Trafigura增訂2艘VLCC

全球最大金屬和礦物貿(mào)易商之一托克集團(tuán)（Trafigura）已在韓通船舶增訂2艘超大型原油運(yùn)輸船（VLCC），使其該船廠的VLCC訂單量增至8艘，前6艘在2024年2月、6月和9月公開，數(shù)量為2艘、3艘、1艘，前6艘的載重量均為319000噸。

最新增訂的2艘尚未披露造價(jià)，參考以往訂單，每艘船價(jià)格在1.2億美元，以此估算，8艘新船總值約9.6億美元。

除Trafigura外，瑞士Advantage Tankers已在韓通船舶訂購(gòu)1艘VLCC，訂單信息于今年4月公開，預(yù)計(jì)將于2026年第四季度交付。截至目前，韓通船舶共計(jì)承接9艘VLCC。

地中海航運(yùn)增訂3艘22000TEU集裝箱船

繼2024年8月被報(bào)道向韓通船舶訂購(gòu)10艘22000TEU集裝箱船后，地中海航運(yùn)再次向這家船廠加碼3艘22000TEU集裝箱船，使其合作數(shù)量增至13艘。

地中海航運(yùn)首批10艘采用液化天然氣（LNG）燃料，預(yù)計(jì)將于2027年下半年至2028年開始交付。該訂單也是韓通船舶成立以來(lái)首次涉足集裝箱船建造市場(chǎng)，具有重要意義。

值得注意的是，除向韓通船舶追加訂單外，地中海航運(yùn)今年已向多家中國(guó)船廠首次/追加訂購(gòu)超大型集裝箱船，涉及外高橋造船、恒力重工、舟山長(zhǎng)宏國(guó)際、招商工業(yè)海門基地、招商工業(yè)青島船廠等船廠。加上最新訂單，其訂單簿已新增約30艘集裝箱船。

Kmarine下單2艘21萬(wàn)載重噸散貨船

除集裝箱船、VLCC等訂單外，韓通船舶在散貨船領(lǐng)域也有新單入庫(kù)，即Kmarine向其訂購(gòu)2艘21萬(wàn)載重噸散貨船。

在散貨船領(lǐng)域，加上最新訂單，韓通船舶今年在散貨船市場(chǎng)已承接2型4艘新船，另一份訂單來(lái)自埃及國(guó)家航運(yùn)公司（Egypt’s National Navigation Company，NNC），為2艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船建造合同，預(yù)計(jì)將于2028年9月和11月交付。

除新簽7艘新船訂單外，韓通船舶7月生產(chǎn)工作還有其他顯著進(jìn)展：11艘在建船舶完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)；實(shí)現(xiàn)2艘船舶交付；新簽一項(xiàng)海外海上風(fēng)電合作協(xié)議。該系列工作進(jìn)展標(biāo)志著韓通船舶在項(xiàng)目全周期管理和精細(xì)化生產(chǎn)組織方面邁上新臺(tái)階，為全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了有力保障。

近日，National Navigation與江蘇韓通船舶簽訂兩艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船建造合同，預(yù)計(jì)將于2028年9月和11月交付。

新船全長(zhǎng)229米，寬32.26米，吃水深度14.5米，將按照最新的全球環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范建造，包括配備7490千瓦連續(xù)功率的MAN B&W發(fā)動(dòng)機(jī)、低排放系統(tǒng)和先進(jìn)的導(dǎo)航設(shè)備。

這是National Navigation時(shí)隔一年多在江蘇韓通船舶的第二筆交易。2024年4月，雙方已簽訂2艘同型船訂單，計(jì)劃于2026年交付。兩份造船合同的財(cái)務(wù)條款尚未披露。

據(jù)悉，National Navigation成立于1981年，擁有一支由14艘懸掛埃及國(guó)旗的船舶組成的船隊(duì)，其中包括13艘散貨船和1艘3000TEU集裝箱船。

加上最新訂單，National Navigation在過(guò)去三年內(nèi)共計(jì)訂購(gòu)6艘新船，占其船隊(duì)更新量的約54%，使總船隊(duì)規(guī)模增至18艘。

