N1064風(fēng)電安裝船項目是啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工為丹麥船東公司打造的高端風(fēng)電安裝船系列第二艘。該系列風(fēng)電安裝船擁有5600平方米的甲板面積,有效載荷超過17600噸,使用混合動力,可以運(yùn)輸并安裝7套完整的15MW風(fēng)機(jī)或5套20MW以上的風(fēng)機(jī),是目前全球技術(shù)規(guī)格最高、最先進(jìn)和環(huán)保的海上風(fēng)電安裝船。
據(jù)悉,N1064風(fēng)電安裝船建成后將投入到歐洲海上綠色能源開發(fā),從事海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、連接件和底座等的運(yùn)輸、吊運(yùn)和安裝工作,同時也可以進(jìn)行海上裝備拆除及回收工作,實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)再利用,助力全球低碳減排。
該次吉水節(jié)點(diǎn)的順利實(shí)現(xiàn),為該項目推進(jìn)后續(xù)工程打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。后續(xù)該項目將停泊碼頭進(jìn)行主吊機(jī)以及上部樁腿安裝,系統(tǒng)完工調(diào)試及海上試航作業(yè)等一系列工程。
值得一提的是,目前該系列1號船按計劃試航,2號船按計劃出塢,3號和4號船按照計劃搭載和開工,得到了船東方的一致認(rèn)可,為后續(xù)系列項目的承接樹立了信心。
]]>5月22日,丹麥風(fēng)電安裝船船東/運(yùn)營商Cadeler在其官網(wǎng)發(fā)布消息稱,該公司已向啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工下單一艘最先進(jìn)的A級風(fēng)電安裝船,使其未來船隊數(shù)量達(dá)到11艘。
新船預(yù)計將于2027年上半年交付,訂單價值4億美元(約合人民幣28.97億元)。該船可在短時間內(nèi)從基礎(chǔ)安裝船轉(zhuǎn)換為風(fēng)機(jī)安裝船,懸掛丹麥國旗。
Cadeler表示,該公司已有6艘新船在建,包括2艘P級、2艘M級和2艘A級。目前,第一艘A級安裝船已與丹麥海上風(fēng)電巨頭?rsted簽訂2027年到2030年的長期固定合同,并正在就確保第二艘A級安裝船的運(yùn)力進(jìn)行深入談判。
上述訂單是Cadeler在啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工訂造的第三艘A級混合設(shè)計風(fēng)電安裝船。新船規(guī)格與前兩艘船類似,甲板面積為5600平方米,有效載荷超過17600噸,主起重機(jī)能力尚未公布,能夠運(yùn)輸和安裝七套完整的15兆瓦風(fēng)電機(jī)組或6套2XL單樁,從而減少每個項目安裝過程中所需的行程次數(shù)。該系列風(fēng)電安裝船配備5000Kwh超大電池組以及甲醇Ready系統(tǒng),具備油、電等多種混合動力。
去年年底,Cadeler與Eneti(前身為Scorpio Bulkers)完成合并,成為全球最大海上風(fēng)電安裝船船東,包括4艘在運(yùn)營風(fēng)電安裝船,以及上述6艘(2艘P級、2艘M級、2艘A級)將于2024年至2026年陸續(xù)交付的新船。近期,2艘O級安裝船“Wind Osprey”號和“Wind Orca”號已完成起重機(jī)升級,最大起重能力1600噸@40m,最大起吊高度可達(dá)主甲板上方160米,可安裝20MW級海上風(fēng)機(jī)。
]]>5月8日上午,風(fēng)電安裝船離開船臺,緩緩滑移登上駁船。5月12日下午,駁船壓載水艙注水下沉,風(fēng)電安裝船平穩(wěn)起浮,下水取得圓滿成功。隨后,風(fēng)電安裝船順利停靠在中集來福士1號碼頭,接下來將進(jìn)入樁腿合攏、主吊機(jī)安裝、全面調(diào)試階段,確保為船東交付高質(zhì)量精品船舶。
