三峽江蘇大豐800MW海上風(fēng)電項目涵蓋四個場址，每個場址200MW，總體裝機規(guī)模800MW，項目分為三峽江蘇大豐H17#、H8-1#、H9#、H15#四個海上風(fēng)電項目，其中，H8-1#場址中心離岸距離80千米，最遠點離岸距離85.5千米，場區(qū)水深介于9至18米之間，規(guī)劃海域面積達32km2，是我國當(dāng)前離岸距離最遠海上風(fēng)電項目。

本期發(fā)運的三峽江蘇大豐H17升壓站長40m、寬37m、高24.1m，重量2212噸，海上升壓站通過1回220KV截面3×500mm2海纜送出至岸基集控中心，岸基集控中心通過500KV架空線路接至豐海變500KV母線。

海洋水建“十三五”期間，建造交付海上風(fēng)電項目升壓站19座，輔助平臺1座，項目覆蓋江蘇、浙江、廣東等區(qū)域，交付項目全部并網(wǎng)發(fā)電，并正在把海上綠色清潔能源不斷的傳送給千家萬戶。”十四五”期間，海洋水建再接再厲，承接海上風(fēng)電升壓站項目訂單6座，輔助平臺1座，其中升壓站已完工交付3座。

該船由上船院自主研發(fā)設(shè)計，擁有完全知識產(chǎn)權(quán)；起重機采用單舷側(cè)布置設(shè)計，最大起重量為4000噸，起吊高度可達主甲板以上145米；配備有DP-2級動力定位系統(tǒng)，可實現(xiàn)深遠海快速精確定位；能夠在海上風(fēng)電場進行各項風(fēng)電工程作業(yè)，可滿足12~20兆瓦的主力機型的基礎(chǔ)吊裝要求，功能主要包括支撐塔架、機艙及葉片的吊裝和風(fēng)機基礎(chǔ)等施工作業(yè)，以及其他海上吊裝或支持作業(yè)。該船交付后，預(yù)計每年可以完成約60臺深遠海大功率風(fēng)機基礎(chǔ)的安裝作業(yè)，可提供約218.4兆瓦的綠色電力。

該船在海上風(fēng)電施工方面具有以下優(yōu)勢：

• 起重能力強

全回轉(zhuǎn)時最大起重載荷3000噸，雙鉤固定尾吊時最大起重載荷可達4000噸，能夠輕松勝任各種大型整體風(fēng)機安裝、大型樁基礎(chǔ)施工（包含導(dǎo)管架）、升壓站、大型海上構(gòu)件安裝的需求。

• 應(yīng)急能力強

艏部設(shè)置一套鋼質(zhì)直升機甲板，該平臺可供Sikorsky S92直升機進行起落作業(yè)，能夠輕松應(yīng)對海上起重作業(yè)過程中的應(yīng)急狀況，有效保障船員生命安全。

• 載貨能力大

甲板面積達6500多平米，接近一個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小，甲板設(shè)計載荷大，能有效滿足海上風(fēng)電安裝作業(yè)中相關(guān)風(fēng)機部件的儲存。

• 定位能力強

該船配置DP-2級動力定位系統(tǒng)和八點錨泊定位系統(tǒng)，能夠緊緊抓住海床，有效滿足最大作業(yè)水深100米內(nèi)海域的起重作業(yè)，并能在海上8級風(fēng)的情況穩(wěn)如泰山，完成起重作業(yè)。

“海洋風(fēng)電91”和“振新1600”同為自升式深遠海風(fēng)電安裝平臺，代表了風(fēng)能技術(shù)的最新水平和新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展趨勢。平臺最大作業(yè)水深70米、型寬48米，全焊接鋼質(zhì)船體，具有DP2級動力定位能力，主吊機起重能力達1600噸，采用全電力驅(qū)動。

據(jù)了解，該類風(fēng)電安裝平臺是我國自主研發(fā)設(shè)計具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自航自升式風(fēng)電安裝平臺，信息化和自動化程度高、裝備國產(chǎn)化率高、深遠海施工作業(yè)安全性好，并充分考慮營運的經(jīng)濟性和施工作業(yè)的便捷性，是最新一代集運輸、自航、起重、安裝動力定位等多功能于一體的海上施工利器。

值得一提的是，22000噸下水工作船“漢拿山”號由中國船舶集團上海船舶研究設(shè)計院為江蘇韓通贏吉重工有限公司設(shè)計，于2023年6月交付。該船是一型非自航塢墻式下水工作船，可用于船廠平底建造船舶和新建船舶下水。

據(jù)悉，截至目前，韓通重工共承接了37艘63500噸散貨船訂單，客戶來自德國、韓國、土耳其、克羅地亞、新加坡等國家和地區(qū)。上述散貨船訂單均在韓通贏吉基地建造，首制船在24年四季度開始陸續(xù)交付。