該公司計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)致力于其船隊(duì)年輕化，到2030年將其附屬公司的船隊(duì)規(guī)模增加到30艘以上，以提高包括谷物和石油產(chǎn)品在內(nèi)的戰(zhàn)略物資運(yùn)輸能力。

2025年5月20日，隨著幾方代表在交船文件上鄭重簽字，韓通集團(tuán)為華宸船東建造的第九艘82000噸級(jí)散貨船（船體編號(hào)：HT82-298）“山東鑫祥”最終順利交付。這艘入級(jí)中國(guó)船級(jí)社的“海上巨無(wú)霸”不僅刷新了韓通大型散貨船建造的里程碑，更彰顯了中國(guó)民營(yíng)船企在全球航運(yùn)裝備制造領(lǐng)域的硬實(shí)力。

該型散貨船總長(zhǎng)229米，型寬32.26米，型深20.35米，采用國(guó)際領(lǐng)先的環(huán)保設(shè)計(jì)理念，在能效指標(biāo)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及智能化水平等方面均達(dá)到行業(yè)標(biāo)桿。

HT82-298的建造過(guò)程中，從鋼板切割到設(shè)備調(diào)試，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都凝聚著韓通工匠的智慧。項(xiàng)目組攻克了超大構(gòu)件總組精度控制、綠色動(dòng)力系統(tǒng)集成等多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，最終實(shí)現(xiàn)全船焊接超高合格率、試航數(shù)據(jù)優(yōu)于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)異成績(jī)。

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的租賃公司，華宸船東對(duì)此次合作給予了高度評(píng)價(jià)。表示該系列船舶自投入航線以來(lái)，單航次可大幅度節(jié)約燃油成本，同時(shí)碳排放量較同類船型也大幅降低，在ESG（環(huán)境、社會(huì)與治理）指標(biāo)方面表現(xiàn)出色，驗(yàn)證了韓通船舶的卓越品質(zhì)。

• HT82-299簽字交付

2025年5月28日，在各方代表的共同見證下，韓通集團(tuán)為華宸船東建造的第10艘82000噸級(jí)散貨船（船體編號(hào)：HT82-299）“山東鑫澤”輪正式簽字交付。這艘入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS）的“海上綠色先鋒”，不僅延續(xù)了韓通82000噸散貨船系列的卓越品質(zhì)，更以多項(xiàng)技術(shù)升級(jí)進(jìn)一步鞏固了韓通在大型散貨船建造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

“山東鑫澤”輪總長(zhǎng)229米，型寬32.26米，型深20.35米， 該船通過(guò)優(yōu)化線型設(shè)計(jì)、配備高效螺旋槳及智能能效管理系統(tǒng)，綜合油耗較傳統(tǒng)船型大幅降低，滿足國(guó)際海事組織（IMO）Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，堪稱“移動(dòng)的低碳堡壘”。此外，船舶還搭載了智能航行輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)航線優(yōu)化、設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控等功能，顯著提升運(yùn)營(yíng)安全性與經(jīng)濟(jì)性。

此次合作體現(xiàn)了“造船+航運(yùn)”產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新的巨大潛力，為傳統(tǒng)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了可借鑒的范本。隨著國(guó)際環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格，高效節(jié)能船型需求將持續(xù)釋放，韓通與華宸船東的先行布局有望搶占市場(chǎng)先機(jī)。

• HT64-316簽字交付

5月28日上午，為土耳其船東建造的63500DWT散貨輪“INCE PACIFIC”號(hào)（IBULK HT64-316）舉行隆重的命名交付儀式。

該船型是SDARI基于豐富的散貨船設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)對(duì)新規(guī)范新技術(shù)的研究利用，研發(fā)的一型安全高效、節(jié)能、低耗環(huán)保的超靈便型散貨船，引領(lǐng)市場(chǎng)潮流。

HT82-320簽字交付

4月21日，韓通船舶為AL船東打造的82000噸散貨系列船的首制船（船體編號(hào)：HT82-320）順利簽字交付。獲得了挪威船級(jí)社（DNV）的認(rèn)證，船體總長(zhǎng)229.00米，型寬32.26米，型深20.35米。