該項目船長176米,最大工作水深80米,定員135人,最大凈載升降能力超過20000噸,甲板面積超過7000平方米,主吊起重能力超過3000噸,吊臂高155米,能夠安裝20兆瓦的海上風(fēng)機(jī),入級挪威船級社(DNV)。
BOREAS項目是同類船舶中第一艘能夠使用未來燃料甲醇的船舶,配備有約3000立方米甲醇儲艙及5臺甲醇雙燃料主機(jī),不僅滿足清潔環(huán)保的排放要求,而且可將船舶的碳足跡減少78%以上。此外,該船還將配備選擇性催化還原裝置,以將氮氧化物排放量降至最低。
該船完工后將成為同類型船只中最大的,將部署在海上風(fēng)電場專門用于運(yùn)輸和安裝下一代海上風(fēng)機(jī)及大型基礎(chǔ)。為全球“碳中和”目標(biāo)持續(xù)貢獻(xiàn)力量,堅定“綠色踐行者”之路。
]]>“華夏鴻鵠01”號是華夏金租投資建造的第3艘風(fēng)電安裝船,船長139米,型寬50米,型深10米,甲板載荷8000噸,船尾配備1500噸(作業(yè)半徑45米)繞樁式全回轉(zhuǎn)起重機(jī),具有DP2級動力定位系統(tǒng),四條桁架式樁腿長120米,最大作業(yè)水深70米,可無限航區(qū)航行,主要用于海上15MW及以上機(jī)組設(shè)備安裝,同時兼顧海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工,是目前我國風(fēng)電吊裝作業(yè)能力最強(qiáng)的船舶之一,船舶交付后將進(jìn)一步提升我國深遠(yuǎn)海風(fēng)電施工能力。
近年來,華夏金租圍繞國家“雙碳”戰(zhàn)略,將海上風(fēng)電作為綠色租賃的重點(diǎn)發(fā)展方向,先后投資建造了風(fēng)電安裝船、起重船、鋪纜船等海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈船舶,此前交付運(yùn)營的2艘風(fēng)電安裝船參與了國內(nèi)多個海上風(fēng)電場施工,包括安裝完成了國內(nèi)目前最大的16MW海上風(fēng)機(jī)。
]]>據(jù)了解,N1064風(fēng)電安裝船項目是啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工為丹麥船東公司打造的高端風(fēng)電安裝船系列第二艘。該系列風(fēng)電安裝船擁有5600平方米的甲板面積,有效載荷超過17600噸,使用混合動力,可以運(yùn)輸并安裝7套完整的15MW風(fēng)機(jī)或5套20MW以上的風(fēng)機(jī),是目前全球技術(shù)規(guī)格最高、最先進(jìn)和環(huán)保的海上風(fēng)電安裝船。
]]>該船作為目前國內(nèi)最新一代深遠(yuǎn)海一體化大型風(fēng)電安裝船,全長133米,型寬53米,型深11米,最大作業(yè)水深70米以上;最大航速8.4節(jié);總可變載荷達(dá)11000噸;甲板作業(yè)面積約4800㎡,滿足4套12MW 或3套16MW海上風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)輸和安裝,是目前國內(nèi)唯一能夠承運(yùn)整根塔筒的新一代風(fēng)電安裝船;配裝1臺由Huisman生產(chǎn)的2200噸繞樁式海工吊機(jī),滿足未來20MW級風(fēng)機(jī)的安裝需求;樁腿長度為120米(可加長至136米),配置8英寸齒條板,抗疲勞、耐磨性能更優(yōu),抗沖擊性更好。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)滿足中國海域、東南亞海域以及歐洲海域的作業(yè)需求,入級中國船級社。
該船在作業(yè)水深、甲板可變載荷、起重吊裝能力等方面均為“國內(nèi)之最”,具有工作窗口期更長、安裝效率更高、碳排放更低、運(yùn)營更經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。
