漂亮人妻被强中文字幕,人妻少妇中文字幕乱码亚洲乱码中文字幕,人与禽zozo性伦 http://www.94753.cn 船舶、海工、航運信息服務(wù)平臺 Tue, 09 Jul 2024 09:55:50 +0000 zh-Hans hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.1 http://www.94753.cn/wp-content/uploads/2024/05/20240522095628237-150x150.png 黃船海工 – 龍de船人 http://www.94753.cn 32 32 廈船重工承接的黃船外協(xié)分段實現(xiàn)按期保質(zhì)交貨 http://www.94753.cn/57466.html Wed, 25 Nov 2020 01:56:00 +0000 http://new.imarine.cn/57466.html 11月19日，廈門船舶重工股份有限公司承接的廣州黃船海洋工程有限公司（以下簡稱“黃船”）12萬噸散貨船（H5618~H5621)最后一批分段從廈船碼頭運回黃船。至此，廈船重工圓滿完成首次承接的外協(xié)分段制作項目。



2019年底，廈船重工在了解到黃船有大量分段需要外協(xié)后，生產(chǎn)管理部多次對接，于2019年10月承接了其12萬噸散貨船四條船共132個段、10684噸的分段生產(chǎn)項目。

]]> 廣州黃船海洋工程室內(nèi)船臺首條產(chǎn)品H5552順利主船體移船 http://www.94753.cn/54310.html Mon, 07 Sep 2020 07:24:00 +0000 http://new.imarine.cn/54310.html 9月5日，廣州黃船海洋工程有限公司造船事業(yè)三部室內(nèi)船臺建造的首條產(chǎn)品2700箱集裝箱船3#船H5552順利完成主船體移船，此次移船標(biāo)志著國內(nèi)最大室內(nèi)船臺產(chǎn)品建造的“總組—搭載—移船”主流程正式貫通，同時也向外界展示了此室內(nèi)船臺具備“萬噸級”船舶移船能力。至此，造船事業(yè)三部的船塢、水平船臺、室內(nèi)船臺“三線”生產(chǎn)正式貫通。



H5552船主船體重量約10040噸，此次移船首次采用了“鋼支架+液壓小車頂升”移船方式，分別在船底中部布置共16套1000噸鋼支架，且每套布置2組250噸液壓小車；在船底距中7米左右舷布置10套500噸鋼支架，每套布置1組250噸液壓小車，全船共用鋼支架26套，同時使用42組液壓移船小車協(xié)同作業(yè)，徹底改變了水平滑道使用的“滑道梁+滑靴”的效率不高的問題。



移船液壓小車

本次移船工作從上午10點開始，在造船三部多部門的配合下，僅用時4小時完成了主船體移船落墩作業(yè)，為H3089船上船臺空出船位。據(jù)悉，下半年還有H5545、H5552、H3089等三型船的移船和下水。        

]]> 廣州黃船海洋工程H5618/H5619兩半船實現(xiàn)快速成型 http://www.94753.cn/50924.html Wed, 24 Jun 2020 02:08:00 +0000 http://new.imarine.cn/50924.html

6月20號晚，隨著H5619船50E吊裝到位，廣州黃船海洋工程有限公司兩艘12萬噸散貨船（120K 2#、3#）在海工廠區(qū)如期完成半船成型節(jié)點，為7月底H5618/ H5619半船焊后完整性起浮奠定堅實的基礎(chǔ)。

]]> 廣州黃船海洋工程兩周完成三船照光 http://www.94753.cn/50840.html Mon, 22 Jun 2020 08:14:00 +0000 http://new.imarine.cn/50840.html 6月19日晚，隨著H5619船的軸舵系照光結(jié)束，廣州黃船海洋工程有限公司造船事業(yè)三部總裝部兩周內(nèi)連續(xù)完成H5618、H5619、H5544三船軸舵系照光節(jié)點，其中H5618和H5544同一天完成兩船軸舵系照光。






H5618/19船的舵系首次采用激光經(jīng)緯儀照光，取代了傳統(tǒng)的吊線錘法，不僅僅提高了精度，還大幅度縮短了照光時間。




]]> 七〇八所的又一杰作！這艘新一代自升式風(fēng)電安裝平臺開工 http://www.94753.cn/34776.html Tue, 13 Mar 2018 03:29:00 +0000 http://new.imarine.cn/34776.html

3月9日，由七〇八所詳細(xì)設(shè)計，廣州黃船海洋工程有限公司（黃船海工）為廣東精銦海洋工程股份有限公司（廣東精銦）建造的“精銦2”號自升式
風(fēng)電安裝平臺在廣州南沙舉行了開工儀式。


“精銦2”號是繼800噸級“精銦1”號自升式風(fēng)電安裝平臺項目后，七〇八所再次與廣東精銦和黃船海工攜手合作，精心打造的新一代自升式風(fēng)電安裝船型，也是“費龍大師工作室”在風(fēng)電安裝船設(shè)計領(lǐng)域內(nèi)的最新拓展。