該船的交付不僅代表了韓通船舶在定制化船舶制造方面的卓越能力，也預(yù)示著該公司在滿足國(guó)際市場(chǎng)需求方面的又一重要進(jìn)展。該船的設(shè)計(jì)充分考慮了船東的特定需求，從船體結(jié)構(gòu)到航行性能，都力求達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)。在挪威船級(jí)社的嚴(yán)格檢驗(yàn)下，HT82-320以其出色的表現(xiàn)贏得了各方的認(rèn)可，這無(wú)疑是對(duì)韓通船舶技術(shù)實(shí)力和制造工藝的又一次肯定。

作為系列船中的首制船，HT82-320的順利交付大大加深了韓通船舶與AL船東之間的友誼，同時(shí)也標(biāo)志著雙方之間的合作上升到了一個(gè)新的階段。在不久的將來(lái)，韓通與AL船東將繼續(xù)精誠(chéng)協(xié)作，共同面對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)，為全球航運(yùn)業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

HT82-289簽字交付

4月24日，韓通船舶為德國(guó)Scion船東量身定制的第四艘82000噸散貨輪 “SCION CHARLOTTE”（船體號(hào):HT82-289）順利簽字交付，該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院傾力設(shè)計(jì)，船舶總長(zhǎng)229.00米，型寬32.26米，型深20.35米，入級(jí)勞氏船級(jí)社。其設(shè)計(jì)航速高達(dá)14節(jié)，融入了最新的設(shè)計(jì)理念與技術(shù)，載貨量、航速與油耗均達(dá)到了前所未有的高效與環(huán)保水平，展現(xiàn)出了非凡的氣度，贏得了船東、監(jiān)造公司以及船級(jí)社的一致認(rèn)可。

作為系列船中的最后一艘船，HT82-289不僅吸取了先前船舶建造過(guò)程中的寶貴經(jīng)驗(yàn)，匯集了各方優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，韓通船舶在保質(zhì)的前提下，提高效率，最終使該船舶順利交付。在不久的將來(lái)，韓通與SCION船東之間將建立更為緊密的合作關(guān)系，積累更加深厚的友誼，韓通船舶將致力于打造更多符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、引領(lǐng)航海未來(lái)的船只。

HT82-344簽字交付

4月28日，韓通船舶為韓國(guó)CIDO船東量身定制的第一艘82000噸散貨輪 “FORTUNE KNIGHT”（船體號(hào):HT82-344）順利簽字交付。

該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院傾力設(shè)計(jì)，船舶總長(zhǎng)229.00米，型寬32.26米，型深20.35米，入級(jí)韓國(guó)船級(jí)社。其融入了最新的設(shè)計(jì)理念與技術(shù)，配備智能能效系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)優(yōu)化航行性能，大幅減少碳排放，使其充分融入“綠色”、“低碳”、“智能”的現(xiàn)代理念。

HT82-344作為韓通為CIDO建造的首制船，從其前期的設(shè)計(jì)到建造完成，都由韓通船舶各層嚴(yán)密把關(guān)，確保每一處細(xì)節(jié)都滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和船東的需求，體現(xiàn)了對(duì)造船事業(yè)的執(zhí)著追求和對(duì)質(zhì)量的嚴(yán)格要求。船舶的順利交付，不僅使韓通船舶與CIDO船東之間將建立了更為緊密的合作關(guān)系，更是雙方深刻友誼的見證。

該意向訂單已得到Advantage Tankers首席執(zhí)行官Tugrul Tokgoz證實(shí)。船舶經(jīng)紀(jì)Xclusiv Shipbrokers稱，韓華海洋意向訂單的單船造價(jià)為1.265億美元，2艘新船總價(jià)值2.53億美元（約合人民幣18.46億元），預(yù)計(jì)將于2027年第三季度交付。

官網(wǎng)顯示，Advantage Tankers成立于2014年，目前擁有并運(yùn)營(yíng)著一支由25艘船組成的船隊(duì)，持有8艘新船訂單，分別由中韓船廠承建，即DH造船的3艘158000載重噸蘇伊士型油輪，預(yù)計(jì)將于2025年第三季度交付；K造船的2艘73400載重噸LR1型成品油輪，分別在2025年第四季度和2026年第一季度交付；江蘇韓通船舶的1艘VLCC，計(jì)劃于2026年第四季度交付。