據(jù)悉,“博強(qiáng)3060”風(fēng)電安裝船由博強(qiáng)重工管理運(yùn)營,農(nóng)銀金租提供融資保障,中集來福士設(shè)計建造,將首先為華電重工提供海上風(fēng)電安裝服務(wù),匯聚綠色金融和制造業(yè)的力量,以“國船國造”支持我國船舶海工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,共同助力“雙碳”目標(biāo)達(dá)成。
]]>新船采用荷蘭工程公司GustoMSC B.V.的NG-16000X型設(shè)計,總長148米、型寬56米,配備豪氏威馬2600噸繞樁式起重機(jī)。該船最大作業(yè)水深65米,可安裝20MW海上風(fēng)機(jī),能夠一次性運(yùn)輸5臺14兆瓦-15兆瓦的海上風(fēng)機(jī),可以使用液化天然氣(LNG)或氨作為替代燃料。
Eneti是一家在美國紐交所上市的企業(yè),于2020年8月宣布將業(yè)務(wù)重心從散貨運(yùn)輸領(lǐng)域轉(zhuǎn)移到海上風(fēng)電安裝領(lǐng)域,并陸續(xù)出售旗下的干散貨船,并在2021年底之前完全退出該領(lǐng)域。
這并非Eneti首次向韓華海洋下單風(fēng)電安裝船。2021年5月,Eneti與大宇造船海洋簽訂了1+1艘風(fēng)電安裝船建造合同,首船價格為3.3億美元,備選訂單于同年12月生效,造價3.26億美元?;趯n華海洋在海上風(fēng)電船建造方面的專業(yè)技術(shù),Eneti選擇再次向韓華海洋下單造船。
據(jù)此前消息,2021年訂購的2艘風(fēng)電安裝船已經(jīng)正式命名為“Nessie”號和“Siren”號,這符合Seajacks公司以神話中的海洋生物命名船舶的傳統(tǒng)?!癗essie ”得名于尼斯湖水怪,這是蘇格蘭民間傳說中的一種生物,據(jù)說棲息在蘇格蘭高地的尼斯湖。極具標(biāo)志性的尼斯湖是英國最大最深的水域之一?!癝iren”,在希臘神話中,這是一種獨(dú)特的生物,通常被描繪成“半女人半鳥”。兩艘船目前正在韓華海洋建造,將于2024年和2025年加入Seajacks的船隊。
]]>該風(fēng)電安裝船總長123.95米、型寬48米、型深9.5米,涉及吃水6.3米,有4根120米長的樁腿,是航天大洋為國內(nèi)船東建造的最先進(jìn)、最大的風(fēng)電安裝船之一。該船舶配備一臺1600T繞樁式海工吊機(jī)以及一臺250T輔助吊機(jī),可滿足最大作業(yè)水深70米要求,具備15MW及以上風(fēng)機(jī)安裝能力。
Cyan Renewables集團(tuán)首席執(zhí)行官Keng Lin Lee表示: “招商局重工(江蘇)在建造海上風(fēng)電船,尤其是風(fēng)電安裝船領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn),此次簽署諒解備忘錄為未來的合作揭開了新的篇章?!?/p>
據(jù)了解,這是Cyan Renewables擬向中國船廠下單的第二艘海上風(fēng)電船。
今年4月底,Cyan Renewables與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工簽訂了一份意向書,以建造其第一艘浮式重吊安裝船(FFIV),交易價格尚未披露,新船由Ulstein設(shè)計,將配備至少5000噸的起重機(jī),其設(shè)計專門優(yōu)化用于有效安裝單樁和導(dǎo)管架基礎(chǔ)。
近期,Cyan Renewables與比利時DEME公司達(dá)成交易,以未公開的價格收購了DEME建于2021年的服務(wù)運(yùn)營船(SOV) “Groenewind”號,目前已加入Cyan Renewables的船隊。該交易包括與西門子歌美颯的簽訂長期租約,用于比利時近海作業(yè)。
Cyan Renewables成立于2022年,計劃在3年內(nèi)投資10億美元,旨在擁有、運(yùn)營和租賃整個海上風(fēng)電價值鏈的船舶。該公司總部位于新加坡,并在丹麥設(shè)辦事處,領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊由航運(yùn)和可再生能源領(lǐng)域的資深人士組成。
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