“精銦2”號預(yù)計于2019年第一季度交付，每年將至少為我國海上風(fēng)電貢獻約30萬千瓦的新增安裝服務(wù)能力?！熬?”號針對廣東海上風(fēng)電場涌浪較大、作業(yè)窗口期相對較短的特征，采用桁架式樁腿和齒輪齒條式升降系統(tǒng)，設(shè)計作業(yè)水深可達60米。主起重機采用繞樁吊，最大起重能力達到了1200噸?？勺冚d荷達到3600噸，甲板作業(yè)面積超過3000平方米，可以同時攜帶4套7MW風(fēng)機機組。艉部配備三臺1600千瓦全回轉(zhuǎn)舵槳，艏部配備兩臺800千瓦側(cè)推器，配置DP-1動力定位系統(tǒng)。

]]> 羅玖田，黃船高工專攻船舶“大腦” http://www.94753.cn/21328.html Mon, 20 Feb 2017 06:58:00 +0000 http://new.imarine.cn/21328.html “很多事情成功的瞬間總是令人驕傲的，時間久了再回頭看時，就覺得那不過是作為一名船工應(yīng)盡的職責(zé)，換了誰在這個崗位上都會有同樣的表現(xiàn)?！睆V州黃船海洋工程有限公司高級工程師羅玖田如是評價自己在工作崗位上的貢獻。

2000年大學(xué)畢業(yè)后，羅玖田進入黃船工作，他先后主持了散貨船、半潛船、下水駁船等30多艘船舶“大腦”——駕駛室的調(diào)試工作。遇上造船黃金時節(jié)，他還同時兼顧幾條船的調(diào)試工作。在此過程中，羅玖田取得9項發(fā)明專利，多次被評為單位的“科技工作先進個人”。




在一艘深水勘察船上，羅玖田在給駕駛室艙口蓋指示板的線路做調(diào)試。

曾為30多艘船舶做調(diào)試

去年年底，一艘剛剛建成的深水勘察船停靠在岸邊，在100多平方米的駕駛室里，羅玖田像往常一樣，正在給駕駛室艙口蓋指示板的線路做調(diào)試。羅玖田說，2008年來到南沙龍穴島時，眼前所見仍是一片灘涂，經(jīng)歷了長達一年多的廠區(qū)建設(shè)，廣州黃船海洋工程有限公司南沙廠區(qū)正式投入使用。

廠區(qū)投產(chǎn)后，羅玖田主動要求到船舶生產(chǎn)的最后一個環(huán)節(jié)——調(diào)試作業(yè)區(qū)工作，負(fù)責(zé)船舶駕駛室設(shè)備的調(diào)試。在相當(dāng)于船舶“大腦”的駕駛室里，羅玖田先后主持了76000t系列散貨船、65000t系列散貨船等30多艘船舶的調(diào)試工作。

“一艘船內(nèi)駕駛室的調(diào)試順利的話需要兩周，遇到棘手的問題可能要花一個月時間，主要是按照圖紙對設(shè)備安裝的準(zhǔn)確性進行檢查?！绷_玖田告訴記者，最高峰的時候，一年內(nèi)完成7艘大型船舶的調(diào)試。

水下更換測深儀獲專利

羅玖田并不滿足于單一的調(diào)試工作，不斷探索研究出可應(yīng)用于公司生產(chǎn)建造的多項關(guān)鍵技術(shù)，先后取得9項發(fā)明專利。2012年間，某型船在試航期間測深儀發(fā)生故障。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，該船測深儀的換能器發(fā)生故障?！斑@意味著該船需重新進塢才能完成換能器的更換?！?/p>

考慮到情況緊急，羅玖田決定試試水下更換測深儀，經(jīng)過反復(fù)思考及團隊討論，羅玖田設(shè)計了一個密封的鐵罩罩住測深儀，通過測深艙內(nèi)工作人員及水下潛水員的配合，最終成功完成測深儀的水下更換。這一簡易的更換方法使得該船不需要等待重新進塢，提前一個多月完成建設(shè)，所支出的工裝材料和人工成本花費不足5萬元，足足節(jié)省100多萬元的開支。

見證海洋工程船基地崛起

“剛來到龍穴島的時候，還是一片灘涂的景象，我們在廠區(qū)搭建了5棟簡易板房，吃、住、辦公都在臨時板房中完成?！绷_玖田回憶道，如今占地面積118萬平方米的土地上已經(jīng)建成了華南地區(qū)海洋工程船的主要建造基地，岸線長3500多米。

從最初建廠，到如今具備10萬噸級船舶的建造能力，羅玖田見證了黃埔造船逐步成長為華南地區(qū)海洋工程船主要建造基地。以調(diào)試工作為例，2009年僅做了一艘散貨船的調(diào)試，至2012年，僅羅玖田一名負(fù)責(zé)人就承擔(dān)了7艘船舶的工作量。在建造船型方面，先后造出國內(nèi)創(chuàng)新的3000米深水工程勘察船“海洋石油708”、亞洲最大半潛運輸船“祥云口”等先進海洋工程產(chǎn)品。

來源：南沙新區(qū)報

]]> 南通中遠重工獲廣州黃船海工兩套艙蓋訂單 http://www.94753.cn/5231.html Thu, 25 Feb 2016 01:25:00 +0000 http://new.imarine.cn/5231.html

近日，南通中遠重工有限公司獲得廣州黃船海洋工程有限公司兩套64000DWT散貨船艙蓋制作訂單，重量合計1108噸。

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