E27 TA認(rèn)證涉及一個嚴(yán)格的評估過程，評估船舶設(shè)備在產(chǎn)品設(shè)計、制造、運行和維護(hù)等所有階段的性能和安全性，重點關(guān)注船舶的網(wǎng)絡(luò)安全。值得一提的是，SecuAider是亞洲企業(yè)獲得的首個此類認(rèn)證。
獲得ABS E27 TA認(rèn)證的船載系統(tǒng)或設(shè)備將有資格出口并供應(yīng)給全球各大船廠和航運公司。國際船級社協(xié)會（IACS）已經(jīng)發(fā)布了新規(guī)定，2024年7月之后的新建船舶必須符合E26船舶網(wǎng)絡(luò)韌性要求，因此，船載系統(tǒng)和設(shè)備也必須獲得E27認(rèn)證。
韓華系統(tǒng)的SecuAider是一種保護(hù)數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)安全解決方案，安裝在船舶網(wǎng)絡(luò)中并與船上系統(tǒng)和設(shè)備相連。通過SecuAider，船舶可以增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)韌性，以防御近年來迅速增加的高級網(wǎng)絡(luò)攻擊，如勒索軟件、DDoS攻擊或惡意代碼感染。該系統(tǒng)能夠在不降低船舶現(xiàn)有系統(tǒng)和設(shè)備性能的情況下，實時分析和控制網(wǎng)絡(luò)狀況，并提供基于人工智能的異常檢測、網(wǎng)絡(luò)威脅狩獵和實時遠(yuǎn)程響應(yīng)等高級功能。
韓華系統(tǒng)稱，SecuAider為不同類型的網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備提供高度兼容和靈活的標(biāo)準(zhǔn)化接口，可與目前正在運行的國內(nèi)外商用船舶設(shè)備無縫集成。
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韓國媒體表示，收購費城船廠符合美國新任總統(tǒng)特朗普對韓國提出的造船合作要求。
11月7日，特朗普與韓國總統(tǒng)尹錫悅通話時，強(qiáng)調(diào)了韓國造船業(yè)的重要性并表達(dá)了合作的必要性。在通話中，特朗普對尹錫悅說，“美國造船業(yè)需要韓國的幫助。我非常了解韓國有世界一流的軍艦和船舶建造能力，我認(rèn)為我們不僅需要在船舶出口方面與韓國密切合作，還需要在軍艦維護(hù)、維修和大修方面進(jìn)行密切合作”。他還表示，關(guān)于造船方面的合作，希望未來與尹錫悅進(jìn)行更詳細(xì)的討論。
韓華集團(tuán)下屬的造船公司韓華海洋和防務(wù)公司韓華系統(tǒng)參與了此次收購。收購價格約1億美元。韓華集團(tuán)表示，美國政府積極支持這項交易，美國外國投資委員會和國防貿(mào)易管制局第一時間批準(zhǔn)了收購計劃。
韓華集團(tuán)計劃以費城造船廠的生產(chǎn)能力和市場經(jīng)驗為基礎(chǔ)，加強(qiáng)在美國造船市場的影響力。
費城造船廠于1997年成立，前身是美國海軍費城國家造船廠。費城造船廠擁有美國國內(nèi)最大的船塢，該船廠專門建造用于沿海運輸?shù)纳檀?，建造了美國約50%符合《瓊斯法案》的大型商船，包括油輪和集裝箱船。
據(jù)了解，費城造船廠出售給韓華集團(tuán)后，將更名為韓華費城造船廠（Hanwha Philly Shipyard）。
韓華集團(tuán)聲稱，預(yù)計韓華費城造船廠未來將成為美國海軍造船和維護(hù)維修（MRO）業(yè)務(wù)的重要基地。目前，美國由于缺乏造船設(shè)施，美國軍艦的建造和維修都出現(xiàn)了延誤。