值得注意的是，江蘇韓通船舶的VLCC訂單此前并未披露。

近年來(lái)，散貨船成為江蘇韓通船舶的主力接單船型。但在2023年年底，該船廠通過(guò)承接希臘船王George Economou訂購(gòu)的2艘15.7萬(wàn)載重噸蘇伊士型油輪正式進(jìn)入該船型建造市場(chǎng)。

2024年2月，江蘇韓通船舶通過(guò)承接托克集團(tuán)（Trafigura）的2艘31.9萬(wàn)載重噸VLCC進(jìn)軍該型船建造市場(chǎng)，并在同年相繼獲得Trafigura的4艘同型船追加訂單，使其合作造船數(shù)量增至6艘，預(yù)計(jì)將于2027年全部交付，標(biāo)志著該船廠在大型油輪市場(chǎng)再次取得重大突破。

加上Advantage Tankers的訂單，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，江蘇韓通船舶已承接7艘VLCC，將進(jìn)一步展現(xiàn)其在大型液貨船舶建造領(lǐng)域的專業(yè)能力。

“FORTUNE AQUA”號(hào)是韓通贏吉重工有限公司為CIDO船東精心打造的第一艘高性能船舶，其設(shè)計(jì)先進(jìn)、工藝精湛，充分體現(xiàn)了韓通船舶重工在船舶建造領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力。江蘇韓通船舶重工作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的船舶制造企業(yè)，始終致力于為客戶提供高質(zhì)量的船舶產(chǎn)品和專業(yè)服務(wù)。

此次“FORTUNE AQUA”號(hào)的順利交付，不僅是韓通船舶重工發(fā)展歷程中的重要成就，也是中國(guó)船舶制造業(yè)邁向國(guó)際化的又一力證。 未來(lái)，韓通船舶重工將繼續(xù)秉持“精益求精、追求卓越”的理念，推動(dòng)更多優(yōu)質(zhì)船舶項(xiàng)目的落地，為全球航運(yùn)業(yè)的繁榮發(fā)展注入新的動(dòng)力。

該油輪入級(jí)美國(guó)船級(jí)社，船長(zhǎng)333.00米，型寬60.00米，型深30.60米，該油輪設(shè)計(jì)將采用先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，符合國(guó)際海事組織（IMO）最新環(huán)保和能效標(biāo)準(zhǔn)，確保其在建造過(guò)程中嚴(yán)格遵循國(guó)際船舶規(guī)范。

據(jù)龍船訂單庫(kù)追蹤，Trafigura已向江蘇韓通船舶訂購(gòu)6艘31.9萬(wàn)噸VLCC，分三次下單，分別于2024年2月、6月和9月公開訂單信息。據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)透露，每艘船的價(jià)格在1.2億美元左右，以此估算，6艘VLCC總價(jià)值約為7.2億美元（約合人民幣50.81億元）。

江蘇韓通船舶主要產(chǎn)品集中在散貨船和液貨船兩大船型及海工產(chǎn)品，散貨船涵蓋38000載重噸至208000載重噸各類船型；液貨船涵蓋MR型成品油輪、LR1型成品油輪、LR2型成品油輪、蘇伊士型油輪以及VLCC全系列。

2月20日，韓通船舶的新制造基地——韓通新能源高端海工裝備智能制造基地項(xiàng)目簽約儀式在啟東市行政中心舉行，項(xiàng)目位于呂四港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)環(huán)抱式港池東港區(qū)，項(xiàng)目制造業(yè)投資35億元，主要生產(chǎn)制造各類大型高附加值海工模塊。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)海洋高端裝備10萬(wàn)噸以上，年產(chǎn)值約35億元，年畝均稅收30萬(wàn)元。

• 114k油輪（HT114-303）

此次交付的船舶涵蓋了為挪威船東Uthalden精心打造的114000載重噸成品油輪（HT114-303），該油輪采用了先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，滿足國(guó)際海事組織（IMO）的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，為船東帶來(lái)了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益。該船總建造周期10個(gè)月，展現(xiàn)了韓通船舶在項(xiàng)目管理、生產(chǎn)調(diào)度以及資源配置等方面的卓越能力，更展現(xiàn)了其在船舶建造領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和高效執(zhí)行力。