韓通向全球多家知名船東交付了82000噸散貨船，其中包括德國Oldendorff公司、德國V. Vogemann公司以及克羅地亞Atlantska Plovidba公司。這些船舶的順利交付，不僅展示了韓通在全球散貨船建造領(lǐng)域的卓越能力，也進一步鞏固了韓通在全球散貨船新造市場的領(lǐng)先地位。截止2023年底，韓通手持82000噸散貨船訂單數(shù)量位于全球前列。

韓通贏吉在2023年同樣成績斐然，交付了多艘1200噸風(fēng)電安裝平臺及3600噸深遠海風(fēng)電起重船。完成了1600噸風(fēng)電安裝平臺（HT1600-283）項目的站樁工作，標(biāo)志著該項目取得階段性重要進展。1600噸風(fēng)電安裝平臺(HY91)主船體順利貫通并已移至下水工位，為后續(xù)的試航和交付奠定了堅實基礎(chǔ)。4000噸起重船（HY76）也完成了吊機基礎(chǔ)及上建安裝工作，為船舶的后續(xù)調(diào)試和交付提供了有力保障。

據(jù)悉，“海洋風(fēng)電78”是江蘇韓通贏吉重工有限公司自主研發(fā)的一體化多功能綠色環(huán)保海上風(fēng)電安裝平臺，能夠滿足國內(nèi)、國外海上風(fēng)電未來單機大容量、深遠海施工的要求。平臺的升降系統(tǒng)采用了雙動環(huán)梁連續(xù)式，同時具有DP1動力定位能力，壓載系統(tǒng)中設(shè)置了3臺壓載泵和2臺防傾泵，能快速壓載及調(diào)整浮態(tài)，減少作業(yè)準(zhǔn)備時間，大幅節(jié)省升降作業(yè)時間。據(jù)介紹，平臺每小時可提升20米，升降速度位于行業(yè)領(lǐng)先地位。

4000噸全回轉(zhuǎn)起重船起重機采用單舷側(cè)布置設(shè)計，最大起重量為4000噸，起吊高度可達主甲板以上145米，相當(dāng)于50層的摩天大廈；配備有DP-2級動力定位系統(tǒng)，可實現(xiàn)深遠?？焖倬_定位；能夠在海上風(fēng)電場進行各項風(fēng)電工程作業(yè)，可滿足12~20兆瓦的主力機型的基礎(chǔ)吊裝要求，功能主要包括支撐塔架、機艙及葉片的吊裝和風(fēng)機基礎(chǔ)等施工作業(yè)，以及其他海上吊裝或支持作業(yè)。該船交付后，預(yù)計每年可以完成約60臺深遠海大功率風(fēng)機基礎(chǔ)的安裝作業(yè)，可提供約218.4兆瓦的綠色電力。

該船在海上風(fēng)電施工方面具有以下四大優(yōu)勢：

• 起重能力強。全回轉(zhuǎn)時最大起重載荷3000噸，雙鉤固定尾吊時最大起重載荷可達4000噸，能夠輕松勝任各種大型整體風(fēng)機安裝、大型樁基礎(chǔ)施工（包含導(dǎo)管架）、升壓站、大型海上構(gòu)件安裝的需求。
• 應(yīng)急能力強。艏部設(shè)置一套鋼質(zhì)直升機甲板，該平臺可供Sikorsky S92直升機進行起落作業(yè)，能夠輕松應(yīng)對海上起重作業(yè)過程中的應(yīng)急狀況，有效保障船員生命安全。
• 載貨能力大。甲板面積達6500多平米，接近一個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小，甲板設(shè)計載荷大，能有效滿足海上風(fēng)電安裝作業(yè)中相關(guān)風(fēng)機部件的儲存。
• 定位能力強。八點錨泊定位系統(tǒng)能緊緊“抓住”海床，有效滿足最大作業(yè)水深范圍內(nèi)的起重作業(yè)。由三臺全回轉(zhuǎn)電力推進器與首部的三個管隧式艏側(cè)推組成的動力定位系統(tǒng)使得船舶能夠在8級風(fēng)下依然穩(wěn)如泰山，保證作業(yè)區(qū)域內(nèi)姿態(tài)的快速調(diào)整和施工區(qū)域內(nèi)靈活準(zhǔn)確的定位。動力定位系統(tǒng)充分考慮設(shè)計冗余，有效保障起重作業(yè)過程中的施工安全。

據(jù)了解，上船院已自主研發(fā)3000、4000、5000、6000噸級全回轉(zhuǎn)起重船等，可以滿足從小型到大型全回轉(zhuǎn)起重船的全方位覆蓋，標(biāo)志著海上風(fēng)電業(yè)務(wù)市場占有率和行業(yè)影響力的進一步提高。

該船是一型非自航塢墻式下水工作船，可用于船廠平底建造船舶和新建船舶下水。沉浮試驗結(jié)果顯示，該船各項指標(biāo)均滿足設(shè)計要求。