“收購費城造船廠標(biāo)志著韓華集團(tuán)加強(qiáng)其在全球海事防務(wù)行業(yè)地位的一個重要轉(zhuǎn)折點，”韓華集團(tuán)發(fā)言人說，“我們將在美國創(chuàng)造新的增長引擎，并以最好的技術(shù)和可持續(xù)的海事解決方案擴(kuò)大我們的全球業(yè)務(wù)?！?/p> ]]>
韓華集團(tuán)旗下子公司韓華海洋（原大宇造船海洋）和韓華系統(tǒng)（Hanwha Systems）將以現(xiàn)金方式出資1億美元（約合人民幣7.26億元）收購費城造船廠，此舉被視為該集團(tuán)進(jìn)軍美國國防和造船業(yè)務(wù)的關(guān)鍵一步?！董偹狗ò浮芬?guī)定，只有在美國建造、在美國登記、船舶所有權(quán)至少75%由美國公民擁有、并由美國公民擔(dān)任船員的船舶才能在美國境內(nèi)和沿海航行。
此次交易預(yù)計將于2024年第四季度完成。對于韓華集團(tuán)此次收購，費城造船廠董事長Kristian R?kke表示，與韓華集團(tuán)的合作有助于船廠實現(xiàn)“對員工和客戶更宏偉的愿景，熱切期待見證船廠未來的持續(xù)增長和成功”。
據(jù)了解，費城造船廠此前是一家美國國有船廠，于1998年改制為商業(yè)船廠，挪威Aker Group是其最大股東，持股量為57.6%。費城造船廠主要建造符合《瓊斯法案》的商船，自2003年以來，美國符合《瓊斯法案》的超50%以上的大型商船由該船廠建成交付，包括成品油輪和集裝箱船。其核心業(yè)務(wù)還包括艦艇、公務(wù)船以及海上風(fēng)電船等船型的建造和維修改裝。
截至2024年3月底，費城造船廠手持訂單價值約為16億美元，交付日期排至2027年，包括4艘國家安全多任務(wù)船、1艘符合《瓊斯法案》的海底巖石安裝船和3艘集裝箱船。
據(jù)了解，韓華集團(tuán)是韓國第七大企業(yè)集團(tuán)，也是《財富》全球500強(qiáng)企業(yè)之一，旗下造船子公司韓華海洋（原大宇造船海洋）是韓國“三大”造船企業(yè)之一。近年來，韓華集團(tuán)一直在尋求加強(qiáng)其在全球造船業(yè)的影響力。此次收購費城造船廠是韓華集團(tuán)進(jìn)軍美國商船和國防市場的敲門磚。
特別是，韓華系統(tǒng)有望與費城造船廠在開發(fā)可自主運行的民用商船方面開展合作。韓華系統(tǒng)是一家同時擁有艦船作戰(zhàn)系統(tǒng)開發(fā)能力和后續(xù)后勤支持平臺的公司，可以為商船提供綜合控制系統(tǒng)（ECS）和船舶自動控制系統(tǒng)（IAS）等智能船舶解決方案?；陧n華系統(tǒng)的這種競爭力，韓華集團(tuán)計劃擴(kuò)大其在無人水面艦艇和軍艦等特種船舶的市場份額。
韓華海洋則希望通過此次收購來確保海外生產(chǎn)基地，并實現(xiàn)訂單多元化。該公司旨在通過擴(kuò)大中型油輪和集裝箱船領(lǐng)域的訂單量來鞏固其市場地位，而這正是費城造船廠的強(qiáng)項。此外，費城造船廠在該地區(qū)最大的船塢預(yù)計將被用作韓華集團(tuán)進(jìn)軍美國造船市場的MRO（Maintenance、 Repair & Operations，維護(hù)、維修和運行）基地。
韓華集團(tuán)相關(guān)人員表示：“收購費城造船廠將產(chǎn)生業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)，使韓華集團(tuán)在全球造船和防務(wù)市場處于領(lǐng)先地位。”
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