在巴基斯坦，兩名工人在Dewan拆船廠工作期間時被掉落的鐵板砸中身亡，該拆船廠是加達(dá)尼（Gadani）眾多拆船廠之一。當(dāng)?shù)毓?bào)告稱，該事故發(fā)生在“Catherine Bright”號散貨船拆解期間，并聲稱遇難工人被迫在沒有采取適當(dāng)安全措施的情況下工作，兩名工人的尸體在夜間被悄悄掩埋，沒有進(jìn)行任何尸檢，其目的是減少拆船廠業(yè)主和勞務(wù)承包商的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。

非政府組織拆船平臺在一份聲明中表示：“巴基斯坦當(dāng)局沒有采取必要措施來保障可持續(xù)的船舶回收作業(yè)。兩名工人的遇害使加達(dá)尼原本可以避免的死亡事件又增加了一例。”

該機(jī)構(gòu)指出，位于孟加拉國的拆船廠今年一季度還至少發(fā)生了六起重大傷亡事故：兩名安保人員在中資擁有的“Hao 3”號船舶機(jī)艙內(nèi)墜落受傷；符合《2009年香港國際安全與無害環(huán)境拆船公約》（《香港公約》）的SN Corporation拆船廠的一名工人在日資所有的“Sight”號船拆解期間發(fā)生事故，致使一條腿被摔斷，該船通過現(xiàn)金買家出售；在“Nautica”號油輪拆解期間，一名操作員背部摔傷，另有兩名工人受傷。

據(jù)非政府組織拆船平臺統(tǒng)計(jì)，自2009年以來，南亞拆船廠廠共造成449人死亡，408人受傷，即每拆解10艘船就有1人傷亡。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，受傷人數(shù)被普遍低報(bào)，真實(shí)數(shù)字可能更高。

為處理相關(guān)事故的善后工作，非政府組織拆船平臺定期為受傷工人舉辦醫(yī)療保健和培訓(xùn)活動，希望使其恢復(fù)健康并從事其他行業(yè)，以免因殘疾而無法謀生。該機(jī)構(gòu)正在為培訓(xùn)計(jì)劃募集捐款，一名工人為期六個月的職業(yè)培訓(xùn)費(fèi)用約為400美元，費(fèi)用相對較低。