• 64k散貨輪（HT64-324）

韓通船舶還為德國(guó)船東Asiatic Lloyd量身定制了首制64000載重噸散貨輪（HT64-324），該船型設(shè)計(jì)先進(jìn)，節(jié)能環(huán)保，將有效提升船東的運(yùn)輸效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。Asiatic Lloyd對(duì)韓通船舶的技術(shù)、建造實(shí)力和交付能力表示了高度贊賞和認(rèn)可。

• 82k散貨輪系列

此外，韓通船舶還成功交付三艘82000載重噸散貨輪（HT82-293/294/295）和一艘為德國(guó)船東Scion建造的同款散貨輪（HT82-288）。這四艘散貨輪的順利交付，充分展示了韓通船舶在82000載重噸散貨輪建造方面的能力和豐富經(jīng)驗(yàn)。

現(xiàn)代化造船基地

韓通船舶目前擁有兩座現(xiàn)代化造船基地——新韓通船舶重工和韓通贏吉重工，年鋼加工產(chǎn)能達(dá)60萬(wàn)噸。憑借先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、精湛的工藝技術(shù)和嚴(yán)格的質(zhì)量管理，韓通船舶已經(jīng)成功打造了一系列高品質(zhì)、高性能的船舶產(chǎn)品，贏得了全球客戶的廣泛贊譽(yù)和信賴。

展望未來(lái)，韓通船舶將繼續(xù)秉承“質(zhì)量第一、客戶至上”的宗旨，不斷提升自身的技術(shù)水平和生產(chǎn)能力，為全球客戶提供更多優(yōu)質(zhì)、高效的船舶產(chǎn)品，為推動(dòng)全球造船業(yè)的持續(xù)發(fā)展和繁榮做出更大的貢獻(xiàn)。

三方此次的深度合作，有利于充分發(fā)揮各自在航運(yùn)經(jīng)營(yíng)、資金融通、船舶建造領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，是深化產(chǎn)融結(jié)合、促進(jìn)以融強(qiáng)產(chǎn)的積極實(shí)踐，對(duì)于推動(dòng)航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力海洋強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)具有重要意義。

官網(wǎng)顯示，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)是全球規(guī)模最大的專業(yè)化散裝貨物運(yùn)輸企業(yè)，擁有各類散貨船超500艘，超5100萬(wàn)載重噸，裝載鐵礦石、煤炭、糧食、散雜貨等全品類散裝貨物，航線覆蓋國(guó)內(nèi)沿海和世界主要港口，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球。

該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院傾力打造，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社。船舶總長(zhǎng)229.00米，型寬32.26米，型深20.35米，尺寸龐大，在設(shè)計(jì)上秉承著“綠色”、“低碳”、“智能”設(shè)計(jì)理念。它搭載了滿足國(guó)際海事組織（IMO）Tier III氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)和EEDI三階段能效標(biāo)準(zhǔn)的主機(jī)，在運(yùn)行過(guò)程中能夠顯著減少能源消耗和降低碳排放，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)向更節(jié)能、更環(huán)保的方向發(fā)展。

此外，該船在安全智能化水平上也有了大幅提升。它配備了先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)以及各種自動(dòng)化控制設(shè)備，這些技術(shù)的應(yīng)用大大提高了船舶的運(yùn)營(yíng)安全性和管理效率。智能化的監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)船舶的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題并采取措施，從而有效預(yù)防事故的發(fā)生。

12月10日，韓通集團(tuán)為挪威船東Uthalden建造的首艘114000噸油輪“MH HIGHLANDER”簽字交付。

阿芙拉型油船作為韓通集團(tuán)的核心船舶產(chǎn)品之一， HT114-302船是該系列項(xiàng)目的首制船。在建造過(guò)程中，項(xiàng)目組與船東之間始終保持著密切而坦誠(chéng)的溝通，共同致力于實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)。

新船的加入不僅壯大了船隊(duì)的規(guī)模，也為新韓通的業(yè)績(jī)?cè)鎏砹肆聋惖囊还P。未來(lái)，新韓通將繼續(xù)秉承高質(zhì)量的建造標(biāo)準(zhǔn)，確保按時(shí)保質(zhì)地將更多新船交付給優(yōu)質(zhì)船東，為雙方的合作創(chuàng)造更加輝煌的未來(lái)。