(yuǎn)東船廠(chǎng)（BrasFELS）已于今年3月份正式開(kāi)建FPSO Raia上部模塊，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入建造階段，完工交付后將用于Equinor在巴西海岸運(yùn)營(yíng)的鹽下層天然氣和凝析油項(xiàng)目。
據(jù)悉，Seatrium前身為勝科海事，在2023年2月28日與重組后的吉寶岸外與海事（Keppel O&M）完成擬議合并后更名為Seatrium。據(jù)稱(chēng)，Seatrium由“sea”和“atrium”組合而成，反映了該公司致力于成為為海工、海洋和能源行業(yè)提供創(chuàng)新工程解決方案的全球領(lǐng)先企業(yè)的愿景。
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雪佛龍即將改裝的160000立方米LNG運(yùn)輸船“Asia Energy”號(hào)
2023年6月，HD Hyundai Marine Solutions從一家挪威航運(yùn)公司獲得了首份訂單，負(fù)責(zé)為5艘LNG運(yùn)輸船安裝再液化裝置。截至今年2月，該公司共計(jì)獲得8艘船的合同，累計(jì)訂單價(jià)值達(dá)1億美元。
據(jù)了解，再液化裝置可最大限度地減少液化天然氣的損失并降低碳排放。在LNG運(yùn)輸船上安裝再液化裝置最早始于2010年底中期，在此之前建造的大多數(shù)LNG運(yùn)輸船都沒(méi)有配備該裝置。不過(guò)，隨著近年來(lái)溫室氣體排放法規(guī)的收緊，航運(yùn)公司開(kāi)始積極考慮在運(yùn)營(yíng)中的LNG運(yùn)輸船上安裝再液化裝置。
據(jù)估計(jì)，目前約有100艘新近建造的低載重量LNG運(yùn)輸船沒(méi)有安裝再液化裝置，這些船舶的再液化裝置市場(chǎng)規(guī)模估計(jì)約為7億美元。因此，安裝再液化裝置作為環(huán)保型船舶改裝市場(chǎng)的新藍(lán)海備受關(guān)注。
HD Hyundai Marine Solution強(qiáng)調(diào)，與雪佛龍的“低碳船舶改裝合同”還包括應(yīng)用減少摩擦阻力的空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)和可提高燃料供應(yīng)效率的四級(jí)壓縮機(jī)，從而提高船舶能效，大幅減少碳排放。
雪佛龍相關(guān)人員表示：“通過(guò)與HD Hyundai Marine Solutions合作，有助于公司實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型目標(biāo)。我們相信液化天然氣將是未來(lái)全球能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵組成部分，并將繼續(xù)投資旗下液化天然氣船隊(duì)?！?/p>
HD Hyundai Marine Solutions相關(guān)人員表示：“我們目前正在與一些客戶(hù)洽談安裝再液化裝置的事宜，并將繼續(xù)提供各種解決方案，在環(huán)保船舶改造市場(chǎng)占領(lǐng)藍(lán)海?！?/p> ]]>
根據(jù)協(xié)議，合作伙伴將在全球各地開(kāi)展下一代燃料聯(lián)合研究，包括船用燃料領(lǐng)域的安全措施和低立法。此外，雙方還將就各種潛在商業(yè)機(jī)會(huì)進(jìn)行合作，從而實(shí)現(xiàn)更低碳的未來(lái)。
雪佛龍有關(guān)人員表示：“通過(guò)此類(lèi)合作，雪佛龍旨在引領(lǐng)低碳強(qiáng)度的石油、產(chǎn)品和天然氣，同時(shí)推進(jìn)降低主要行業(yè)碳強(qiáng)度的新產(chǎn)品和解決方案，這是雪佛龍努力推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型的另一種方式?！?/p>
商船三井有關(guān)人員稱(chēng)：“基于此次合作，雙方將共同研究溫室氣體減排問(wèn)題。首先，我們將研究和實(shí)施所有可能的手段，包括在長(zhǎng)期租用的油輪上使用下一代燃料和引進(jìn)新的脫碳技術(shù)，如風(fēng)能和電力。”
據(jù)悉，商船三井已設(shè)定到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放的目標(biāo)。該諒解備忘錄是該公司根據(jù)其環(huán)境戰(zhàn)略追求提高燃料效率的一部分。
]]>據(jù)韓媒報(bào)道，新船預(yù)計(jì)今年下單，這是雪佛龍十年來(lái)首次訂造LNG運(yùn)輸船新造船，在2014年至2017年三星重工為雪佛龍交付6艘16000立方米LNG運(yùn)輸船之后，該公司再?zèng)]有下單LNG運(yùn)輸船新造船。
雪佛龍沒(méi)有披露船舶規(guī)格，然而業(yè)界認(rèn)為該公司傾向于選擇裝載量大且能有效運(yùn)輸液化天然氣的船只。此外，環(huán)保也是一個(gè)重要的考量因素，為了響應(yīng)國(guó)際海事組織（IMO）的2023年環(huán)境法規(guī)，雪佛龍正在推動(dòng)使用碳排放最低的船只。上個(gè)月，該公司與新加坡勝科海事簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，幫助其船隊(duì)進(jìn)行升級(jí)以降低碳排放。
近年來(lái)，雪佛龍瞄準(zhǔn)LNG市場(chǎng)，希望訂造更多的LNG運(yùn)輸船進(jìn)行運(yùn)輸。
去年6月，雪佛龍與美國(guó)切尼爾能源簽署了兩項(xiàng)長(zhǎng)期買(mǎi)賣(mài)協(xié)議 (SPA)。到2042年，切尼爾能源旗下兩家公司將每年向雪佛龍出售200萬(wàn)噸液化天然氣。雪佛龍還與Venture Global簽署了兩項(xiàng)為期20年的每年購(gòu)買(mǎi)200萬(wàn)噸 (MTPA) 液化天然氣的長(zhǎng)期買(mǎi)賣(mài)協(xié)議。
雪佛龍將在3月或4月之前從投標(biāo)人中選出兩家船廠(chǎng)，啟動(dòng)預(yù)招標(biāo)。最終投資決定可能在2025年做出，F(xiàn)LNG計(jì)劃在2028年投放在以色列利維坦（Leviathan）天然氣田。
據(jù)悉，雪佛龍將為FLNG安裝額外的模塊，通過(guò)安裝連接到固定平臺(tái)的附加管道來(lái)處理增加的氣體量，以提高利維坦天然氣田的產(chǎn)量。
雪佛龍?jiān)?020年收購(gòu)了美國(guó)獨(dú)立油氣生產(chǎn)商諾貝爾能源（Noble Energy），獲得了美國(guó)二疊紀(jì)盆地勘探權(quán)。自此，雪佛龍一直在評(píng)估增加產(chǎn)量的最佳選擇。
新造的FLNG年產(chǎn)能500萬(wàn)噸LNG，規(guī)模僅次于殼牌位于西澳大利亞近海的“Prelude”號(hào)FLNG。
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